一种适用于轿车及载重汽车轮胎检测的两用提升车的制作方法

1.本实用新型涉及提升车技术领域，具体为一种适用于轿车及载重汽车轮胎检测的两用提升车。


背景技术：

2.提升车是对物体高度进行调节输送的一种装置，现有的提升车由电动和手动两种方式，电动提升车利用电动伸缩杆带动物体移动，而手动提升机则是利用转盘带动丝杆转动，从而利用丝杆传动的方式带动物体移动。
3.但是现有的轮胎提升车不便于对不同规格的轮胎进行放置，从而导致轮胎在提升架表面产生滑动的现象，进而使得轮胎和提升架之间连接不稳定的现象，进一步影响了轮胎的移动。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种适用于轿车及载重汽车轮胎检测的两用提升车，以解决上述背景技术中提出轮胎提升车不便于对不同规格的轮胎进行放置，从而导致轮胎在提升架表面产生滑动的现象，进而使得轮胎和提升架之间连接不稳定的现象，进一步影响了轮胎移动的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于轿车及载重汽车轮胎检测的两用提升车，包括滑动底座，所述滑动底座顶端两侧对称焊接有支撑柱，两个所述支撑柱顶端之间通过换向器连接，所述换向器一端中部转动连接有转盘，所述换向器底端转动连接有丝杆，所述丝杆和支撑柱外表面均套接有提升架，所述提升架一端中部安装有调节支撑机构，所述提升架顶端中部固定安装有限位防护机构。
6.所述调节支撑机构包括双向螺纹杆，转动盘，移动条，底部支撑杆，手动伸缩杆，定位条和侧限位杆；
7.所述提升架一端中部转动安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外表面位于提升架内部位置处焊接有转动盘，所述双向螺纹杆外表面两侧对称通过螺纹连接有移动条，所述移动条内部中部固定安装有底部支撑杆，所述移动条正面中部焊接有手动伸缩杆，所述手动伸缩杆一端焊接有定位条，所述定位条正面中部焊接有侧限位杆。
8.优选的，所述提升架正面两侧对称开设有限位槽，所述移动条位于限位槽内部，能够便于移动条的移动，降低了移动条的移动难度，同时能够对移动条进行限位。
9.优选的，所述定位条正面中部开设有矩形槽，所述定位条位于矩形槽内部，能够便于定位条的移动，降低了定位条的移动难度，同时能够对定位条进行限位。
10.所述限位防护机构包括手动伸缩柱、弹簧杆、限位盘、螺纹圆杆和转动套；
11.所述提升架顶端中部固定安装有手动伸缩柱，所述手动伸缩柱正面顶部安装有弹簧杆，所述弹簧杆正面焊接有限位盘，所述限位盘背面顶端焊接有螺纹圆杆，所述螺纹圆杆外表面通过螺纹连接有转动套。
12.优选的，所述转动套和手动伸缩柱之间通过轴承连接，所述转动套的内径等于螺纹圆杆的外径，能够便于转动套的转动，降低了转动套的转动难度。
13.优选的，所述丝杆和提升架之间通过螺纹连接，所述支撑柱和提升架之间滑动连接，能够便于提升架的移动，降低了提升架的移动难度。
14.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
15.1.通过调节支撑机构，能够对不同尺寸的轮胎进行防止夹持，进一步便于不同规格的轮胎进行使用，同时能够使得该装置能够对不同重量的轮胎进行安装，增加了该装置的适用范围，并且防止轮胎发生晃动的现象，进一步便于对轮胎进行移动。
16.2.通过限位防护机构，能够便于对轮胎进行夹持，防止轮胎发生倾倒的现象，进而增加了轮胎移动时的稳定系数，进一步便于对不同宽度的轮胎进行夹持，增加了该装置的适用范围。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是本实用新型调节支撑机构的结构示意图；
20.图3是本实用新型限位防护机构的结构示意图；
21.图中：1、滑动底座；2、支撑柱；3、换向器；4、转盘；5、丝杆；6、提升架；
