一种锻造件用转送装置的制作方法

1.本实用新型涉及锻造器械技术领域，具体涉及一种锻造件用转送装置。


背景技术：

2.锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，因此锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。在锻造完成以后，需要将锻造件送到立式车床上再进行粗精加工，因此锻造件转送是锻造件粗加工领域中必要的工序环节。而本实用新型的发明人经过研究发现，目前一般是采用桁车先将锻造件吊到推车上后再由人工推送，由于锻造件的重量都比较重，通过人工推送不仅存在劳动强度大，转送效率低，而且还存在不少的安全隐患。


技术实现要素：

3.针对现有锻造件粗精加工转送一般是采用桁车先将锻造件吊到推车上后再由人工推送，由于锻造件的重量都比较重，通过人工推送不仅存在劳动强度大，转送效率低，而且还存在不少安全隐患的技术问题，本实用新型提供一种锻造件用转送装置。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
5.一种锻造件用转送装置，包括驱动机构和载件机构，所述驱动机构包括安装基板，所述安装基板的底面左右两侧固定连接有车轮，左右两侧车轮下方的地面铺设有与车轮中部凹槽配合的导轨，左右两个导轨之间的地面铺设有固定齿条，所述安装基板的表面固定连接有减速器，所述减速器的顶端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的电机轴与设置于安装基板下方的传动齿轮固定连接，所述传动齿轮与固定齿条相啮合，所述减速器和驱动电机外部的安装基板表面固定连接有支撑框架，所述支撑框架的顶端固定连接有遮盖板；所述载件机构包括承载基板，所述承载基板固定连接于遮盖板表面，所述承载基板的前侧端固定连接有前侧挡，所述承载基板的后侧端固定连接有后侧挡，所述前侧挡和后侧挡之间的承载基板表面间隔设有若干中部下凹的弧形支撑条，所述弧形支撑条的刚性小于锻造件的刚性，所述弧形支撑条的左右两端表面固定连接有防滑块。
6.与现有技术相比，本实用新型提供的锻造件用转送装置使用时，先将锻造件吊到承载基板上沿前后方向放置，通过弧形支撑条的下凹中部对锻造件的件身进行支撑，然后启动驱动电机，驱动电机的电机轴带动传动齿轮旋转，由于传动齿条与铺设于地面的固定齿条相啮合，因而传动齿轮旋转将带动车轮沿着导轨滚动，最终实现本装置和锻造件一起自动平移，因而转送效率高，整个平移过程基本不需要人工即可完成，人工劳动强度低；同时，将弧形支撑条的刚性设置成小于锻造件的刚性，由此在平移过程中可以缓和弧形支撑条对锻造件造成的机械磨损；而且，将弧形支撑条设置成中部下凹的形状，在弧形支撑条左右两端表面固定连接防滑块，并在承载基板前后侧端固定连接前后侧挡，由此可以保障锻
造件平稳平移不滑落，有效减少了安全隐患发生。
7.进一步，沿所述前侧挡住后侧挡方向看，所述承载基板表面相邻两个弧形支撑条的中部下凹深度依次减少。
8.进一步，所述弧形支撑条为采用木材制成的木枕。
9.进一步，所述木枕固定连接在承载基板表面。
10.进一步，所述承载基板和遮盖板上相对开设有导向过孔，所述安装基板上固定设置有升降油缸，所述升降油缸的活塞杆竖直向上穿过导向过孔与弧形支撑条的底部固定连接。
附图说明
11.图1是本实用新型提供的锻造件用转送装置结构示意图。
12.图2是本实用新型提供的锻造件用转送装置中驱动机构的结构示意图。
13.图中，1、驱动机构；10、安装基板；11、车轮；12、导轨；13、固定齿条；14、减速器；15、驱动电机；16、传动齿轮；17、支撑框架；18、遮盖板；181、导向过孔；19、活塞杆；2、载件机构；20、承载基板；21、前侧挡；22、后侧挡；23、弧形支撑条；24、防滑块。
