一种公路防扬尘清灰装置的制作方法

1.本发明属于道路清扫技术领域，具体涉及一种公路防扬尘清灰装置。


背景技术：

2.随着人类工业水平的提升，城市建设进程的加快，公路交通越来越发达，公路建设里程也逐渐增多，需要的绿地资源也越来越多，汽车在公路之上行驶时，会将地面上灰尘带起，这些扬尘会对环境造成了极大的影响，不仅影响城市的面貌，还会对人体的身体健康造成损害，但一般的城市清灰方法都是利用高压水枪将公路表面的灰尘吹到公路两旁，这会对路旁的行人造成一定的影响。
3.经检所查询到一篇公开号为“2019106919165”的中国专利文献，搞专利公开了一种告诉公路用清灰装置，包括有轮子、左架、支杆、吸尘器、腔体、转杆、连接杆、圆形滑轨、滑块、固定杆、第一固定座、第一齿轮、第一电机、第一连杆、第二连杆、第二齿轮、第二固定座、顶板、第三齿轮、第三连杆、第四连杆、第四齿轮、第二电机、右架和推手，左架与右架底部均设有轮子，左架与右架顶部设有顶板，顶板底部中心设有第二固定座。
4.上述申请提供的装置具有与结构设计合理的优点，但在使用过程中，由于左架与右架之间清扫空间不密封，从而在清扫过程中会致使清扫空间内灰尘乱窜，对环境造成二次污染，并且上述装置是通过吸尘器对清扫区域内公路上的垃圾从下向上吸取收集，达到公路清扫的目的，而在实际清扫过程中，清扫空间内的吸尘器仅能对吸尘器正下方的区域进行有效抽吸清洁，虽然在使用过程中左架与右架至今的两吸尘器会转动，但仍需不断前后左右移动装置才能对左架与右架之间清扫空间进行完全清扫，清扫效率低，所需时间长；并且在清洁过程中，吸尘器无法对有效清洁区内体积略大的物体进行抽吸清洁，例如：树叶或空饮料瓶，致使清扫空间内存在遗留垃圾，清扫效果差。


技术实现要素：

5.针对现有公路清灰装置存在的缺陷和问题，本发明提供一种公路防扬尘清灰装置，该装置结构独特，操作方便，不仅有效的解决了现有公路清灰装置清扫效率低，所需时间长的问题，还有效的解决了现有公路清扫装置清扫效果差、存在遗留垃圾的问题。
6.本发明解决其技术问题所采用的方案是：一种公路防扬尘清灰装置，包括与清扫车连接的机架，所述机架内设有收集罩、升降滑行机构、喷扫装置和辅助抽吸装置，所述收集罩为中空下端敞口结构，所述收集罩顶端中部开有与收集罩内部连通的主吸尘口，主吸尘口通过第一吸尘管与清扫车的收集箱连接；所述收集罩顶端通过升降滑行机构与机架连接，通过升降滑行机构能够驱使收集罩沿竖向下降与路面密封贴触，并在清扫车前行过程中沿机架滑动滞留在路面上；所述升降滑行机构内设有复位组件，复位组件在自然状态下会驱使悬空的收集罩沿机架向前滑动至极限位置；所述喷扫装置包括外壳、喷扫滚筒、驱动电机和气源，所述外壳内同心轴向设有柱状空腔，所述外壳沿纵向固定在收集罩的前侧内腔壁上，且外壳圆周侧壁上沿轴向开有与内部空腔连通的条形喷扫口，喷扫口向后开设；所
述喷扫滚筒匹配安装在外壳内，并与驱动电机传动连接，且通过驱动电机能够驱使喷扫滚筒在外壳内沿柱状空腔内腔壁转动；所述喷扫滚筒内密封设有通气腔，所述气源能够向转动状态下的喷扫滚筒内排入高压气体；所述喷扫滚筒的圆周侧壁上沿圆周设有多组与内部通气腔连通的气孔组，且被外壳内壁包覆的气孔组均被外壳内壁封堵；所述辅助抽吸装置包括沿纵向设置在收集罩内尾端的导向块，导向块能够跟随收集罩下落与路面贴触，所述导向块前端设有向后倾斜的导向斜面，导向斜面上沿纵向开有副吸尘槽，副吸尘槽的槽底开有副吸尘口，并通过副吸尘管与清扫车的收集箱连接。
