一种门窗开口限制器及推拉门窗的制作方法

1.本实用新型涉及门窗领域，特别是涉及一种门窗开口限制器、以及安装有该门窗开口限制器的推拉门窗。


背景技术：

2.目前，如图1所示，推拉门窗中都包含有都能够左右移动的内拉门100和外拉门200，通过内拉门100和外拉门200的左右移动实现推拉门窗的打开和关闭。为了保证推拉门窗的使用安全性，极少数的推拉门窗在外拉门200边框的室内侧固定安装有门窗开口限制器300，用于限制内拉门100或外拉门200的移动量，从而限制推拉门窗的开口大小。通过调整门窗开口限制器300在外拉门200上的安装位置，可限制推拉门窗的不同开口量。比如：在一些实施例中，可将推拉门窗在左右方向上的开口量限制为110mm，该开口量不允许儿童的头部通过，也就避免因儿童将头部从推拉门窗中向外伸出而导致的各种危险。
3.然而，现有技术中，多数推拉门窗中未配置有门窗开口限制器，只有极少数的推拉门窗中配置有门窗开口限制器，使得多数推拉门窗存在使用安全隐患。并且，已有的门窗开口限制器结构复杂、部件数量多，导致其价格高，也就增加了推拉门窗的成本。除此之外，已有的门窗开口限制器在长时间使用后，主要部件存在生锈、甚至是失效的情况，影响推拉门窗的整体使用。


技术实现要素：

4.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种门窗开口限制器，其结构简单、成本低。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种门窗开口限制器，包括壳体、安装于壳体的驱动锁、以及都可运动地安装于壳体的传动滑板和限位器，所述驱动锁与传动滑板传动配合，所述传动滑板与限位器传动配合；当所述限位器在室内外侧方向上不从壳体中向外突出时，所述限位器处于闭合状态；当所述驱动锁驱使传动滑板向靠近限位器的方向运动时，所述传动滑板驱使限位器运动、使限位器至少有一部分在室内外侧方向上从壳体中向外突出，所述限位器处于工作状态。
6.上述门窗开口限制器安装在推拉门窗中的外拉门下边框中、且在外拉门下边框的室内侧。当限位器处于闭合状态时，则限位器在室内外侧方向上不从壳体中向外突出，限位器也就不会与推拉门窗中的内拉门接触，对推拉门窗中内拉门的左右移动和外拉门的左右移动都不会产生任何限制，也就不会限制推拉门窗的开口量。当操作驱动锁使限位器处于工作状态时，则限位器上至少有一部分从壳体中朝向室内侧向外突出，此时，在推拉门窗中内拉门左右移动或外拉门左右移动的过程中，限位器的突出部分会与内拉门抵接配合，从而限制内拉门的左右移动或外拉门的左右移动，也就限制推拉门窗的开口量，使推拉门窗具有一个较小的开口量，比如将推拉门窗的开口量限定在110mm以内，避免因儿童将头部从推拉门窗中向外伸出而导致的各种危险，提高使用安全性。特别地，本技术是通过驱动锁与
传动滑板之间的传动配合、以及传动滑板与限位器之间的传动配合来驱使驱动器向室内侧突出，传动链简单，从而简化门窗开口限制器的整体结构，也就相应地降低门窗开口限制器的成本。
7.进一步地，本技术涉及的门窗开口限制器中，所述驱动锁的运动方式为转动，所述传动滑板的运动方式为平移，所述限位器的运动方式为转动。基于此，所述驱动锁可转动地安装在壳体中，所述传动滑板可移动地安装在壳体中，所述限位器可转动地安装在壳体中，且所述限位器的转动轴线垂直于室内外侧方向。所述驱动锁和传动滑板之间的传动配合结构使得驱动锁的转动能驱动传动滑板平移，所述传动滑板和限位器之间的传动配合结构使得传动滑板的平移能驱动限位器绕其转动轴线转动。
8.进一步地，所述驱动锁和传动滑板之间的传动配合结构优选为：所述驱动锁的底部设有连接凸部，该连接凸部与驱动锁的转动中心偏心设置，所述传动滑板上开设有连接滑槽，所述连接凸部位于连接滑槽中。优选地，所述连接凸部的外周面具有圆弧配合面，该圆弧配合面与连接滑槽的槽壁接触配合，使得连接凸部与连接滑槽的槽壁之间无配合死角，驱动锁的转动也就更加顺畅，提高用户转动驱动锁时的操作舒适度。
9.优选地，所述驱动锁的顶面上开设有转动凹槽，该转动凹槽可以为一字形槽，也可以为十字形槽，方便用户转动驱动锁，切换限位器的工作状态和闭合状态。
10.进一步地，所述驱动锁的顶面上设有位于转动凹槽一端的第一标记槽，所述壳体的顶面上设有位于驱动锁外周侧的第二标记槽；当所述限位器处于闭合状态时，所述第一标记槽远离第二标记槽；当所述限位器处于工作状态时，所述第一标记槽正对第二标记槽。如此，通过第一标记槽和第二标记槽的配合关系，用户能够清楚且直观地知道限位器是处于工作状态、还是处于闭合状态，设计更加人性化。
11.进一步地，所述驱动锁在壳体中的安装结构为：所述壳体设有锁安装部，所述锁安装部中开设有贯通的锁安装腔，所述驱动锁可转动地安装在壳体的锁安装腔中；所述驱动锁的外周侧设有至少一个防脱爪部，所述防脱爪部与锁安装部的底面相卡合，避免驱动锁从壳体的锁安装腔中脱离出。
12.由于锁安装腔为贯通的结构，故门窗开口限制器还包括密封板，所述密封板固定于壳体、并封堵锁安装腔的底端，则密封板能够将室内侧和室外侧隔开，避免室内侧和室外侧在壳体的锁安装腔处连通，也就有效避免室外侧的空气通过锁安装腔泄露到室内，保证推拉门窗的气密性。
