一种加强型拖拉机防损底盘的制作方法

1.本实用新型涉及农机设计领域，尤其涉及一种拖拉机，具体是指一种加强型拖拉机防损底盘。


背景技术：

2.众所周知，目前拖拉机主要组成部分包括发动机、变速箱两大主体结构，在加上前桥后桥等基本结构，基本完成拖拉机的组装。目前拖拉机的发动机和变速箱直接通过法兰盘连接，拖拉机在恶劣环境作业下，容易出现发动机与变速箱之间连接松动，从而导致发动机动力输出轴与变速箱的动力输入轴之间产生间隙或位移，轻则导致部件磨损严重，重则导致变速箱或发动机严重故障。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种加强型拖拉机防损底盘，该底盘即在变速箱上安装专门用于承托发动机的托架，该托架直接与变速箱壳体连接，发动机安装在托架上之后，在与变速箱连接，增加了发动机与变速箱之间的连接强度，有效防止了发动机与变速箱之间的相对位移，从而解决了变速箱与发动机易出现松动导致的故障问题。
4.本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种加强型拖拉机防损底盘，包括安装在变速箱上、且用于承载发动机的托架本体，所述托架本体包括两侧的支撑板，相邻两个支撑板之间设有用于安装拖拉机前桥的前桥固定座板，以及用于安装发动机的前支架，所述前桥固定座板和前支架两侧分别与两侧的支撑板连接，支撑板、前支架和前桥固定座板之间形成安装发动机的安装部，所述支撑板的一端设有与变速箱连接的连接部，所述支撑板的另一端设有固定挡板。
5.作为优选，所述连接部上设有若干个用于与变速箱连接的螺钉孔。
6.作为优选，所述固定挡板的一侧或两侧设有朝向两个支撑板外侧延伸的延伸部，所述延伸部上设有前输出轴孔。
7.作为优选，所述支撑板与变速箱连接的一端与变速箱外壳体的侧壁连接。
8.作为优选，所述发动机底部安装在托架本体上，所述发动机的动力输出端与变速箱壳体连接。
9.采用本技术方案的有益效果：该底盘即在变速箱上安装专门用于承托发动机的托架，该托架直接与变速箱壳体连接，发动机安装在托架上之后，与变速箱连接，增加了发动机与变速箱之间的连接强度，有效防止了发动机与变速箱之间的相对位移，从而解决了变速箱与发动机易出现松动导致的故障问题。
附图说明
10.图1为加强型拖拉机防损底盘的结构示意图（一）。
11.图2为加强型拖拉机防损底盘的结构示意图（二）。
12.图3为托架本体结构示意图。
13.图中所示：
14.1、托架本体，2、变速箱，3、支撑板，4、前桥固定座板，5、安装部，6、连接部，7、固定挡板，7.1、延伸部，8、螺钉孔，9、前输出轴孔，10、前支架。
具体实施方式
15.为便于说明，下面结合附图，对实用新型的加强型拖拉机防损底盘做详细说明。
16.如图3中所示，一种加强型拖拉机防损底盘，包括安装在变速箱1上、且用于承载发动机的托架本体2，所述托架本体2包括两侧的支撑板3，相邻两个支撑板3之间设有用于安装拖拉机前桥的前桥固定座板4，所述前桥固定座板为两个，前后平行设置，以及用于安装发动机的前支架10，所述前桥固定座板4和前支架10两侧分别与两侧的支撑板3连接，支撑板3、前支架10和前桥固定座板4之间形成安装发动机的安装部5，所述支撑板3的一端设有与变速箱1连接的连接部6，所述支撑板3的另一端设有固定挡板7；所述连接部6上设有若干个用于与变速箱1连接的螺钉孔8；所述固定挡板7的一侧或两侧设有朝向两个支撑板3外侧延伸的延伸部7.1，所述延伸部7.1上设有前输出轴孔9；所述支撑板3与变速箱1连接的一端与变速箱1外壳体的侧壁连接；支撑板与变速箱之间通过螺钉锁紧，螺钉设有若干个，主要增加托架本体与变速箱之间的连接强度，为发动机提供一个稳定的安装平台；所述发动机底部安装在托架本体2上，所述发动机的动力输出端与变速箱1壳体连接。
17.当拖拉机遇到恶劣的工作环境，如较深的沟壑，或者拖拉机起步过程中印牵引力作用导致的拖拉机前轮抬起，当拖拉机前轮瞬间落下时产生的巨大冲击力，利用托架本体代替传统的发动机直接受力，避免拖拉机发动机与变速箱之间产生松动，提高连接强度，保护拖拉机整体底盘系统，为了体系托架本体的结构，发动机未画出，托架本体采用支撑板、连接部和固定挡板焊接方式组成的框架结构，连接强度高，使用效果或，当然，如果条件允许，也可采用铸造方式。
18.在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种加强型拖拉机防损底盘，其特征是：包括安装在变速箱（1）上、且用于承载发动机的托架本体（2），所述托架本体（2）包括两侧的支撑板（3），相邻两个支撑板（3）之间设有用于安装拖拉机前桥的前桥固定座板（4），以及用于安装发动机的前支架（10），所述前桥固定座板（4）和前支架（10）两侧分别与两侧的支撑板（3）连接，支撑板（3）、前支架（10）和前桥固定座板（4）之间形成安装发动机的安装部（5），所述支撑板（3）的一端设有与变速箱（1）连接的连接部（6），所述支撑板（3）的另一端设有固定挡板（7）。2.根据权利要求1所述的加强型拖拉机防损底盘，其特征是：所述连接部（6）上设有若干个用于与变速箱（1）连接的螺钉孔（8）。3.根据权利要求1所述的加强型拖拉机防损底盘，其特征是：所述固定挡板（7）的一侧或两侧设有朝向两个支撑板（3）外侧延伸的延伸部（7.1），所述延伸部（7.1）上设有前输出轴孔（9）。4.根据权利要求1所述的加强型拖拉机防损底盘，其特征是：所述支撑板（3）与变速箱（1）连接的一端与变速箱（1）外壳体的侧壁连接。5.根据权利要求1所述的加强型拖拉机防损底盘，其特征是：所述发动机底部安装在托架本体（2）上，所述发动机的动力输出端与变速箱（1）壳体连接。

技术总结
本实用新型提供一种加强型拖拉机防损底盘，包括安装在变速箱上、且用于承载发动机的托架本体，托架本体包括两侧的支撑板，相邻两个支撑板之间设有用于安装拖拉机前桥的前桥固定座板，用于安装发动机的前支架，前桥固定座板和前支架两侧分别与两侧的支撑板连接，支撑板、前支架和前桥固定座板之间形成安装发动机的安装部，支撑板的一端设有与变速箱连接的连接部，支撑板的另一端设有固定挡板。该底盘在变速箱上安装专门用于承托发动机的托架，该托架直接与变速箱壳体连接，发动机安装在托架上之后，在与变速箱连接，增加了发动机与变速箱之间的连接强度，防止了发动机与变速箱之间的相对位移，从而解决了变速箱与发动机易出现松动导致的故障问题。松动导致的故障问题。松动导致的故障问题。


技术研发人员：王鹏阳
受保护的技术使用者：山东中创变速科技有限责任公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/3/19