7.所述机架内设有向下贯穿机架的矩形安装空间，矩形安装空间左右两侧的机架底部设有移动轮，机架前端与清扫车连接，所述收集罩通过升降滑行机构安装在矩形安装空间内，且矩形安装空间向后贯穿机架。
8.所述升降滑行机构包括对称设置在收集罩左右两侧上方的横置导向吊杆，每根导向吊杆下方收集罩前后两端顶角处均设有一个连接滑座，连接滑座的顶端与相邻侧导向吊杆滑动连接；每个所述连接滑座的前侧均设有一个同步液压油缸，同步液压油缸的缸组座与导向吊杆上方机架垂直连接，同步液压油缸的伸缩端向下设置，并固定连接有升降柱，升降柱的另一端与相邻连接滑座前侧的导向吊杆垂直连接，所述复位组件设置在收集罩左右两侧的导向吊杆上。
9.所述连接座顶端沿纵向开设有轴孔，连接座底部通过螺栓或直接焊固在收集罩上，连接座顶端匹配套装在导向吊杆上，并能够沿导向吊杆前后滑动。
10.所述复位组件包括对称套装在收集罩左右两侧导向吊杆上的复位顶簧，且复位顶簧位于收集罩前侧连接滑座与后侧同步液压油缸之间，且在自然状态下复位顶簧会推顶悬空状态下收集罩前侧的导向滑套向前滑动与前侧升降柱端顶触。
11.喷扫滚筒的左右两端面对称设有驱动轴，驱动轴同轴心设置，所述外壳柱状空腔的左右两腔壁中部沿轴向开有轴孔，所述喷扫滚筒匹配安装在柱状空腔内，且喷扫滚筒左右两侧的驱动轴通过密封轴承或密封轴套转动安装在相邻侧内腔上的轴孔内，且喷扫滚筒右侧的驱动轴向外延伸出外壳，并与驱动电机传动连接，当驱动电机工作时会带动外壳内的喷扫滚筒同步转动。
12.所述收集罩前后左右四个侧面的底部固定有密封垫，每个密封垫的两端均与相邻侧密封端端部连接，从而构成一框形密封圈，当收集罩下将与路面顶触后，收集罩内部形成一密闭清洁区。
13.所述导向块的斜面为弧形斜面，且斜面顶部朝向主吸尘口设置。
14.所述导向块左右两侧上方的收集罩内壁上对称设有减震推杆，减震推杆的伸缩端与限位座垂直连接，且减震推杆在自由状态下会向下推顶导向块沿收集罩内壁向下滑动凸出收集罩。
15.所述减震推杆包括从上直接下间隔固定在收集罩内壁上的固定座和限位座，所述限位座的中部沿竖向开有轴孔并滑动套装有连接柱，连接柱的上下两端分别与固定座和导向块顶端固定连接在一起；所述固定座与限位座之间的连接柱上固定套装有顶座，顶座上方的连接柱上匹配套装有顶簧，顶簧在自由状态下会向下推顶连接柱，驱使导向块向下伸出收集罩。
16.本发明的有益效果：本发明提供的一种公路防扬尘清灰装置，结构独特，在于清扫
车连接的机架内设有收集罩，收集罩的顶部通过升降滑行机构与机架连接在一起，在使用时收集罩能够通过升降滑行机构能够驱使收集罩沿竖向下降与地面贴触，并在机架前行过程中沿机架滑动滞留在地面上；收集罩内设有喷扫装置和辅助抽吸装置，当收集罩滞留在地面时，喷扫装置的喷扫滚筒排出的高压气体将收集罩内路面上的垃圾扬起，辅助吸尘风机对收集罩内路面的垃圾进行抽吸收集，从而降低了垃圾的抽吸难度，提高了清扫效果，并且当喷头向外排出高压气体时会对路面上的垃圾进行冲击时，随着喷扫滚筒的转动，高压气体与路面的交汇处回逐渐后移，对收集罩内路面进行从前至后的全面喷扫，提高了清扫效率，对收集罩内路面进行清扫过程中收集罩清扫空间内的灰尘不会向外移出，从而还有效解决了现有公路清灰装置在清扫过程中会致使清扫空间内灰尘乱窜，对环境造成二次污染的问题。
