一种水利工程机械用运输车的制作方法

1.本实用新型涉及水利工程设备技术领域，具体为一种水利工程机械用运输车。


背景技术：

2.水利工程是用于控制和调配自然界的地表水和地下水，达到除害兴利目的而修建的工程，也称为水工程，水是人类生产和生活必不可少的宝贵资源，但其自然存在的状态并不完全符合人类的需要，只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪涝灾害，并进行水量的调节和分配，以满足人民生活和生产对水资源的需要，水利工程需要修建坝、堤、溢洪道、水闸、进水口、渠道、渡漕、筏道和鱼道等不同类型的水工建筑物，以实现其目标。
3.水利工程按目的或服务对象可分为：防止洪水灾害的防洪工程，防止旱、涝、渍灾为农业生产服务的农田水利工程，或称灌溉和排水工程，将水能转化为电能的水力发电工程等，随着一个水利工程的结束，需要将水利工程机械运输至下一个水利工程建设的现场，现有的小型水利工程机械使用的运输车存在减震效果较差的问题，在日常运输机械的过程中容易造成机械与车体或机械与机械之间发生碰撞，导致机械发生损坏的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种水利工程机械用运输车，以解决上述背景技术中提出现有的小型水利工程机械使用的运输车存在减震效果较差的问题，在日常运输机械的过程中容易造成机械与车体或机械与机械之间发生碰撞，导致机械发生损坏的现象。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种水利工程机械用运输车，包括车体，所述车体的内部设置有第一减震板，所述第一减震板的一侧开设有第一定位槽，所述第一减震板的另一侧开设有第二定位槽，所述第一减震板的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的一端固定连接有第二减震板，所述第一减震板的上表面固定连接有放置架，所述放置架的一端开设有第一放置槽，所述放置架的顶部固定连接有顶板，所述顶板的上表面开设有置物槽，所述置物槽的内底壁设置有防护软垫，所述顶板的上表面设置有第二放置槽，所述第二放置槽内部设置有阻隔板，所述阻隔板的一侧开设有凹槽，所述阻隔板的一侧固定连接有滑块，所述顶板的内侧壁开设有滑槽，所述滑槽与滑块之间相互适配，所述阻隔板通过滑块和滑槽与放置架之间相互适配，所述放置架的侧壁固定连接有定位块，所述定位块与第一定位槽之间相互适配。
6.优选的，所述车体的一端固定连接有背板，所述背板的一侧固定连接有手推架。
7.优选的，所述手推架的一侧固定连接有挂杆和手推杆，所述挂杆的表面固定连接有挂钩，所述手推杆的表面设置有防护纹。
8.优选的，所述车体的另一端活动连接有铰链，所述车体的另一端通过铰链活动连接有密封板。
9.优选的，所述密封板的一端固定连接连接块，所述连接块的一侧固定连接有把手。
10.优选的，所述车体的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部活动连接有固定栓，所
述固定栓的一端固定连接有调节旋钮。
11.优选的，所述车体的一侧固定连接有侧架，所述侧架的底部设置有万向轮。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)在本实用新型中，通过设置的第一减震板、第一定位槽、第二定位槽、减震弹簧、第二减震板和放置架可以使得车体在运输水利工程相关机械时更加稳定，保护机械的安全，在实际的使用过程中，工作人员首先将水利工程中需要搬运的机械放置在车体内的放置架上，然后即可通过推动设备的手推杆，使得车体整体在万向轮的作用下进行移动，完成搬运工作，设备在进行移动的过程中，第一减震板可在减震弹簧的作用下对放置架整体进行减震操作，第一减震板在压缩减震弹簧的过程中，会受到车体内壁定位块的限位，保证了整体的稳定性，从而进一步去提高第一减震板的减震效果，这样的设计大大提高了设备对搬运机械的保护，使得机械设备可以更加安全的被进行运输操作，体现了设备设计安全性。