具体实施方式
14.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.请参考图1和图2所示，本实用新型提供一种锻造件用转送装置，包括驱动机构1和载件机构2，所述驱动机构1包括安装基板10，所述安装基板10的底面左右两侧固定连接有车轮11，左右两侧车轮11下方的地面铺设有与车轮中部凹槽配合的导轨12，左右两个导轨12之间的地面铺设有固定齿条13，所述安装基板10的表面固定连接有减速器14，所述减速器14的顶端固定连接有驱动电机15，所述驱动电机15由外接电源供电，所述驱动电机15的电机轴与设置于安装基板10下方的传动齿轮16固定连接，所述传动齿轮16与固定齿条13相啮合以用于将动力作用到固定齿条13，所述减速器14和驱动电机15外部的安装基板10表面固定连接有支撑框架17，所述支撑框架17的顶端固定连接有遮盖板18，由此可对减速器14和驱动电机15形成遮蔽保护；所述载件机构2包括承载基板20，所述承载基板20固定连接于
遮盖板18表面，所述承载基板20的前侧端固定连接有前侧挡21，所述承载基板20的后侧端固定连接有后侧挡22，所述前侧挡21和后侧挡22之间的承载基板20表面间隔设有若干中部下凹的弧形支撑条23，所述弧形支撑条23的刚性小于锻造件的刚性，所述弧形支撑条23的左右两端表面固定连接有防滑块24，以避免锻造件侧向滑落。
18.与现有技术相比，本实用新型提供的锻造件用转送装置使用时，先将锻造件吊到承载基板上沿前后方向放置，通过弧形支撑条的下凹中部对锻造件的件身进行支撑，然后启动驱动电机，驱动电机的电机轴带动传动齿轮旋转，由于传动齿条与铺设于地面的固定齿条相啮合，因而传动齿轮旋转将带动车轮沿着导轨滚动，最终实现本装置和锻造件一起自动平移，因而转送效率高，整个平移过程基本不需要人工即可完成，人工劳动强度低；同时，将弧形支撑条的刚性设置成小于锻造件的刚性，由此在平移过程中可以缓和弧形支撑条对锻造件造成的机械磨损；而且，将弧形支撑条设置成中部下凹的形状，在弧形支撑条左右两端表面固定连接防滑块，并在承载基板前后侧端固定连接前后侧挡，由此可以保障锻造件平稳平移不滑落，有效减少了安全隐患发生。
19.作为具体实施例，请参考图1所示，沿所述前侧挡21住后侧挡22方向看，所述承载基板10表面相邻两个弧形支撑条23的中部下凹深度依次减少，即前一个弧形支撑条23的中部下凹深度比后一个弧形支撑条23的中部下凹深度更深，由此可以很好地对承载基板10上放置的锻造件件身进行支撑。
20.作为具体实施例，所述弧形支撑条23为采用木材制成的木枕，木枕又称枕木，其优点是富有弹性，可缓和锻造件在平移过程中的冲击作用，进而避免弧形支撑条23与锻造件之间因摩擦较大对锻造件表面造成磨损。
21.作为一种具体实施例，所述木枕固定连接在承载基板20表面，具体可通过现有螺栓将木枕固定连接在承载基板20表面，以此实现对锻造件在平移过程中的稳定支撑。
22.作为另一种具体实施例，所述承载基板20和遮盖板18上相对开设有导向过孔181，所述安装基板10上固定设置有升降油缸(图中未示)，所述升降油缸和驱动电机15均与控制中心的控制器如plc连接以接受控制，所述升降油缸的活塞杆19竖直向上穿过导向过孔181与弧形支撑条23的底部固定连接，由此所述弧形支撑条23在升降油缸的活塞杆19带动下可缓慢升降，进而可根据锻造件的长度需要只保留一个弧形支撑条23升出承载基板20表面对锻造件进行支撑，而其余弧形支撑条23回收至导向过孔181内避免对锻造件支撑形成干扰，由此实现了根据不同长度的锻造件来对弧形支撑条23进行升降调整以满足不同支撑需要。
23.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。