一种公路桥梁施工基坑防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工基坑防护装置。


背景技术：

2.基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作，开挖基坑较深时，需要在基坑周围设置防护装置警示他人，目前常见的基坑防护装置主要为箱型结构，一般未设置可拆卸结构，不利于装置的折叠运输，且装置在风吹时受力面较大，容易被风吹倒。
3.例如，中国专利公告号为cn213898413u中提供的一种公路桥梁施工基坑防护装置，其基本描述为：包括底座，所述底座顶部固定连接有螺纹孔，所述底座曲侧面通过压铸设置有四组凹槽，其实用新型通过设置便于拆卸的档杆，使其装置便于展开和折叠，便于运输，能减少风吹时受力的面积，但是其装置档杆的数量较多，工作人员需要较长时间组装，降低了工作人员的工作效率。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路桥梁施工基坑防护装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括插入底板四角的固定杆，所述底板的上表面紧固连接有竖板，所述竖板的外侧面沿垂直中心线对称焊接有两组第一加固板，且第一加固板的下表面与底板的上表面紧固连接，所述竖板的内侧面紧固连接有连接板，所述连接板的下表面紧固连接有两组第二加固板，且第二加固板的外侧面与竖板的内侧面紧固连接，所述连接板背向第二加固板的上表面紧固连接有连接杆，所述竖板内侧面距离连接板较远的侧面紧固连接有固定板，所述固定板背向连接板的侧面紧固连接有两组第三加固板，且第三加固板的外侧面与竖板的内侧面紧固连接，所述连接杆的外表面套设有拼接板，所述拼接板的正下方设置有联合板，所述拼接板和联合板的内侧面紧固连接有两组侧板，所述侧板的内侧面开设有调节滑槽，所述调节滑槽的内部滑动连接有调节滑杆，所述调节滑杆的外表面固定套装有调节板，所述调节板的内部转动连接有稳定杆，所述联合板的内部螺纹连接有紧固杆，且紧固杆穿过联合板旋入固定板的内部，所述固定板的正面紧固连接有底部卡块，所述拼接板的正面紧固连接有与底部卡块垂直中心线同轴的顶部卡块，所述底部卡块和顶部卡块的上表面均插接有锁止块，所述锁止块的正面紧固连接有警示牌。
8.优选的，所述调节滑槽的厚度为侧板厚度的二分之一，所述调节滑槽的厚度为十
二毫米。
9.优选的，所述调节板的数量为两组，两组所述调节板呈交叉式转动连接，位于内部调节板的厚度为另一组调节板厚度的三分之二。
10.优选的，所述稳定杆外表面的两端均紧固连接有限制圆板，所述限制圆板的直径两倍于稳定杆的直径。
11.优选的，所述警示牌的数量为两组，两组所述警示牌的正面均刻写有用于提示行人的字体。
12.优选的，所述底板外表面的四角均做倒圆角处理，所述底板外表面四角倒圆角的半径为十毫米。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁施工基坑防护装置，具备以下有益效果：
15.1、该公路桥梁施工基坑防护装置，通过两组调节板与稳定杆旋转，便于将拼接板和联合板伸展和收缩，便于工作人员拆卸该装置，能够减小该装置的占地面积，便于该装置进行运输，同时还能减轻工作人员搬运的负荷，使工作人员能多次搬运该装置，从而提高了该装置的实用性，便于工作人员使用。
16.2、该公路桥梁施工基坑防护装置，通过紧固杆穿过联合板旋入固定板的内部，使该装置便于安装，能够缩短工作人员安装该装置的时间，从而提高了工作人员的工作效率，通过将拼接板套在两组连接杆的外表面，使拼接板便于和两组竖板连接，进一步提高了该装置组装的便捷性，提高了工作人员的工作效率。
17.3、该公路桥梁施工基坑防护装置，通过设置的两组警示牌，能够对过往的行人进行警示，减少靠近施工场地的行人，从而提高了该装置的实用性，通过在每组底板的上表面插设四组固定杆，能够提高该装置底部与地面连接的牢固性，使该装置较为稳定的固定在地面上，能够减少风吹后晃动的幅度，使得该装置支撑的较为稳定，从而提高了该装置的警示效果。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型竖板结构示意图；
20.图3为本实用新型侧板结构示意图。
