一种可以解锁放倒的汽车后排座椅的制作方法

1.本发明属于车辆配件技术领域，具体涉及一种可以解锁放倒的汽车后排座椅。


背景技术：

2.随着近几年国内生育政策调整，普通家庭人口结构正在发生变化，家庭成员的增多，导致用户在购车时对多功能7座车型需求逐步增加。进而第三排座椅的多功能空间拓展性尤为重要，即拉起座椅可以乘坐，翻折收起可以与行李箱齐平拓展车内储物空间。
3.目前控制座椅靠背前翻的机构一般采用调角器，其解锁方式通常是扳动解锁手柄来实现座椅的翻折放倒，就扳动解锁手柄而言，一是解锁过程较为繁琐，二是所需的解锁力度并不适用于每个人。现有技术中，如：cn208149131u和cn104590063a中均设置了解锁拉带的形式来控制对应的锁止机构，但是前者采用的是四连杆机构来实现同时解锁靠背和坐垫，整个结构设计和强度有待进一步优化；后者是在座椅两侧设置连接板，增加了座椅骨架总成的成本，有待进一步优化。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述不足，本发明要解决的技术问题是提供一种可以解锁放倒的汽车后排座椅，避免解锁机构结构复杂且结构强度不够的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种可以解锁放倒的汽车后排座椅，包括座椅骨架和靠背骨架，所述座椅骨架的左侧和靠背骨架的左侧之间设有解锁放倒机构以使靠背骨架可以解锁放倒后达到放平状态；所述解锁放倒机构包括靠背边板和座框边板，所述靠背骨架的左侧下端为靠背边板安装部，所述靠背边板的上部后侧为靠背连接部，所述靠背边板安装部与靠背连接部相适配并焊接固连；所述座椅骨架的左侧后端为座框边板安装部，所述座框边板的下部为座椅连接部，所述座框边板安装部与座椅连接部相适配并焊接固连；座框边板位于靠背边板的外侧，所述靠背边板和座框边板为可转动连接以使座椅骨架和靠背骨架之间也为可转动连接；所述座框边板的上部贯穿开设有座框边板孔，所述座框边板孔为通孔；所述靠背边板的中部贯穿开设有靠背边板孔，所述靠背边板孔为内螺纹孔；所述座框边板孔与靠背边板孔同轴，台阶螺栓活动穿过座框边板孔后与靠背边板孔内螺纹连接从而实现靠背边板和座框边板的可转动连接；所述解锁放倒机构还包括有解锁支架、拉簧和拉带；所述拉簧作用连接在解锁支架和座框边板之间，所述解锁支架可转动连接于座框边板的外侧；解锁支架为l形件并包括向后延伸的水平段和向上延伸的竖向段，解锁支架上水平段和竖向段相连的中部位置与座框边板可转动连接；水平段上具有用于限制靠背骨架前倒的向前限位柱，靠背边板的下部位于向前限位柱的前方，拉带连接于竖向段的顶端以使向后拉动拉带即可完成靠背骨架的解锁放倒。
6.进一步完善上述技术方案，解锁支架上水平段和竖向段相连的中部位置开设有第一铆接孔，所述座框边板的中部开设有第二铆接孔，所述第一铆接孔和第二铆接孔同轴并
活动穿设有铆钉。
7.进一步地，所述靠背边板的下部前端为向后旋转限位部，靠背边板的下部后端为向前旋转限位部。
8.进一步地，解锁支架水平段上设有一铆接柱且该铆接柱形成为所述向前限位柱；所述座框边板的中部还开设有一竖向的腰型圆弧孔并使向前限位柱在腰型圆弧孔内可滑动，所述向前限位柱穿过所述腰型圆弧孔后与所述向前旋转限位部相接触以实现对靠背边板的向前旋转限位。
9.进一步地，所述座框边板的内侧面上还设有一铆接柱且该铆接柱为向后限位柱；所述向后限位柱与所述向后旋转限位部相接触以实现对靠背边板的向后旋转限位。