13.进一步地，所述锁安装部在锁安装腔的腔壁上设有止动凸块，所述驱动锁的外周设有闭合限位凸部和工作限位凸部；当所述限位器处于闭合状态时，所述驱动锁的闭合限位凸部和壳体的止动凸块的一侧面抵接配合；当所述限位器处于工作状态时，所述驱动锁的工作限位凸部和壳体的止动凸块的另一侧面抵接配合。如此，在转动驱动锁的过程中，能够方便且精准地将驱动锁转动至对应限位器闭合状态的第一位置、以及对应限位器工作状态的第二位置。
14.为了进一步提升转动驱动锁的使用感，本技术中，当驱动锁转动至对应限位器闭合状态的第一位置、以及对应限位器工作状态的第二位置时，门窗开口限制器都能够产生停顿感、或者说是点击感，实现结构有下述两种：
15.产生点击感的实现结构一：所述锁安装部在锁安装腔的腔壁上开设有闭合停顿凹
槽和工作停顿凹槽，所述驱动锁中开设有收容腔，该收容腔中安装有第一弹簧和顶珠，所述第一弹簧的一端被保持、另一端与顶珠接触配合，所述顶珠与锁安装腔的腔壁接触配合；当所述限位器处于闭合状态时，所述顶珠位于闭合停顿凹槽中；当所述限位器处于工作状态时，所述顶珠位于工作停顿凹槽中。如此，通过转动所述驱动锁，使所述限位器从闭合状态切换至工作状态时，通过顶珠卡入工作停顿凹槽中会产生停顿感、点击感；同理，通过转动所述驱动锁，使所述限位器从工作状态切换至闭合状态时，通过顶珠卡入闭合停顿凹槽中也会产生停顿感、点击感，从而使用户能够直观地感受到驱动锁已转动到位，提升转动驱动锁的使用感。
16.产生点击感的实现结构二：所述锁安装部在锁安装腔的腔壁上开设有闭合停顿凹槽和工作停顿凹槽，所述驱动锁的外周面上设有停顿凸部，该停顿凸部与锁安装腔的腔壁接触配合；当所述限位器处于闭合状态时，所述停顿凸部位于闭合停顿凹槽中；当所述限位器处于工作状态时，所述停顿凸部位于工作停顿凹槽中。如此，通过转动所述驱动锁，使所述限位器从闭合状态切换至工作状态时，通过停顿凸部卡入工作停顿凹槽中会产生停顿感、点击感；同理，通过转动所述驱动锁，使所述限位器从工作状态切换至闭合状态时，通过停顿凸部卡入闭合停顿凹槽中会产生停顿感、点击感，从而使用户能够直观地感受到驱动锁已转动到位，提升转动驱动锁的使用感。
17.进一步地，所述驱动锁为一体式结构的树脂件，从而能够避免驱动锁生锈，使得驱动锁经久耐用，也就保证门窗开口限制器的整体使用寿命。并且，树脂件的驱动锁自身具有一定弹性，更加有利于通过上述停顿凸部来产生点击感。
18.进一步地，所述限位器在壳体中的安装结构为：所述壳体设有限位器安装部，所述限位器安装部中开设有限位器安装腔、以及与限位器安装腔连通的支撑孔，所述限位器的外壁上一体地设有转轴部，所述转轴部沿限位器的转动轴线轴向延伸，所述限位器容置在壳体的限位器安装腔中，所述限位器的转轴部可转动地支撑在壳体的支撑孔中。转轴部为限位器的一部分，能够省略采用额外的销轴等部件实现转动配合，减少零件数量，也就简化结构，降低成本。
19.进一步地，所述门窗开口限制器还包括容置在所述限位器安装腔中的第二弹簧，所述第二弹簧沿室内外侧方向延伸，所述第二弹簧的一端与限位器安装腔的腔底面抵接配合，所述第二弹簧的另一端与限位器远离传动滑板的一端抵接配合。当限位器处于工作状态时，第二弹簧处于被压缩的状态；如此，当传动滑板复位后，通过第二弹簧的弹簧力驱动限位器复位至其闭合状态。
20.优选地，所述限位器靠近传动滑板的一端设有防露出部；当所述限位器处于工作状态时，所述防露出部封堵限位器和限位器安装部之间的空区，提高门窗开口限制器的视觉效果，更加美观。
21.进一步地，所述传动滑板和限位器之间的传动配合结构优选为：所述传动滑板靠近限位器的一端设有滑块部，所述限位器的底部设有推动斜面部；当所述驱动锁驱使传动滑板向靠近限位器的方向移动时，所述传动滑板的滑块部与限位器的推动斜面部接触配合，推动所述限位器绕其转动轴线转动，则限位器有一部分会相对于壳体向外突出、也即为向室内侧突出。
22.进一步地，所述限位器的底部设有第一止动面部和第二止动面部，所述第一止动
面部从推动斜面部的末端处向远离推动斜面部的方向延伸，所述第一止动面部和第二止动面部分布在限位器的转动轴线的两侧；当所述滑块部越过推动斜面部后与第一止动面部接触配合时，所述第二止动面部与壳体抵接配合，所述限位器处于工作状态，所述第一止动面部和第二止动面部都与室内外侧方向、以及限位器的转动轴线正交。通过第一止动面部和第二止动面部的两点定位将限位器可靠地保持在其工作状态。
23.进一步地，所述门窗开口限制器还包括可移动地安装在壳体两端的夹持板、以及驱动夹持板往复移动的安装驱动件，所述壳体的两端边缘处都设有夹持凸缘部，所述夹持板与夹持凸缘部之间形成有夹持固定腔，该夹持固定腔中容置外拉门的边框型材，从而将门窗开口限制器固定安装在外拉门的边框型材中。
24.本技术还提供一种推拉门窗，包括都能够左右移动的内拉门和外拉门、以及如上所述的门窗开口限制器，所述门窗开口限制器固定在外拉门边框的室内侧；当所述限位器处于工作状态时，所述限位器能够与内拉门抵接配合。
25.如上所述，本实用新型涉及的门窗开口限制器及推拉门窗，具有以下有益效果：
