1.本实用新型涉及壳体类汽车零部件的车床夹具领域，具体为一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘。
背景技术：
2.图1是一种高精度壳体类汽车零部件的铸件毛坯，现预在车床上加工其内孔1，需要对其锥面2进行装夹。以往的装夹方式是利用车床卡盘的夹爪直接夹紧铸件毛坯锥面，夹爪与铸件毛坯锥面面接触。但因不同模具铸造出来的铸件毛坯存在尺寸差异，导致零件装夹不稳，经常发生尺寸超差，降低了产品合格率；零件装夹松动还可能导致撞机事故，增加了安全风险；对于铸件毛坯锥面尺寸差异较大的零件，需要使用不同的车床卡盘进行装夹，增加了生产成本。
技术实现要素：
3.针对采用现有车床卡盘装夹铸件毛坯锥面时，夹爪与铸件毛坯锥面面接触，易导致装夹不稳甚至撞机事故，对于尺寸差异较大的铸件毛坯，还需使用不同的车床卡盘，增加了生产成本的技术问题，本实用新型提供了一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，即使壳体锥面存在尺寸差异，其也能稳定装夹，提高产品合格率，降低撞机风险，降低生产成本。
4.本实用新型采用如下技术方案：一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，其包括夹爪，其特征在于：所述夹爪的夹持面上沿其长度方向由内向外分别设置有可调式夹持点和固定式夹持点，所述固定式夹持点上设置有与锥面壳体的锥面理论形状相适应的夹持型面，所述可调式夹持点能够沿垂直于所述夹爪的夹持面方向调节长度。
5.其进一步特征在于：
6.所述可调式夹持点包括调节螺钉，所述夹爪的夹持面上加工有螺纹孔，所述调节螺钉旋拧于所述螺纹孔内，所述调节螺钉的前端面用于顶紧所述锥面壳体的锥面。
7.所述调节螺钉为内六角平端紧定螺钉，所述螺纹孔内前后安装有两个所述调节螺钉。
8.所述固定式夹持点为夹持块，所述夹持块与所述夹爪固定连接或一体制成。
9.每个所述夹爪上间隔设置有两个所述可调式夹持点，各所述夹爪上的所述可调式夹持点呈周向布置，所述固定式夹持点与所述可调式夹持点一一对应设置。
10.所述夹爪至少为三个。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型的用于装夹锥面壳体的车床卡盘，在车床卡盘的夹爪上增设了可调式夹持点和固定式夹持点，将传统夹持工件时夹爪与工件面接触改变为多点接触，即利用固定式夹持点的夹持型面先定位锥面壳体的锥面外形，再通过调节可调式夹持点的长度进一步适配锥面壳体的锥面外形，实现对锥面壳体装夹角度的微调，直至夹紧夹稳，从而即使不同锥面壳体之间存在尺寸差异，也能够通过可调式夹持点的调节将锥面壳体装夹稳定，无
需更换车床卡盘，与传统的车床卡盘相比，极大的提高了夹持稳定性，进而有效提高了产品的合格率，降低了安全风险，减少了生产成本。
附图说明
13.图1为一种高精度壳体类汽车零部件的铸件毛坯结构示意图；
14.图2为本实用新型的车床卡盘的整体结构示意图；
15.图3为本实用新型的车床卡盘的单个夹爪示意图。
16.附图标记：1-内孔；2-锥面；3-夹爪；4-可调式夹持点；5-固定式夹持点；6-夹持型面；7-调节螺钉；8-夹持块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.见图1至图3，本实用新型的一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，其包括夹爪3，夹爪3至少为三个，如三爪卡盘或四爪卡盘等；夹爪3的夹持面上沿其长度方向由内向外分别设置有可调式夹持点4和固定式夹持点5，固定式夹持点5上设置有与锥面壳体的锥面2理论形状相适应的夹持型面6，可调式夹持点4能够沿垂直于夹爪3的夹持面方向调节长度。
19.见图2和图3，具体的，可调式夹持点4包括调节螺钉7，夹爪3的夹持面上加工有螺纹孔，调节螺钉7旋拧于螺纹孔内，调节螺钉7的前端面用于顶紧锥面壳体的锥面2。如此设计，调节方便，对夹爪的改造也很容易，只需在现有夹爪上开螺纹孔，再装上调节螺钉即可。调节螺钉7可选用内六角平端紧定螺钉，螺纹孔内前后安装有两个调节螺钉7，前面的调节螺钉7用于顶紧锥面2，后面的调节螺钉7用于顶紧前面的调节螺钉7，如此可防止一个调节螺钉承压太大而变形。
20.见图2和图3，具体的，固定式夹持点5为夹持块8，夹持块8与夹爪3固定连接或一体制成，优选一体制成，可在现有夹爪上通过铣加工成型夹持块，改造容易。
21.见图2，每个夹爪3上间隔设置有两个可调式夹持点4，各夹爪3上的可调式夹持点4呈周向布置，固定式夹持点5与可调式夹持点4一一对应设置。以三爪卡盘为例，如此设计，即可有六个固定式夹持点和六个可调式夹持点，能够实现对锥面壳体的稳定可靠装夹。
22.以上对本实用新型所提供的用于装夹锥面壳体的车床卡盘进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
技术特征：
1.一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，其包括夹爪，其特征在于：所述夹爪（3）的夹持面上沿其长度方向由内向外分别设置有可调式夹持点（4）和固定式夹持点（5），所述固定式夹持点（5）上设置有与锥面壳体的锥面理论形状相适应的夹持型面（6），所述可调式夹持点（4）能够沿垂直于所述夹爪的夹持面方向调节长度。2.根据权利要求1所述的一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，其特征在于：所述可调式夹持点（4）包括调节螺钉（7），所述夹爪（3）的夹持面上加工有螺纹孔，所述调节螺钉（7）旋拧于所述螺纹孔内，所述调节螺钉（7）的前端面用于顶紧所述锥面壳体的锥面。3.根据权利要求2所述的一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，其特征在于：所述调节螺钉（7）为内六角平端紧定螺钉，所述螺纹孔内前后安装有两个所述调节螺钉（7）。4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，其特征在于：所述固定式夹持点（5）为夹持块（8），所述夹持块（8）与所述夹爪固定连接或一体制成。5.根据权利要求1-3中任一项所述的一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，其特征在于：每个所述夹爪（3）上间隔设置有两个所述固定式夹持点（5），各所述夹爪（3）上的所述可调式夹持点（4）呈周向布置，所述固定式夹持点（5）与所述可调式夹持点（4）一一对应设置。6.根据权利要求5所述的一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，其特征在于：所述夹爪（3）至少为三个。
技术总结
本实用新型提供了一种用于装夹锥面壳体的车床卡盘，其能解决现有装夹铸件毛坯锥面时，夹爪与铸件毛坯锥面面接触，易导致装夹不稳甚至撞机事故，对于尺寸差异较大的零件，还需使用不同的车床卡盘，增加了生产成本的问题。其包括夹爪，夹爪的夹持面上沿其长度方向由内向外分别设置有可调式夹持点和固定式夹持点，固定式夹持点上设置有与锥面壳体的锥面理论形状相适应的夹持型面，可调式夹持点能够沿垂直于夹爪的夹持面方向调节长度。本实用新型的车床卡盘，即使壳体锥面存在尺寸差异，其也能稳定装夹，提高产品合格率，降低撞机风险，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。
技术研发人员：毛晓伟
受保护的技术使用者：无锡锡南科技股份有限公司
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2022/4/26
再多了解一些
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