21.图中：1、底板；2、固定杆；3、竖板；4、第一加固板；5、连接板；6、第二加固板；7、连接杆；8、固定板；9、第三加固板；10、拼接板；11、联合板；12、侧板；13、调节滑槽；14、调节滑杆；15、调节板；16、稳定杆；17、紧固杆；18、底部卡块；19、顶部卡块；20、锁止块；21、警示牌。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工基坑防护装置，包括插入底板1四角的固定杆2，通过在每组底板1的上表面插设四组固定杆2，能够提高该装置底部与地面连接的牢固性，使该装置较为稳定的固定在地面上，能够减少风吹后晃动的幅度，使得该装置支撑的较为稳定，从而提高了该装置的警示效果，底板1的上表面紧固连接有竖板3，竖板3的外侧面沿垂直中心线对称焊接有两组第一加固板4，且第一加固板4的下表面与底板1的上表面紧固连接，竖板3的内侧面紧固连接有连接板5，连接板5的下表面紧固连接有两组第二加固板6，且第二加固板6的外侧面与竖板3的内侧面紧固连接，连接板5背向第二加固板6的上表面紧固连接有连接杆7，竖板3内侧面距离连接板5较远的侧面紧固连接有固定板8，固定板8背向连接板5的侧面紧固连接有两组第三加固板9，且第三加固板9的外侧面与竖板3的内侧面紧固连接，连接杆7的外表面套设有拼接板10，通过将拼接板10套在两组连接杆7的外表面，使拼接板10便于和两组竖板3连接，进一步提高了该装置组装的便捷性，提高了工作人员的工作效率，拼接板10的正下方设置有联合板11，拼接板10和联合板11的内侧面紧固连接有两组侧板12，侧板12的内侧面开设有调节滑槽13，调节滑槽13的内部滑动连接有调节滑杆14，调节滑杆14的外表面固定套装有调节板15，调节板15的内部转动连接有稳定杆16，通过两组调节板15与稳定杆16旋转，便于将拼接板10和联合板11伸展和收缩，便于工作人员拆卸该装置，能够减小该装置的占地面积，便于该装置进行运输，同时还能减轻工作人员搬运的负荷，使工作人员能多次搬运该装置，从而提高了该装置的实用性，便于工作人员使用，联合板11的内部螺纹连接有紧固杆17，且紧固杆17穿过联合板11旋入固定板8的内部，通过紧固杆17穿过联合板11旋入固定板8的内部，使该装置便于安装，能够缩短工作人员安装该装置的时间，从而提高了工作人员的工作效率，固定板8的正面紧固连接有底部卡块18，拼接板10的正面紧固连接有与底部卡块18垂直中心线同轴的顶部卡块19，底部卡块18和顶部卡块19的上表面均插接有锁止块20，锁止块20的正面紧固连接有警示牌21，通过设置的两组警示牌21，能够对过往的行人进行警示，减少靠近施工场地的行人，从而提高了该装置的实用性。
24.在本实用新型中为了提高该装置运行的稳定性，因此调节滑槽13的厚度为侧板12厚度的二分之一，调节滑槽13的厚度为十二毫米，在使用时能够提高调节滑杆14在侧板12内与调节滑槽13滑动的稳定性。
25.在本实用新型中为了提高该装置的实用性，因此设置调节板15的数量为两组，两组调节板15呈交叉式转动连接，位于内部调节板15的厚度为另一组调节板15厚度的三分之二，在使用时能够提高拼接板10和联合板11伸展和收缩的稳定性。
26.在本实用新型中为了提高该装置运行的稳定性，因此在稳定杆16外表面的两端均紧固连接有限制圆板，限制圆板的直径两倍于稳定杆16的直径，在使用时能够避免稳定杆16滑出调节板15的情况发生，使两组调节板15旋转的较为稳定。
27.在本实用新型中为了提高该装置的实用性，因此在警示牌21的数量为两组，两组警示牌21的正面均刻写有用于提示行人的字体，在使用时提高该装置的警示效果。
28.在本实用新型中为了提高该装置的安全性，因此使底板1外表面的四角均做倒圆角处理，底板1外表面四角倒圆角的半径为十毫米，在使用时能够避免工作人员安装该装置的时候磕碰到底板1外表面棱角的情况发生。
29.在使用时，将底板1与地面接触，将固定杆2穿过底板1插入地面内，从而固定住底
板1，两拼接板10套在连接杆7的外表面，使拼接板10的下表面与连接板5的上表面接触，相向移动联合板11，联合板11带动位于底部的侧板12向下移动，位于底部的侧板12带动位于底部的调节滑槽13向下移动，位于底部的调节滑槽13带动位于底部的调节滑杆14向下移动，使位于底部的调节滑杆14带动两组调节板15旋转，使得联合板11较为平稳的向下移动，使联合板11的下表面与固定板8的上表面接触，将紧固杆17穿过联合板11旋入固定板8的内部，从而固定住联合板11，将锁止块20插入顶部卡块19和底部卡块18的内部，从而将警示牌21挂在该装置的正面。
30.综上所述，该公路桥梁施工基坑防护装置，通过两组调节板15与稳定杆16旋转，便于将拼接板10和联合板11伸展和收缩，便于工作人员拆卸该装置，能够减小该装置的占地面积，便于该装置进行运输，同时还能减轻工作人员搬运的负荷，使工作人员能多次搬运该装置，从而提高了该装置的实用性，便于工作人员使用。
31.该公路桥梁施工基坑防护装置，通过紧固杆17穿过联合板11旋入固定板8的内部，使该装置便于安装，能够缩短工作人员安装该装置的时间，从而提高了工作人员的工作效率，通过将拼接板10套在两组连接杆7的外表面，使拼接板10便于和两组竖板3连接，进一步提高了该装置组装的便捷性，提高了工作人员的工作效率。
32.该公路桥梁施工基坑防护装置，通过设置的两组警示牌21，能够对过往的行人进行警示，减少靠近施工场地的行人，从而提高了该装置的实用性，通过在每组底板1的上表面插设四组固定杆2，能够提高该装置底部与地面连接的牢固性，使该装置较为稳定的固定在地面上，能够减少风吹后晃动的幅度，使得该装置支撑的较为稳定，从而提高了该装置的警示效果。
33.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。