26.1、上述门窗开口限制器安装在推拉门窗中的外拉门下边框的室内侧。当限位器处于闭合状态时，则限位器在室内外侧方向上不从壳体中向外突出，限位器也就不会与推拉门窗中的内拉门接触，对推拉门窗中内拉门的左右移动和外拉门的左右移动都不会产生任何限制，也就不会限制推拉门窗的开口量。当操作驱动锁使限位器处于工作状态时，则限位器上至少有一部分从壳体中朝向室内侧向外突出，此时，在推拉门窗中内拉门左右移动或外拉门左右移动的过程中，限位器的突出部分会与内拉门抵接配合，从而限制内拉门的左右移动或外拉门的左右移动，也就限制推拉门窗的开口量，使推拉门窗具有一个较小的开口量，比如将推拉门窗的开口量限定在110mm以内，避免因儿童将头部从推拉门窗中向外伸出而导致的各种危险，提高使用安全性。特别地，本技术是通过驱动锁与传动滑板之间的传动配合、以及传动滑板与限位器之间的传动配合来驱使驱动器向室内侧突出，传动链简单，从而简化门窗开口限制器的整体结构，也就相应地降低门窗开口限制器的成本。
27.2、将转轴部设置为限位器的一部分，能够省略采用额外的销轴等部件实现转动配合，减少零件数量，也就简化结构，降低成本。
28.3、将驱动锁采用树脂件，能够避免驱动锁生锈，使得驱动锁经久耐用，也就保证门窗开口限制器的整体使用寿命。
29.4、当驱动锁转动至对应限位器闭合状态的第一位置、以及对应限位器工作状态的第二位置时，门窗开口限制器都能够产生停顿感、或者说是点击感，提升转动驱动锁的使用感。
附图说明
30.图1为推拉门窗的结构示意图。
31.图2和图3为本技术中门窗开口限制器实施例一在不同视角下的结构示意图，且门窗开口限制器处于闭合状态。
32.图4为图2的主视图。
33.图5为图4的a-a向剖视图。
34.图6为本技术中门窗开口限制器实施例一处于工作状态时的结构示意图。
35.图7为图6的主视图。
36.图8为图7的b-b向剖视图。
37.图9至图11为图2中壳体在不同视角下的结构示意图。
38.图12至图14为图2中驱动锁在不同视角下的结构示意图。
39.图15为图2中传动滑板的结构示意图。
40.图16为图2中限位器的结构示意图。
41.图17为图16的仰视图。
42.图18为图16的右视图。
43.图19为本技术中门窗开口限制器实施例二处于闭合状态时的结构示意图
44.图20为图19的主视图。
45.图21为图20的c-c向剖视图。
46.图22为本技术中门窗开口限制器实施例二处于工作状态时的结构示意图。
47.图23为图22的主视图。
48.图24为图23的d-d向剖视图。
49.图25至图27为图19中驱动锁在不同视角下的结构示意图。
50.元件标号说明
51.100
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内拉门
52.200
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外拉门
53.300
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门窗开口限制器
54.10
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壳体
55.11
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第二标记槽
56.12
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锁安装部
57.121
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锁安装腔
58.122
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止动凸块
59.122a
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右侧面
60.122b
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左侧面
61.123
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闭合停顿凹槽
62.124
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工作停顿凹槽
63.13
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限位器安装部
64.131
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限位器安装腔
65.132
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支撑孔
66.133
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前导向柱部
67.14
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夹持凸缘部