10.进一步地，所述座框边板的上部贯穿开设有第一拉簧固定孔，解锁支架的水平段贯穿开设有第二拉簧固定孔，所述拉簧的上下两端分别钩入所述第一拉簧固定孔和第二拉簧固定孔以实现拉簧作用连接在解锁支架和座框边板之间。
11.进一步地，所述解锁放倒机构还包括有一装饰盖板用以将解锁支架和拉带容纳于内，所述装饰盖板的大小与所述座框边板的大小相适配并使装饰盖板与座框边板固定相连，所述装饰盖板的后端边沿上贯穿开设有一条形孔，拉带的自由端经条形孔穿出。
12.进一步地，所述装饰盖板的上端边沿设有一限位钩，所述座框边板的顶部设有一限位槽，所述限位钩与限位槽相适配并使限位钩插入限位槽；所述装饰盖板的内部设有一凸起，所述凸起为第一安装部，所述第一安装部上贯穿开设有装饰盖板第一安装孔；所述座框边板的中下部还贯穿开设有座框边板第一安装孔，所述座框边板第一安装孔为内螺纹孔；所述装饰盖板第一安装孔与座框边板第一安装孔同轴，第一螺栓穿过装饰盖板第一安装孔后与座框边板第一安装孔内螺纹连接；所述装饰盖板的侧端边沿向内凸起形成为第二安装部，所述第二安装部上贯穿开设有装饰盖板第二安装孔；所述座框边板的侧沿上固定连接有一安装支耳，所述安装支耳上贯穿开设有座框边板第二安装孔，所述座框边板第二安装孔为内螺纹孔；所述装饰盖板第二安装孔与座框边板第二安装孔同轴，第二螺栓穿过装饰盖板第二安装孔后与座框边板第二安装孔内螺纹连接。
13.进一步地，所述解锁支架的竖向段的顶端具有一开口向前的挂钩部，拉带可拆卸连接在挂钩部上。
14.进一步地，所述挂钩部的外表面包覆有塑料层以形成包塑钩以降低拉带的磨损。
15.相比现有技术，本发明具有如下有益效果：1、本发明的一种可以解锁放倒的汽车后排座椅，通过在座椅骨架和靠背骨架之间设置一个可活动转接的靠背边板和座框边板，台阶螺栓穿过座框边板孔与靠背边板孔螺接，完成座框边板与靠背边板的可转动连接，靠背边板和座框边板之间又依靠解锁放倒机构来实现可转动连接并能使靠背通过解锁后旋转达到放平状态，靠背的旋转中心为座框边板孔的轴向。通过拉动解锁放倒机构中的拉带后，靠背骨架沿座框边板孔轴向向前旋转，靠背泡沫与坐垫泡沫接触挤压限位到达放平状态。
16.2、本发明的一种可以解锁放倒的汽车后排座椅，通过向前限位柱与向前旋转限位部、向后限位柱与向后旋转限位部之间的接触，来实现本汽车后排座椅的锁止；通过向后拉伸解锁拉带，带动解锁支架绕第一铆接孔轴向顺时针旋转，从而解锁向前限位柱沿腰型圆弧孔向下运动，进而解除解锁向前限位柱对向前旋转限位部的向前旋转限位，从而实现靠
背骨架沿座框边板孔轴向向前旋转直至放平。
附图说明
17.图1为实施例的一种可以解锁放倒的汽车后排座椅的乘坐状态示意图；图2为实施例的一种可以解锁放倒的汽车后排座椅的靠背放倒状态示意图；图3为本发明的实施例的一种可以解锁放倒的汽车后排座椅中座椅骨架、靠背骨架及解锁支架的装配结构示意图；图4为本发明的实施例的一种可以解锁放倒的汽车后排座椅中座椅骨架、靠背骨架及解锁支架的完成装配示意图；图5为本发明的实施例的一种可以解锁放倒的汽车后排座椅中解锁放倒机构及装饰盖板的装配示意图；其中，拉带1，端部11，靠背泡沫21，靠背骨架22，坐垫泡沫31，座椅骨架32，解锁支架4，挂钩部41，第一铆接孔42，向前限位柱43，第二拉簧固定孔44，拉簧5，座框边板6，腰型圆弧孔61，座框边板孔62，第一拉簧固定孔63，铆钉64，限位槽65，座框边板第二安装孔66，向后限位柱67，座框边板第一安装孔68，台阶螺栓7，靠背边板8，靠背边板孔81，向前旋转限位部82，向后旋转限位部83，盖板9，条形孔91，装饰盖板第二安装孔92，装饰盖板第一安装孔93，限位钩94，第一螺栓101，第二螺栓102。
