一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置的制作方法

1.本实用新型属于一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置技术领域，具体涉及一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置。


背景技术：

2.该柴油机电控高压共轨功能的测试装置是一种能测试同轴度的设备。
3.现有的一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置存在以下问题：目前在设备主体中，当使用压轮压紧待测试工件在两个滚筒上进行旋转时，由于待测试工件的大小不一定相同，在压紧大型待测试工件时，压轮过小可能导致无法压紧待测试工件。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置，以解决上述背景技术中提出目前设备主体中，当使用压轮压紧待测试工件在两个滚筒上进行旋转时，由于待测试工件的大小不一定相同，在压紧大型待测试工件时，压轮过小可能导致无法压紧待测试工件的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置，包括设备主体，所述设备主体的下侧四角位置处设置有底座，所述设备主体的右上侧位置处设置有滑轨，所述滑轨的上侧位置处设置有滑动装置，所述滑动装置的右上侧内部中间位置处设置有插杆，所述滑动装置的左上侧位置处设置有固定装置，所述固定装置的上侧内部位置处设置有转动装置，所述转动装置的左前侧内部位置处设置有圆杆，所述圆杆的左侧位置处设置有刻度表，所述刻度表的左侧位置处设置有测量杆，所述设备主体的左上侧位置处设置有挡板，所述挡板的内侧位置处设置有滚筒，所述挡板的后侧上方位置处设置有夹具，所述夹具的前侧下方位置处设置有固定块，所述固定块的下侧左方位置处设置有转动轮，所述转动轮的右侧位置处设置有转动杆，所述转动杆的外侧位置处设置有压轮，所述压轮的右侧位置处设置有垫环，所述垫环的右侧位置处设置有限位环。
6.优选的，所述挡板共设置有两个，且两个挡板分别设置在设备主体的左上侧位置处，两个所述挡板分别通过一体化连接方式和设备主体进行连接。
7.优选的，所述滚筒共设置有两个，且两个滚筒分别设置在两个挡板的中间内侧下方位置处。
8.优选的，所述夹具通过转动轴和挡板进行连接，且夹具能通过转动轴在挡板上进行转动。
9.优选的，所述限位环通过螺纹连接方式和转动杆进行连接，所述垫环由金属材料构成，且具有耐磨损以及耐腐蚀的特点。
10.优选的，所述滑轨通过一体化连接方式和设备主体进行连接，所述滑轨由金属材料构成，且具有耐磨损的特点。
11.优选的，所述滑动装置通过嵌合连接方式和滑轨进行连接，且滑动装置能在滑轨
上进行左右移动。
12.优选的，所述转动装置通过转动轴和固定装置进行连接，且转动装置能通过转动轴在固定装置上进行转动。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置，具备以下有益效果：
14.该柴油机电控高压共轨功能的测试装置中，当使用压轮压紧待测试工件在两个滚筒上进行旋转时，由于待测试工件的大小不一定相同，在压紧大型待测试工件时，压轮过小可能导致无法压紧待测试工件，此时，可以将限位环以及垫环从转动杆上取下，对压轮进行更换，更换完毕后，再将垫环套在转动杆上，利用限位环旋入转动杆内，挤压垫环，将压轮压紧贴靠在固定块上，更大的压轮能依靠自身重量压紧更大的待测试工件，本装置可起到自适应调节不同大小的压轮来应对不同大小待测试工件的效果。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型中，新增加了转动杆、转动轮、限位环、垫环、其中，在固定块的左侧外部位置处设置有转动轮，在转动轮的右侧中间位置处设置有转动杆，在转动杆的右侧外部位置处设置有限位环，在限位环的右侧外部位置处设置有垫环，可以将限位环以及垫环从转动杆上取下，对压轮进行更换，更换完毕后，再将垫环套在转动杆上，通过自适应调节不同大小的压轮来应对不同大小的待测试工件。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
17.图1为本实用新型提出的一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置正面结构图示意图；