68.15
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通槽
69.20
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驱动锁
70.21
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连接凸部
71.211
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圆弧配合面
72.22
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转动凹槽
73.23
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第一标记槽
74.24
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防脱爪部
75.241
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导向安装面
76.25
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闭合限位凸部
77.26
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工作限位凸部
78.27
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停顿凸部
79.28
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收容腔
80.30
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传动滑板
81.31
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连接滑槽
82.32
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滑块部
83.40
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限位器
84.41
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转轴部
85.411
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导向倾斜面
86.42
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防露出部
87.43
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推动斜面部
88.44
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第一止动面部
89.45
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第二止动面部
90.46
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后导向柱部
91.50
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第一弹簧
92.60
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顶珠
93.70
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密封板
94.80
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第二弹簧
95.90
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夹持板
96.110
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锁紧螺钉
具体实施方式
97.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
98.须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
99.本技术提供一种门窗开口限制器300、以及安装有该门窗开口限制器300的推拉门窗，门窗开口限制器300用于限制推拉门窗的开口量。为便于叙述，下述实施例中各方向定义如下：将推拉门窗的厚度方向、长度方向和高度方向分别定义为前后方向、左右方向和上下方向，则前后方向同时也为室内外侧方向，且室外侧方向为前方向，室内侧方向为后方向。基于此，图1、或图4、或图7、或图20、或图23所示的视图中，纸面的左侧和右侧分别为左