17.本发明所提供的道路清扫装置对公路路面进行清扫时，不许要驻车停留对地面清扫，仅需根据道路清扫装置的清洁速度，控制道路清扫车均速前行，并通过升降滑行机构控制收集罩滞留在地面上的时间，当对收集罩内的公路路面清扫完成后，通过控制升降滑机构将收集罩抬升与地面分离，分立后的收集罩会被复位装置驱使言导向导杆向前滑动复位，当通过升降滑行机构控制收集罩下降时，收集罩会滞留在已清扫完成区域前侧未清扫区域的度面上，从而依次向前移动对公路路面整体进行清洁，不需要反复停车启动。
附图说明
18.图1是本发明结构示意图。
19.图2是本发明收集罩立体结构示意图。
20.图3是本发明收集罩内部结构示意图。
21.图4是本发明喷扫装置结构示意图。
22.图5是本发明外壳立体结构示意与图。
23.图6是本发明喷扫滚筒工作转动示意图。
24.图7是本发明喷扫滚筒内部结构示意图。
25.图8是图7中b处结构放大示意图。
26.图9是图7中a处结构放大示意图。
27.图10是本发明辅助抽吸装置结构示意图。
28.图11是本发喷扫装置喷扫轨迹示意图。
29.图12是本发明升降连接杆结构示意图。
30.图13是本发明升降连接杆自然状态示意图。
31.图14是本发明固定架设置位置示意图。
32.图15是本发明传动机构结构示意图。
33.图16是本发明外壳注气孔开设位置示意图。
34.图17是本发明外壳注水口开设位置示意图。
35.图中标号：1为机架，2为收集罩，21为主吸尘口，22为第一吸尘管，23为密封垫，31为导向吊杆，32为连接滑座，321为立柱，33为升降柱，34为复位顶簧，35为同步升降油缸，4为喷扫装置，41为外壳，411为喷扫口，412为封堵层，413为支撑套杆，414为注气口，415为注水口，42为喷扫滚筒，421为通气腔，422为排气通道，43为驱动电机，44为驱动轴，45为供气
管，46为旋转接头，47为喷头，5为辅助抽吸装置，51为导向块，511为导向斜面，52为副吸尘槽，53为副吸尘管，6为固定架，7为升降连接杆，71为固定座，72为限位座，73为连接柱，74为顶座，75为顶簧，81为从动齿轮，82为驱动齿条，83为传动链，84为过度齿轮，85为齿轮a，86为齿轮b。
具体实施方式
36.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
37.实施例1现有公路用道路清灰装置在使用过程中，由于左架与右架之间清扫空间不密封，从而在清扫过程中会致使清扫空间内灰尘乱窜，对环境造成二次污染，并且上述装置是通过吸尘器对清扫区域内公路上的垃圾从下向上吸取收集，达到公路清扫的目的，而在实际清扫过程中，请扫空间内的吸尘器仅能对吸尘器正下方的区域进行有效抽吸清洁，虽然在使用过程中左架与右架至今的两吸尘器会转动，但仍需不断前后左右移动装置才能对左架与右架之间清扫空间进行完全清扫，清扫效率低，所需时间长；并且在清洁过程中，吸尘器无法对有效清洁区内内体积略大的物体进行抽吸清洁，例如：输液或空饮料瓶，致使清扫空间内存在遗留垃圾，清扫效果差。
38.针对上述问题，本实施例提供一种公路防扬尘清灰装置，如图1-11所示，包括与道路清扫车连接的机架1，机架1设置在道路清扫车后侧，并与道路清扫车连接，机架内设有向下贯穿机架的矩形安装空间，举行空间也向后贯穿机架，矩形安装空间左右两侧的机架1底部设有移动轮，通过道路清扫车能够拖移机架1沿地面移动；如图1所示，机架内设有收集罩2、升降滑行机构、喷扫装置4和辅助抽吸装置5。
