一种靠背转动行程可调式汽车座椅骨架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅骨架领域，尤其涉及一种靠背转动行程可调式汽车座椅骨架。


背景技术：

2.汽车生产厂家在开发全新车型时,会依据不同车型，要求座椅靠背转动行程限定在不同的范围内。现有技术中，坐垫与靠背铰接，内齿壳与靠背固定连接，内齿壳上设置前、后两个挡点，行程挡点支架与坐垫固定连接，内齿壳的前、后挡点卡在行程挡点支架两端，以限制靠背的旋转行程。
3.当汽车生产厂家提出不同的靠背旋转行程要求时，需要重新调整内齿壳上前、后两个挡点的距离。现有技术中，内齿壳属于精冲部件，更改周期长、成本高，无法快速、有效地满足汽车生产厂家对靠背旋转行程的要求。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术的不足，开发出一种靠背转动行程可调式汽车座椅骨架。本实用新型采用的技术方案是：一种靠背转动行程可调式汽车座椅骨架，其特征是，包括坐垫1、靠背3、内齿壳4和行程挡点支架6，所述的坐垫1与所述的靠背3铰接；所述的内齿壳4与所述的靠背3固定连接，包括前挡点2和后挡点5；所述的行程挡点支架6与所述的坐垫1固定连接，能限制内齿壳4的旋转行程；所述的行程挡点支架6包括支架本体12、前挡销7和后挡销11；所述的前挡销7和后挡销11分别插入支架本体12内，其上分别开设通孔8；第一螺栓9穿过支架本体12的上壁和前挡销7上的通孔8，与支架本体12下壁的螺纹孔螺纹连接；第二螺栓10穿过支架本体12的上壁和后挡销11上的通孔8，与支架本体12下壁的螺纹孔螺纹连接。
5.本实用新型的有益之处体现在：由于采用活动的前挡销和后挡销，无需重新设计内齿壳，就能快速改变汽车座椅靠背的旋转行程，缩短了产品更改周期，降低了生产成本，提高了汽车座椅生产企业的竞争力。
附图说明
6.图1是本实用新型一种靠背转动行程可调式汽车座椅骨架的结构示意图；
7.图中：1坐垫；2前挡点；3靠背；4内齿壳；5后挡点；6行程挡点支架；
8.图2是图1中行程挡点支架6的正剖视示意图；
9.图中：6行程挡点支架；7前挡销；8通孔；9第一螺栓； 10第二螺栓；11后挡销；12支架本体。
具体实施方式
10.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明，此处描述的具体实
施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
11.如图1和图2所示，本实用新型一种靠背转动行程可调式汽车座椅骨架，包括坐垫1、靠背3、内齿壳4和行程挡点支架6，所述的坐垫1与所述的靠背3铰接；所述的内齿壳4与所述的靠背3固定连接，包括前挡点2和后挡点5；所述的行程挡点支架6与所述的坐垫1固定连接，能限制内齿壳4的旋转行程；所述的行程挡点支架6包括支架本体12、前挡销7和后挡销11；所述的前挡销7和后挡销11分别插入支架本体12内，其上分别开设通孔8；第一螺栓9穿过支架本体12的上壁和前挡销7上的通孔8，与支架本体12下壁的螺纹孔螺纹连接；第二螺栓10穿过支架本体12的上壁和后挡销11上的通孔8，与支架本体12下壁的螺纹孔螺纹连接。
12.行程挡点支架6通常通过焊接的方式与坐垫1连接。
13.前挡销7和后挡销11上分别开设3个通孔。以前挡销7为例，从左至右分别为第一通孔、第二通孔和第三通孔。当第一螺栓9插入前挡销7的第一通孔时，由于内齿壳4上的前挡点2的限制，靠背3向前的旋转行程为20
°
；
14.如果需要将靠背3向前的旋转行程调整为15
°
时，先拔出第一螺栓9，然后将前挡销7向左侧拔出，将第一螺栓9插入前挡销7的第二通孔，并拧紧第一螺栓9；如果需要将靠背3向前的旋转行程调整为10
°
时，则拔出第一螺栓9，然后将前挡销7继续向左侧拔出，将第一螺栓9插入前挡销7的第三通孔，并拧紧第一螺栓9。
15.后挡销11的调节方式与前挡销7的调节方式相同，即每个通孔可调整的限定旋转角度为5
°
；通常情况下，由于内齿壳4上的后挡点5的限制，靠背3向后的旋转行程最大是40
°
，故通过后挡销11的调节，靠背3向后的旋转行程可以为40
°
、35
°
和30
°
。
16.还可以根据汽车生产厂家的不同需求，将相邻的2个通孔的限定角度设定在其他值，例如4
°
至10
°
。可以将不同限定角度的前、后挡销配合使用，以前、后挡销分别开设3个通孔为例，本实用新型可以提供9种靠背向前、向后转动角度的组合。还可以根据汽车生产厂家的其他特殊需求，在本实用新型前、后挡销上开设更多的通孔，实现更多的靠背向前、向后转动角度的组合，以便快速有效地满足汽车生产厂家提出的对靠背转动行程的要求。
17.以上所述仅是本实用新型的优选方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应该视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种靠背转动行程可调式汽车座椅骨架，其特征是，包括坐垫（1）、靠背（3）、内齿壳（4）和行程挡点支架（6），所述的坐垫（1）与所述的靠背（3）铰接；所述的内齿壳（4）与所述的靠背（3）固定连接，包括前挡点（2）和后挡点（5）；所述的行程挡点支架（6）与所述的坐垫（1）固定连接，能限制内齿壳（4）的旋转行程；所述的行程挡点支架（6）包括支架本体（12）、前挡销（7）和后挡销（11）；所述的前挡销（7）和后挡销（11）分别插入支架本体（12）内，其上分别开设通孔（8）；第一螺栓（9）穿过支架本体（12）的上壁和前挡销（7）上的通孔（8），与支架本体（12）下壁的螺纹孔螺纹连接；第二螺栓（10）穿过支架本体（12）的上壁和后挡销（11）上的通孔（8），与支架本体（12）下壁的螺纹孔螺纹连接。

技术总结
本实用新型涉及一种靠背转动行程可调式汽车座椅骨架，属于汽车座椅骨架领域，包括坐垫、靠背、内齿壳和行程挡点支架，坐垫与靠背铰接；内齿壳与靠背固定连接，包括前挡点和后挡点；行程挡点支架与坐垫固定连接，行程挡点支架包括支架本体、前挡销和后挡销；前挡销和后挡销分别插入支架本体内，其上分别开设通孔；第一螺栓、第二螺栓分别穿过支架本体的上壁和前挡销、后挡销上的通孔，与支架本体下壁的螺纹孔螺纹连接；由于采用活动的前挡销和后挡销，无需重新设计内齿壳，就能快速改变汽车座椅靠背的旋转行程，缩短了产品更改周期，降低了生产成本，提高了汽车座椅生产企业的竞争力。力。力。


技术研发人员：刘学前 姜雪峰 王慧东 李鑫 赵卓帅 刘瑞峰
受保护的技术使用者：长春一汽富维安道拓汽车金属零部件有限公司
技术研发日：2021.02.18
技术公布日：2022/3/15