具体实施方式
18.下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的详细说明。
19.请参见图1-图5，具体实施例的一种可以解锁放倒的汽车后排座椅，包括座椅骨架32和靠背骨架22，所述座椅骨架32的左侧和靠背骨架22的左侧之间设有解锁放倒机构以使靠背骨架22可以解锁放倒后达到放平状态；所述解锁放倒机构包括靠背边板8和座框边板6，所述靠背骨架22的左侧下端为靠背边板安装部，所述靠背边板8的上部后侧为靠背连接部，所述靠背边板安装部与靠背连接部相适配并焊接固连；所述座椅骨架32的左侧后端为座框边板安装部，所述座框边板6的下部为座椅连接部，所述座框边板安装部与座椅连接部相适配并焊接固连；座框边板6位于靠背边板8的外侧，所述靠背边板8和座框边板6可转动连接以使座椅骨架32和靠背骨架22之间也为可转动连接；所述座框边板6的上部贯穿开设有座框边板孔62，所述座框边板孔62为通孔；所述靠背边板8的中部贯穿开设有靠背边板孔81，所述靠背边板孔81为内螺纹孔；所述座框边板孔62与靠背边板螺孔81同轴，台阶螺栓7活动穿过座框边板孔62后与靠背边板孔81内螺纹连接从而实现靠背边板8和座框边板6之间为可转动连接；所述解锁放倒机构还包括有解锁支架4、拉簧5和拉带1；所述拉簧5作用连接在解锁支架4和座框边板6之间，所述解锁支架4可转动连接于座框边板6的外侧；解锁支架4为l形件并包括向后延伸的水平段和向上延伸的竖向段，解锁支架4上水平段和竖向段相连的中部位置与座框边板6可转动连接；水平段上具有用于限制靠背骨架22前倒的向前限位柱43，靠背边板8的下部位于向前限位柱43的前方，拉带1连接于竖向段的顶端，以使向后拉动拉带1即可完成靠背骨架22的解锁放倒。具体实施时，台阶螺栓7采用内六角，头部与螺杆之间具有直径小于头部大于螺杆的转动配合段，转动配合段与座框边板孔62适配。
20.实施例的一种可以解锁放倒的汽车后排座椅，通过在座椅骨架32和靠背骨架22之
间设置一个可活动连接的靠背边板8和座框边板6，台阶螺栓7通过座框边板孔62与靠背边板孔81螺接，完成座框边板6与靠背边板8的固定，靠背边板8和座框边板6之间又依靠解锁放倒机构来实现可活动连接并能使靠背通过解锁后旋转达到放平状态，靠背的旋转中心为座框边板孔62的轴向。通过拉动解锁放倒机构中的拉带1后，靠背骨架22沿座框边板孔62轴向向前旋转，靠背泡沫21与坐垫泡沫31接触挤压限位到达放平状态。
21.可以理解地，为保障靠背的旋转，靠背骨架22的右侧下端与座椅骨架32的右侧后端也为铰接，铰接点的回转轴线与座框边板孔62同轴。
22.请继续参见图1-图5，其中，解锁支架4上水平段和竖向段相连的中部位置开设有第一铆接孔42，所述座框边板的中部开设有第二铆接孔（图中未示出），所述第一铆接孔42和第二铆接孔同轴并活动穿设有铆钉64。
23.这样，完成解锁支架4与座框边板6的固定；由于解锁支架4为非易损件，此处采用铆钉连接，铆钉64两端墩头但不铆死以保证解锁支架4可转动连接于座框边板6上。
