一种化油器进油孔调节开关的制作方法

1.本实用新型涉及化油器加工技术领域，尤其涉及一种化油器进油孔调节开关。


背景技术：

2.传统的化油器主体油路调节开关在油路通量切换过程中容易造成磨损，导致油孔密封性下降，存在漏油的风险。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种密封性好的化油器进油孔调节开关。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种化油器进油孔调节开关，包括化油器主体和调节旋钮；
5.所述化油器主体的侧壁沿第一方向设有通油槽，所述通油槽的截面形状为圆形，所述通油槽位于靠近开口处的内壁设有环形槽，所述环形槽内设有密封圈；
6.所述化油器主体沿第二方向设有贯通所述通油槽的第一油孔，所述第一方向与所述第二方向垂直；
7.所述调节旋钮的两端分别设有旋柄和堵头，所述堵头的截面形状为圆形，所述堵头的直径自靠近所述旋柄的一端向远离所述旋柄的一端逐渐减小，所述堵头沿径向设有第二油孔，当所述堵头与所述通油槽插接配合时，所述第一油孔与所述第二油孔共面，所述堵头与所述密封圈过盈配合。
8.进一步地，通油槽位于靠近开口处的内壁设有两级以上环形槽，每级所述环形槽内均设有密封圈。
9.进一步地，所述通油槽位于靠近开口处的内壁设有定位凸台，所述调节旋钮的靠近所述旋柄的一端的外壁设有用以避让所述定位凸台的定位槽，当所述定位凸台穿过所述定位槽时，所述第一油孔的轴线与所述第二油孔的轴线的夹角不为0
°
。
10.进一步地，还包括压板，所述化油器主体上设有第一锁孔，所述压板设有与所述第一锁孔锁接的第二锁孔，所述压板用于连接所述调节旋钮和所述化油器主体。
11.进一步地，所述堵头的锥度范围为3
°
～21
°
。
12.本实用新型的有益效果在于：提供一种化油器进油孔调节开关，通过旋转旋柄来改变堵头内第二油孔的方向，从而改变第二油孔和第一油孔的角度，达到调节油路通量的目的，将堵头的直径设计为自靠近旋柄的一端向远离旋柄的一端逐渐减小的结构，并配合通油槽内壁的环形密封圈，在降低油路通量切换过程中造成磨损的同时，提高了油孔的密封性。
附图说明
13.图1所示为本实用新型实施例的化油器进油孔调节开关的结构示意图；
14.图2所示为本实用新型实施例的化油器进油孔调节开关的爆炸图；
15.图3所示为本实用新型实施例的化油器进油孔调节开关的剖视图；
16.图4所示为本实用新型实施例的化油器进油孔调节开关的俯视图；
17.标号说明：
18.1、化油器主体；11、通油槽；12、环形槽；13、密封圈；14、第一油孔；15、定位凸台；16、第一锁孔；2、调节旋钮；21、旋柄；22、堵头；23、第二油孔；24、定位槽；3、压板；31、第二锁孔。
具体实施方式
19.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
20.本实用新型提供一种化油器进油孔调节开关，用以调节化油器的进油油道的通量，提升整体的密封性。
21.请参照图1至图4所示，本实用新型的一种化油器进油孔调节开关，包括化油器主体1和调节旋钮2；
22.所述化油器主体1的侧壁沿第一方向设有通油槽11，所述通油槽11的截面形状为圆形，所述通油槽11位于靠近开口处的内壁设有环形槽12，所述环形槽12内设有密封圈13；
23.所述化油器主体1沿第二方向设有贯通所述通油槽11的第一油孔14，所述第一方向与所述第二方向垂直；
24.所述调节旋钮2的两端分别设有旋柄21和堵头22，所述堵头22的截面形状为圆形，所述堵头22的直径自靠近所述旋柄21的一端向远离所述旋柄21的一端逐渐减小，所述堵头22沿径向设有第二油孔23，当所述堵头22与所述通油槽11插接配合时，所述第一油孔14与所述第二油孔23共面，所述堵头22与所述密封圈13过盈配合。
25.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种化油器进油孔调节开关，通过旋转旋柄21来改变堵头22内第二油孔23的方向，从而改变第二油孔23和第一油孔14的角度，达到调节油路通量的目的，将堵头22的直径设计为自靠近旋柄21的一端向远离旋柄21的一端逐渐减小的结构，并配合通油槽11内壁的环形密封圈13，在降低油路通量切换过程中造成磨损的同时，提高了油孔的密封性。
26.在可选实施例中，所述通油槽11的直径自开口处向底部逐渐减小，所述通油槽11与堵头22的间隙自所述通油槽11的开口处向底部逐渐增大。
27.在可选实施例中，通油槽11位于靠近开口处的内壁设有两级以上环形槽12，每级所述环形槽12内均设有密封圈13。
28.从上述描述可知，设计两级以上密封圈13有助于提高密封效果。
29.在可选实施例中，所述通油槽11位于靠近开口处的内壁设有定位凸台15，所述调节旋钮2的靠近所述旋柄21的一端的外壁设有用以避让所述定位凸台15的定位槽24，当所述定位凸台15穿过所述定位槽24时，所述第一油孔14的轴线与所述第二油孔23的轴线的夹角不为0
°
。
30.从上述描述可知，定位凸台15和定位槽24设计的目的是，限制堵头22插入通油槽11的方向，当二者插接配合时第一油孔14的轴线与第二油孔23的轴线的夹角不为0
°
，因此
油路的通量此时没有达到最大，而需要通过旋转旋柄21才能将油路通量调至最大，因此可以有效避免漏油等问题发生。
31.在可选实施例中，还包括压板3，所述化油器主体1上设有第一锁孔16，所述压板3设有与所述第一锁孔16锁接的第二锁孔31，所述压板3用于连接所述调节旋钮2和所述化油器主体1。
32.从上述描述可知，压板3通过锁接的方式与化油器主体1连接，对调节旋钮2起到固定的作用。
33.在可选实施例中，所述堵头22的锥度范围为3
°
～21
°
。
34.从上述描述可知，经过反复试验测得堵头22的锥度范围在上述范围内时，既能提高化油器的密封性，又能延长配件的使用寿命。
35.本实用新型的工作原理是：安装时，将堵头22插入通油槽11中使得定位凸台15穿过定位槽24，再利用压板3将二者固定装配，使用时通过转动旋柄21带动堵头22旋转，从而调节第一油孔14和第二油孔23之间的夹角，调整油路通量。
36.综上所述，本实用新型提供一种化油器进油孔调节开关，通过旋转旋柄来改变堵头内第二油孔的方向，从而改变第二油孔和第一油孔的角度，达到调节油路通量的目的，将堵头的直径设计为自靠近旋柄的一端向远离旋柄的一端逐渐减小的结构，并配合通油槽内壁的环形密封圈，在降低油路通量切换过程中造成磨损的同时，提高了油孔的密封性。
37.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。