39.如图3所示，收集罩2为中空下端敞口结构，收集罩2顶端通过升降滑行机构与上方机架1连接，通过升降滑行机构能够驱使收集罩沿竖向下降与地面贴触，并在前行过程中沿机架滑动滞留在地面上；升降滑行机构内设有复位组件，复位组件在自然状态下会驱使悬空的收集罩沿机架向前滑动至极限位置，即向前滑动复位，具体地：如图2和图3所示，升降滑行机构包括对称设置在收集罩左右两侧上方的导向吊杆31，且导向导杆31沿车辆前行方向水平设置，每根导向吊杆31下方收集罩2前后两端顶角处均设有一个连接滑座32，连接滑座32的顶端均滑动套装相邻侧的导向吊杆31上，从而收集罩能够通过四个顶角处的连接滑座沿导两导向吊杆前后滑动；每个连接滑座的前侧设有一个同步液压油缸35，同步液压油缸的缸组座与导向吊杆上方机架垂直连接，同步液压油缸的伸缩端向下设置，并与相邻连接滑座前侧的导向吊杆垂直连接，同步液压油缸的缸组座与导向吊杆上方机架1垂直连接，同步液压油缸的伸缩端向下设置，并固定连接有升降柱33，升降柱33的另一端与相邻连接滑座前侧的导向吊杆垂直连接，当控制四根同步液压油缸的伸缩端同步向下伸出时，四根同步液压油缸会通过升降柱33带动收集罩同步下降与路面贴触，使收集罩内部形成密封清扫空间。
40.复位组件包括对称套装在收集罩左右两侧导向吊杆上的复位顶簧34，且复位顶簧34位于收集罩前侧连接滑座32与后侧同步液压油缸33之间，且在自然状态下复位顶簧会向前推顶悬空状态下收集罩前侧的导向滑套向前滑动与导向吊杆前侧的升降柱33顶触，当道路清扫车在前行过程中通过控制四根同步液压油缸驱使收集罩下降，对密封清扫空间内路
面进行清扫时，收集罩四个顶角处的连接滑座会沿对应导向吊杆滑动，从而使收集罩能够在道路清扫车前行过程中滞留在路面上，此过程中导向吊杆上的复位顶簧会受前后两侧导向滑座及升降柱挤压产生弹性压缩形变，从而当通过控制四个同步液压油缸驱使收集罩抬升与路面分离后，产生弹性压缩形变的顶撑弹簧会向前推顶悬空状态下收集罩前侧的导向滑套向前滑动与导向吊杆前侧的升降柱顶触，使收集罩沿导向吊杆向前滑动自动复位。
41.进一步的，连接滑座的样式有多种，例如连接座为顶端沿纵向开设有轴孔的立柱321，立柱底部通过螺栓或直接焊固在收集罩2上，立柱顶端匹配套装在导向吊杆上，并能够沿导向吊杆前后滑动。
42.收集罩2顶端中部开有与收集罩内部连通的主吸尘口21，主吸尘口21通过第一吸尘管22与道路清扫车的垃圾收集箱连接，当道路清扫车工作时，道路清扫车上原带的吸尘风机会通过收集罩及第一吸尘管将路面上的垃圾吸入垃圾收集箱内。
43.喷扫装置4包括外壳41、喷扫滚筒42、驱动电机和气源，外壳41内同心轴向设有柱状空腔，外壳41沿纵向固定在收集罩的前侧内腔壁底部上，且外壳41圆周侧壁上沿轴向开有与内部空腔连通的条形喷扫口411，喷扫口411向后开设，且喷扫口411上下两内壁之间夹角度数不小与80度；喷扫滚筒匹配安装在外壳41内，并与驱动电机传动连接，且通过驱动电机能够驱使喷扫滚筒在外壳内沿柱状空腔内腔壁转动；具体地：喷扫滚筒42的左右两端面对称设有驱动轴44，驱动轴44同轴心设置，外壳柱状空腔的左右两腔壁中部沿轴向开有轴孔，喷扫滚筒匹配安装在柱状空腔内，喷扫滚筒左右两侧的驱动轴通过密封轴承或密封轴套转动安装在相邻侧内腔上的轴孔内，且喷扫滚筒右侧的驱动轴向外延伸出外壳，并与驱动电机传动连接，当驱动电机工作时会带动外壳内的喷扫滚筒同步转动，喷扫滚筒42右侧驱动轴与驱动电机传动连接的方式有多种，例如：喷扫滚筒42右侧驱动轴延伸出外壳41的一端固定通过齿轮或齿轮齿条与驱动电机传动连接。
