一种公路交通用铲雪装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路清障设备领域，尤其是涉及一种公路交通用铲雪装置。


背景技术：

2.冬季暴雪后为了恢复道路畅通多需要机械设备或者人为的进行铲雪，传统的铲雪设备多为带铲斗的车辆，通过铲雪的方式将堆积在路面上的积雪铲除。
3.对于路面积雪来说，在下雪初期由于雪落在路面融化，在气温较低的环境下，雪水会结冰，使得路面结有一层薄冰，薄冰会让路面较滑不利于行车安全，而在铲雪的过程中，铲斗本身并不是与路边接触的，因此路面上的薄冰便无法破坏，因此需要人为的进行清除或者撒融雪剂，但目前的融雪剂多为工业盐，其对路面以及管道设施腐蚀性较大，对环境污染破坏大，因此通常不进行融雪剂的抛撒，所以后续的除冰操作多需要其他特种车辆清除或者人为的铲除，使得整体效率很慢。


技术实现要素：

4.本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。
5.一种公路交通用铲雪装置，包括车体以及分别设置车体前后侧的铲雪结构和扫冰结构；
6.车体的头部位置安装铲雪结构，铲雪结构包括联动结构以及铲斗，该联动结构分别连接车体以及铲斗，铲雪结构还包括浮动轮组结构，浮动轮组结构呈左右横向分布在铲斗的背面下方位置，浮动轮组结构包括多个相同的独立浮动轮结构，独立浮动轮结构包括固定板、叉板、叉板轴、浮动轮以及轮轴；
7.固定板起到支撑作用，其一端固定焊接在铲斗的背面位置，固定板的另一端开设有轴孔；
8.叉板的两端均设置有槽口以及轴孔，固定板带有轴孔的一端活动插入至叉板的上端槽口内并通过叉板轴使两者铰接连接；此时叉板在叉板轴的铰接作用下可以绕轴转动，继而实现其下端的自由下垂；叉板的下端槽口内通过轴承均转动安装有轮轴，其中浮动轮的固定同轴套在轮轴上。
9.作为本实用新型进一步的方案：浮动轮包括圆轮状的轮壳，且轮壳内部中空，轮壳的轴线位置固定穿插设置有轴管，轴管左右贯通所述轮壳，浮动轮基于轴管套在轮轴上；轮壳的内部设有多根呈径向分布并等夹角设置的导向管，其中导向管内滚动设置的用于配重的配重球。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述轮壳、导向管以及轴管为了配合冲击均采用不锈钢材质制成。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述扫冰结构包括固定在车体尾部的后支架，后支架弯曲并朝下延伸，后支架的底部设有一可竖向升降的横梁，其中横梁与后支架上固定的竖向电动缸传动连接，横梁上左右横向的固定有多个电机，电机的底端电机轴上固定套
设有钢刷，通过电机驱动钢刷转动，这样将破碎的冰块打散扫开，这样达到清理路面薄冰层的效果。
12.作为本实用新型进一步的方案：所述联动结构包括多个分别连接车体与铲斗的铰链，同时还包括线性推杆结构，其中线性推杆结构固定在车体上，同时线性推杆结构的顶推端通过销轴结构与铲斗之间铰接连接；线性推杆结构与铰链之间呈上下间隔设置。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型结构合理，具备铲雪功能以及扫雪功能，同时设置自垂浮动的破冰结构，配合轮体内部的冲击结构，让浮动轮可以基于自身重量以及内部冲击效果将薄冰破碎，方便后续的清扫，其成本低无需额外动力结构。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
15.图1是本实用新型结构示意图。
16.图2是本实用新型的局部结构示意图。
17.图3是本实用新型中浮动轮的内部结构示意图。
