包括发光装置的密封件的制作方法

1.本发明涉及一种用于机动车辆的门的密封件，该密封件包括发光装置。本发明还涉及一种包括这种密封件的机动车辆。本发明进一步涉及一种用于组装这种密封件的方法。


背景技术：

2.设计在机动车辆行业至关重要。每个制造商都追求通过在其车辆上创建光标记来脱颖而出。光标记是由光源产生的光学效果。它可以照亮车辆的一部分以将其突出显示。
3.光标记传统上集中在前外部光学单元和后外部光学单元上。然而，为了实现更佳的独特性，机动车辆制造商还试图在车辆内部加入光标记，例如特别是在仪表板或车门饰板上。
4.然而，现有技术中已知的光标记缺乏独创性。所使用的光源没有隐蔽地结合到乘客舱中，其外观美观性可能不尽人意。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种光标记装置，该光标记装置克服了上述缺点并且改进了现有技术中已知的光标记装置。
6.本发明的第一目的是通过创造至少一种新型的车辆内部环境而在机动车辆的乘客舱中提供独创的光标记。
7.更具体地，本发明的第二目的是提供位于门的轮廓上的光标记。
8.本发明的第三目的是获得隐蔽美观的光标记。
9.本发明的第四目的是提供易于制造和组装在机动车辆上的光标记。
10.本发明涉及一种用于机动车辆的门的密封件，该密封件包括旨在至少部分地覆盖机动车辆的内部装饰元件的第一唇缘、以及在第一唇缘下方延伸的发光装置。
11.密封件可以包括用于将密封件附接到机动车辆的车身的加强件，第一唇缘覆盖加强件。
12.密封件可以包括第二唇缘，第二唇缘旨在与机动车辆的处于关闭位置的门进行接触。
13.第一唇缘可以包括在第二唇缘的外表面的延续处延伸的外表面。
14.密封件可以包括基本上恒定的截面。
15.发光装置可以包括led条和/或与单个光源配合的反射管。
16.第一唇缘可以包括旨在可见的外部面和旨在被隐藏的内部面，内部面包括用于固位发光装置的第一器件，第一固位器件特别地包括由弹性体制成的脊。
17.第一固位器件可以与发光装置的第一边缘配合，并且密封件可以包括用于固位发光装置的第二器件，第二固位器件与发光装置的第二边缘配合。
18.密封件可以包括剥离珠，该剥离珠连接到第一唇缘，剥离珠旨在脱离密封件，以确
保第一唇缘正确定位在装饰元件上方。
19.本发明还涉及一种机动车辆，该机动车辆包括设有开口的门框、能够关闭所述开口的门、以及如上限定的密封件，该密封件附接到门框。
20.密封件的发光装置可以被配置成朝向机动车辆的内部发射光线。
21.本发明还涉及一种用于将如上限定的密封件组装在机动车辆的车身上的方法，该组装方法包括：
[0022]-将密封件在没有其发光装置的情况下附接到车辆的车身的步骤，然后
[0023]-将发光装置插入第一唇缘下方的步骤，然后
[0024]-将内部装饰元件附接到车辆的车身的步骤，然后
[0025]-将第一唇缘定位在内部装饰元件上方的步骤。
附图说明
[0026]
本发明的这些主题、特征和优点将在参照附图给出的具体实施例的以下非限制性描述中详细陈述，在附图中：
[0027]
[图1]图1是根据本发明的第一实施例的机动车辆的一部分的立体等距视图。
[0028]
[图2]图2是根据本发明的第二实施例的机动车辆的一部分的立体等距视图。
[0029]
[图3]图3是根据本发明的第二实施例的机动车辆内部的立体等距视图。
[0030]
[图4]图4是根据本发明的一个实施例的密封件的示意性截面视图。
[0031]
[图5]图5是根据本发明的第一变体实施例的密封件的示意性截面视图。
[0032]
[图6]图6是根据本发明的第二变体实施例的密封件的示意性截面视图。
[0033]
[图7]图7是密封件在其制造过程中的示意图。
[0034]
[图8]图8是根据本发明的变体实施例的密封件在其制造过程中的示意图。