14.(2)在本实用新型中，通过设置的放置架、第一放置槽、防护软垫、第二放置槽、阻隔板、铰链和密封板，可以进步提高设备的运输能力，使得设备可以对不同的机械设备进行分类运输，进一步提高设备的运输的效率，在日常的使用过程中，工作人员可以通过拉动阻隔板上凹槽处，使得阻隔板通过滑块和滑槽进行滑动拼装，使得工作人员可以根据实际的运输机械的大小形态，进行合理的调整，然后对机械与机械之间进行阻隔，大大提高了运输的效率，同时工作人员可以通过将机械放置在放置架的第一放置槽内，然后再将密封板通过铰链进行关闭，这样的设计使得设备可以更加密封的放置在放置架的内部，对机械设备进行高效的运输，体现了设备设计的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构立体图；
16.图2为本实用新型车体结构示意图；
17.图3为本实用新型放置架结构示意图；
18.图4为本实用新型第一减震板结构示意图；
19.图5为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
20.图6为本实用新型图1中b处放大结构示意图。
21.图中：1、车体；2、第一减震板；3、第一定位槽；4、第二定位槽；5、减震弹簧；6、第二减震板；7、放置架；8、第一放置槽；9、顶板；10、置物槽；11、防护软垫；12、第二放置槽；13、阻隔板；14、凹槽；15、滑块；16、滑槽；17、定位块；18、背板；19、手推架；20、挂杆；21、手推杆；22、挂钩；23、防护纹；24、铰链；25、密封板；26、连接块；27、把手；28、螺纹孔；29、固定栓；30、调节旋钮；31、侧架；32、万向轮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种水利工程机械用运输车，包括车体1，车体1的内部设置有第一减震板2，第一减震板2的一侧开设有第一定位槽3，第一减震板2的另一侧开设有第二定位槽4，第一减震板2的底部固定连接有减震弹簧5，减震弹簧5的一端固定连接有第二减震板6，第一减震板2的上表面固定连接有放置架7，放置架7的一端开设有第一放置槽8，放置架7的顶部固定连接有顶板9，顶板9的上表面开设有置物槽10，置物槽10的内底壁设置有防护软垫11，顶板9的上表面设置有第二放置槽12，第二放置槽12内部设置有阻隔板13，阻隔板13的一侧开设有凹槽14，阻隔板13的一侧固定连接有滑块15，顶板9的内侧壁开设有滑槽16，滑槽16与滑块15之间相互适配，阻隔板13通过滑块15和滑槽16与放置架7之间相互适配，放置架7的侧壁固定连接有定位块17，定位块17与第一定位槽3之间相互适配，车体1的一端固定连接有背板18，背板18的一侧固定连接有手推架19，手推架19的一侧固定连接有挂杆20和手推杆21，挂杆20的表面固定连接有挂钩22，手推杆21的表面设置有防护纹23，车体1的一侧固定连接有侧架31，侧架31的底部设置有万向轮32，通过推动设备的手推杆21，使得车体1整体在万向轮32的作用下进行移动。
24.进一步的，车体1的另一端活动连接有铰链24，车体1的另一端通过铰链24活动连接有密封板25，密封板25的一端固定连接连接块26，连接块26的一侧固定连接有把手27，工作人员可以通过将机械放置在放置架7的第一放置槽8内，然后再将密封板25通过铰链24进行关闭密封保存。
25.进一步的，车体1的一侧开设有螺纹孔28，螺纹孔28的内部活动连接有固定栓29，固定栓29的一端固定连接有调节旋钮30，通过转动调节旋钮30可以使得固定栓29去对密封板25进行固定操作。
26.工作原理：使用时，使用人员首先将水利工程中需要搬运的机械放置在车体1内的放置架7上，然后即可通过推动设备的手推杆21，使得车体1整体在万向轮32的作用下进行移动，完成搬运工作，设备在进行移动的过程中，第一减震板2可在减震弹簧5的作用下对放置架7整体进行减震操作，第一减震板2在压缩减震弹簧5的过程中，会受到车体1内壁定位块17的限位，保证了整体的稳定性，从而进一步去提高第一减震板2的减震效果，在日常的使用过程中，工作人员可以通过拉动阻隔板13上凹槽14处，使得阻隔板13通过滑块15和滑槽16进行滑动拼装，使得工作人员可以根据实际的运输机械的大小形态，进行合理的调整，然后对机械与机械之间进行阻隔，大大提高了运输的效率，同时工作人员可以通过将机械放置在放置架7的第一放置槽8内，然后再将密封板25通过铰链24进行关闭，以上为本实用新型的全部工作原理。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。