一种薄型沥青混凝土路面的制作方法

1.本实用新型涉及道路建设领域，尤其是涉及一种薄型沥青混凝土路面。


背景技术：

2.随着我国基础交通事业的逐步发展，道路铺设及维护问题也引起了广大维护人员的关注，薄型沥青混凝土路面是指用沥青混合料作面层的路面，经人工选配具有一定级配组成的矿料与一定比例的沥青材料，在严格控制条件下拌至而成的沥青混合料，沥青混合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整、耐用。
3.目前，传统的薄型沥青混凝土路面包括路床，路床上铺设有素土层，素土层上铺设有碎石层，碎石层上铺设有混凝土层，混凝土层上铺设有沥青层。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：雨水天气时，路面上会产生大量积水，积水透过沥青层依次流经混凝土层、碎石层以及素土层，雨水长期浸泡，会导致碎石层与素土层大量流失，进而导致整个路面变形。


技术实现要素：

5.为了改善沥青混凝土路面防渗水性能差的问题，本技术提供一种薄型沥青混凝土路面，本实用新型在使用时，通过防水层的设置，雨水穿过沥青层后被防水层阻隔，由于防水层顶部的横截面呈拱形，所以雨水由防水层的中间向两侧流淌，流至路面两侧，有效避免了雨水与混凝土层、碎石层以及素土层接触，延长了路面的使用寿命。
6.本技术提供的一种薄型沥青混凝土路面采用如下的技术方案：
7.一种薄型沥青混凝土路面，包括：路床以及铺设于路床上的素土层，所述素土层上铺设有碎石层，所述碎石层上铺设有混凝土层，所述混凝土层上铺设有防水层，所述防水层上铺设有沥青层，所述防水层顶部的横截面呈拱形。
8.通过采用上述技术方案，雨水穿过沥青层后被防水层阻隔，不会继续向下渗透，由于防水层顶部中间高两边低，所以雨水由防水层的中间向两侧流淌，流至路面两侧，有效避免了雨水与混凝土层、碎石层以及素土层接触，延长了路面的使用寿命。
9.本实用新型进一步设置：所述防水层顶部设有多个沿防水层宽度方向延伸的导水槽。
10.通过采用上述技术方案，雨水穿过沥青层后流入导水槽中，由于导水槽底部中间高两边低，所以雨水由导水槽的中间向两侧流淌，流至路面两侧，导水槽的设置，使雨水更易排出。
11.本实用新型进一步设置：所述导水槽的横截面呈梯形，所述导水槽开口处宽度大于底部宽度。
12.通过采用上述技术方案，导水槽开口处的宽度大于底部宽度，雨水穿过沥青层后更易流入导水槽中，使雨水更易排出。
13.本实用新型进一步设置：所述导水槽内预埋有多个阵列排布的支板，所述支板与
导水槽的延伸方向相垂直，所述支板顶部插入沥青层内，所述支板上设有多个通孔。
14.通过采用上述技术方案，支板可对沥青层进行支撑，使沥青层更加稳固，雨水穿过支板上的通孔从导水槽内排出。
15.本实用新型进一步设置：所述导水槽内位于支板之间填充有碎石。
16.通过采用上述技术方案，对沥青层进行支撑，使沥青层更加稳固，雨水穿过碎石之间的缝隙从导水槽内排出。
17.本实用新型进一步设置：所述防水层顶部预埋有多个锚杆，所述锚杆顶端插入沥青层内。
18.通过采用上述技术方案，由于防水层顶部为中间高两边低，所以沥青层长期在车轮的碾压会变形，中间越来越薄，两边越来越厚，锚杆对沥青层起到支护作用，减缓沥青层的变形速度。
19.本实用新型进一步设置：所述防水层顶部铺设有反渗层。
20.通过采用上述技术方案，反渗层具有良好的透水性，使穿过沥青层的雨水迅速流入导水槽中并沿导水槽排出，避免沥青层与防水层之间产生积水。
21.本实用新型进一步设置：所述防水层上位于导水槽两端预埋有导水板。
22.通过采用上述技术方案，导水槽排出的雨水通过导水板流向路面两侧，避免雨水与路面的侧壁接触，延长路面的使用寿命。
23.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
24.1、穿过沥青层的雨水被防水层阻隔住，并流入导水槽中，由于导水槽中间高两边低，所以雨水穿过碎石与支板上的通孔从导水槽的中间流向两边。
25.2、导水槽开口处宽度大于底部宽度，穿过沥青层的雨水更易流入导水槽中，进一步提高了排水能力，避免沥青层与防水层之间产生积水。
