一种物流运输转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输转运装置。


背景技术：

2.物流运输，物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等，物流运输方式是使用某一特定交通工具、基础设施或流程来实现位移的方式，对于一个人或一件货物来说，可能在一次运输过程中会涉及到一种或多种运输方式，而多种运输方式的情况下往往被称为联运，现有的物流运输转运装置在使用过程中，大多为传统的平板拖车，在运输过程中无法根据货物的高度对货物进行保护，可能导致货物掉落，同时在运输过程中，不方便在狭小的空间进行转向，工作效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种物流运输转运装置，以解决上述背景技术中提出现有的物流运输转运装置在使用过程中，大多为传统的平板拖车，在运输过程中无法根据货物的高度对货物进行保护，可能导致货物掉落，同时在运输过程中，不方便在狭小的空间进行转向，工作效率较低的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流运输转运装置，包括；平板、支架、第一护板、第二护板和支块，所述平板的底端固接有支架，所述平板的顶端固接有第一护板，所述第一护板的顶端贴合有第二护板，所述支架的四周均固接有支块，转向装置，所述转向装置安装在所述支架的底端；传动装置，所述传动装置安装在所述转向装置的底端左侧；升降构件，所述升降构件安装在所述第一护板和第二护板的左右两侧；其中，所述传动装置用于控制所述转向装置工作，所述升降构件用于调节第一护板和第二护板之间的距离。
5.优选的，所述转向装置包括；撑块，两个所述撑块固接在所述支架的底端；皮带轮，所述皮带轮转动连接在所述撑块的顶端；皮带，所述皮带缠绕在所述皮带轮的外壁，齿轮，所述齿轮固接在所述皮带轮的顶端，齿条，所述齿条啮合在所述齿轮的右侧，其中，两个所述皮带轮通过所述皮带进行传动，所述齿轮用于对齿条的位置进行调节。
6.优选的，所述转向装置还包括；第一转杆，所述第一转杆转动连接在所述齿条的左右两侧；第二转杆，所述第二转杆转动连接在所述第一转杆的外侧顶端；车轮，所述车轮转动连接在所述第二转杆的外侧，其中，所述第二转杆转动连接在所述支块底端，所述车轮通过轴承与第二转杆转动连接。
7.优选的，所述传动装置包括；第一横杆，所述第一横杆固接在左侧所述皮带轮的底端，连杆，两个所述连杆转动连接在所述第一横杆的顶端和底端两侧，第二横杆，所述第二横杆转动连接在所述连杆的左侧，推杆，所述推杆固接在所述第二横杆的顶端中部，定块，
所述定块固接在所述支架的左侧，其中，所述两个连杆为平行设置，所述推杆可以在所述定块内部进行转动。
8.优选的，所述升降构件包括；第一伸缩杆，所述第一伸缩杆固接在所述第一护板的外壁，第二伸缩杆，所述第二伸缩杆套接在所述第一伸缩杆的内部，插槽，所述插槽等间距开设在所述第二伸缩杆的外壁，其中，所述第二伸缩杆固接在所述第二护板的外壁，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆用于调节第一护板与第二护板之间的距离。
9.优选的，所述升降构件还包括；插杆，所述插杆插接在所述插槽的内部；横板，所述横板固接在所述插杆的外侧，把手，所述把手固接在所述横板的外壁，其中，所述插杆插入插槽用于对第二伸缩杆进行限位。
10.优选的，所述第一护板和第二护板的加工为u型。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流运输转运装置通过第一护板、第二护板和升降构件的配合，达到了可以根据货物高度不同从而对护板高度进行调节目的，防止货物在运输过程中意外掉落，通过转向装置和传动装置的配合，达到了方便物流运输转运装置在狭小空间内进行转向的目的，通过以上构件的配合，解决了现有的物流运输转运装置在使用过程中，大多为传统的平板拖车，在运输过程中无法根据货物的高度对货物进行保护，可能导致货物掉落，同时在运输过程中，不方便在狭小的空间进行转向，工作效率较低的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为图1的正视刨面连接结构示意图；
14.图3为图2的转向装置放大连接结构示意图；
15.图4为图1的仰视连接结构示意图；
16.图5为图1的俯视连接结构示意图。
17.图中：1、平板；2、支架；3、第一护板；4、第二护板；5、转向装置；501、撑块；502、皮带轮；503、皮带；504、齿轮；505、齿条；506、第一转杆；507、第二转杆；508、车轮；6、传动装置；601、第一横杆；602、连杆；603、第二横杆；604、推杆；605、定块；7、升降构件；701、第一伸缩杆；702、第二伸缩杆；703、插槽；704、插杆；705、横板；706、把手；8、支块。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.其详细连接手段，为本领域公知技术，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.实施例：
