一种多路泵阀一体机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅用一种多路泵阀一体机，尤其涉及一种能够有效降低噪音，同时进行腰托单独控制的一种多路泵阀一体机。


背景技术：

2.汽车座椅用的腰托调节用的控制结构大多采用一种多路泵阀一体机，现有一种多路泵阀一体机大多设计有1路或者2路气路，气路较少而无法满足现有汽车需要精确调节，而提高舒适性的需要。另，现有一种多路泵阀一体机在进行充气、排气的时，因气泵的阀门进气和出气时的拍打声会传递到外部气囊，并被气囊空腔放大后到并传入人耳朵，影响舒适性；为了解决上述问题，现有的技术方案是通过在气囊和气泵出口之间串接一个消音壶，来达到降低噪音的效果，但，针对多条气路的结构中、需要多个消音壶，增加成本及占用空间大。
3.因此，如何设计并制造出一款具有多条气路，并能够有效对气泵进行限压控制，也能在低成本的情况下达到良好降低噪音的一种多路泵阀一体机是本领域技术人员需要解决的技术问题之一。


技术实现要素：

4.为解决上述问题，本实用新型提供一种多路泵阀一体机的技术方案，其包括依次连通的气泵、上盖、限压阀及阀组系统，其中：
5.所述上盖开设有限压密封凸台、上盖出气孔、限压孔及限压回流孔，所述限压孔与限压回流孔分别开设于上盖出气腔及上盖进气腔内，该限压孔与限压回流孔连通，形成气体回流至气泵内的回流通道；
6.所述上盖出气孔与所述限压阀连通，该限压阀设置有多个过渡腔，所述阀组系统中的阀座上设置有多个消音腔，所述多个过渡腔通过气孔与多个消音腔逐个串接连通，形成多级式消音通道；
7.所述阀组系统包括四个阀体,阀座密封垫及所述阀座，各所述阀体通过螺栓与阀座相连，所述阀座具有对应所述四个阀体的四个阀座进气腔；所述四个阀座进气腔通过一通气腔与所述多级式消音通道连通，形成四气路控制结构；于所述限压阀的限压座和阀组系统的阀座之间设置一阀座密封垫；
8.所述上盖和限压阀的限压座下部通过螺钉锁合相连,所述阀组系统的阀座和限压阀的限压座的上部通过螺钉锁合相连；所述气泵与上盖通过卡簧卡接。
9.进一步优选的：所述上盖朝向所述气泵的出气端一侧设置有所述上盖出气腔及上盖进气腔，所述上盖出气孔开设于所述上盖出气腔内。
10.进一步优选的：所述限压阀包括所述限压座、限压弹簧、限压钢珠及限压密封垫，其中：
11.所述限压座朝向所述上盖一侧设置有四个过渡腔，并通过一限压密封垫装于所述
上盖之上,所述限压密封垫上设有限压人头；
12.所述限压弹簧装于所述限压座的中部的管状腔内，所述限压钢珠装于所述限压弹簧之上且位于所述限压座的中部的管状腔内,所述限压钢珠通过限压弹簧套并顶住限压人头,压在所述限压密封凸台之上,形成限压阀功能。
13.进一步优选的：所述管状腔为限压座的中部朝向所述阀组系统延伸所形成的管状体。
14.进一步优选的：所述阀座朝向所述限压阀一侧开设有三个消音腔及一个连通腔，所述通气腔开设于所述连通腔内。
15.进一步优选的：各所述过渡腔内开设有进气孔及出气孔，各所述过渡腔通过进气孔汇入气体，再并通过该腔内的出气孔与阀座密封垫的过气孔及对应的消音腔连通，再通过相邻过渡腔的进气孔及阀座密封垫的过气孔导入至相邻过渡腔内，形成一消音段，多个所述消音段串联，构成所述多级式消音通道。
16.进一步优选的：所述四个阀体为四个腰托阀，或四个按摩阀，或两个腰托阀及两个按摩阀。
17.进一步优选的：所述阀体为腰托阀，该腰托阀的排气孔安装有消音罩。
18.进一步优选的：所述腰托阀为包括上下叠设并相互连通的远阀及近阀，所述远阀的排气孔为腰托阀的排气孔。
19.进一步优选的：还包括一外罩，该外罩通过卡扣卡接于所述阀组系统之上。
20.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
21.1、本实用新型于所述气泵与阀组系统之间增加限压阀的设计，该设计能对气泵排气进行压力调节及控制，在确保能够达到使用要求的情况下，达到安全、稳定的使用目的；
22.2、本实用新型中所述阀组系统为具有四条气路的阀组系统，其可以是四路针对腰托气袋进行充气、保压及排气控制的四个腰托阀，也可以是四路针对按摩气袋进行充气及排气控制的四个按摩阀，还可以是两个腰托阀及两个按摩阀，不仅满足多气路输出要求且各个气路可以独立控制,控制效果更为精确，同时即可提供安全的气压和每路气路上都有保压功能,同时实现静音效果；