方向和右方向，纸面的上侧和下侧分别为上方向和下方向，纸面的正面和背面分别为后方向和前方向。
100.如图1所示，本技术涉及的推拉门窗包括内拉门100、外拉门200和门窗开口限制器300，内拉门100和外拉门200都能够左右移动，在前后方向上内拉门100位于外拉门200的后侧。内拉门100和外拉门200都包括矩形状的边框和固定安装在边框内的玻璃；矩形状的边框有四部分，分别为上边框、下边框、左边框和右边框。门窗开口限制器300固定在外拉门200边框的室内侧；本实施例中，门窗开口限制器300固定在外拉门200中下边框的后端面上。图1视图所示的实施例中，在左右方向上内拉门100位于外拉门200的右侧，门窗开口限制器300位于内拉门100的左侧，通过门窗开口限制器300限制内拉门100的向左移动量。当然，在其他的实施例中也可以为：在左右方向上内拉门100位于外拉门200的左侧，门窗开口限制器300位于内拉门100的右侧，通过门窗开口限制器300限制内拉门100的向右移动量。位于内拉门100左侧的门窗开口限制器300、与位于内拉门100右侧的门窗开口限制器300在结构上左右对称设置。下述以位于内拉门100左侧的门窗开口限制器300为例，对门窗开口限制器300的结构展开叙述。
101.如图2至图5所示，本技术涉及的门窗开口限制器300包括壳体10、安装于壳体10的驱动锁20、以及都可运动地安装于壳体10的传动滑板30和限位器40；其中，壳体10固定安装在外拉门200中下边框的后端面上，由此将门窗开口限制器300整体固定在外拉门200中下边框的后端面上；驱动锁20与传动滑板30的右端传动配合，传动滑板30的左端与限位器40传动配合。另外，门窗开口限制器300中各组成部件的底部是指前端侧，门窗开口限制器300中各组成部件的顶部是指后端侧。
102.门窗开口限制器300在初始状态下时，如图2和图5所示，限位器40在室内外侧方向上不从壳体10中向后突出，限位器40处于闭合状态，将限位器40闭合状态下驱动锁20的所在位置定义为第一位置。由于限位器40不向后突出于壳体10，则限位器40整体被收容在壳体10中，在推拉门窗中内拉门100左右移动或在外拉门200左右移动的过程中，限位器40不会与推拉门窗中的内拉门100接触，限位器40对推拉门窗中内拉门100的左右移动和外拉门200的左右移动都不会产生任何限制，也就不会限制推拉门窗的开口量。
103.当驱动锁20驱使传动滑板30向靠近限位器40的方向运动时，传动滑板30驱使限位器40运动、使限位器40至少有一部分在室内外侧方向上从壳体10中向后突出，如图6至图8所示，限位器40处于工作状态，将限位器40工作状态下驱动锁20的所在位置定义为第二位置。由于限位器40上至少有一部分向后突出于壳体10，在推拉门窗中内拉门100左右移动或外拉门200左右移动的过程中，限位器40的向后突出部分会与内拉门100的左边框抵接配合，从而限制内拉门100的向左移动或外拉门200的向右移动，也就限制推拉门窗的开口量，使推拉门窗具有一个较小的开口量。比如，在一个推拉门窗的具体应用实施例中，门窗开口限制器300将推拉门窗的开口量限定在110mm以内，有效避免因儿童将头部从推拉门窗中向室外伸出而导致的各种危险，提高推拉门窗的使用安全性。
104.因此，本技术涉及的门窗开口限制器300中，通过驱动锁20与传动滑板30之间的传动配合、以及传动滑板30与限位器40之间的传动配合来驱使驱动器向室内侧突出，传动链简单，从而简化门窗开口限制器300的整体结构，也就相应地降低门窗开口限制器300的成本。并且，只需使驱动锁20在第一位置和第二位置之间切换，就能够相应地切换限位器40的
闭合状态和工作状态，操作非常便捷。
105.进一步地，当驱动锁20从第一位置切换至第二位置、或者从第二位置切换至第一位置时，门窗开口限制器300都能够产生停顿感、或者说是点击感，该使用效果的实现结构可以有多种。基于产生点击感的不同实现结构，使得门窗开口限制器300有多个优选实施例，下述提供两种门窗开口限制器300的优选实施例。
106.门窗开口限制器300的实施例一
107.门窗开口限制器300的实施例一中，驱动锁20的运动方式为转动，传动滑板30的运动方式为沿左右方向平移，限位器40的运动方式为转动。基于此，驱动锁20可转动地安装在壳体10中、且驱动锁20的转动轴线前后延伸，传动滑板30可左右移动地安装在壳体10中，限位器40可转动地安装在壳体10中、且限位器40的转动轴线上下延伸。驱动锁20和传动滑板30之间的传动配合结构使得驱动锁20的转动能驱动传动滑板30左右平移，传动滑板30和限位器40之间的传动配合结构使得传动滑板30的左右平移能驱动限位器40绕其转动轴线前后转动。
108.进一步地，驱动锁20和传动滑板30之间的传动配合结构为：如图5、图8、以及图12至图15所示，驱动锁20的底部设有向前突出的连接凸部21，该连接凸部21与驱动锁20的转动中心偏心设置，传动滑板30的右端开设有上下延伸的连接滑槽31，连接凸部21位于连接滑槽31中。驱动锁20在第一位置时，如图5所示，驱动锁20最前端的连接凸部21的外周面与连接滑槽31的右槽壁接触配合；转动驱动锁20，由于连接凸部21偏心于驱动锁20的转动轴线，故连接凸部21在转动的同时还会向左移动，通过与连接滑槽31槽壁的接触配合驱动传动滑板30向左移动，直至驱动锁20转动至第二位置；驱动锁20在第二位置时，如图8所示，连接凸部21的外周面与连接滑槽31的左槽壁接触配合。
