一种具有工件夹持限位结构的汽车支架模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种具有工件夹持限位结构的汽车支架模具。


背景技术：

2.模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，随着社会的发展，对具有工件夹持限位结构的汽车支架模具的应用愈加广泛。
3.市面上大多的汽车支架用模具，不能自动对上模具与下模具进行连接与分离，需要人工进行操作，影响工作效率，并且不能对上模具与下模具进行导向限位，影响生产效果，并且在加工完成后，不能对工件进行夹取出，同样也需要人工进行操作，实用性差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有工件夹持限位结构的汽车支架模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种具有工件夹持限位结构的汽车支架模具，包括支撑架、底座和固定板，所述底座上端固定连接有支撑架，所述支撑架左端侧壁内固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块右端设置有第一电缸，所述第一电缸与滑块固定连接，所述第一电缸右端固定连接有固定架，所述固定架底侧开设有凹槽，所述固定架上的凹槽内滑动连接有升降架，所述底座上端固定连接有下模具，所述下模具上端设置有上模具，且所述上模具与下模具贴合连接，所述上模具设置在固定板底端，所述上模具与固定板固定连接，所述固定板前后两端内均穿过有螺纹套筒，所述螺纹套筒与固定板固定连接，所述螺纹套筒内穿过有螺纹杆，所述螺纹杆与螺纹套筒螺旋连接，所述螺纹杆上端转动连接在支撑架上侧，所述螺纹杆转动连接在底座上表面。
7.优选的，所述固定板左右两端前后两侧均穿过有导向杆，所述导向杆与固定板滑动连接。
8.优选的，所述螺纹杆底端设置有电机，所述电机上的输出轴通过联轴器与螺纹杆固定连接，所述电机固定连接在底座上端内。
9.优选的，所述固定架内转动连接有夹架，且所述夹架设置有两个，两个所述夹架之间相互对称，两个所述夹架之间设置有弹簧，所述弹簧与夹架固定连接。
10.优选的，所述升降架底端左右两侧均通过转轴转动连接有滑轮，所述滑轮滑动连接在夹架上，所述升降架上端左右两侧均固定连接有第二电缸，所述第二电缸固定连接在固定架上端左右两侧内。
11.优选的，所述底座左端设置有控制器，所述控制器与底座固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的电机、螺纹杆、螺纹套筒、导向杆和固定板，通过设置电机，可以使螺纹杆与螺纹套筒带动固定板进行升降，从而通过固定板带动上模具进行升降，并且配合导向杆，可以增加上模具的稳定性，有效的避免上模具与下模具之间出现偏移。
14.2、本实用新型中，通过设置的第一电缸、第二电缸、电动滑轨、升降架、弹簧和夹架，通过设置第一电缸与电动滑轨，可以对夹架的位置进行改变，并且配合第二电缸和弹簧，可以通过升降架对工件进行夹持和放开，从而达到自动对工件进行取出的效果，结构简单实用性强。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
17.图3为本实用新型图1的b处结构示意图。
18.图中：1-支撑架、2-固定板、3-上模具、4-导向杆、5-下模具、6-电机、7-底座、8-控制器、9-第一电缸、10-滑块、11-电动滑轨、12-螺纹套筒、13-螺纹杆、14-固定架、15-第二电缸、16-滑轮、17-夹架、18-弹簧、19-升降架。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
21.一种具有工件夹持限位结构的汽车支架模具，包括支撑架1、底座7和固定板2，底座7上端固定连接有支撑架1，支撑架1左端侧壁内固定连接有电动滑轨11，电动滑轨11内滑动连接有滑块10，滑块10右端设置有第一电缸9，第一电缸9与滑块10固定连接，第一电缸9右端固定连接有固定架14，固定架14底侧开设有凹槽，固定架14上的凹槽内滑动连接有升降架19，底座7上端固定连接有下模具5，下模具5上端设置有上模具3，且上模具3与下模具5贴合连接，上模具3设置在固定板2底端，上模具3与固定板2固定连接，固定板2前后两端内均穿过有螺纹套筒12，螺纹套筒12与固定板2固定连接，螺纹套筒12内穿过有螺纹杆13，螺纹杆13与螺纹套筒12螺旋连接，螺纹杆13上端转动连接在支撑架1上侧，螺纹杆13转动连接在底座7上表面。
22.固定板2左右两端前后两侧均穿过有导向杆4，导向杆4与固定板2滑动连接，通过导向杆4，可以增加上模具3升降时的稳定性；螺纹杆13底端设置有电机6，电机6上的输出轴通过联轴器与螺纹杆13固定连接，电机6固定连接在底座7上端内，通过电机6，可以带动上模具3进行自动升降；固定架14内转动连接有夹架17，且夹架17设置有两个，两个夹架17之间相互对称，两个夹架17之间设置有弹簧18，弹簧18与夹架17固定连接，通过夹架17，可以
对工件进行夹持固定；升降架19底端左右两侧均通过转轴转动连接有滑轮16，滑轮16滑动连接在夹架17上，升降架19上端左右两侧均固定连接有第二电缸15，第二电缸15固定连接在固定架14上端左右两侧内，通过第二电缸15，可以使升降架19带动夹架17进行夹合运动；底座7左端设置有控制器8，控制器8与底座7固定连接，通过控制器8，可以对装置进行控制。
23.工作流程：本实用新型在使用时通过外接电源进行供电，当需要对装置进行使用时，通过控制器8打开电机6，使电机6带动螺纹杆13转动，螺纹杆13会通过螺纹套筒12带动固定板2进行下降，固定板2会通过导向杆4导向，使上模具3与下模具5进行连接，之后可以对汽车支架进行加工，当加工完成后，通过控制器8打开电机6，使固定板2带动上模具3与下模具5分离，之后通过控制下模具5，使工件顶出，再通过控制器8打开第一电缸9，使第一电缸9带动固定架14移动，固定架14会带动夹架17到达工件上端左右两侧，之后通过控制器8对电动滑轨11进行控制，使夹架17到达工件左右两侧，再通过控制器8打开第二电缸15，使第二电缸15通过升降架19带动滑轮16运动，通过滑轮16可以带动夹架17进行收缩，使夹架17对工件进行夹取固定，之后通过控制第一电缸9与电动滑轨11，可以使夹架17带动工件离开下模具5内，之后通过控制器8对第二电缸15进行控制，使升降架19上升，此时通过弹簧18，可以使夹架17对工件进行放开。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。