一种汽车发动机箱盖生产用成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件生产技术领域，具体说是一种汽车发动机箱盖生产用成型模具。


背景技术：

2.汽车盖板制造模具是一种用于生产加工过程中，对汽车盖板进行制造的辅助装置，其在工业生产领域中得到广泛的使用；现有的汽车盖板制造模具包括支座、工作台、放置架、液压缸、下模体和上模体，工作台设置在支座顶端，工作台顶端设置有上放置槽，下模体放置在上放置槽内，放置架设置在工作台顶端，液压缸顶端与放置架内底壁连接，液压缸的底部输出端上设置有活塞杆，上模体设置在活塞杆底端，下模体顶端设置有压模槽，且压膜槽位于上模体正下方；这种汽车盖板制造模具使用时将原料通过取放口放入压模槽内，然后通过液压缸控制活塞杆带动上模体向下移动，对下模体内的原料进行压实，压实成型后将下模体从上放置槽内取出，然后将成品从下模体内取出即可。
3.现有的装置只能制造出同一形状的盖板，无法根据实际使用需求制造盖板或其他汽车配件，实用性低，且加工完成后的盖板不易从模具内取出，导致生产效率低，同时下模体重量较大，更换费时费力。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车发动机箱盖生产用成型模具，以解决背景技术中提到的现有装置实用性低、生产效率低和下模具更换困难费时费力的问题。
5.本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
6.一种汽车发动机箱盖生产用成型模具，包括工作台、操作架和支撑柱，操作架固定设置在工作台上，工作台的下方四角固定设置有支撑柱，操作架的中间位置固定设置有第一液压缸，第一液压缸的活塞杆端固定设置有下压板，下压板通过第一螺栓与上模体相连接，上模体正下方的工作台上设置有下模体，下模体通过第二螺栓螺旋设置在工作台上，工作台的底部中间位置固定设置有第二液压缸，第二液压缸的活塞杆端固定设置有上推板，上推板的上表面与下模体的内表面相齐平。
7.进一步的，下模体的中间位置开设有通孔，通孔的面积与上推板的面积相同。
8.通过采用上述技术方案，第二液压缸的活塞杆伸入下模体内，活塞杆收缩时，杆端固定设置的上推板与下模体内表面齐平，活塞杆伸长时，上推板给模具施加推力，让模具从下模体中分离，简单方便。
9.进一步的，支撑柱的下方固定设置有橡胶垫。
10.通过采用上述技术方案，增大支撑柱与地面的摩擦系数，加强与地面的之间的稳固效果，还可以减小装置对地面的压力。
11.进一步的，支撑柱之间固定设置有支撑板相接，支撑板与第二液压缸相接。
12.通过采用上述技术方案，使得第二液压缸的顶端与支撑板相接，第二液压缸固定的更加牢固，提高装置的使用年限。
13.进一步的，下压板与上模体之间固定设置有缓冲层。
14.通过采用上述技术方案，缓冲层起到有效的缓冲作用，提高装置的完整性，减小装置受到的损害。
15.进一步的，下模体的两侧焊接设置有拉环。
16.通过采用上述技术方案，拉环连接方便，采用焊接的连接方式，连接牢固简单方便。
17.进一步的，操作架下端的外侧均固定设置有转动机，操作架的架柱上对称设置有转轴，拉绳的一端与转动机的转动轴相连接，另一端固定设置有拉钩，拉绳中间缠绕在转轴上。
18.通过采用上述技术方案，拉钩与拉环相钩接，转动机的转轴转动使得拉绳收缩，拉绳通过拉钩带动下模体缓慢向上运动，就可以对下模体进行过更换，操作简单省时省力。
19.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
20.1、本实用新型上模体和下模体使用螺栓进行固定，模体可根据实际使用需求进行更换，就可以制造出不同形状和大小的盖板，大大提高了装置的实用性。
21.2、本实用新型下模体的中间位置开设有通孔，通孔的面积与上推板的面积相同，盖板压模成型后，通过第二液压缸推动上推板，即可把盖板从下模体内推出，使得盖板取出方便快捷，大大提高了工作效率。