44.驱动电机的固定位置有多种，例如：驱动电机固定在喷扫装置上方收集罩内，驱动电机采取链传动的方式与喷扫滚筒的驱动轴传动连接，且驱动电机外设有防尘壳，提高驱动电机的使用寿命。
45.如图6所示，喷扫滚筒42内密封设有通气腔421，通气腔421为柱状空腔，且通气腔与气源连接，气源包括设置在收集罩外侧的高压气泵，高压气泵的排气端通过供气管45延伸进收集罩2内，并与喷扫滚筒42的通气腔421连接，具体地：喷扫滚筒42左侧的驱动轴44中部沿轴向开有与喷扫滚筒42内部通气腔连通的排气通道422，喷扫滚筒左侧的驱动轴向外延伸出外壳41，并通过旋转接头46与供气管45连接，从而当高压气泵工作时，能够通过气管持续向外壳内转动的喷扫滚筒内输送高压气体。
46.喷扫滚筒42的圆周侧壁上沿圆周设有多组与内部通气腔421连通的气孔组，气孔组包括多个沿轴向均匀间隔开设的气孔，气孔内匹配安装有喷头47，且被外壳内壁包覆的气孔组内的喷头的喷嘴均被外壳内环壁封堵，从而当气源中高压气泵向外壳中的喷扫滚筒42内输送高压空气时，排入喷扫滚筒内的高压空气会从转动至喷扫口411区域内气孔组中的喷头向外排出，对收集罩内的路面进行喷扫，且由于每组气孔组由多个沿径向间隔设置的气孔组成，从而由同一组气孔组中喷头喷出的高压空气会与相邻喷头喷出的高压空气组合形成一绕驱动轴44转动的清扫气刀，辅助吸尘风机对收集罩内路面的垃圾进行抽吸收集，具体地：
如图11所示，转动至喷扫口411区域内的喷头对收集罩内路面进行喷扫过程中，跟随喷扫滚筒顺时针转动从喷扫口下方进入喷扫口区域内的气孔组中的喷头与外壳内腔壁分离，且此时位于喷扫口区域内的喷倾斜向下朝向路面，即与路面夹角为锐角，从当喷头向外排出高压气体时会直接冲击在路面上，此时路面上的灰尘与体积较大的垃圾会受到高压气体的冲击扬起，通过主吸尘口及主吸尘管排入道路清扫车的垃圾收集箱内，与现有公路清灰装置直接使用吸尘器对路面上的灰尘进行抽吸相比，通过高压喷头排出的高压气体将收集罩内路面上的垃圾扬起，辅助吸尘风机对收集罩内路面的垃圾进行抽吸收集，从而降低了垃圾的抽吸难度，提高了清扫效果，并且当喷头向外排出高压气体时会对路面上的垃圾进行冲击时，随着喷扫滚筒的转动，高压气体与路面的交汇处回逐渐后移，对收集罩内路面进行从前至后的全面喷扫，提高了清扫效率，对收集罩内路面进行清扫过程中收集罩清扫空间内的灰尘不会向外移出，从而还有效解决了现有公路清灰装置在清扫过程中会致使清扫空间内灰尘乱窜，对环境造成二次污染的问题。
47.进一步的，如图6所示，外壳的内腔壁上匹配设有封堵层412，封堵层为橡胶材质，当喷扫滚筒匹配安装在外壳内后，会挤压封堵层产生形变，从而能够在不影响喷扫滚筒在外壳内转动的情况下，提高外壳对喷扫滚筒气孔的密封强度。
48.如图10所示，辅助抽吸装置5包括沿纵向设置在收集罩内尾端的导向块51，导向块51与收集罩2的连接方式有多种，例如：导向块51的左右两侧壁直接与收集罩2的左右两内壁固定在一起，导向块51的底面与收集罩2的底面齐平，从而当收集罩下落与地面密封贴触时，导向会51会跟随收集罩2下落与地面贴触。