18.图中：1-车体、2-联动结构、3-铲斗、4-后支架、5-电机、6-钢刷、7-固定板、8-叉板、9-叉板轴、10-浮动轮、11-轮轴、12-轮壳、13-轴管、14-导向管、15-配重球、16-破冰锥头。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种公路交通用铲雪装置，包括车体1以及分别设置车体1前后侧的铲雪结构和扫冰结构，车体1为行走组件，采用履带车或者轮式车均可；
21.车体1的头部位置安装铲雪结构，铲雪结构包括联动结构2以及铲斗3，该联动结构2分别连接车体1以及铲斗3；所述联动结构2包括多个分别连接车体1与铲斗3的铰链，同时还包括线性推杆结构，线性推杆结构由电动缸或者液压缸构成，其中线性推杆结构固定在车体1上，同时线性推杆结构的顶推端通过销轴结构与铲斗3之间铰接连接；线性推杆结构与铰链之间呈上下间隔设置，利用线性推杆结构的推拉作用实现铲斗3的翻转，从而实现铲斗3底部与底面接触或者分离，从而实现铲雪作业；电动缸或者液压缸实际使用时需要在车体1内设置对应的供电结构或者液压站结构；优选采用液压缸配合液压站结构；其相对效率高以及成本更低；
22.铲雪结构还包括浮动轮组结构，浮动轮组结构呈左右横向分布在铲斗3的背面下方位置，浮动轮组结构包括多个相同的独立浮动轮结构，独立浮动轮结构包括固定板7、叉板8、叉板轴9、浮动轮10以及轮轴11；
23.固定板7起到支撑作用，其一端固定焊接在铲斗3的背面位置，固定板7的另一端开设有轴孔；
24.叉板8的两端均设置有槽口以及轴孔，固定板7带有轴孔的一端活动插入至叉板8的上端槽口内并通过叉板轴9使两者铰接连接；此时叉板8在叉板轴9的铰接作用下可以绕
轴转动，继而实现其下端的自由下垂；叉板8的下端槽口内通过轴承均转动安装有轮轴11，其中浮动轮10的固定同轴套在轮轴11上；浮动轮10的作用在于由于叉板8的自垂作用使得铲斗在铲雪之后，浮动轮10可以在路边的冰层上滚动，由于自垂效果使得浮动轮10更加能够接触不平的路面，同时也在于左右间隔设置的多个浮动轮10均可实现相对独立的自垂调节；
25.浮动轮10包括圆轮状的轮壳12，且轮壳12内部中空，轮壳12的轴线位置固定穿插设置有轴管13，轴管13左右贯通所述轮壳12，浮动轮10基于轴管13套在轮轴11上；轮壳12的内部设有多根呈径向分布并等夹角设置的导向管14，其中导向管14内滚动设置的用于配重的配重球15，利用配重球15提高浮动轮10的主体重量，从而便于对冰面施加压力使其破碎，同时由于配重球15在浮动轮10的转动中其呈现出自低位转动至高位，并由高位滚动垂落的作用，使得配重球15撞击轮壳12内表面产生冲击以及振动效果，从而实现滚动过程中的冲击破冰作用；与之对应的，轮壳12的轮面上固定有破冰锥头16，基于破冰锥头16配合冲击振动效果实现更好的碎冰，同时该碎冰结构仅基于设备的拖拽，无其他动力驱动结构，整体相对成本更低且有效。
26.所述轮壳12、导向管14以及轴管13为了配合冲击均采用不锈钢材质制成。
27.所述扫冰结构包括固定在车体1尾部的后支架4，后支架4弯曲并朝下延伸，后支架4的底部设有一可竖向升降的横梁，其中横梁与后支架4上固定的竖向电动缸传动连接，横梁上左右横向的固定有多个电机5，电机5的底端电机轴上固定套设有钢刷6，通过电机5驱动钢刷6转动，这样将破碎的冰块打散扫开，这样达到清理路面薄冰层的效果。
28.本实用新型的工作原理是：本案具体改进点在于浮动轮结构，主要是利用配重球15提高浮动轮10的主体重量，从而便于对冰面施加压力使其破碎，同时由于配重球15在浮动轮10的转动中其呈现出自低位转动至高位，并由高位滚动垂落的作用，使得配重球15撞击轮壳12内表面产生冲击以及振动效果，从而实现滚动过程中的冲击破冰作用；与之对应的，轮壳12的轮面上固定有破冰锥头16，基于破冰锥头16配合冲击振动效果实现更好的碎冰，同时该碎冰结构仅基于设备的拖拽，无其他动力驱动结构，整体相对成本更低且有效。