18.图2为本实用新型提出一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置中取下压轮后的正面结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置中更换更大压轮后的正面结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置中压轮被取下后放大的正面结构示意图；
21.图中：1、设备主体；2、底座；3、滑轨；4、滑动装置；5、插杆；6、固定装置；7、转动装置；8、圆杆；9、刻度表；10、测量杆；11、滚筒；12、夹具；13、转动轮；14、压轮；15、限位环；16、垫环；17、转动杆；18、挡板；19、固定块。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置，包括设备主体1，设备主体1的下侧四角位置处设置有底座2，设备主体1的右上侧位置处设置有滑轨3，滑轨3的上侧位置处设置有滑动装置4，滑动装置4的右上侧内部中间位置处设置有插杆5，滑动装置4的左上侧位置处设置有固定装置6，固定装置6的上侧内部位置处设置有转动装置7，转动装置7的左前侧内部位置处设置有圆杆8，圆杆8的左侧位置处设置有刻度表9，刻度表9的左侧位置处设置有测量杆10，设备主体1的左上侧位置处设置有挡板18，挡板18的内侧位置处设置有滚筒11，挡板18的后侧上方位置处设置有夹具12，夹具12的前侧下方位置处设置有固定块19，固定块19的下侧左方位置处设置有转动轮13，转动轮13的右侧位置处设置有转动杆17，转动杆17的外侧位置处设置有压轮14，压轮14的右侧位置处设置有垫环16，垫环16的右侧位置处设置有限位环15，挡板18共设置有两个，且两个挡板18分别设置在设备主体1的左上侧位置处，两个挡板18分别通过一体化连接方式和设备主体1进行连接，滚筒11共设置有两个，且两个滚筒11分别设置在两个挡板18的中间内侧下方位置处，夹具12通过转动轴和挡板18进行连接，且夹具12能通过转动轴在挡板18上进行转动，限位环15通过螺纹连接方式和转动杆17进行连接，垫环16由金属材料构成，且具有耐磨损以及耐腐蚀的特点，滑轨3通过一体化连接方式和设备主体1进行连接，滑轨3由金属材料构成，且具有耐磨损的特点，滑动装置4通过嵌合连接方式和滑轨3进行连接，且滑动装置4能在滑轨3上进行左右移动。
25.实施例二
26.请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于柴油机电控高压共轨功能的测试装置，转动装置7通过转动轴和固定装置6进行连接，且转动装置7能通过转动轴在固定装置6上进行转动，当使用压轮14压紧待测试工件在两个滚筒11上进行旋转时，由于待测试工件的大小不一定相同，在压紧大型待测试工件时，压轮14过小可能导致无法压紧待测试工件，此时，可以将限位环15以及垫环16从转动杆17上取下，对压轮14进行更换，更换完毕后，再将垫环16套在转动杆17上，利用限位环15旋入转动杆17内，挤压垫环16，将压轮14压住紧靠固定块19，更大的压轮14能依靠自身重量压紧更大的待测试工件，本装置可起到自适应调节不同大小的压轮14来应对不同大小待测试工件的效果。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装完成之后，首先通过拉开夹具12，将压轮14抬起，接着将待测试工件放置在两个滚筒11上方，放下压轮14将带测试工件压紧，若在压紧大型待测试工件时，压轮14过小无法压紧待测试工件，可以将限位环15以及垫环16从转动杆17上取下，对压轮14进行更换，更换完毕后，再将垫环16套在转动杆17上，利用限位环15旋入转动杆17内，挤压垫环16，将压轮14压住紧靠固定块19，更大的压轮14能依靠自身重量压紧更大的待测试工件，再推动滑动装置4在滑轨3上移动到适当位置处，接着捏住插杆5将固定装置6移动到适当位置，再将转动装置7利用转动轴在固定装置6内进行旋转，将测量杆10压紧贴靠在待测试工件的圆形外壁上，通过调节刻度表9施加力，接着通过开启滚筒11，滚筒11带动带测试工件进行旋转，通过测量杆10传导数据到刻度表9上，观看刻度表9上的读数，得到测试结果。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。