一种旋转式压缩机的制作方法

1.本发明涉及制冷技术领域，尤其涉及一种旋转式压缩机。


背景技术：

2.压缩机是一种将低压气体压缩为高压气体的流体机械。压缩机内设置有泵体结构，泵体结构通常包括上法兰、下法兰以及设置在上法兰和下法兰之间的气缸，通常上法兰与压缩机的壳体焊接连接。如专利号为201921375498.4的专利公开了一种泵体与压缩机壳体组件的连接方式，所述结构中上法兰并未直接与压缩机壳体组件进行焊接而是通过设置在上法兰组件与压缩机壳体组件间的环形结构间接与壳体连接。专利号为201710792695.5的专利公开了一种压缩机制造方法，该专利提到了一种“缸盖或者所述气缸与所述壳体为一体化部件”(图中32为缸盖、31为气缸)，对比专利保护的发明点为该一体化部件以及在生产中先获得该一体化部件，然后再在该一体化部件基础上进行压缩机装配的制造方法。缸盖与壳体一体化部件也采用焊接的方式。
3.现有压缩机生产技术存在的问题：上法兰与压缩机的壳体焊接连接，可能会降低上法兰的精度，进而影响压缩机的性能；上法兰与压缩机的壳体焊接连接方式，也不利于对上法兰的回收利用，可以与上法兰焊接不充分会导致壳体焊孔泄露。


