一种铜杆的转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及铜杆运输设备技术领域，尤其涉及一种铜杆的转运装置。


背景技术：

2.铜杆一般用电解铜生产，电阻率低于低氧铜杆，因此在生产对电阻要求比较苛刻的产品中，无氧铜杆比较经济；制造无氧铜杆要求质量较高的原材料；铜杆在加工后一般绕成卷以方便进行收纳和运输，运输包括水平的移送和垂直的吊运。
3.目前，现有的铜杆很多直接堆放在地面上，搬运和移送不方便，传统的转运小车功能单一无法压实，运载量小，减震效果差，容易颠簸倾倒，且无法进行垂直方向上的吊运，上下料繁琐费事。为解决上述问题，本技术中提出一种铜杆的转运装置。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种铜杆的转运装置，本装置通过铜杆托板方便安置铜杆，且通过橡胶防水层可隔离防水，移动转运方便，减震缓冲效果好，运输更加平稳顺畅，吊运方便，还可对铜杆线圈进行压实，防止其松散，提高运载量，可回收中空圆柱进行重复再利用，环保节约，降低了采购成本。
6.(二)技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型提出了一种铜杆的转运装置，包括运输底座、运输减震模块和压实稳定模块，运输底座上端边缘处等角度设置有若干导向孔，运输底座上端安置有运输减震模块，运输减震模块的导向杆滑动连接导向孔，运输减震模块的支撑板上端安置有铜杆托板，铜杆托板下端设置有橡胶防水层，运输底座和支撑板的中心处均设置有第一圆形通槽，铜杆托板的中心处设置有第二圆形通槽，第二圆形通槽内卡接有中空圆柱，中空圆柱下部延伸至第一圆形通槽内，中空圆柱底部设置有通孔，中空圆柱周面左下侧和右下侧均设置有卡接定位模块，中空圆柱上部左侧和右侧均设置有矩形通槽，中空圆柱上部滑动连接有压实稳定模块，中空圆柱内部滑动连接有滑动架，中空圆柱内部顶端设置有伸缩杆，伸缩杆下端延伸至滑动架内，且固定连接滑动架内部底端，滑动架下端设置有顶杆，顶杆下部抵靠卡接定位模块的梯形滑块。
8.优选的，运输底座下端左侧和右侧均设置有移动轮，运输底座右部设置有托钩，便于车辆连接托钩进行拖拽运输。
9.优选的，运输减震模块包括导向杆、支撑板和减震弹簧，支撑板下端边缘处设置有若干导向杆，导向杆与导向孔数量相同，支撑板下端周向等角度设置有若干减震弹簧，减震弹簧另一端连接运输底座。
10.优选的，卡接定位模块包括定位杆、梯形滑块和复位弹簧，定位杆均滑动连接中空圆柱，定位杆相对一端均延伸至中空圆柱内连接有梯形滑块，梯形滑块相离一端上侧和下侧均设置有弹簧。
11.优选的，压实稳定模块包括圆环、压实板和连接块，圆环滑动连接于中空圆柱上部，圆环内周面左侧和右侧均设置有连接块，圆环通过连接块贯穿矩形通槽连接滑动架，圆环下端连接有压实板。
12.优选的，中空圆柱上端中部设置有挂环。
13.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：将铜杆堆放于铜杆托板上，方便安置，且通过橡胶防水层可隔离防水，避免铜杆直接堆放地面导致锈蚀破损，将铜杆托板安放于运输底座上，便于通过托钩和移动轮带动运输底座移动，进而方便进行铜杆的转运，且遇到障碍时，导向孔和导向杆保证了支撑板垂直移动，通过减震弹簧减震缓冲，使得铜杆运输更加平稳顺畅，进行货架或车辆上货时，将中空圆柱贯穿第一圆形通槽和第二圆形通槽，启动伸缩杆带动滑动架下移，通过顶杆带动梯形滑块进行相离运动，从而带动定位杆伸出中空圆柱实现卡接铜杆托板，再继续启动伸缩杆，则通过滑动架带动圆环下移，通过压实板将铜杆线圈进行压实，防止其松散，提高运载量，通过外部吊装设备钩住挂环即可通过铜杆托板带动铜杆进行吊装转运，通过中空圆柱限位可避免铜杆倾斜脱落造成安全事故，铜杆转运后可使伸缩杆复位，此时复位弹簧带动梯形滑块复位，进而带动定位杆复位与铜杆托板脱离接触，此时可回收中空圆柱进行重复再利用，环保节约，由此降低了企业的采购成本。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的铜杆的转运装置的结构示意图。
