新能源电动车用可滑动调节靠背的制作方法

1.本实用新型涉及新能源电动车设备技术领域，具体为新能源电动车用可滑动调节靠背。


背景技术：

2.新能源电动车在生产加工时，一般需要在电动车坐垫的一端设置靠背，从而便于电动车上的后部的人员进行依靠，并且能够对电动车上的后部的人员起到一定的防护的作用，从而保证电动车上的人员安全，但是现有的新能源电动车靠背在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：现有的新能源电动车靠背在使用时，不便于根据电动车上的乘客体型进行相应的滑动调节，从而影响使用乘客对电动车的正常使用，并且不能够很好的满足人们的使用需求，所以需要新能源电动车用可滑动调节靠背，以解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供新能源电动车用可滑动调节靠背，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新能源电动车用可滑动调节靠背，包括电动车座和电动车靠背，所述电动车靠背滑动安装在电动车座的一端面上部，所述电动车座的一端面上部中心开设有第一限位插槽，所述电动车座的一端两侧边缘外表面对称固定连接有限位护板，所述限位护板的一端面开设有第二限位插槽，所述电动车靠背的一端上部中心侧面固定连接有靠背垫层，所述电动车靠背的另一端两侧对称固定连接有插接板，所述插接板的内部底端中心固定连接有齿板，所述齿板的两侧底部边缘对称固定连接有限位卡板，所述齿板的外表面滑动卡接有固定底座，所述固定底座的两端边缘上表面对称螺旋连接有紧固螺丝，所述固定底座的两端边缘中心上表面对称固定连接有复位弹簧，所述固定底座的上表面滑动安装有定位板，所述定位板的底面两端边缘对称固定连接有插接杆，所述定位板的底面中心焊接有定位齿块。
5.优选的，所述电动车座的上表面中心内部开设有凹槽，所述固定底座通过两端的紧固螺丝与电动车座内部的凹槽紧固连接，所述第一限位插槽在电动车座的内部与凹槽贯通连接。
6.优选的，所述电动车靠背通过齿板与第一限位插槽的内部滑动插接，所述齿板在第一限位插槽的内部与固定底座的侧面中心滑动插接，所述齿板内部两侧外表面的限位卡板与固定底座的内部中心滑动卡接。
7.优选的，所述定位板通过底面的插接杆与固定底座的上表面滑动插接，所述定位板通过底面中心的定位齿块与齿板的上部啮合卡接。
8.优选的，所述电动车靠背通过插接板与第二限位插槽滑动插接，所述电动车座的一端底面中心螺旋连接有定位螺丝。
9.优选的，所述复位弹簧的顶端在固定底座的上表面与定位板的底面固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.一.本实用新型通过在电动车靠背的内部安装定位板和定位齿块，能够在乘客坐在电动车座的上表面时，能够挤压定位板下降，从而使得定位齿块与齿板啮合卡接，能够对滑动调节后的电动车靠背进一步的起到定位作用，并且保证乘客依靠靠背垫层时，能够使得靠背垫层对乘客的背部起到稳定的支撑，从而对乘客起到有效的防护作用。
12.二.本实用新型通过在电动车座的一端安装电动车靠背，能够使得乘客根据自身需求对电动车靠背进行调节，从而便于乘客在电动车座上表面正常乘坐，并且满足不同体型的乘客的正常使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的主体结构示意图；
14.图2为本实用新型的电动车座结构示意图；
15.图3为本实用新型的电动车靠背结构示意图。