技术实现要素：

4.鉴于此，本发明公开了一种旋转式压缩机，用以解决现有的旋转式压缩机泵体组件与壳体之间采用焊接的方式连接，存在焊接过程中容易使泵体组件上的上法兰变形以及焊接不充分导致的壳体焊孔泄漏问题。
5.本发明为实现上述的目标，采用的技术方案是：
6.本发明第一方面公开了一种旋转式压缩机，包括：壳体，其内周壁面设有内螺纹；泵体组件，其外周面设有外螺纹，所述泵体组件上的外螺纹与所述壳体内的内螺纹配合在一起。
7.进一步可选的，所述内螺纹的旋向被设计为与所述旋转式压缩机工作时所述壳体内冷媒的旋向相同。
8.进一步可选的，所述泵体组件包括上法兰、气缸和下法兰；所述上法兰、所述气缸和所述下法兰由上至下固定在一起，所述上法兰、所述气缸和所述下法兰任意一者设有所述外螺纹。
9.进一步可选的，通过所述上法兰与压缩机壳体螺纹接合实现泵体组件与壳体的固定和/或通过所述气缸与压缩机壳体的螺纹连接实现泵体组件与定子壳体组件的固定和/或通过所述下法兰与压缩机壳体螺纹连接实现泵体组件与壳体的固定。
10.进一步可选的，所述壳体内周壁面的螺纹由上至下延伸整个壳体内壁面。
11.进一步可选的，所述壳体无焊孔。
12.进一步可选的，所述泵体组件还包括曲轴，所述曲轴转动设置在所述上法兰和所
述下法兰上，所述旋转式压缩机还包括：转子组件，设置在壳体内所述上法兰的上方，所述转子组件固定设在所述曲轴上；导流环，设置在所述壳体内所述转子组件与所述上法兰之间，所述导流环用于扰动从所述泵体组件排出的夹带有润滑油的冷媒。
13.进一步可选的，所述导流环与所述壳体内壁螺纹连接，且所述上法兰与所述导流环贴合在一起。
14.进一步可选的，所述导流环的内周表面形成有环绕其一周的凸起，所述凸起的凸伸方向与所述导流环的径向方向相同。
15.进一步可选的，所述凸起的横断面为圆弧形、圆锥形或梯形任意一种。
16.有益效果：本发明泵体组件与壳体内壁之间螺纹连接避免了泵体组件的上法兰与壳体之间焊接造成上法兰变形，以及焊接不充分而导致壳体泄露的问题；同时壳体侧壁的内螺纹可增大壳体内壁表面积，螺纹旋向设计与压缩机内部气流旋向相同，油气混合物在压缩机内部流动时改善流体流场，利于油气在压缩机内壁表面分离，降低压缩机吐油率，改善机械润滑。
附图说明
17.通过参照附图详细描述其示例实施例，本发明公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本发明公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1示出了本发明旋转式压缩机实施例的整体结构示意图；
19.图2示出了本发明旋转式压缩机导流环实施例的主视图；
20.图3示出了本发明旋转式压缩机的壳体侧壁实施例的示意图；
21.图4示出了本发明旋转式压缩机泵体组件实施例的示意图。
22.附图标记：
23.1-上法兰；2-气缸；3-下法兰；4-曲轴；5-油池；6-壳体；61-内螺纹；7-导流环；71-凸起；8-转子组件；9-定子；h-外螺纹。
具体实施方式
24.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本发明。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、
“”
和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义，“多种”一般包含至少两种，但是不排除包含至少一种的情况。
26.应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
27.还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的
包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
28.现有技术中壳体与泵体组件的上法兰之间采用焊接固定，或者壳体与连接件焊接后，连接件与上法兰采用可拆卸的方式固定，均需要在壳体的侧壁开设焊接孔增加上法兰或连接件与壳体的焊接强度，存在的问题是上法兰受热容易变形，壳体的焊孔容易出现泄露的问题。
29.本发明在壳体6侧壁上设置内螺纹，不仅解决了泵体组件与壳体6之间采用焊接造成上法兰1变形以及焊接不完全壳体6容易泄露的问题，同时还实现了润滑油与冷媒的分离，设置导流环7进一步增强了润滑油与冷媒的分离效果。
30.为进一步阐述本发明中的技术方案，现结合图1-图4，提供了如下具体实施例。
31.实施例1
32.在本实施例中提供了一种旋转式压缩机，如图1、图3和图4所示，，包括壳体6和泵体组件；壳体6的内周壁面设有内螺纹61；泵体组件的外周面设有外螺纹h，泵体组件上的外螺纹h与壳体6内的内螺纹61配合在一起。
33.具体的，泵体组件包括上法兰1、气缸2、下法兰3和曲轴4；上法兰1、气缸2和下法兰3由上至下固定在一起，曲轴4转动设置在上法兰1和下法兰3上，上法兰1、气缸2和下法兰3任意一者设有外螺纹。
34.本实施例中壳体6底部设有油池5，泵体组件位于油池5上方，上法兰1上设有冷媒排气口和回油孔，回油孔与油池5相通，用于将旋转式压缩机运行时从上法兰1排出的润滑油引入到油池5内。
35.进一步，内螺纹61的旋向被设计为与旋转式压缩机工作时壳体6内冷媒的旋向相同。上法兰1排出的掺有润滑油的冷媒在转子组件8的转动下产生上升的旋转气流，旋转气流(冷媒)一部分沿着壳体6侧壁顺着螺纹旋向旋转，润滑油则被分离出来，经过上法兰1回油孔回流到油池5内。壳体6侧壁表面增加螺纹结构，增大壳体6内壁表面积同时螺纹旋向设计与压缩机内部气流旋向相同，油气混合物在压缩机内部流动时改善流体流场，利于油气在压缩机内壁表面分离，降低压缩机吐油率即降低制冷系统中冷媒中的油含量进而改善系统蒸发和冷凝效率，利于提升换热效率，同时避免客体内部润滑油减少，改善机械润滑。
36.本实施例通过上法兰1与压缩机的壳体6螺纹接合实现泵体组件与壳体的固定和/或通过所述气缸与压缩机壳体的螺纹连接实现泵体组件与定子壳体组件的固定和/或通过所述下法兰与压缩机壳体螺纹连接实现泵体组件与壳体的固定，简化了泵体组件与壳体6之间的连接，且壳体6无焊孔，避免了壳体6焊接容易造成泄露的问题。
37.本实施例中壳体6可由筒体、上盖和下盖组成，其中筒体的内周壁设有内螺纹61，将泵体组件和转子组件安装在壳体内后，上盖和下盖与壳体焊接。
38.旋转式压缩机还可包括转子组件8和导流环7，转子组件8设置在壳体6内上法兰1的上方，转子组件8固定设在曲轴4上，导流环7设置在壳体6内转子组件8与上法兰1之间，导流环7用于扰动从泵体组件排出的掺有润滑油的冷媒。本实施例设置导流环7，可使润滑油在惯性作用下积聚成颗粒较大的油滴，从冷媒中分离出来。壳体6侧壁还固定设有定子9，转
子组件8与定子9配合。
39.为方便泵体组件在壳体6内的定位，如图1和图2所示，导流环7可与壳体6内壁螺纹连接，且上法兰1与导流环7贴合在一起，使安装时实现泵体组件的轴向定位。进一步优选的，导流环7的内周表面形成有环绕其一周的凸起71，凸起71的凸伸方向与导流环7的径向方向相同，可改变掺有润滑有的冷媒的流向，以到达扰流的目的，使润滑油在导流环7上积聚并被分离滴落在上法兰1上，并最终从回油孔流入油池5内。进一步可选的，凸起的横断面为圆弧形、圆锥形或梯形任意一种。
40.本实施例中壳体6内周壁面的螺纹由上至下延伸整个壳体6内壁面，一方面方便泵体组件的安装，同时掺有润滑油的冷媒从上法兰1排出，有利于润滑油的分离；同时也简化壳体6的加工。但本实施例并不仅限于此结构，本实施例的筒体内周壁面还可形成有与定子配合环形凸台，环形凸台轴向方向两侧的筒体内周壁面可形成有内螺纹，导流环7的一侧面可与环形凸台一侧面贴合在一起起到对泵体组件轴向定位的作用。
41.可选的，本实施例中定子嵌入到套筒内，套筒可以通过热胀过盈配合的方式嵌入环形凸台内表面，也可在套筒的外表面设置外螺纹，当筒体的内周壁面为全螺纹结构时，套筒的外螺纹与筒体的内螺纹配合，且套筒可以导流环贴合以实现定子的轴向定位。
42.本实施例壳体设有冷媒进气口和冷媒出气口。
43.定子与转子组件配合形成电机，本实施例曲轴通过电机驱动转动，曲轴偏心轴端位于气缸内，偏心轴上套设又滚子，气缸的缸体内壁滑动设有滑片，滑片端部与滚子贴合，此为现有技术，在此不在详述。电机驱动曲轴将从冷媒进气口引入的低温冷媒经过压缩机形成高温高压冷媒并从上法兰的冷媒排气口排出，冷媒中掺又润滑油，掺有润滑油的冷媒经过导流环后，润滑油由于惯性力的作用，一部分润滑油并附着在导流环的凸起表面，同时冷媒经过导流环改变流向并向上流动，经过转子组件的回转，掺油一部分润滑油的冷媒形成回转气流，由于回转气流与壳体内定子上方内螺纹的旋向相同，加强了回转气流的流场，一部分润滑油从冷媒中被分离，同时提高压缩机冷媒的排气量，降低压缩机吐油率即降低制冷系统中冷媒中的油含量进而改善系统蒸发和冷凝效率，利于提升换热效率，同时避免客体内部润滑油减少，改善机械润滑，提高压缩机的性能。
44.以上具体地示出和描述了本公开的示例性实施例。应可理解的是，本公开不限于这里描述的详细结构、设置方式或实现方法；相反，本公开意图涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效设置。