49.导向块51前端设有向后倾斜的导向斜面511，导向斜面511与前侧路面之的夹角为锐角，导向斜面511上沿纵向开有副吸尘槽52，副吸尘槽52的槽底开有副吸尘口，并通过副吸尘管53向外延伸出收集罩与清扫车的收集箱连接，当对收集罩内路面进行清扫时，随着清扫辊通上每组气孔组所喷出的高压气体风刀与路面的交汇处逐渐后移，收集罩内路面上一些体积略大的物体会被高压气体风刀驱使沿路面移动至导向块51前侧，并沿导向块51前端导向斜面吹入副吸尘口内，辅助清扫车能够将体积较大不易直接吹起拾取的物体在较低的位置直接拾取，有效的解决了现有公路清扫装置清扫效果差、存在预留垃圾的问题。
50.并且与现有公路清灰装置相比，在使用本实施例所提供的道路清扫装置对公路路面进行清扫时，不许要驻车停留对地面清扫，仅需根据道路清扫装置的清洁速度，控制道路清扫车均速前行，并通过升降滑行机构控制收集罩滞留在地面上的时间，当对收集罩内的公路路面清扫完成后，通过控制升降滑机构将收集罩抬升与地面分离，分立后的收集罩会被复位装置驱使言导向导杆向前滑动复位，当通过升降滑行机构控制收集罩下降时，收集罩会滞留在已清扫完成区域前侧未清扫区域的度面上，从而依次向前移动对公路路面整体进行清洁，不需要反复停车启动。
51.实施例2实施例2与实施例1的区别在于，所述收集罩前后左右四个侧面的底部固定有密封垫。
52.如图2所示，收集罩2前后左右四个侧面的底部固定有密封垫23，每个密封垫的两端均与相邻侧密封端端部连接，从而构成一框形密封圈，当收集罩下将与路面顶触后，收集罩内部形成一密闭清洁区，从而能够有效的增强收集罩与路面的密封强度，避免喷扫装置
在工作中所洋气的灰尘从收集罩与路面之间缝隙喷出。
53.实施例3实施例3与实施例2的区别在于，所述导向块左右两侧上方的收集罩内壁上对称设有升降连接杆，并通过升降连接杆与收集罩连接。
54.如图12和图13所示，导向块左右两侧上方的收集罩内壁上对称设有升降连接杆7，升降连接杆7的伸缩端与限位座垂直连接，且升降连接杆在自由状态下会推顶导向块沿收集罩内壁向下滑动凸出收集罩，具体地：如图12所示，升降连接杆包括固定座71、限位座72和连接柱73，固定座71与限位座72从上至下间隔固定在收集罩的内壁上，固定座与限位座的中部沿竖向开有安装孔，且固定座与限位座上的安装孔同轴心设置，连接柱滑动套装在固定座的轴孔内，连接柱的尾端向下穿过限位座72的轴孔，与导向块垂直连接，导向块会因自动带动连接柱沿固定座及限位座向下滑动，固定座与限位座之间的连接柱上固定套有限位块74，当连接柱被导向块带动下过程中限位块会与限位座底座，使导向块74仅能向下凸出收集罩，阻止避免连接柱从固定座及限位座中脱落。
55.在使用时，当通过升降滑行机构驱使收集罩向下降落至地面时，凸出收集罩的导向块会首先与路面贴触，并在收集罩未与路面接触时，跟随收集罩沿路面向前继续滑动，在移动过程中能够对路面上的体积较大的垃圾进行刮扫，使其堆积在导向块前侧，从而给当收集罩下落后，能够直接将妒忌在导向块前侧的垃圾吹入导向块副吸尘槽内，直接被拾取。
56.实施例4实施例4与实施例3的区别在于，本实施例所提供的公路防扬尘清灰装置还包括传动机构，外壳转动安装在收集罩的前侧内壁上，且外壳一端通过传动机构与相邻侧升降连接杆连接，当升降连接杆的连接柱沿竖向滑动时会带动外壳绕其中心轴同步转动，从而调节外壳喷扫口的朝向，具体地：如图14和图15所示，外壳41左右两侧的收集罩2前侧内壁上对称设有固定架6，固定架6远离前侧内壁的一端沿纵向开有轴孔，外壳41的左右两端面同轴心连接有支撑套杆413，支撑套杆413通过轴承转动安装在相邻侧固定架的轴孔内，支撑套杆的中部沿轴向开有与壳体轴孔相连通的通道孔，喷扫滚筒左右两侧的驱动轴均能够通过对应通道孔向外延伸出外壳，与对应驱动电机或气源连接；外壳41一侧支撑套杆413向外延伸出固定架，并通过传动机构与升降连接杆7的连接柱73传动连接，当收集罩处于悬空状态导向块自然下落凸出收集罩时，跟随导向块滑动向下滑动的连接柱会通过传动机构驱使外壳逆时针转动，使外壳的喷扫口朝向主吸尘口。