21.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种物流运输转运装置，包括平板1、支架2、第一护板3、第二护板4、转向装置5、传动装置6、升降构件7和支块8，平板1的底端固接有支架2，支架2的底端可以安装转向装置5，平板1的顶端固接有第一护板3，第一护板3的顶端贴合有第二护板4，第一护板3和第二护板4通过升降构件7进行连接，支架2的四周均固接有支块8，转向装置5安装在支架2的底端，转向装置5可以方便物流运输转运装置在狭小空间进行转向作业，传动装置6安装在转向装置5的底端左侧，传动装置6可以控制转向装置5，升降构件7安装在第一护板3和第二护板4的左右两侧，升降构件7可以调整第一护板3和第二护板4之间的距离，其中，传动装置6用于控制转向装置5工作，升降构件7用于调节第一护板3和第二护板4之间的距离。
22.转向装置5包括：撑块501、皮带轮502、皮带503、齿轮504、齿条505、第一转杆506、第二转杆507和车轮508，两个撑块501固接在支架2的底端，皮带轮502转动连接在撑块501的顶端，皮带轮502可以通过与撑块501连接处轴承转动，皮带503缠绕在皮带轮502的外壁，两个皮带轮502可以通过皮带503进行动力传递，齿轮504固接在皮带轮502的顶端，皮带轮502转动时带动齿轮504转动，齿条505啮合在齿轮504的右侧，齿轮504转动时可以带动右侧啮合的齿条505左右滑动，其中，两个皮带轮502通过皮带503进行传动，齿轮504用于对齿条505的位置进行调节，第一转杆506转动连接在齿条 505的左右两侧，第一转杆506转动时可以带动第二转杆507，第二转杆507转动连接在第一转杆506的外侧顶端，第二转杆507可以以与支块8连接处为支点转动，齿条505可以通过第一转杆506带动第二转杆507转动，第二转杆507 转动时带动车轮进行转向，车轮508转动连接在第二转杆507的外侧，其中，第二转杆507转动连接在支块8底端，车轮508通过轴承与第二转杆507转动连接。
23.传动装置6包括：第一横杆601、连杆602、第二横杆603、推杆604和定块605，第一横杆601固接在左侧皮带轮502的底端，第一横杆601贯穿撑块 501与皮带轮502固定相连，两个连杆602转动连接在第一横杆601的顶端和底端两侧，第二横杆603转动连接在连杆602的左侧，第二横杆603可以通过连杆602带动第一横杆601转动，推杆604固接在第二横杆603的顶端中部，转动推杆604可以带动第二横杆603，定块605固接在支架2的左侧，其中，两个连杆602为平行设置，推杆604可以在定块605内部进行转动。
24.升降构件7包括：第一伸缩杆701、第二伸缩杆702、插槽703、插杆704、横板705和把手706，第一伸缩杆701固接在第一护板3的外壁，第二伸缩杆 702套接在第一伸缩杆701的内部，第二伸缩杆702可以在第一伸缩杆701内部上下滑动，插槽703等间距开设在第二伸缩杆702的外壁，其中，第二伸缩杆固接在第二护板4的外壁，第一伸缩杆701与第二伸缩杆702用于调节第一护板3与第二护板4之间的距离，插杆704插接在插槽703的内部，横板705固接在插杆704的外侧，把手706固接在横板705的外壁，把手706可以方便拔出插杆704，其中，插杆704插入插槽703用于对第二伸缩杆702进行限位，第一护板3和第二护板4的加工为u型。
25.下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
26.当物流运输转运装置开始使用时，使用者将货物放置在平板1的顶端，之后使用者可以通过拉动把手706将插杆704从插槽703内部拔出，拔出后使用者通过上下移动第二护板4带动第二伸缩杆702在第一伸缩杆701内部上下滑动调节第二护板4与第一护板3之间的距离，调节至适合货物的高度后，使用者将插杆704插入插槽703内部对第二伸缩杆702进行限位，限位后使用者通过推动推杆604推动流运输转运装置，当流运输转运装置需要进行转
向时，使用者通过转动推杆604，推杆604在定块605内部转动，推杆604转动时带动第二横杆603转动，第二横杆603转动时通过连杆602带动第一横杆601转动，第一横杆601转动时带动左侧的皮带轮502转动，左侧的皮带轮502转动时通过皮带503带动右侧的皮带轮502转动，两个皮带轮502转动的同时带动顶端固接的齿轮504转动，齿轮504转动时带动右侧啮合的齿条505滑动，齿条505 滑动时通过两侧的第一转杆506带动第二转杆507，第二转杆507通过与支块8 连接处为支点转动，第二转杆507转动的同时带动车轮508进行转向作业。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。