109.进一步地，传动滑板30和限位器40之间的传动配合结构为：如图5、图8、以及图15至图17所示，传动滑板30靠近限位器40的左端一体地设有滑块部32，限位器40的底部设有推动斜面部43，该推动斜面部43以越朝左越朝前的方式倾斜延伸，推动斜面部43分布在限位器40转动轴线的右侧。驱动锁20在第一位置时，如图5所示，传动滑板30在最右端，传动滑板30左端的滑块部32与推动斜面部43的右端抵接；当驱动锁20驱使传动滑板30向靠近限位器40的方向向左移动时，传动滑板30的滑块部32与限位器40的推动斜面部43接触配合，传动滑板30推动限位器40绕其转动轴线转动，从图5视图中看是逆时针转动，则限位器40的右端部分会相对于壳体10向后突出、也即为向室内侧突出。本实施例中，需要驱动锁20从第一位置处转动180
°
，即可转动至第二位置；如此，只需要180
°
转动驱动锁20，就能够方便地切换限位器40的闭合状态和工作状态，操作非常便捷。
110.优选地，如图12和图13所示，连接凸部21的外周面由一段圆弧配合面211和一段平面构成，圆弧配合面211与连接滑槽31的槽壁接触配合。如此，在转动驱动锁20的过程中，连接凸部21与连接滑槽31的槽壁之间无配合死角，圆弧配合面211与连接滑槽31的槽壁非常顺畅地接触配合，使得驱动锁20的转动更加顺畅，提高用户转动驱动锁20时的操作舒适度。另外，驱动锁20为一体式结构的树脂件，从而能够避免驱动锁20生锈，使得驱动锁20经久耐用，也就保证门窗开口限制器300的整体使用寿命。
111.进一步地，限位器40在壳体10中的安装结构为：如图9至图11所示，壳体10设有限位器安装部13，限位器安装部13中开设有限位器安装腔131、以及与限位器安装腔131连通
的支撑孔132；限位器安装腔131的后端向后贯通限位器安装部13的后端面，但限位器安装部13具有封堵限位器安装腔131前端的底部，故限位器安装腔131为一个向前凹入的凹腔；支撑孔132有两个、分别开设在限位器安装腔131上下两侧的腔壁上，两个支撑孔132都上下延伸。如图16至图18所示，限位器40的上侧壁和下侧壁上都一体地设有转轴部41，转轴部41沿限位器40的转动轴线上下轴向延伸。安装限位器40时，将限位器40向前压入壳体10的限位器安装腔131中，限位器40外壁上的两个转轴部41分别可转动地支撑在壳体10的两个支撑孔132中，由此将限位器40可转动地安装在壳体10中。转轴部41的中心轴线即为限位器40的转动轴线。本技术中，将转轴部41设置为限位器40的一部分，能够省略采用额外的销轴等部件实现转动配合，减少零件数量，也就简化结构，降低成本。优选地，如图18所示，转轴部41的外端面为导向倾斜面411，导向倾斜面411以越向前越靠近限位器40中心线的方式倾斜，通过导向倾斜面411能够方便地将限位器40向前压入壳体10的限位器安装腔131中。
112.进一步地，如图5、图8和图16所示，门窗开口限制器300还包括容置在限位器安装腔131中的第二弹簧80，第二弹簧80沿室内外侧方向前后轴向延伸，第二弹簧80分布在转轴部41的左侧，第二弹簧80的前端与限位器安装腔131的腔底面抵接配合，第二弹簧80的后端与限位器40的左端抵接配合，或者，第二弹簧80的后端位于限位器40左端的前侧、两者不接触。当限位器40处于工作状态时，第二弹簧80处于被压缩的状态，第二弹簧80的后端与限位器40的左端抵接配合；如此，当传动滑板30向右移动、复位后，通过第二弹簧80的弹簧力驱动限位器40反向转动，使限位器40复位至其闭合状态。优选地，如图5和图9所示，限位器40的底面上设有向前突出的后导向柱部46，壳体10在限位器安装腔131的腔底设有向后突出的前导向柱部133，第二弹簧80的后端套在限位器40的后导向柱部46上，第二弹簧80的前端套在壳体10的前导向柱部133上，保证第二弹簧80驱动限位器40复位至闭合状态的准确性。
113.进一步地，如图16和图17所示，限位器40的前端设有第一止动面部44和第二止动面部45，第一止动面部44从推动斜面部43的末端处向远离推动斜面部43的方向向左延伸，第一止动面部44和第二止动面部45分别分布在限位器40转动轴线的右侧和左侧。限位器40处于闭合状态时，如图5和图17所示，第一止动面部44以越朝左越朝后的方式倾斜延伸，第二止动面部45也以越朝左越朝后的方式倾斜延伸。驱动锁20推动传动滑板30向左移动时，传动滑板30左端的滑块部32先与限位器40底部的推动斜面部43接触配合，之后滑块部32越过推动斜面部43、并与第一止动面部44接触配合，此时，如图8所示，限位器40处于工作状态，并且，第二止动面部45与壳体10中限位器安装腔131的腔底面抵接配合，第一止动面部44和第二止动面部45都处于左右延伸的平直状态。如此，通过第一止动面部44与滑块部32的抵接配合定位、以及第二止动面部45与壳体10抵接配合定位限制限位器40的继续转动，使限位器40可靠地保持在其工作状态。