24.其中，所述靠背边板8的下部前端为向后旋转限位部83，靠背边板8的下部后端为向前旋转限位部82。解锁支架水平段上设有一铆接柱且该铆接柱形成为所述向前限位柱43；所述座框边板6的中部还开设有一竖向的腰型圆弧孔61并使向前限位柱43在腰型圆弧孔61内可滑动，所述向前限位柱43穿过所述腰型圆弧孔61后与所述向前旋转限位部82相接触以实现对靠背边板8的向前旋转限位。所述座框边板6的内侧面上还设有一铆接柱且该铆接柱为向后限位柱67；所述向后限位柱67与所述向后旋转限位部83相接触以实现对靠背边板8的向后旋转限位。
25.这样，通过向前限位柱43与向前旋转限位部82、向后限位柱67与向后旋转限位部83之间的接触，来实现本汽车后排座椅的锁止；通过向后拉伸解锁拉带1，带动解锁支架4绕第一铆接孔42轴向顺时针旋转，从而解锁向前限位柱43沿腰型圆弧孔61向下运动，进而解除解锁向前限位柱43对向前旋转限位部82的向前旋转限位，从而实现靠背骨架22沿座框边板孔62轴向向前旋转直至放平。
26.其中，所述座框边板6的上部贯穿开设有第一拉簧固定孔63，解锁支架4的水平段贯穿开设有第二拉簧固定孔44，所述拉簧5的上下两端分别钩入所述第一拉簧固定孔63和第二拉簧固定孔44以实现拉簧5作用连接在解锁支架4和座框边板6之间。
27.这样，在靠背被放倒后能通过拉簧5的作用实现回位。
28.其中，所述解锁放倒机构还包括有一装饰盖板9用以将解锁支架4和拉带1容纳于内，所述装饰盖板9的大小与所述座框边板6的大小相适配并使装饰盖板9与座框边板6固定相连，所述装饰盖板9的后端边沿上贯穿开设有一条形孔91，拉带1的自由端经条形孔91穿出。
29.这样，在座框边板6外设置一个装饰盖板9，避免解锁放倒机构外露，保证整个汽车后排座椅的美观和平整。
30.其中，所述装饰盖板9的上端边沿设有一限位钩94，所述座框边板6的顶部设有一限位槽65，所述限位钩94与限位槽65相适配并使限位钩94插入限位槽65；所述装饰盖板9的内部设有一凸起，所述凸起为第一安装部，所述第一安装部上贯穿开设有装饰盖板第一安装孔93；所述座框边板的中下部还贯穿开设有座框边板第一安装孔68，所述座框边板第一安装孔68为内螺纹孔；所述装饰盖板第一安装孔93与座框边板第一安装孔68同轴，第一螺
栓101穿过装饰盖板第一安装孔93后与座框边板第一安装孔68内螺纹连接；所述装饰盖板9的侧端边沿向内凸起形成为第二安装部，所述第二安装部上贯穿开设有装饰盖板第二安装孔92；所述座框边板6的侧沿上固定连接有一安装支耳，所述安装支耳上贯穿开设有座框边板第二安装孔66，所述座框边板第二安装孔66为内螺纹孔；所述装饰盖板第二安装孔92与座框边板第二安装孔66同轴，第二螺栓102穿过装饰盖板第二安装孔92后与座框边板第二安装孔66内螺纹连接。
31.这样，完成装饰盖板9的装配。
32.其中，所述解锁支架4的竖向段的顶端具有一开口向前的挂钩部41，拉带1可拆卸连接在挂钩部41上。
33.这样，当拉带1需要更换时，只需从挂钩部41的前端开口取出，并不影响拉带1的正常使用。
34.其中，挂钩部41的外表面包裹有塑料层以形成包塑钩以降低拉带1的磨损。
35.这样，通过包塑工艺避免钣金件直接接触尼龙材质的拉带1，规避割伤、割断风险。
36.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。