1.本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具。
背景技术：
2.冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，比如汽车尾气处理系统用副主板就需要使用对应的冲压模具才能成型。
3.但是，现有副主板冲压模具在发生掉落事故的时候会砸伤下模座，导致安全性低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，以解决上述背景技术中提出的现有副主板冲压模具在发生掉落事故的时候会砸伤下模座，导致安全性低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，包括上模座，所述上模座的下端设置有上垫板，所述上垫板的下端设置有凸模固定板，所述凸模固定板的下端设置有下脱板，所述下脱板的下端设置有凹模固定板，所述凹模固定板的下端设置有下垫板，所述下垫板的下端设置有下模座，所述上模座的上端设置有防掉座，且防掉座设置有两个，所述防掉座的一侧设置有防掉架，所述防掉架的一侧设置有限位架，所述限位架的两侧表面均设置有滑动槽，所述限位架的内部设置有空腔。
6.优选的，所述防掉架的一端设置有轴槽，所述轴槽的内部设置有滑动轴，且滑动轴与轴槽紧密相连，所述防掉架通过滑动轴与滑动槽上下移动。
7.优选的，所述空腔的下端设置有斜挡板，且斜挡板与限位架焊接连接。
8.优选的，所述限位架的两端均设置有螺纹紧固件，所述防掉座的上端设置有螺栓，且防掉座通过螺栓与上模座螺纹连接。
9.优选的，所述下脱板的中心处设置有冲头孔，所述冲头孔的外部设置有凸包，所述下脱板上表面的拐角处均设置有导柱槽，且导柱槽设置有四个。
10.优选的，所述下模座的下端设置有支撑柱，所述支撑柱的下端设置有底座。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过在上模座上端的左右两侧均设置防掉座，通过螺栓与下模座固定，防掉座与防掉架为一体结构，在防掉架一侧设置限位架，限位架的内部是空腔，在限位架两侧表面均设置滑动槽，滑动轴贯穿滑动槽和防掉架，在上模座上下移动的时候，带动防掉架上下移动，最低下移距离就是到达斜挡板的位置，这样当上模座掉落的时候，通过两个防掉座对其进行限位，起到防掉效果，避免掉落砸到下模座，提高整体的安全性，降低后期
更换成本。
13.2、通过在下脱板的上表面设置冲头孔，在冲头孔的外部周围设置凸包，通过凸包对下脱板与凹模固定板之间形成空隙，降低其接触面积，从而防止发生吸附效果，便于下脱板与凹模固定板分离。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型的限位架与防掉架拆分结构示意图。
16.图3为本实用新型的下脱板表面结构示意图。
17.图中：1、上模座；2、上垫板；3、凸模固定板；4、下脱板；5、凸包；6、凹模固定板；7、下垫板；8、下模座；9、支撑柱；10、底座；11、防掉座；12、防掉架；13、螺栓；14、限位架；15、螺纹紧固件；16、斜挡板；17、滑动槽；18、滑动轴；19、空腔；20、轴槽；21、导柱槽；22、冲头孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，包括上模座1，上模座1的下端设置有上垫板2，上垫板2的下端设置有凸模固定板3，凸模固定板3的下端设置有下脱板4，下脱板4的下端设置有凹模固定板6，凹模固定板6的下端设置有下垫板7，下垫板7的下端设置有下模座8，上模座1的上端设置有防掉座11，且防掉座11设置有两个，防掉座11的一侧设置有防掉架12，防掉架12的一侧设置有限位架14，限位架14的两侧表面均设置有滑动槽17，限位架14的内部设置有空腔19。
20.进一步，防掉架12的一端设置有轴槽20，轴槽20的内部设置有滑动轴18，且滑动轴18与轴槽20紧密相连，防掉架12通过滑动轴18与滑动槽17上下移动，通过滑动轴18可带动防掉架12移动，也便于后期拆卸更换，提高便利性，当上模座1发生掉落事故的时候，依靠两个防掉座11对其进行限位，起到防掉效果，避免掉落砸到下模座8，提高整体的安全性。
21.进一步，空腔19的下端设置有斜挡板16，且斜挡板16与限位架14焊接连接，防掉座11和防掉架12沿着滑动槽17上下移动，下移最大距离就到斜挡板16，对防掉架12起到限位作用，避免防掉架12受力后发生断裂。
22.进一步，限位架14的两端均设置有螺纹紧固件15，防掉座11的上端设置有螺栓13，且防掉座11通过螺栓13与上模座1螺纹连接，限位架14通过螺纹紧固件15外接固定支架，对限位架14起到固定的作用，从而才可以对上模座1起到防掉效果。