22.7、调节支撑机构；701、双向螺纹杆；702、转动盘；703、移动条；704、底部支撑杆；705、手动伸缩杆；706、定位条；707、侧限位杆；
23.8、限位防护机构；801、手动伸缩柱；802、弹簧杆；803、限位盘；804、螺纹圆杆；805、转动套。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种适用于轿车及载重汽车轮胎检测的两用提升车，包括滑动底座1，滑动底座1顶端两侧对称焊接有支撑柱2，两个支撑柱2顶端之间通过换向器3连接，换向器3一端中部转动连接有转盘4，换向器3底端转动连接有丝杆5，丝杆5和支撑柱2外表面均套接有提升架6，丝杆5和提升架6之间通过螺纹连接，支撑柱2和提升架6之间滑动连接，能够便于提升架6的移动，降低了提升架6的移动难度，提升架6一端中部安装有调节支撑机构7，调节支撑机构7包括双向螺纹杆701，转动盘702，移动条703，底部支撑杆704，手动伸缩杆705，定位条706和侧限位杆707；
26.提升架6一端中部转动安装有双向螺纹杆701，双向螺纹杆701外表面位于提升架6内部位置处焊接有转动盘702，双向螺纹杆701外表面两侧对称通过螺纹连接有移动条703，提升架6正面两侧对称开设有限位槽，移动条703位于限位槽内部，能够便于移动条703的移
动，降低了移动条703的移动难度，同时能够对移动条703进行限位，移动条703内部中部固定安装有底部支撑杆704，移动条703正面中部焊接有手动伸缩杆705，手动伸缩杆705一端焊接有定位条706，定位条706正面中部开设有矩形槽，定位条706位于矩形槽内部，能够便于定位条706的移动，降低了定位条706的移动难度，同时能够对定位条706进行限位，定位条706正面中部焊接有侧限位杆707。
27.提升架6顶端中部固定安装有限位防护机构8，限位防护机构8包括手动伸缩柱801、弹簧杆802、限位盘803、螺纹圆杆804和转动套805；
28.提升架6顶端中部固定安装有手动伸缩柱801，手动伸缩柱801正面顶部安装有弹簧杆802，弹簧杆802正面焊接有限位盘803，限位盘803背面顶端焊接有螺纹圆杆804，螺纹圆杆804外表面通过螺纹连接有转动套805，转动套805和手动伸缩柱801之间通过轴承连接，转动套805的内径等于螺纹圆杆804的外径，能够便于转动套805的转动，降低了转动套805的转动难度。
29.本实用新型的工作原理：使用人员旋转转动盘702，转动盘702转动时带动双向螺纹杆701转动，双向螺纹杆701转动时带动移动条703移动，从而调节两个底部支撑杆704之间的间距，进而能够对不同尺寸的轮胎进行防止夹持，增加了该装置的适用范围，进一步便于不同规格的轮胎进行使用，接着使用人员移动侧限位杆707，侧限位杆707移动时带动定位条706移动，定位条706移动时带动手动伸缩杆705收缩，并且使得侧限位杆707进入到轮胎底部，从而能够对轮胎进行二次支撑和限位，进而能够使得该装置能够对不同重量的轮胎进行安装，增加了该装置的适用范围，并且防止轮胎发生晃动的现象。
30.接着使用人员旋转转动套805，转动套805转动时带动螺纹圆杆804移动，螺纹圆杆804移动时带动限位盘803移动，限位盘803移动时带动弹簧杆802收缩，而当限位盘803内壁底端边部和轮胎外表面贴合时，使用人员推动手动伸缩柱801，使得轮胎进入到手动伸缩柱801和限位盘803之间，能够便于对轮胎进行夹持，防止轮胎发生倾倒的现象，进而增加了轮胎移动时的稳定系数，进一步便于对不同宽度的轮胎进行夹持，增加了该装置的适用范围。
31.最后，使用人员通过转盘4带动换向器3运行，换向器3运行时带动丝杆5转动，丝杆5转动时带动提升架6运行，从而对轮胎的高度进行调节，最后滑动底座1，使得轮胎移动到事先预定的位置处。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。