一种公路桥梁具有抗震功能的连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁结构领域，具体涉及一种公路桥梁具有抗震功能的连接装置。


背景技术：

2.公路工程对抗震救灾具有特别重要的意义，地震发生时，若交通中断，会对震区救援造成极大影响，目前我国桥梁抗震仍采用一次设计法，仅进行基本烈度下的抗震验算，只进行设计地震力作用下的强度验算，没有考虑桥梁结构的变形能力和耗能能力，这就导致桥板在强烈地震作用下，往往因设计延性不足而发生剪切破坏。
3.本技术人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的桥梁桥板连接结构为固定式，在地震过程中无法克服屈服以及破坏时沿桥面长度方向的荷载位移，地震后桥板连接位置损坏严重，结构整体性以及稳定性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路桥梁具有抗震功能的连接装置，在桥台中部设置连接顶部两侧桥板的钢索，在地震过程中桥板承受横向位移时利用钢索保持桥板处于连接状态，提高地震过程中相邻桥板的连接稳定性以及整体性，避免桥板因地震产生破坏，实用性强，详见下文阐述。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
6.本实用新型提供的一种公路桥梁具有抗震功能的连接装置，包括桥墩和桥台，所述桥台设置于所述桥墩顶部，所述桥台顶部两侧对称设置有两组桥板，两组所述桥板底部连接有一条钢索，所述桥台顶部两侧设置有两组支撑所述桥板的加固组件；
7.所述桥台顶部横向贯通有滑槽，所述桥台中部横向贯穿有容置孔，所述钢索底部横向贯穿所述容置孔，且所述加固组件包括固定于所述桥板底侧的滑块，所述滑块与所述滑槽横向滑动配合，所述滑块外侧横向设置有穿出所述滑槽的滑杆，所述滑杆外部设置有固定于所述桥台外侧的限位板，所述滑杆横向贯穿所述限位板，所述限位板与所述滑块之间的所述滑杆外侧套设有弹簧。
8.采用上述一种公路桥梁具有抗震功能的连接装置，发生地震时，若桥板受到地震横波影响造成桥板横向震动时，桥台顶部两侧桥板在钢索牵引下保持同步移动，利用钢索将桥台与两组桥板进行连接，避免桥板横移过度而脱离桥台，提高桥板的抗震能力，在桥板产生横移时，桥板底侧固定的滑块在滑槽内横向滑移，同时滑块与限位块之间的弹簧产生缓冲压缩，以对地震横波造成的横向剪切力进行缓冲，以降低地震对桥梁的破坏效果。
9.作为优选，所述滑槽纵截面为倒t形，所述滑块为滑动配合所述滑槽的倒t形结构，所述滑槽外侧开口前后侧的所述桥台上均设置有锁孔，所述限位板外侧设置有螺纹旋入所述锁孔内部的固定螺栓。
10.作为优选，所述滑杆穿出所述限位板一端设置有c形导向架，该导向架中部设置有
沙漏状导轮，所述导轮外侧与所述钢索内侧相抵紧。
11.作为优选，两组所述桥板底部均设置有横向延伸的辅助槽，所述钢索顶部两端分别横向延伸到两组所述辅助槽内，且所述钢索通过钢丝绳扣固定于所述辅助槽内侧。
12.作为优选，两组所述桥板相对侧设置有减震块，所述减震块为硬橡胶材质，且所述减震块为十字形结构，两组所述桥板相对侧均设置有容纳所述减震块外侧凸起的卡槽。
13.作为优选，所述桥台顶侧中部纵向贯通有约束槽，所述减震块底侧竖向卡紧于所述约束槽内部，所述桥墩底部设置有圆盘状底座。
14.有益效果在于：本实用新型通过在桥台中部设置连接顶部两侧桥板的钢索，在地震过程中桥板承受横向位移时利用钢索保持桥板处于连接状态，提高地震过程中相邻桥板的连接稳定性以及整体性，避免桥板因地震产生破坏，实用性强。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是本实用新型的主视结构图；
17.图2是本实用新型的立体结构示意图；
18.图3是本实用新型另一方向的立体结构示意图;
19.图4是本实用新型的结构拆分示意图;
20.图5是本实用新型桥板与加固组件的结构拆分示意图。
21.附图标记说明如下：
22.1、桥墩；101、底座；2、桥台；201、滑槽；202、容置孔；203、锁孔；204、约束槽；3、桥板；301、辅助槽；4、加固组件；401、滑块；402、滑杆；403、弹簧；404、限位板；405、导向架；406、导轮；5、减震块；6、钢索。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
24.参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种公路桥梁具有抗震功能的连接装置，包括桥墩1和桥台2，桥台2设置于桥墩1顶部，桥台2顶部两侧对称设置有两组桥板3，两组桥板3底部连接有一条钢索6，桥台2顶部两侧设置有两组支撑桥板3的加固组件4；
25.桥台2顶部横向贯通有滑槽201，桥台2中部横向贯穿有容置孔202，钢索6底部横向贯穿容置孔202，且加固组件4包括固定于桥板3底侧的滑块401，滑块401与滑槽201横向滑动配合，滑块401外侧横向设置有穿出滑槽201的滑杆402，滑杆402外部设置有固定于桥台2外侧的限位板404，滑杆402横向贯穿限位板404，限位板404与滑块401之间的滑杆402外侧套设有弹簧403，滑槽201纵截面为倒t形，滑块401为滑动配合滑槽201的倒t形结构，滑槽
201外侧开口前后侧的桥台2上均设置有锁孔203，限位板404外侧设置有螺纹旋入锁孔203内部的固定螺栓。
26.作为可选的实施方式，滑杆402穿出限位板404一端设置有c形导向架405，该导向架405中部设置有沙漏状导轮406，导轮406外侧与钢索6内侧相抵紧，两组桥板3底部均设置有横向延伸的辅助槽301，钢索6顶部两端分别横向延伸到两组辅助槽301内，且钢索6通过钢丝绳扣固定于辅助槽301内侧；
27.两组桥板3相对侧设置有减震块5，减震块5为硬橡胶材质，且减震块5为十字形结构，两组桥板3相对侧均设置有容纳减震块5外侧凸起的卡槽，桥台2顶侧中部纵向贯通有约束槽204，减震块5底侧竖向卡紧于约束槽204内部，桥墩1底部设置有圆盘状底座101。
28.采用上述结构，发生地震时，若桥板3受到地震横波影响造成桥板3横向震动时，桥台2顶部两侧桥板3在钢索6牵引下保持同步移动，利用钢索6将桥台2与两组桥板3进行连接，避免桥板3横移过度而脱离桥台2，提高桥板3的抗震能力，在桥板3产生横移时，桥板3底侧固定的滑块401在滑槽201内横向滑移，同时滑块401与限位块之间的弹簧403产生缓冲压缩，以对地震横波造成的横向剪切力进行缓冲，以降低地震对桥梁的破坏效果；
29.通过在桥台2中部设置连接顶部两侧桥板3的钢索6，在地震过程中桥板3承受横向位移时利用钢索6保持桥板3处于连接状态，提高地震过程中相邻桥板3的连接稳定性以及整体性，避免桥板3因地震产生破坏，实用性强。
30.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。