114.进一步地，驱动锁20在壳体10中的安装结构为：如图2、图5、图8、以及图9至图11所示所示，壳体10设有锁安装部12，锁安装部12分布在限位器安装部13的右侧；锁安装部12中开设有前后贯通的锁安装腔121，驱动锁20绕自身中心轴线可转动地安装在壳体10的锁安装腔121中。如图12至图14所示，驱动锁20的外周侧设有三个防脱爪部24，每个防脱爪部24与驱动锁20的主体之间都存在有径向间隙；安装驱动锁20时，将驱动锁20向前压入壳体10的锁安装腔121中，直至防脱爪部24与锁安装部12的底面相卡合，该结构能有效避免驱动锁20从壳体10的锁安装腔121中脱离出。优选地，每个防脱爪部24的底部都设有导向安装面
241，导向安装面241以越向前越靠近驱动锁20中心线的方式倾斜，通过导向安装面241能够方便地将驱动锁20向前压入壳体10的锁安装腔121中。
115.进一步地，如图5所示，壳体10在锁安装部12和限位器安装部13相接处开设有左右贯通的通槽15，该通槽15连通锁安装腔121和限位器安装腔131，传动滑板30可移动地容置在壳体10的通槽15中。另外，由于锁安装腔121为前后贯通的结构，基于此，如图3、图5和图8所示，门窗开口限制器300还包括密封板70，密封板70固定于壳体10、并封堵锁安装腔121的前端，则密封板70能够将室内侧和室外侧隔开，避免室内侧和室外侧在壳体10的锁安装腔121处连通，也就有效避免室外侧的空气通过锁安装腔121泄露到室内，保证推拉门窗的气密性。更优选地，如图16和图17所示，限位器40的右端一体地设有防露出部42；当限位器40处于工作状态时，如图6至图8所示，防露出部42的右边缘非常贴近限位器安装腔131的右腔壁，即防露出部42封堵限位器40和限位器安装部13之间的空区，避免因限位器40向后突出而导致内部结构露出，提高门窗开口限制器300的视觉效果，更加美观。并且，当限位器40处于闭合状态时，如图5所示，防露出部42呈左右延伸的平面状、并与传动滑板30以面接触的方式抵接配合，形成支撑；如此，当限位器40从工作状态复位至闭合状态时，通过防露出部42和传动滑板30的抵接配合对防露出部42形成限位，使限位器40可靠地保持闭合状态。
116.进一步地，如图9和图11所示，锁安装部12在锁安装腔121的腔壁上设有止动凸块122，该止动凸块122在左右方向上位于锁安装腔121的中间位置处，该止动凸块122在左右方向上的两个侧面分别为右侧面122a和左侧面122b。如图12至图14所示，驱动锁20后段部分的外周面上设有都径向突出的闭合限位凸部25和工作限位凸部26，闭合限位凸部25和工作限位凸部26可以是两个独立的凸部，也可以合并为同一个凸部；图12至图14所示的驱动锁20中，闭合限位凸部25和工作限位凸部26合体为一段180
°
的圆弧段。以图4所示的视图角度为例，当限位器40处于闭合状态时，驱动锁20处于第一位置，驱动锁20的闭合限位凸部25和壳体10的止动凸块122的右侧面122a抵接配合，且驱动锁20后续只能顺时针转动、而不能逆时针转动；顺时针180
°
转动驱动锁20、直至驱动锁20的工作限位凸部26和壳体10的止动凸块122的左侧面122b抵接配合，则驱动锁20位于第二位置，限位器40处于工作状态，且驱动锁20后续只能逆时针转动、而不能顺时针转动。因此，在转动驱动锁20的过程中，能够方便且精准地将驱动锁20转动至对应限位器40闭合状态的第一位置、以及对应限位器40工作状态的第二位置。特别地，将限位器40从闭合状态切换至工作状态时，只能顺时针180
°
转动驱动锁20；将限位器40从工作状态切换至闭合状态时，只能逆时针180
°
转动驱动锁20。
117.优选地，如图4和图7所示，驱动锁20的顶面上开设有转动凹槽22，该转动凹槽22可以为一字形槽，也可以为十字形槽，方便用户转动驱动锁20，切换限位器40的工作状态和闭合状态。本实施例中，转动凹槽22为一字形槽，能够使用一字螺丝刀、硬币、硬质薄板等转动驱动锁20，非常便利。当限位器40处于工作状态和闭合状态时，转动凹槽22的延伸方向为左右方向、与门窗开口限制器300的长度方向一致，提升产品的整体视觉效果。另外，一字形的转动凹槽22优选为向前凹入的圆弧槽，便于与日常生活中常见的硬币插接配合。
118.进一步地，如图4和图7所示，驱动锁20的后端面上设有位于转动凹槽22一端处的第一标记槽23，壳体10的后端面上设有位于驱动锁20右侧的第二标记槽11；当限位器40处于闭合状态时，如图4所示，第一标记槽23位于一字形槽的左端侧、远离第二标记槽11；当限位器40处于工作状态时，如图7所示，第一标记槽23位于一字形槽的右端侧、正对第二标记
槽11。如此，通过第一标记槽23和第二标记槽11的配合关系，用户能够清楚且直观地知道限位器40是处于工作状态、还是处于闭合状态，实现操作可视化，整体设计更加人性化。