23.进一步，下脱板4的中心处设置有冲头孔22，冲头孔22的外部设置有凸包5，下脱板4上表面的拐角处均设置有导柱槽21，且导柱槽21设置有四个，下脱板4与凹模固定板6依靠凸包5接触，降低接接触面积，避免吸附，便于分离。
24.进一步，下模座8的下端设置有支撑柱9，支撑柱9的下端设置有底座10，通过底座10和支撑柱9对整体起到支撑作用，同时也起到增高的效果。
25.工作原理：使用时，两个防掉座11均依靠螺栓13与上模座1螺纹固定，防掉架12的
插入限位架14的空腔19内，并且滑动轴18在贯穿防掉架12的轴槽20时，其两端也贯穿滑动槽17，当上模座1、上垫板2、凸模固定板3和下脱板4与凹模固定板6联动冲压进行上下移动的时候，带动防掉座11和防掉架12沿着滑动槽17上下移动，下移最大距离就到斜挡板16，这样当上模座1发生掉落事故的时候，依靠两个防掉座11对其进行限位，起到防掉效果，避免掉落砸到下模座8，提高整体的安全性，降低后期更换成本，下脱板4与凹模固定板6依靠凸包5接触，降低接接触面积，避免吸附，便于分离。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
技术特征：
1.一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，包括上模座（1），其特征在于：所述上模座（1）的下端设置有上垫板（2），所述上垫板（2）的下端设置有凸模固定板（3），所述凸模固定板（3）的下端设置有下脱板（4），所述下脱板（4）的下端设置有凹模固定板（6），所述凹模固定板（6）的下端设置有下垫板（7），所述下垫板（7）的下端设置有下模座（8），所述上模座（1）的上端设置有防掉座（11），且防掉座（11）设置有两个，所述防掉座（11）的一侧设置有防掉架（12），所述防掉架（12）的一侧设置有限位架（14），所述限位架（14）的两侧表面均设置有滑动槽（17），所述限位架（14）的内部设置有空腔（19）。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，其特征在于：所述防掉架（12）的一端设置有轴槽（20），所述轴槽（20）的内部设置有滑动轴（18），且滑动轴（18）与轴槽（20）紧密相连，所述防掉架（12）通过滑动轴（18）与滑动槽（17）上下移动。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，其特征在于：所述空腔（19）的下端设置有斜挡板（16），且斜挡板（16）与限位架（14）焊接连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，其特征在于：所述限位架（14）的两端均设置有螺纹紧固件（15），所述防掉座（11）的上端设置有螺栓（13），且防掉座（11）通过螺栓（13）与上模座（1）螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，其特征在于：所述下脱板（4）的中心处设置有冲头孔（22），所述冲头孔（22）的外部设置有凸包（5），所述下脱板（4）上表面的拐角处均设置有导柱槽（21），且导柱槽（21）设置有四个。6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，其特征在于：所述下模座（8）的下端设置有支撑柱（9），所述支撑柱（9）的下端设置有底座（10）。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车尾气处理系统用副主板冲压模具，涉及冲压模具技术领域，为解决现有副主板冲压模具在发生掉落事故的时候会砸伤下模座，导致安全性低的问题。所述上模座的下端设置有上垫板，所述上垫板的下端设置有凸模固定板，所述凸模固定板的下端设置有下脱板，所述下脱板的下端设置有凹模固定板，所述凹模固定板的下端设置有下垫板，所述下垫板的下端设置有下模座，所述上模座的上端设置有防掉座，且防掉座设置有两个，所述防掉座的一侧设置有防掉架，所述防掉架的一侧设置有限位架，所述限位架的两侧表面均设置有滑动槽，所述限位架的内部设置有空腔。所述限位架的内部设置有空腔。所述限位架的内部设置有空腔。
技术研发人员：张浩 宋春峰
受保护的技术使用者：宜兴市伟捷精密机械有限公司
技术研发日：2021.09.07
技术公布日：2022/4/6
再多了解一些
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