一种可调节中心距的锁止飞轮工装的制作方法

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1.本实用新型涉及发动机制造技术领域，具体涉及一种可调节中心距的锁止飞轮工装。


背景技术：

2.随着我国发动机行业的发展，对柴油机的性能要求也越来越高，这需要对柴油机在装配过程中零部件的扭矩控制要求比较高，扭矩达标才能防止各种漏油、零部件送动的问题，提高本公司柴油机的质量才能提高在行业中的竞争力。
3.由于飞轮的扭矩数值比较大，用数显扳手扳到规定扭矩的时候飞轮要跟着转动，操作工人很难一个人完成飞轮紧固工装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种可调节中心距的锁止飞轮工装，它通过锁止轴对飞轮进行啮合锁紧，使操作工不需要借助他人帮助，就能把飞轮的扭矩用数显扳手扳到规定的数值，而且它可以在一定范围内锁止轴与飞轮的中心距，满足不同机型的需求。
5.本实用新型解决所述技术问题的方案是：
6.一种可调节中心距的锁止飞轮工装，包括固定板和锁止轴，所述固定板的中部成型有腰型槽，固定板的外缘成型有两个安装孔；
7.所述锁止轴包括一体成型的齿轮、连接轴、腰型轴和螺杆；所述腰型轴插套在腰型槽内，螺杆上螺接有锁紧螺母，锁紧螺母压靠在固定板远离齿轮的一端面上；所述连接轴远离齿轮的端面压靠在固定板靠近齿轮的一端面上。
8.所述固定板靠近齿轮的一端上成型有定位止口。
9.其中一个安装孔为腰型孔。
10.所述连接轴远离齿轮的一端成型有凸环，凸环压靠在固定板上。
11.所述腰型轴的宽度小于腰型槽的槽宽。
12.所述固定板远离齿轮的一端面上成型有多个外接螺纹孔。
13.本实用新型的突出效果是：
14.与现有技术相比，它通过锁止轴对飞轮进行啮合锁紧，使操作工不需要借助他人帮助，就能把飞轮的扭矩用数显扳手扳到规定的数值，而且它可以在一定范围内锁止轴与飞轮的中心距，满足不同机型的需求。
附图说明：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的剖视图；
17.图3为图2关于a-a的剖视图。
具体实施方式：
18.实施例，见如图1至图3所示，一种可调节中心距的锁止飞轮工装，包括固定板1和锁止轴2，所述固定板1的中部成型有腰型槽11，固定板1的外缘成型有两个安装孔12；
19.所述锁止轴2包括一体成型的齿轮21、连接轴22、腰型轴23和螺杆24；所述腰型轴23插套在腰型槽11内，螺杆24上螺接有锁紧螺母25，锁紧螺母25压靠在固定板1远离齿轮21的一端面上；所述连接轴22远离齿轮21的端面压靠在固定板1靠近齿轮21的一端面上。
20.更进一步的说，所述固定板1靠近齿轮21的一端上成型有定位止口13。
21.更进一步的说，其中一个安装孔12为腰型孔。
22.更进一步的说，所述连接轴22远离齿轮21的一端成型有凸环221，凸环221压靠在固定板1上。
23.更进一步的说，所述腰型轴23的宽度小于腰型槽11的槽宽。
24.更进一步的说，所述固定板1远离齿轮21的一端面上成型有多个外接螺纹孔14。
25.工作原理：通过外界的螺钉和安装孔将固定板1固定在机体上，齿轮伸入到飞轮的外侧，然后移动锁止轴使齿轮21与飞轮啮合(不需要完全啮合，齿轮对飞轮起到阻挡作用即可)，然后拧紧锁紧螺母25从而对锁止轴进行固定，然后用数显扳手拧紧飞轮时飞轮不能自由转动，从而方便将飞轮拧紧到相应扭矩；
26.由于锁止轴可在腰型槽内移动，从而可适用不同的飞轮；
27.当安装孔与机体上的连接孔不配套时，可通过外界螺纹孔14与外界的连接板固定，连接板再与机体固定，从而固定固定板。
28.最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。


技术特征：
1.一种可调节中心距的锁止飞轮工装，包括固定板(1)和锁止轴(2)，其特征在于：所述固定板(1)的中部成型有腰型槽(11)，固定板(1)的外缘成型有两个安装孔(12)；所述锁止轴(2)包括一体成型的齿轮(21)、连接轴(22)、腰型轴(23)和螺杆(24)；所述腰型轴(23)插套在腰型槽(11)内，螺杆(24)上螺接有锁紧螺母(25)，锁紧螺母(25)压靠在固定板(1)远离齿轮(21)的一端面上；所述连接轴(22)远离齿轮(21)的端面压靠在固定板(1)靠近齿轮(21)的一端面上。2.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的锁止飞轮工装，其特征在于：所述固定板(1)靠近齿轮(21)的一端上成型有定位止口(13)。3.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的锁止飞轮工装，其特征在于：其中一个安装孔(12)为腰型孔。4.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的锁止飞轮工装，其特征在于：所述连接轴(22)远离齿轮(21)的一端成型有凸环(221)，凸环(221)压靠在固定板(1)上。5.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的锁止飞轮工装，其特征在于：所述腰型轴(23)的宽度小于腰型槽(11)的槽宽。6.根据权利要求1所述的一种可调节中心距的锁止飞轮工装，其特征在于：所述固定板(1)远离齿轮(21)的一端面上成型有多个外接螺纹孔(14)。

技术总结
本实用新型涉及发动机制造技术领域，公开了一种可调节中心距的锁止飞轮工装，包括固定板和锁止轴，所述固定板的中部成型有腰型槽，固定板的外缘成型有两个安装孔；所述锁止轴包括一体成型的齿轮、连接轴、腰型轴和螺杆；所述腰型轴插套在腰型槽内，螺杆上螺接有锁紧螺母，锁紧螺母压靠在固定板远离齿轮的一端面上；所述连接轴远离齿轮的端面压靠在固定板靠近齿轮的一端面上。它通过锁止轴对飞轮进行啮合锁紧，使操作工不需要借助他人帮助，就能把飞轮的扭矩用数显扳手扳到规定的数值，而且它可以在一定范围内锁止轴与飞轮的中心距，满足不同机型的需求。不同机型的需求。不同机型的需求。


技术研发人员：潘雨晨 俞锋雷 钱成龙 李彰彬 赵浚安
受保护的技术使用者：浙江新柴股份有限公司
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/4/29