15.图2为本实用新型提出的铜杆的转运装置中a的放大图。
16.附图标记：1、运输底座；2、移动轮；3、导向孔；4、导向杆；5、支撑板；6、减震弹簧；7、铜杆托板；8、橡胶防水层；9、中空圆柱；10、通孔；11、定位杆；12、梯形滑块；13、复位弹簧；14、滑动架；15、伸缩杆；16、顶杆；17、矩形通槽；18、圆环；19、压实板；20、连接块；21、挂环。
具体实施方式
17.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
18.如图1-2所示，本实用新型提出的一种铜杆的转运装置，包括运输底座1、运输减震模块和压实稳定模块，运输底座1下端左侧和右侧均设置有移动轮2，运输底座1右部设置有托钩，便于车辆连接托钩进行拖拽运输，运输底座1上端边缘处等角度设置有若干导向孔3，运输底座1上端安置有运输减震模块，运输减震模块包括导向杆4、支撑板5和减震弹簧6，支撑板5下端边缘处设置有若干导向杆4，导向杆4与导向孔3数量相同，支撑板5下端周向等角度设置有若干减震弹簧6，减震弹簧6另一端连接运输底座1；
19.运输减震模块的导向杆4滑动连接导向孔3，运输减震模块的支撑板5上端安置有铜杆托板7，铜杆托板7下端设置有橡胶防水层8，运输底座1和支撑板5的中心处均设置有第一圆形通槽，铜杆托板7的中心处设置有第二圆形通槽，第二圆形通槽内卡接有中空圆柱9，中空圆柱9下部延伸至第一圆形通槽内，中空圆柱9底部设置有通孔10，中空圆柱9周面左下
侧和右下侧均设置有卡接定位模块，卡接定位模块包括定位杆11、梯形滑块12和复位弹簧13，定位杆11均滑动连接中空圆柱9，定位杆11相对一端均延伸至中空圆柱9内连接有梯形滑块12，梯形滑块12相离一端上侧和下侧均设置有弹簧13；
20.中空圆柱9上部左侧和右侧均设置有矩形通槽17，中空圆柱9上部滑动连接有压实稳定模块，压实稳定模块包括圆环18、压实板19和连接块20，圆环18滑动连接于中空圆柱9上部，圆环18内周面左侧和右侧均设置有连接块20，圆环18通过连接块20贯穿矩形通槽17连接滑动架14，圆环18下端连接有压实板19，中空圆柱9内部滑动连接有滑动架14，中空圆柱9内部顶端设置有伸缩杆15，伸缩杆15下端延伸至滑动架14内，且固定连接滑动架14内部底端，滑动架14下端设置有顶杆16，顶杆16下部抵靠卡接定位模块的梯形滑块12，中空圆柱9上端中部设置有挂环21。
21.本实用新型的工作原理为：将铜杆堆放于铜杆托板7上，方便安置，且通过橡胶防水层8可隔离防水，避免铜杆直接堆放地面导致锈蚀破损，将铜杆托板7安放于运输底座1上，便于通过托钩和移动轮2带动运输底座1移动，进而方便进行铜杆的转运，且遇到障碍时，导向孔3和导向杆4保证了支撑板5垂直移动，通过减震弹簧6减震缓冲，使得铜杆运输更加平稳顺畅，进行货架或车辆上货时，将中空圆柱9贯穿第一圆形通槽和第二圆形通槽，启动伸缩杆15带动滑动架14下移，通过顶杆16带动梯形滑块12进行相离运动，从而带动定位杆11伸出中空圆柱9实现卡接铜杆托板7，再继续启动伸缩杆15，则通过滑动架14带动圆环18下移，通过压实板19将铜杆线圈进行压实，防止其松散，提高运载量，通过外部吊装设备钩住挂环21即可通过铜杆托板7带动铜杆进行吊装转运，通过中空圆柱9限位可避免铜杆倾斜脱落造成安全事故，铜杆转运后可使伸缩杆15复位，此时复位弹簧13带动梯形滑块12复位，进而带动定位杆11复位与铜杆托板7脱离接触，此时可回收中空圆柱9进行重复再利用，环保节约，由此降低了企业的采购成本。
22.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。