22.3、本实用新型对下模体进行更换时，只需把拉钩与拉环勾连，然后启动转动机，拉绳通过转轴收缩，就可把下模体提拉起来进行更换，更换方便省时省力。
附图说明
23.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
24.图1为本实用新型结构示意图；
25.图2为本实用新型下模体俯视图。
26.图中：1、工作台；2、操作架；201、转动机；202、转轴；203、拉绳；204、拉钩；3、支撑柱；301、橡胶垫；302、支撑板；4、第一液压缸；5、下压板；6、第一螺栓；7、上模体；8、下模体；801、通孔；9、第二螺栓；10、第二液压缸；11、上推板；12、缓冲层；13、拉环。
具体实施方式
27.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不
能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.实施例1
31.参考图1-图2，一种汽车发动机箱盖生产用成型模具，包括工作台1、操作架2和支撑柱3，操作架2固定设置在工作台1上，工作台1的下方四角固定设置有支撑柱3，操作架2的中间位置固定设置有第一液压缸4，第一液压缸4的活塞杆端固定设置有下压板5，下压板5通过第一螺栓6与上模体7相连接，上模体7正下方的工作台1上设置有下模体8，下模体8通过第二螺栓9螺旋设置在工作台1上，工作台1的底部中间位置固定设置有第二液压缸10，第二液压缸10的活塞杆端固定设置有上推板11，上推板11的上表面与下模体8的内表面相齐平，本实用新型下模体8与上推板11之间的缝隙小，上推板11的表面上固定设置有保护层，防止上推板11与盖板直接接触，避免上推时对压制成型的盖板造成损伤。
32.参考图1和图2，下模体8的中间位置开设有通孔801，通孔801的面积与上推板11的面积相同，第二液压缸10的活塞杆伸入下模体8内，活塞杆收缩时，杆端固定设置的上推板11与下模体8内表面齐平，活塞杆伸长时，上推板11给模具施加推力，让模具从下模体中8分离，简单方便。
33.参考图1，支撑柱3的下方固定设置有橡胶垫301，增大支撑柱3与地面的摩擦系数，加强与地面的之间的稳固效果，还可以减小装置对地面的压力。
34.参考图1，支撑柱3之间固定设置有支撑板302相接，支撑板302与第二液压缸10相接，使得第二液压缸10的顶端与支撑板302相接，第二液压缸10固定的更加牢固，提高装置的使用年限。
35.参考图1和图2，下压板5与上模体7之间固定设置有缓冲层12，缓冲层12起到有效的缓冲作用，提高装置的完整性，减小装置受到的损害。
36.参考图1和图2，下模体8的两侧焊接设置有拉环13，拉环13连接方便，采用焊接的连接方式，连接牢固简单方便。
37.参考图1，操作架2下端的外侧均固定设置有转动机201，操作架2的架柱上对称设置有转轴202，拉绳203的一端与转动机201的转动轴相连接，另一端固定设置有拉钩204，拉绳203中间缠绕在转轴202上，拉钩204与拉环13相钩接，转动机201的转动轴转动使得拉绳203收缩，拉绳203通过拉钩204带动下模体8缓慢向上运动，就可以对下模体8进行过更换，操作简单省时省力。
38.综上所述，该实用新型上模体7和下模体8使用螺栓进行固定，模体可根据实际使用需求进行更换，就可以制造出不同形状和大小的盖板，大大提高了装置的实用性，通过第二液压缸10推动上推板11，即可把盖板从下模体8内推出，使得盖板取出方便快捷，大大提高了工作效率，对下模体8进行更换时，只需把拉钩204与拉环13勾连，然后启动转动机201，拉绳203通过转轴202收缩，就可把下模体8提拉起来进行更换，更换方便省时省力，有效解决了现有的装置实用性低、生产效率低和下模具更换困难费时费力的问题。
39.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。