57.传动连接机构包括从动齿轮81、驱动齿条82、驱动齿轮组和传动链83，从动齿轮81固定套装在延伸出固定架的支撑套杆413上，驱动齿条沿竖向固定在顶座与限位座之间的连接柱73上，且驱动齿条82的齿牙向前设置，驱动齿轮组包括转动固定在驱动齿牙前侧收集罩内壁上的过度齿轮84和转向复合齿轮，转向复合齿轮转动固定在收集罩内壁上的齿轮a85，齿轮a85通过传动链与从动齿轮传动连接，齿轮a85的外端面同轴心固定有齿轮b86，齿轮b与相邻侧的过度齿轮齿牙啮合，过度齿轮的另一侧齿牙与驱动齿条齿牙啮合，当连接柱带动驱动齿条向下移动时，驱动齿条会驱使与之啮合的过度齿轮顺时针转动，当过度齿轮顺时针转动时会驱使齿轮b逆时针转动，齿轮b逆时针转动时会通过齿轮a及传动链和从动
齿轮81驱使外壳41逆时针转动，从而驱使外壳的喷扫口朝向主吸尘口，从而在向上抬升收集罩与地面分离调整其位置时，能够有效避免从喷扫口喷出的空气风刀仍冲扫路面将尘土扬起，造成环境污染。
58.实施例5实施例5与实施例4的区别在于，所述气源与喷扫滚筒的连接方式不同。
59.喷扫滚筒42内密封设有通气腔421，通气腔421为柱状空腔，且通气腔与气源连接，气源包括设置在收集罩外侧的高压气泵，高压气泵的排气端通过供气管45延伸进收集罩2内，并与喷扫滚筒42的通气腔421连接，具体地：如图16所示，外壳上侧的圆周侧壁上开有与外壳内部连通的注气口414，注意口与供气管45连接，喷扫滚筒42上的气孔组转动经过注气口时，注气孔会通过气孔组的喷头与喷扫滚筒42内部通气腔421连通，从而向喷扫滚筒内部注入高压空气，进一步的，在使用时可以根据需求增加注气口的数量，从而加向喷扫滚筒内部注气的效率，使其气压能够满足需求；与实施例4相比，通过旋转接头46向喷扫滚筒42内部供气的方式相比，不仅降低了结构的复杂成程度，解决了因旋转接头46长时间使用容易发生损坏而导致装置无法使用的问题，而且还节省了旋转接头46的安装空间，从而可以使外壳及喷扫滚筒的长度适当增加，提高清扫效果。
60.实施例6实施例6与实施例5的区别在于，如图17所示，外壳4下方的圆周侧壁上开有与外壳内部连通的注水口415，注水口通过供水管连接有供水装置，当喷扫滚筒42上的气孔组转动经过注水口时，注水口会通过气孔组的喷头与喷扫滚筒42内部通气腔421连通，且在使用时注水口与注气口会通过喷扫滚筒42上的气孔组交替与喷扫滚筒内部连通。
61.与实施例5相比，本实施例的喷扫装置在对收集罩内的路面进行冲扫时，由于注水口与注气口会通过喷扫滚筒42上的气孔组交替与喷扫滚筒内部连通，从而通过气源与供水装置能够交替式向喷扫滚筒内部注入空气与冲扫液体，从而使喷扫装置的喷扫滚筒通过喷扫口交替排出高压空气及冲扫液体，高压空气能够将路面上的灰尘与体积较大的垃圾会受到高压气体的冲击扬起，通过主吸尘口及主吸尘管排入道路清扫车的垃圾收集箱内，而冲扫液体能够对路面进行冲洗，从而有效的提高了路面的清洁效果。