23.3、本实用新型中所述限压阀与阀组系统中阀座配合，所述限压阀中四个过渡腔通过气孔与阀座中对应的三个消音腔及一个连通腔串接连通，形成多级式的消音通道，在不过多增加成本的基础上，达到一定消音效果；
24.4、本实用新型中所述气泵的出气端设置有上盖，该上盖上设置有回流通道，从气泵输出的部分气体通过所述回流通道回流至气泵内，进一步提高消音效果，剩余气体从上盖输出至上述消音通道内。
附图说明
25.图1是本实用新型实施例中所述一种多路泵阀一体机的结构立体示意图；
26.图2是本实用新型实施例中所述一种多路泵阀一体机的结构分解示意图；
27.图3是本实用新型实施例中所述上盖结构的仰视图；
28.图4是本实用新型实施例中所述上盖结构的俯视图；
29.图5是本实用新型实施例中所述限压阀结构的立体图；
30.图6是本实用新型实施例中所述限压阀结构的仰视图；
31.图7是本实用新型实施例中所述阀座结构的仰视图；
32.图8是本实用新型实施例中所述阀座立体图；
33.图9是本实用新型实施例中所述阀组系统(四个阀体均为腰托阀)结构的分解示意图；
34.图10是本实用新型实施例中所述阀组系统(四个阀体均为腰托阀)结构的剖面图；
35.图11是本实用新型实施例中所述阀组系统(四个阀体均为按摩阀)结构的分解示意图；
36.图12是本实用新型实施例中所述阀组系统(四个阀体均为按摩阀)结构的剖面图；
37.图13是本实用新型实施例中所述阀组系统(四个阀体包括两个按摩阀及两个腰托阀)结构的分解示意图；
38.图14是本实用新型实施例中所述阀组系统(四个阀体包括两个按摩阀及两个腰托阀)结构的剖面图；
39.图15是本实用新型实施例中所述腰托阀结构的剖面图；
40.图16是本实用新型实施例中所述按摩阀结构的剖面图。
41.图17是本实用新型实施例中所述限压密封垫结构剖面图；
42.图18是本实用新型实施例中所述上盖与限压阀的装配结构的剖面图；
43.图19是图18中a处结构放大图(所述上盖与限压阀处于工作限压状态下的结构图)；
44.图20是图18中a处结构放大图(所述上盖与限压阀处于非工作限压状态下的结构图)
45.图21是本实用新型实施例中所述一种多路泵阀一体机的螺钉连接示意图；
46.图22是本实用新型实施例中所述阀座密封垫的结构仰视图。
具体实施方式
47.汽车座椅用的腰托调节用的控制结构大多采用一种多路泵阀一体机，现有一种多路泵阀一体机大多设计有1路或者2路气路，气路较少而无法满足现有汽车需要精确调节，而提高舒适性的需要。另，现有一种多路泵阀一体机在进行充气、排气的时，因气泵的阀门进气和出气时的拍打声会传递到外部气囊，并被气囊空腔放大后到并传人耳朵，影响舒适性；为了解决上述问题，现有的技术方案是通过在气囊和气泵出口之间串接一个消音壶，来达到降低噪音的效果，但，针对多条气路的结构中、需要多个消音壶，增加成本及占用空间大。
48.发明人针对上述技术问题，经过对原因的分析，不断研究发现一种多路泵阀一体机的技术方案，其包括依次连通的气泵、上盖、限压阀及阀组系统，其中：所述上盖开设有限压密封凸台、上盖出气孔、限压孔及限压回流孔，所述限压孔与限压回流孔分别开设于上盖出气腔及上盖进气腔内，该限压孔与限压回流孔连通，形成气体回流至气泵内的回流通道；
49.所述上盖出气孔与所述限压阀连通，该限压阀设置有多个过渡腔，所述阀组系统中的阀座上设置有多个消音腔，所述多个过渡腔通过气孔与多个消音腔逐个串接连通，形成多级式消音通道；
50.所述阀组系统包括四个阀体,阀座密封垫及所述阀座，各所述阀体通过螺栓与阀座相连，所述阀座具有对应所述四个阀体的四个阀座进气腔；所述四个阀座进气腔通过一通气腔与所述多级式消音通道连通，形成四气路控制结构；于所述限压阀的限压座和阀组系统的阀座之间设置一阀座密封垫；
51.所述上盖和限压阀的限压座下部通过螺钉锁合相连,所述阀组系统的阀座和限压阀的限压座的上部通过螺钉锁合相连；所述气泵与上盖通过卡簧卡接。
