一种分液器结构、压缩机及空调器的制作方法

技术特征：
1.一种分液器结构，其特征在于，用于压缩机，所述分液器结构包括分液器本体(11)和稳流组件(12)，所述分液器本体(11)通过排气弯管(13)和压缩机连接，所述稳流组件(12)位于所述排气弯管(13)内用于改善压缩机的吸气流速。2.根据权利要求1所述的分液器结构，其特征在于，所述稳流组件(12)包括沿排气弯管(13)轴向方向设置的一个或多个稳流叶片单元(121)，所述稳流叶片单元(121)位于所述排气弯管(13)靠近所述压缩机的管段内，且所述稳流叶片单元(121)将所述排气弯管(13)内的排气通道分为至少两个区域。3.根据权利要求2所述的分液器结构，其特征在于，当所述稳流组件(12)包括沿排气弯管(13)轴向方向设置的多个稳流叶片单元(121)时，多个所述稳流叶片单元(121)沿排气弯管(13)的圆周方向错位设置。4.根据权利要求2所述的分液器结构，其特征在于，所述稳流叶片单元(121)包括一个或多个稳流叶片单体(1211)。5.根据权利要求4所述的分液器结构，其特征在于，沿所述排气弯管(13)的轴向方向，相邻的两个所述稳流叶片单体(1211)之间的最小的错位角β满足：0
°
≤β≤60
°
，其中，相邻的两个所述稳流叶片单体(1211)分别为相邻的稳流叶片单元(121)上的稳流叶片单体(1211)。6.根据权利要求4或5所述的分液器结构，其特征在于，所述稳流叶片单体(1211)上开设有沉降孔(1212)，所述沉降孔(1212)用于将至少两个所述区域连通。7.根据权利要求4或5所述的分液器结构，其特征在于，所述稳流叶片单体(1211)远离排气弯管(13)中心的一侧开设有回油孔(1213)。8.根据权利要求1-5任一项所述的分液器结构，其特征在于，所述分液器结构还包括储油组件(14)，所述储油组件(14)的入口端和所述稳流组件(12)连通，所述储油组件(14)的出口端和压缩机的油池连通。9.根据权利要求6所述的分液器结构，其特征在于，所述储油组件(14)包括依次连接的进油单元(141)、储油器(142)以及回油单元(143)，所述进油单元(141)还与所述稳流组件(12)连通，所述回油单元(143)还与所述压缩机的油池连通。10.根据权利要求9所述的分液器结构，其特征在于，所述进油单元(141)包括依次连接的第一进油管路(1411)、双向电磁阀(1412)以及第二进油管路(1413)，所述第一进油管路(1411)还与稳流组件(12)连通，所述第二进油管路(1413)还与储油器(142)的入口连通。11.根据权利要求9所述的分液器结构，其特征在于，所述回油单元(143)包括依次连接的第一回油管路(1431)、单向电磁阀(1432)以及第二回油管路(1433)，所述第一回油管路(1431)还与储油器(142)的出口连通，所述第二回油管路(1433)还与所述压缩机的油池连通。12.根据权利要求9所述的分液器结构，其特征在于，所述储油组件(14)还包括设置在储油器(142)内的过滤单元(144)。13.根据权利要求12所述的分液器结构，其特征在于，所述过滤单元(144)包括支架(1441)和滤网(1442)，所示支架(1441)固定在储油器(142)内，所述滤网(1442)位于支架(1441)上且横跨所述储油器(142)的腔体，所述支架(1441)上开设有过油孔(14411)。14.一种压缩机，其特征在于，所述压缩机包括权利要求1-13任一项所述的分液器结
构。15.一种空调器，其特征在于，所述空调器包括权利要求14所述的压缩机。

技术总结
本发明属于压缩机技术领域，公开了一种分液器结构、压缩机及空调器，分液器结构包括分液器本体和稳流组件，分液器本体通过排气弯管和压缩机连接，稳流组件位于排气弯管内用于改善压缩机的吸气流速。由于现有技术中，流入气缸的制冷剂混合物流速较大，并且湍动能波动较大，导致气体分子运动的流线轨迹相对紊乱，进而激发气柱共振或气流脉动等现象；本发明在传统结构的排气弯管中设置稳流组件，可以有效的降低湍流和涡旋的强度，改善吸气流速状态，分配吸气流量占比，进而缓解因过快的吸气流速而造成的吸气共振以及气流脉动的现象。造成的吸气共振以及气流脉动的现象。造成的吸气共振以及气流脉动的现象。


技术研发人员：魏会军 张大鹏 吴健 王珺 巩庆霞 徐博文
受保护的技术使用者：珠海格力电器股份有限公司
技术研发日：2021.12.17
技术公布日：2022/3/22