一种用于汽车结构件成型的高温水温机的制作方法

1.本实用新型涉及压铸系统技术领域，具体为一种用于汽车结构件成型的高温水温机。


背景技术：

2.随着压铸行业不断发展，模温机的使用对生产制造复杂，高韧性合金零部件提供了更加经济的生产方式。在压铸过程中，模具的温度控制精度、升降温速率极为重要，会直接影响到铸造周期和铸件质量。因此，模温机的性能将直接影响压铸产品的生产效率和质量。由于铸造稳定区域通常为 150-300℃，而在国内现有技术层面下，水式模温机最高加热温度无法突破180℃，所以压铸行业基本使用油式模温机。但是，相比油式模温机，水式模温机也存在很多优势：
①
使用介质清洁，无污染；
②
升降温速率快；
③
控温精度高等等。综上所述，针对汽车结构件成型的压铸系统需要开发一款高温水温机。
3.传统高温水温机由于系统内水在加热过程中自然膨胀产生的压力不能达到工作温度下的饱和蒸汽压力，导致系统内产生水蒸气，水蒸气在加热管表面形成气泡，使得加热管气泡位置的热量无法尽快传递到介质，最终导致加热管过热损坏，大大降低了加热原件的使用寿命。
4.传统高温水温机系统压力达不到工作温度下的饱和蒸汽压力，系统内产生水蒸气，最终使系统管路产生大量水垢，严重影响管路系统中其它配件的使用寿命。
5.传统高温水温机无法根据客户要求调节系统压力。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种用于汽车结构件成型的高温水温机，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车结构件成型的高温水温机，包括电控系统、储能系统与换热系统；
8.所述电控系统包括电控箱，所述电控箱两侧设有多根输出线路与输入线路，且多根输出线路分别与比例球阀、气动球阀、增压泵、电加热管、循环泵与第一电磁阀连接，所述输入线路分别与第一温控器、第四温控器、第一压力检测装置、第二压力检测装置、第三压力检测装置、第二温控器与第三温控器连接；
9.所述储能系统包括储能罐，所述储能罐一端通过管路与进气口连接，所述储能罐另一端设有与之连接的储能罐入口感温线；
10.所述换热系统包括换热器，所述换热器四周分别通过管路连接有冷却水入口、冷却水出口、热水入口与热水出口。
11.优选的，所述储能罐与所述进气口连接的管路上分别设有与之连接的第一压力开关、第一立式止回阀、第二立式止回阀与所述第一电磁阀。
12.优选的，所述热水出口与所述换热器连接的管路上分别设有出口感温线、安全阀、
第二压力开关、压力变送器、所述电加热管、所述循环泵与第一卧式止回阀。
13.优选的，所述热水入口与所述换热器之间的管路上分别设有第一过滤器与入口感温线。
14.优选的，所述冷却水出口与所述换热器之间的连接管路上设有第二卧式止回阀。
15.优选的，所述冷却水入口与所述热水出口连接的管路上分别设有第二过滤器、所述增压泵、第二电磁阀、第三卧式止回阀与第三立式止回阀。
16.优选的，所述第二立式止回阀为黄铜立式止回阀，所述换热器为列管式换热器。
17.优选的，所述电加热管与所述循环泵之间设有压力表。
18.优选的，所述电加热管上还设有加热管超温感温线。
19.有益效果
20.本实用新型所提供的用于汽车结构件成型的高温水温机，高温水温度最高能达到200℃，可稳定在常温-200℃内任意温度；热水温度控制精度达到
±ꢀ
1度，系统压力按照水的饱和蒸汽压力随工作温度变化而变化，供水压力也可根据客户使用需求调节，系统的加热原件采用与介质非接触式，使加热原件不会因附着水垢而降低使用寿命，有效避免由于蒸汽导致的水垢生成，大大提高设备的使用寿命，本系统具有“internet of things”物联网功能，物联网云端监控采用“云平台 数传网关 显示终端”的方式实现中央控制系统实时监控功能，用户利用电脑网页、手机网页、或手机app登录云平台即可实现对设备的远程管理包含实时管道流量监控，管道压力监控，出水温度监控，回水温度监控，出水流量监控等。
附图说明
21.图1为本实用新型的整体结构平面示意图。
22.附图标记
23.1-电控箱，2-增压泵，3-气动球阀，4-电加热管，5-循环泵，6-进气口， 7-第一电磁阀，8-第三温控器，9-第一立式止回阀，10-第二温控器，11-第二立式止回阀，12-第二压力检测装置，13-第一压力开关，14-第一压力检测装置，15-加热管超温感温线，16-热水出口，17-热水入口，18-储能罐，19
‑ꢀ