16.图中：1-电动车座、2-电动车靠背、3-第一限位插槽、4-第二限位插槽、5-限位护板、6-靠背垫层、7-定位板、8-固定底座、9-紧固螺丝、10-插接板、11-限位卡板、12-齿板、13-定位齿块、14-插接杆、15-复位弹簧。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：新能源电动车用可滑动调节靠背，包括电动车座1和电动车靠背2，电动车靠背2滑动安装在电动车座1的一端面上部，电动车座1的一端面上部中心开设有第一限位插槽3，电动车座1的一端两侧边缘外表面对称固定连接有限位护板5，限位护板5的一端面开设有第二限位插槽4，电动车靠背2的一端上部中心侧面固定连接有靠背垫层6，电动车靠背2的另一端两侧对称固定连接有插接板10，插接板10的内部底端中心固定连接有齿板12，齿板12的两侧底部边缘对称固定连接有限位卡板11，齿板12的外表面滑动卡接有固定底座8，固定底座8的两端边缘上表面对称螺旋连接有紧固螺丝9，固定底座8的两端边缘中心上表面对称固定连接有复位弹簧15，固定底座8的上表面滑动安装有定位板7，定位板7的底面两端边缘对称固定连接有插接杆14，定位板7的底面中心焊接有定位齿块13。
19.电动车座1的上表面中心内部开设有凹槽，固定底座8通过两端的紧固螺丝9与电动车座1内部的凹槽紧固连接，第一限位插槽3在电动车座1的内部与凹槽贯通连接，从而便于固定底座8在电动车座1的内部对齿板12的滑动起到限制作用。
20.电动车靠背2通过齿板12与第一限位插槽3的内部滑动插接，齿板12在第一限位插槽3的内部与固定底座8的侧面中心滑动插接，齿板12内部两侧外表面的限位卡板11与固定底座8的内部中心滑动卡接，能够保证齿板12在第一限位插槽3内部的稳定性。
21.定位板7通过底面的插接杆14与固定底座8的上表面滑动插接，定位板7通过底面
中心的定位齿块13与齿板12的上部啮合卡接，能够进一步的将齿板12固定在第一限位插槽3的内部。
22.电动车靠背2通过插接板10与第二限位插槽4滑动插接，电动车座1的一端底面中心螺旋连接有定位螺丝，能够对电动车靠背2在电动车座1一端的位置进行定位。
23.复位弹簧15的顶端在固定底座8的上表面与定位板7的底面固定连接，能够在电动车座1上表面没有乘客时，复位弹簧15会推动定位板7上升滑动复位。
24.工作原理：在使用新能源电动车时，需要使用人员坐在电动车座1的上表面，从而便于使用人员对电动车进行骑行，在电动车座1的上表面携带乘客时，就需要根据乘客的体型对电动车靠背2进行调节，从而避免电动车靠背2和驾驶员之间的距离较小，影响乘客的正常乘坐，在对电动车靠背2进行调节时，先转动电动车座1一端底面中心的定位螺丝，从而使得定位螺丝顶端在第一限位插槽3的内部与齿板12的底面分离，然后拉动电动车靠背2横向移动，与此同时电动车靠背2会带动插接板10和齿板12同步横向滑动，其中插接板10会在第二限位插槽4的内部横向滑动，而齿板12会在第一限位插槽3的内部横向滑动，在齿板12横向滑动的同时，会通过限位卡板11在固定底座8的中心内部滑动，直至电动车靠背2滑动后与驾驶员之间距离满足使用需求即可，然后正向转动定位螺丝贯穿第一限位插槽3与齿板12的底面接触挤压，从而对齿板12在第一限位插槽3内部的位置起到定位作用，在乘客坐在电动车座1的上表面时，会对电动车座1的上表面进行挤压，与此同时定位板7的上表面会受到向下的挤压力，从而使得定位板7通过插接杆14在固定底座8的上表面下降，直至定位板7底面中心的定位齿块13与齿板12的上表面啮合卡接，而且定位板7的两端底部会挤压复位弹簧15进行收缩，其中定位齿块13与齿板12上表面啮合卡接时，能够对齿板12在第一限位插槽3内部的位置进一步起到挤压定位作用，从而在乘客依靠靠背垫层6时，乘客自身的质量会对齿板12的位置进一步的定位，从而保证电动车靠背2的安全性，通过在电动车座1的一端安装电动车靠背2，能够使得乘客根据自身需求对电动车靠背2进行调节，从而便于乘客在电动车座1上表面正常乘坐，并且满足不同体型的乘客的正常使用。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。