具体实施方式
[0035]
图1部分地展示了根据本发明的一个实施例的车辆1。车辆1可以是任何类型的。特别地，车辆可以是例如客车、多用途车辆、卡车或公共汽车。车辆1包括形成车辆1的刚性结构的车身2。车身2限定有乘客可以坐在其中的乘客舱3。因此，车辆1包括允许乘客进入或离开乘客舱3的至少一个开口4。此开口4可以由门6(在图3中可见)关闭。因此，车身2包括限定有开口4的门框5。在车辆1内，也就是说在车辆的乘客舱3中，车身2被内部装饰元件7覆盖。内部装饰元件7隐藏车身2，从而有助于乘客舱的外观美观和舒适。
[0036]
图1所示的开口4是定位在车辆的驾驶员侧的车辆开口。作为变体，本发明也可以适用于位于驾驶员另一侧的用于前排乘客的开口。本发明也可以适用于允许乘客来到车辆的后座中的后开口。本发明也可以适用于后备箱开口、天窗开口，或者能够由关闭元件关闭的任何车辆开口。
[0037]
车辆1包括根据本发明的一个实施例的密封件10。密封件10附接到门框5。有利地，密封件是环形的并且沿门框5围绕开口4的整周延伸。然而，作为变体，密封件可以仅在开口4的外缘的一部分上延伸，例如仅在开口4的外缘的下半部分上延伸。当门处于关闭位置时，密封件10与门框5和门6都接触。密封件使得可以将乘客舱3与车辆1的外部隔离。它使得可以将门6与门框5之间的接口密封。特别地，它使得可以防止水或灰尘进入乘客舱。因此，密
封件形成沿着开口4的轮廓并且将乘客舱与车辆的外部界定开的线。应当注意，本发明也可以转换成密封件附接到门6而不是门框5。
[0038]
密封件10包括能够朝向车辆内部发射光线12的发光装置11(在图4中可见)。光线可以基本上垂直于由开口4形成的平面并且朝向车辆内部定向。光线可以对于坐在车辆内的车辆驾驶员或乘客是可见的。光线12可以至少当车辆的门6打开时是可见的，或者甚至与车辆的门的位置无关，也就是说，即使当门关闭时也是可见的。反过来说，光线不旨在朝向车辆的外部投射。因此，光线可以优选地当门关闭时从车辆的外部不可见。
[0039]
如图1中可以看出的，发光装置可以沿整个密封件10延伸。因此，发光装置可以围绕开口4的整个轮廓发射光线12。作为变体，如图2中可以看出的，发光装置可以仅沿密封件10的一部分延伸。例如，发光装置可以被配置成发射仅照亮门槛的光线，也就是说，仅照亮门框5的下水平部分。发光装置可以被配置成突出显示标识或者乘客舱的特定装饰元素。
[0040]
图3是从乘客舱3内部的视角观察的图2中的车辆的局部视图。可以看出，当门6处于关闭位置时，密封件10被隐藏，但是光线12照亮乘客舱的内部。光线看起来源自位于附接到门槛的内部装饰元件7与附接到门6的装饰元件8之间的缝隙。因此，所获得的视觉效果是围绕门6的全部或部分轮廓发出光。
[0041]
密封件10横向于其延伸方向可以具有基本上恒定的截面。特别地，可以采用挤出制造过程来获得密封件10。图4更详细地展示了密封件10沿横线a-a的截面。密封件10包括加强件13和覆盖加强件13的弹性体部分14。弹性体部分14包括部分地覆盖附接到车辆1的车身2的内部装饰元件7的第一唇缘15。弹性体部分14还包括第二唇缘16，第二唇缘旨在当门6处于关闭位置时与门进行接触。
[0042]
加强件13可以是大致u形的。因此，加强件包括第一臂13a(朝向车辆的外部)和基本上平行于第一臂13a的第二臂13b(朝向车辆的内部)。加强件还包括将两个臂13a和13b连接的基部13c。加强件可以被压(换句话说，装配)到门框5的边缘上。车身2的形成门框5的壁可以同时压在两个臂13a、13b上，以张紧加强件，从而确保密封件充分结合在门框5上。当密封件附接到门框5时，加强件可以变形。加强件13可以是例如金属元件，特别是弯曲成u形的金属板元件。加强件13可以被弹性体部分14完全包裹或覆盖。在加强件的u形内部，密封件可包括多个不同凸片17。凸片17可以充当夹持件，有助于将密封件良好地结合在门框5上，并且还有助于将密封件10与门框5之间的接口良好地密封。