52.上述技术方案中，增加限压阀的设计，该限压阀中限压座与阀组系统中的阀座配合形成多级式消音通道，省去现有消音壶的设置，在不增加多余部件的情况下，达到消音目的；另，所述阀组系统中设置具有四条独立控制气路的阀体，基于现有结构上增加了气路，从而增加了调节的精确度及舒适性。
53.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
54.实施例：
55.如图1及图2所示，一种多路泵阀一体机，其包括依次连通的气泵1、上盖2、限压阀、阀组系统3及外罩4；
56.结合图1及图21所示，所述上盖2和气泵1用卡簧7固定形成一气泵系统；所述气泵系统通过螺丝8与所述限位阀3的限压座固定在一起；而后，所述阀组系统4通过螺丝8与所述气泵系统和限压座固定一起；所述外5罩通过卡扣9方式扣合于阀组系统4中的阀座上，形成完整泵阀一体机。
57.所述气泵1为微型气泵，其具有气泵出气口及气泵进气腔，且装配有马达电路11。
58.如图2、图3及图4所示，所述上盖2通过卡簧7装于所述气泵1之上，该上盖2朝向所述气泵1的出气端设置有上盖进气腔21及上盖出气腔22，上盖进气腔21与气泵进气腔连通，上盖出气腔22与气泵1的出气口连通；所述上盖 2的中部开设一内径较大的气孔为上盖出气孔2-1，该上盖出气孔2-1开设于所述上盖出气腔22内；对应所述上盖进气腔21及上盖出气腔22的内壁上分别开设有限压回流孔2-2及限压孔2-3；
59.需要说明的是：如图4所示，所述上盖2上设置有一限压凸起2-4，该限压凸起 2-4朝向所述限压阀方向的环形凸起，所述上盖出气孔2-1开设于所述限压凸起 2-4之内。
60.结合图3及图4所示，所述限压孔2-3及限压回流孔2-2连通，形成回流通道；所述气泵1产生气体由气泵出气口汇入上盖出气腔22内，并由所述回流通道导入上盖进气腔21内，因所述上盖进气腔21与气泵进气腔连通，致使这股气体回流至气泵1内，不与外界连通，进而因限压制造的噪音被直接闷于气泵1 内部，达到降低噪音的效果；
61.具体的说：如图3及图4所示，所述上盖进气腔21围绕所述上盖出气腔22设置；所述限压孔2-3的内径小于所述上盖出气孔2-1的内径，形成上盖上开设的小径出气孔。
62.如图2、图5，图6及图18所示，所述限压阀3包括限压座31、限压弹簧32及限压钢珠33；所述限压座31通过一限压座密封垫34压置于所述上盖2 之上，所述限压座31朝向所述阀组系统4的中央处设置有一管状部，该管状部具有一管状腔，该管状部的底部具有通气孔槽，所述限压弹簧32装于所述管状部内，所述限压钢珠33置于所述限压弹簧32顶部，并与所述限压弹簧32配合, 限压弹簧顶在限压密封垫上的限压人头,形成限压结构以决定限压压力值，可根据实际需求调定压力,可以通过调节钢珠在限压阀管状体内的位置,来调节弹簧的压缩量达到调节限压压力的目的；
63.需要说明的是：如图17所示，所述限压座密封垫34上具有一限压压片341；如图18及图19所示，处于工作的限压状态时:气泵1产生的气体由限压孔出来汇聚于限压密封凸台2-4与限压压片341形成的空间内，达到一定压力时，限压压片341抬起，气体跑出，达到限压目的；如图18及图20所示，反之，处于不工作时限压状态时，所述限压压片341贴合限压密封凸台2-4。
64.如图5及图6所示，所述限压座31为一座体，其朝向所述上盖2一侧设置有四个过渡腔，四个过渡腔分别为第一过渡腔301、第二过渡腔302、第三过渡腔303及第四过渡腔304，所述四个过渡腔相对分隔，各所述过渡腔内均开设有进气孔及出气孔，所述第一过渡腔301的进气孔为与所述上盖出气孔2-1连通的气孔b，以与所述上盖2连通。
65.如图2至16所示，所述阀组系统4包括阀座41、四个阀体，于所述限压阀的限压座和阀组系统的阀座之间设置一阀座密封垫6，所述阀座41朝向所述外罩5一侧具有四个阀座进气腔4-1，所述四个阀座进气腔4-1用于装配所述四个阀体，所述四个阀体4形成一个具有四条气路的电磁阀的结构；各腰托阀的底部为进气孔46，以与阀座进气腔连通；
66.具体的说：所述阀组系统中四个阀体42可以为四个腰托阀42-1(见图9及图10 所示)，或四个按摩阀42-2(见图11至图12所示)，或两个腰托阀42-1及两个按摩阀42-2(见图13至图14所示)；