储能罐入口感温线，20-第三立式止回阀，21-第一卧式止回阀，22-第三卧式止回阀，23-第二电磁阀，24-换热器，25-比例球阀，26-第二卧式止回阀， 27-第二过滤器，28-冷却水入口，29-冷却水出口，30-第一温控器，31-入口感温线，32-第一过滤器，33-安全阀，34-出口感温线，35-第四温控器，36
‑ꢀ
压力变送器，37-第三压力检测装置，38-第二压力开关。
具体实施方式
24.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
25.实施例
26.如图1所示，一种用于汽车结构件成型的高温水温机，包括电控系统、储能系统与换热系统；
27.电控系统包括电控箱1，电控箱1两侧设有多根输出线路与输入线路，且多根输出线路分别与比例球阀25、气动球阀3、增压泵2、电加热管4、循环泵5与第一电磁阀7连接，输
入线路分别与第一温控器30、第四温控器35、第一压力检测装置14、第二压力检测装置12、第三压力检测装置37、第二温控器10与第三温控器8连接；
28.储能系统包括储能罐18，储能罐18一端通过管路与进气口6连接，储能罐18另一端设有与之连接的储能罐入口感温线19；
29.换热系统包括换热器24，换热器24四周分别通过管路连接有冷却水入口 28、冷却水出口29、热水入口17与热水出口16。
30.优选的，储能罐18与进气口6连接的管路上分别设有与之连接的第一压力开关13、第一立式止回阀9、第二立式止回阀11与第一电磁阀7。
31.优选的，热水出口16与换热器24连接的管路上分别设有出口感温线34、安全阀33、第二压力开关38、压力变送器36、电加热管4、循环泵5与第一卧式止回阀21。
32.优选的，热水入口17与换热器24之间的管路上分别设有第一过滤器32 与入口感温线31。
33.优选的，冷却水出口29与换热器24之间的连接管路上设有第二卧式止回阀26。
34.优选的，冷却水入口28与热水出口16连接的管路上分别设有第二过滤器27、增压泵2、第二电磁阀23、第三卧式止回阀22与第三立式止回阀20。
35.优选的，第二立式止回阀11为黄铜立式止回阀，换热器24为列管式换热器。
36.优选的，电加热管4与循环泵5之间设有压力表。
37.优选的，电加热管4上还设有加热管超温感温线15。
38.设备运行方式：
39.点击触摸屏“系统启动/系统停止”按钮启动设备，充气电磁阀开启，对蓄能器充气，持续30秒，如气源入口检测不到压力则设备启动气源低压报警；
40.充气时间结束后，补水电磁阀、循环泵、排气/泄压气动球阀开启，系统开始补水并排空循环系统中的空气。排气/泄压气动球阀开启持续时间默认设定值为60秒，可由用户根据实际流道长度进行自定义；
41.排气时间结束后，排气/泄压气动球阀关闭，系统检测当前压力，如低于补水压力设定值，默认设定值为2bar，则增压泵启动，压力达到设定值后增压泵关闭；
42.设备根据设定的工作温度开始加热或冷却，如设定的工作温度大于当前介质温度，则加热管启动；如设定的工作温度低于当前介质温度，则冷却比例阀启动；
43.设备设有3个增压温度点，默认设定值分别为80℃、120℃和170℃，对应的增压值分别为10bar，13bar以及16bar，增压温度点及增压量可根据客户使用情况由厂家修改；
44.设备在升温过程中，当温度到达增压温度点时，系统检测当前压力，如低于相应增压温度点的增压设定值，则增压泵启动，直到压力大于增压设定值后关闭；
45.在整个升温过程中，加热管上的超温温度传感器持续检测加热管温度，若系统介质温度与加热管温度差大于升温上限偏差值，则加热管停止加热；当温度差小于升温下线偏差值后，加热管重新启动。升温上限偏差值和升温下线偏差值可根据用户实际使用情况进行调整；
46.工作中的设备可直接点击“系统启动/系统停止”按钮，设备自动开启冷却电磁阀，当介质温度低于80℃后，设备自动停止工作；也可手动将工作温度设定到80℃以下，当温度下降到80℃以下后再点击“系统启动/系统停止”按钮使设备停止工作；
47.两种操作模式：
48.自动模式：点击设备触摸屏上的“系统启动/系统停止”按钮，根据设置的工作温度以及其它参数设置，自动将媒介加热到工作温度；
49.手动模式：点击“调试界面”进行手动调试，通过点击各配件相对应的开关按钮可单独打开关闭各个阀、泵及加热管。
50.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。