26.3、通过支板与碎石的设置，对沥青层进行支撑，使路面更加稳固。
附图说明
27.图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；
28.图2是本实用新型实施例的导水槽整体结构剖视图；
29.图3是本实用新型实施例的锚杆整体结构剖视图。
30.附图标记说明：
31.1、路床；2、素土层；3、碎石层；4、混凝土层；5、防水层；51、导水槽；52、支板；53、通孔；54、碎石；55、锚杆；56、反渗层；57、导水板；6、沥青层。
具体实施方式
32.以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
33.本实施例：一种薄型沥青混凝土路面，参照图1和图2，包括：路床1以及铺设于路床1上的素土层2，素土层2由砂性土经夯实而成，素土层2表面平整，起支撑作用，素土层2上铺设有碎石层3，碎石层3由碎石与石屑相互嵌锁形成，密实度，稳定性较高，碎石层3上铺设有混凝土层4，混凝土层4由混凝土浇筑而成，混凝土层4整体强度较高，增加了路面的整体强度，避免路面变形，混凝土层4上铺设有防水层5，防水层5的材质为改性沥青，防渗水性能
好，可有效阻隔雨水，需要说明的是，防水层5顶部的横截面呈拱形，防水层5上铺设有沥青层6，沥青层6的材质为沥青玛蹄脂碎石混合料，混合料之间会形成孔隙，所以具有良好的透水性，且抗变形能力强，耐久性好。
34.阴雨天气时，会有大量雨水冲刷路面，由于沥青层6具有良好的透水性，雨水可穿过沥青层6，雨水穿过沥青层6后被防水层5阻隔，不会继续向下渗透，由于防水层5的顶部中间高两边低，所以雨水从防水层5的顶部中间位置穿过沥青层6内的孔隙向两侧流淌，流至路面两侧，有效避免了雨水与混凝土层4、碎石层3以及素土层2接触，延长了路面的使用寿命。
35.雨水穿过沥青层6内的孔隙向两侧流淌，流至路面两侧，由于孔隙较小，所以排水速度较慢，雨水会长时间滞留在沥青层6内，导致沥青层6产生形变，因此，为了加快排水速度，本实施例中，防水层5顶部设有多个沿防水层5宽度方向延伸的导水槽51。
36.雨水穿过沥青层6后会流入导水槽51中，由于导水槽51底部中间高两边低，所以雨水由导水槽51的中间向两侧流淌，流至路面两侧，为了避免雨水与路面的侧壁接触，防水层5上位于导水槽51两端预埋有导水板57，需要说明的是，导水板57与水平面之间为三十度。
37.参照图1和图3，但是，仍然会有部分雨水滞留在防水层5与沥青层6之间，为了使雨水更易流入导水槽51中，防水层5顶部铺设有反渗层56，反渗层56由复合型土工布铺设而成，具有良好的透水性，抗水解性以及耐腐蚀性，防水层5顶部的雨水穿过反渗层56后快速流入导水槽51内，此外，导水槽51开口处宽度大于底部宽度，导水槽51的横截面呈倒梯形，使雨水更易流入导水槽51中。
38.由于导水槽51与沥青层6之间为空腔，会导致沥青层6的整体强度降低，甚至会出现塌陷的情况，因此，本实施例中，导水槽51内填充有碎石54，碎石54对沥青层6的底部进行支撑，避免沥青层6出现塌陷，导水槽51内的雨水穿过碎石54之间的缝隙流向路面两侧，但是，在雨水的长期冲刷下，部分碎石54会被冲刷至路面两侧，失去对沥青层6的支撑作用。
39.因此，本实施例中，导水槽51内预埋有多个阵列排布的支板52，支板52与导水槽51的延伸方向相垂直，碎石54位于相邻支板52形成的空腔内，支板52对碎石54起到定位作用，有效避免碎石54流动，此外，支板52顶部插入沥青层6内，从而对沥青层6的底部进行支撑，进一步增强了沥青层6的强度，为了不影响排水，支板52上设有多个通孔53，雨水可穿过通孔53流向路面两侧。
40.由于防水层5顶部中间高两边低，所以沥青层6长期在车轮的碾压下会变形，中间越来越薄，两边越来越厚，为了避免沥青层6变形，防水层5顶部预埋有多个锚杆55，锚杆55顶端插入沥青层6内，锚杆55对沥青层6起到支护作用，大大减缓沥青层6的变形速度。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。