67.如图9及图10所示，当四个阀体为四个腰托阀42-1时，各所述腰托阀42-1由近阀42-11及远阀42-12串联而成(结合图15所示)，所述阀体的排气孔为所述远阀42-12的排气孔42-a，所述远阀42-12的出气孔42-b对接腰托气袋，实现四路的腰托充气、保压及排气气路；如图10所示，各所述腰托阀的工作原理简述如下：1、所述近阀42-11处于工作状态下时，所述远阀42-12不工作，以远阀42-12出气孔42-b对接的腰托气袋充气；2、所述近阀42-11处于不工作状态下时，所述远阀42-12不工作，以远阀42-12出气孔42-b对接的腰托气袋保压；2、所述近阀42-11处于不工作状态下时，所述远阀42-12工作，以远阀42-12 出气孔42-b对接的腰托气袋排气；该四个腰托阀42-1配合的工作原理及具体结构请参阅公开号为cn110206931a专利文献；
68.如图11至图12所示，当四个阀体为四个按摩阀42-2，各所述按摩阀42-2具有排气孔42-21及阀座上具有出气嘴42-22，所述出气嘴42-22对接按摩气袋，形成四路的按摩充气及排气气路；所述阀座上具有出气嘴42-22设置于旁侧，以对接按摩气袋，实现对按摩气袋的充气；进而，各按摩阀42-2工装状态下，能有效对按摩气袋进行充气；反之，各按摩阀42-2不工作时，按摩气袋进行排气；如图13及图14所示，当四个阀体为两个腰托阀42-1及两个按摩阀42-2，结合图15所示，各所述腰托阀42-1为以由近阀42-11及远阀42-12串联的电磁阀组 (其功能及结构请参阅开号为cn110206931a专利文献)；所述两个腰托阀42-1 的工作原理与上述腰托阀42-1工作原理一致，请参阅上述腰托阀内容，再次不再赘述；所述两个按摩阀42-2的工作原理与上述按摩阀42-2工作原理一致，请参阅上述按摩阀内容，再次不再赘述。
69.需要说明的是：当阀体为腰托阀42-1时，各阀体的排气孔安装有消音罩 43，所述阀体的排气孔为远阀的排气孔；还连接器及电路板，所述电路板位于阀体之上，且该电路板上焊接有线束，线束通过阀组系统之上的外罩引出至外部；如图2及图22所示，所述阀座41下方设置有所述阀座密封垫6，并通过所述阀座密封垫6压置于所述限压阀3之上，所述阀座
密封垫6上开设有于所述阀座 41上各过渡腔内进、出气孔对应并连通的过气孔；
70.如图7至图8所示，所述阀座41朝向所述限压阀3的一侧设置有三个消音腔及一个连通腔404，所述连通腔404内设置有一连通槽414，所述连通槽414与三个所述阀座进气腔4-1连通，所述三个消音腔分别为第一消音腔401、第二消音腔402及第三消音腔403；因，如图2所示，所述阀,41叠设于所述限压阀3的限压座31之上，所述第一消音腔401对应第一、第二过渡腔301、302设置，第二消音腔402对应第二、第三过渡腔302、303设置，第三消音腔403对应第三、第四过渡腔303、304设置，所述连通腔404对应所述第四消音腔304设置。
71.如图2至图8所示，由所述上盖出气孔2-1排出的气体汇入所述限压阀3 的第一过渡腔301内，由第一过渡腔301内的出气孔a1导入至阀座41的第一消音腔401内，再由第二过渡腔302内的进气孔a2导入第二过渡腔302内；第二过渡腔302汇入气体由第二过渡腔302内出气孔a3导入阀座41的第二消音腔402内，再由第三过渡腔303内的进气孔a4导入第三过渡腔303内；第三过渡腔303内汇入气体由第三过渡腔303内出气孔a5导入阀座41的第三消音腔 403内，再由第四过渡腔304内进气孔a6导入至第四过渡腔304内；第四过渡腔304汇入的气体通过第四过渡腔304内的出气孔a7导入至连通腔404内，通过连通腔404内的通气腔414排出至四个阀座进气腔4-1，形成构成多级式消音通道，起到逐级消音的目的，达到降噪的效果。
72.如图2所示，所述外罩5通过卡扣9卡接于所述阀组系统4上。
73.本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改，因此本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求所界定的范围为准。