[0043]
弹性体部分14可以由例如epdm(三元乙丙橡胶)组成，或者作为变体，由具有足够的柔性和弹性以与门6形成密封的接口的任何材料组成。弹性体部分14可以由单一材料制造，或者作为变体，可以由不同材料组成。例如，第一唇缘15和第二唇缘16可以由不同材料组成。
[0044]
第一唇缘15同第一臂13a与基部13c之间的接合部基本上齐平。第一唇缘大体上朝向车辆的内部延伸。因此，第一唇缘15覆盖加强件13的基部13c。第一唇缘15包括部分地覆盖内部装饰元件7的端部15a。因此，内部装饰元件的端部7a由第一唇缘15隐藏。第一唇缘15的端部15a靠在内部装饰元件7的上部面上。应注意，在端部15a与内部装饰元件7的上部面之间可以至少局部地形成气隙或缝隙。该气隙可以由第一唇缘15的表面状态或内部装饰元件7的上部面的表面状态不是完全平滑的而引起。气隙也可以由密封件和/或内部装饰元件7的形状引起。该气隙允许源自发光装置11的光线12通过。
[0045]
发光装置11被第一唇缘15覆盖。因此，发光装置由第一唇缘15保护和隐藏。发光装置11不直接可见，但是源自发光装置的光线12是清晰可见的。因此，可以避免车辆乘客的任何眩目，因为他们不能直接看到发光装置11。
[0046]
第一唇缘15可以包括单个壁。在图4中，第一唇缘包括向上定向的外表面15b和向下定向的内表面15c。外表面15b是密封件的可见部分，而内表面15c是不可见的或隐藏的。第一唇缘15通过覆盖加强件13可以隐藏加强件的变形，特别是由于将加强件压到门框5上而产生的变形。第一唇缘15因此也可以被称为“美化唇缘”或“美观管”。
[0047]
第二唇缘16与加强件的第一臂13a基本上齐平。第二唇缘16可以包括双壁。第一壁16a同第一臂13a与基部13c之间的接合部基本上齐平，也就是说与第一唇缘15基本上在相同位置。第二壁16b与第一臂13a的端部基本上齐平。两个壁16a和16b相交，使得第二唇缘在其侧面基本上呈v形。两个壁16a和16b可以通过为第二唇缘提供适当刚度的肋16c来连接。第二唇缘16被设计成当门6关闭时与门干涉。第二唇缘16因此也可以被称为“密封唇缘”或“密封管”。
[0048]
发光装置11容纳在密封件10内部。更具体地，发光装置被定位在包裹有弹性体的加强件的基部13c与第一唇缘的内表面15c之间。如图4所示，发光装置可以采用led条的形式。因此，发光装置11包括固持件18，一系列led 19(即一系列发光二极管)附接到固持件。因此，发光装置电连接到电源(未示出)以激活发光二极管。固持件18可以包括连接到led中的每一个的至少一个电线。有利地，led条可以与位于车辆前部和后部的光学单元中使用的led相同或者使用相同的技术。因此，乘客舱内产生的光与车辆外部产生的光具有一致的光标记。
[0049]
发光装置11利用两个固位器件21、22保持在适当位置。这两个固位器件各自与固持件18的一个边缘配合。第一固位器件21包括形成在第一唇缘15的内表面15c上的脊或凸体。该脊由弹性体制成。脊包括在第一唇缘上的突起。脊与固持件18的第一边缘配合以将发光装置固位在第一唇缘15与加强件的基部13c之间。第二固位器件22也形成在密封件的弹性体部分14中。更具体地，第二固位器件22由定位在加强件的背部(也就是说，抵靠加强件的基部13c并与第一固位器件21相对)的脊或凸体形成。第二固位器件22与固持件18的第二边缘配合以将发光装置固位在第一唇缘15与加强件的基部13c之间。因此，发光装置11直接由密封件11的弹性体部分14固持。因此，密封件10不包括用于将发光装置附接到弹性体部分14的特定附接部件。