119.进一步地，如图9至图11所示，锁安装部12在锁安装腔121的腔壁右端开设有闭合停顿凹槽123，锁安装部12在锁安装腔121的腔壁左端开设有工作停顿凹槽124；如图5、图8和图12所示，驱动锁20中开设有收容腔28，该收容腔28中安装有第一弹簧50和顶珠60；第一弹簧50的内端与收容腔28的内端腔壁抵接配合，故第一弹簧50的内端被保持；第一弹簧50的外端与顶珠60接触配合，使顶珠60紧贴锁安装腔121的腔壁。当限位器40处于闭合状态时，如图5所示，顶珠60位于闭合停顿凹槽123中；当限位器40处于工作状态时，如图8所示，顶珠60位于工作停顿凹槽124中。如此，将第一位置的驱动锁20顺时针转动180
°
至第二位置、使限位器40从闭合状态切换至工作状态时，通过顶珠60卡入工作停顿凹槽124中会产生停顿感、点击感；同理，将第二位置的驱动锁20逆时针转动180
°
至第一位置、使限位器40从工作状态切换至闭合状态时，通过顶珠60卡入闭合停顿凹槽123中也会产生停顿感、点击感，从而使用户能够直观地感受到驱动锁20已转动到位，提升转动驱动锁20的使用感。
120.进一步地，门窗开口限制器300在推拉门窗中外拉门200上的安装结构为：首先，外拉门200的下边框的室内侧开设有安装口，该安装口的形状与壳体10的外轮廓相适配；其次，如图3和图5所示，门窗开口限制器300还包括可移动地安装在壳体10左右两端的夹持板90、以及驱动夹持板90前后往复移动的安装驱动件，壳体10的左右两端边缘处都设有平直外突的夹持凸缘部14，夹持板90的外端与夹持凸缘部14之间形成有夹持固定腔。安装时，将门窗开口限制器300容置在外拉门200下边框的安装口中，并使下边框在安装口处的左侧部分型材和右侧部分型材卡在门窗开口限制器300的夹持固定腔中，操作安装驱动件，使夹持板90向靠近夹持凸缘部14的方向向后移动，直至夹持板90和夹持凸缘部14夹持住下边框在安装口处的左侧部分型材和右侧部分型材，从而将门窗开口限制器300可靠地固定安装在外拉门200的边框型材中。
121.本实施例中，安装驱动件为前后延伸的锁紧螺钉110，壳体10中开设有容置锁紧螺钉110螺柱部分的通孔、以及容置锁紧螺钉110头部的沉孔，锁紧螺钉110与夹持板90螺纹配合。如此，旋转锁紧螺钉110时，夹持板90即可沿锁紧螺钉110向前移动或向后移动；夹持板90向后移动，进行门窗开口限制器300的安装；夹持板90向前移动，进行门窗开口限制器300的拆离。另外，锁紧螺钉110的前端铆住，则夹持板90不会从锁紧螺钉110的前端脱出，防止夹持板90因脱出而掉落至外拉门200的下边框中。
122.上述门窗开口限制器300的实施例一中，壳体10、限位器40、驱动锁20、以及传动滑板30都为一体式部件。初始位置时，如图5所示，限位器40处于闭合状态，限位器40收拢在壳体10的限位器安装腔131中，限位器40的后端面与壳体10的后端面齐平，驱动锁20处于第一位置，传动滑板30位于其行程范围内的最右端。顺时针180
°
转动驱动锁20至第二位置，驱动锁20驱动传动滑板30向左移动，传动滑板30推动限位器40转动，限位器40的右段部分向室内侧突出，限位器40处于工作状态，第二弹簧80被限位器40的左段部分压缩。逆时针180
°
转动驱动锁20至第一位置，驱动锁20驱动传动滑板30向右移动，传动滑板30复位，第二弹簧80驱动限位器40反向转动，限位器40复位至闭合状态。
123.门窗开口限制器300的实施例二
124.门窗开口限制器300的实施例二与门窗开口限制器300的实施例一的区别仅在于：
产生点击感的实现结构不同，即将门窗开口限制器300的实施例一中的第一弹簧50和顶珠60替换为下述停顿凸部27。因此，如图19至图24所示，门窗开口限制器300的实施例二也包含有壳体10、限位器40、驱动锁20、传动滑板30、密封板70、夹持板90和锁紧螺钉110这些部件。但是，驱动锁20中不配置第一弹簧50和顶珠60，而是在驱动锁20的外周面上设有径向突出的停顿凸部27，如图25至图27所示，驱动锁20外周的停顿凸部27与壳体10中锁安装腔121的腔壁接触配合；闭合停顿凹槽123设置在锁安装腔121腔壁的左端，工作停顿凹槽124设置在锁安装腔121腔壁的右端。当限位器40处于闭合状态时，如图21所示，停顿凸部27位于闭合停顿凹槽123中；当限位器40处于工作状态时，如图24所示，停顿凸部27位于工作停顿凹槽124中。如此，将第一位置的驱动锁20顺时针转动180
°
至第二位置、使限位器40从闭合状态切换至工作状态时，停顿凸部27从闭合停顿凹槽123脱离出，树脂件的驱动锁20自身具有一定弹性，使得驱动锁20在停顿凸部27处产生弹性变形，随着驱动锁20顺时针转动至第二位置，停顿凸部27恰好卡入工作停顿凹槽124中，由此产生停顿感、点击感。同理，将第二位置的驱动锁20逆时针转动180
°
至第一位置、使限位器40从工作状态切换至闭合状态时，停顿凸部27从工作停顿凹槽124脱离出，驱动锁20在停顿凸部27处产生弹性变形，随着驱动锁20逆时针转动至第一位置，停顿凸部27恰好卡入闭合停顿凹槽123中，由此产生停顿感、点击感。
125.综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
126.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。