[0050]
图5展示了密封件10的第一变体。在此变体实施例中，第一唇缘15的外表面15b在第二唇缘16的第一壁16a的外表面的延续处延伸。因此，密封件的可见表面是大致平滑的。该可见表面不包括标示第一唇缘与第二唇缘之间的边界的任何角度或拐角。在此变体实施例中，第一唇缘15由也由弹性体制成的支柱24支撑。支柱24同第一臂13a与基部13c之间的接合部基本上齐平，并且沿第一唇缘15的长度基本上延伸到一半。然后，第一固位器件21基本上形成在支柱24与第一唇缘之间的接合部。结合支柱24可以有助于通过挤出制造密封件的过程。在此变体实施例中，密封件因此包括彼此平行延伸的三个管，而在图4展示的实施例中密封件仅包括两个管。
[0051]
应当注意，在此实施例和上面描述的实施例中，发光装置充当第一唇缘15的支撑件。因此，第一唇缘15的位置和形状与没有发光装置11时的位置和形状不同。
[0052]
图6展示了发光装置11的变体实施例。在此变体实施例中，发光装置11包括与单个光源配合的反射管26。反射管可以例如由具有恒定截面的透明、半透明材料制成。反射管充当单个光源的光导。因此，光沿反射管26的整个长度均匀地漫射。反射管可以具有基本上呈四分之一圆盘形状的截面；反射管可以包括由弧形表面连接的两个大致垂直的边缘。反射管可以与固位器件21和22配合，以将发光装置固持在第一唇缘15与加强件13之间的适当位置。应当注意，此变体实施例的发光装置也可以与图5所示的第一唇缘15的变体实施例结合使用。根据其他变体实施例，发光装置可以用能够发射可见光谱中的光线的任何器件来制造。特别地，发光装置可以包括例如白炽元件和/或光纤。
[0053]
密封件10可以通过挤出制造过程制造。例如，可以使用具有与密封件的截面a-a互补的形状的挤出模具。为了有助于将发光装置插入到第一唇缘与加强件的基部13c之间，可以设置第一剥离珠27。如图7所示，第一剥离珠27可以基本上是椭圆形的。第一剥离珠可以将第一点与第二点连接，第一点大致位于第二臂13b与基部13c之间的接合部处，第二点基本上在第一唇缘15的长度的一半处。特别地，第一剥离珠可以在两个固位器件21、22之间延伸。剥离珠不牢固地附接到密封件的其余部分。剥离珠可以容易地分离(也就是说，切割或剥离)，使得可以露出发光装置11将插入其中的壳体。第一剥离珠27可以有助于密封件的挤出过程。
[0054]
如图8所示，密封件10还可以设置有第二剥离珠28，第二剥离珠定位成与第一唇缘的端部15a齐平地抵靠第一唇缘的内表面15c。以与第一剥离珠相同的方式，第二剥离珠不牢固地附接到第一唇缘15。当密封件定位在门框5上时，第二剥离珠可以被切除。第二剥离珠可以有助于在组装过程中将第一唇缘正确定位在内部装饰元件上方。
[0055]
为了将密封件组装在门框5上，例如可以首先将发光装置与密封件10的其余部分组装在一起，然后可以将设置有发光装置11的密封件附接到门框5。根据组装方法的变体实施例，密封件10也可以首先在没有其发光装置11的情况下附接到车辆的车身2。然后，发光装置11可以插入到第一唇缘15的下方。然后，内部装饰元件9可以附接到车身2。最后，第一唇缘可以被定位在内部装饰元件6上方。此最后步骤可以有利地使用如上所述的第二剥离珠28来执行。
[0056]
当车辆1使用时，电源可以激活发光装置11。光线12由发光装置发射。光线通过第一唇缘15与内部装饰元件7之间，产生在乘客舱可见的发光效果。内部装饰元件7因此由发光装置沿密封件照亮。从而在车辆中获得独特的光标记。因此，本发明使得可以产生有创意的灯光效果而不改变车辆的架构，特别是不改变密封件的接口。此外，由于发光装置位于车辆使用者可见的美化唇缘与将密封件固持在适当位置的密封件加强件之间，所以可以隐藏由密封件的加强件在组装期间变形而引起的任何可察觉的质量瑕疵。