一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车的技术领域，特别是涉及一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置。


背景技术：

2.自卸式半挂车是一款半挂车，适用于煤炭、矿石、土方、建筑物料等散装零散货物的运输，其使用及特点：1)车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地装卸机运输散装零散货物的；2)车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而成，货箱有簸箕和矩形两种，具有强度高、举升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生永久变形；3)工艺精良：主要部件采用先进设备加工而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配机进行轮轴、钢板簧的精确装配。
3.现有后门安装装置结构简单固定，但不具备缓冲功能，长时间使用和冲击会造成连接松动等现象，连接稳定性较差，使用周期较低。


技术实现要素：

4.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，在保证连接强度的基础上，使其具有缓冲功能，进一步提高使用寿命。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
6.一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，包括车箱本体、后门和安装机构，后门通过安装机构与车箱本体转动连接；安装机构包括安装梁、活塞筒、活塞滑块、第一弹簧、支撑轴、连接轴、支撑座、第一螺栓和缓冲组件，活塞筒安装在安装梁右端，活塞滑块滑动安装在活塞筒空腔内部，第一弹簧分别与活塞滑块左右两端和活塞筒空腔壁连接，支撑轴安装在活塞滑块右端，支撑轴右端穿过活塞筒右端通孔，连接轴安装在支撑轴右侧前后两端，支撑座安装在车箱本体顶端左端，连接轴与支撑座轴孔配合转动连接，后门通过第一螺栓安装在安装梁底端，缓冲组件安装在安装梁内腔中。
7.上述一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，缓冲组件包括缓冲柱和第二弹簧，缓冲柱左端与安装梁内腔配合滑动连接，第二弹簧左右两端分别与安装梁内腔和缓冲柱左端连接，缓冲柱右端设置为圆弧形。
8.上述一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，安装梁和活塞筒之间设置有定位滑轨、安装座和第二螺栓，定位滑轨安装在安装梁右端顶部，安装座与定位滑轨槽腔配合滑动连接，安装梁右端设置有多组限位孔，第二螺栓穿过安装座通槽与安装梁螺纹孔配合连接，活塞筒安装在安装座右端。
9.上述一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，车箱本体顶端设置有固定座、限位件和螺柱，固定座底端安装在车箱本体顶端，限位件为l型结构，限位件的直角端与固定座配合转动连接，螺柱与固定座螺纹通孔配合连接。
10.上述一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，螺柱顶端安装有握杆。
11.由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
12.本实用新型通过连接轴使支撑轴与支撑座转动连接，通过活塞滑块使支撑轴与第一弹簧配合滑动连接，通过第一弹簧配合使活塞滑块在活塞筒空腔内部移动进行缓冲限位；通过第一螺栓使后门与安装梁连接便捷拆装，通过第二弹簧使后门与车箱本体接触，在进行碰撞时，起缓冲作用对支撑座进行保护。因此，本实用新型能够在保证连接强度的基础上，使其具有缓冲功能，进一步提高了使用寿命。
附图说明
13.图1是本实用新型的正视结构示意图；
14.图2是图1中h部放大剖视示意图；
15.图3是图2中x部放大结构示意图；
16.图4是图1中h部放大结构示意图；
17.其中：1、车箱本体；2、后门；3、安装梁；4、活塞筒；5、活塞滑块；6、第一弹簧；7、支撑轴；8、连接轴；9、支撑座；10、第一螺栓；11、缓冲柱；12、第二弹簧；13、定位滑轨；14、安装座；15、第二螺栓；16、固定座；17、限位件；18、螺柱；19、扳手；20、保护板；21、筋条。
具体实施方式
18.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
19.一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，如图1所示，包括车箱本体1、后门2和安装机构，后门2通过安装机构与车箱本体1转动连接。
20.安装机构的结构如图2至图4所示，包括安装梁3、活塞筒4、活塞滑块5、第一弹簧6、支撑轴7、连接轴8、支撑座9、第一螺栓10和缓冲组件。
21.活塞筒4在安装梁3右端，活塞滑块5滑动安装在活塞筒4空腔内部，第一弹簧6分别与活塞滑块5左右两端和活塞筒4空腔壁连接，支撑轴7安装在活塞滑块5右端，支撑轴7右端穿过活塞筒4右端通孔，连接轴8安装在支撑轴7右侧前后两端，支撑座9安装在车箱本体1顶端左端，连接轴8与支撑座9轴孔配合转动连接，后门2通过第一螺栓10安装在安装梁3底端，缓冲组件安装在安装梁3内腔中。
22.安装梁3和活塞筒4之间设置有定位滑轨13、安装座14和第二螺栓15，定位滑轨13安装在安装梁3右端顶部，安装座14与定位滑轨13槽腔配合滑动连接，安装梁3右端设置有多组限位孔，第二螺栓15穿过安装座14通槽与安装梁3螺纹孔配合连接，活塞筒4安装在安装座14右端。
23.通过定位滑轨13和安装座14配合使活塞筒4定位滑动安装在安装梁3右端，通过第二螺栓15和安装梁3螺纹孔连接，使活塞筒4与安装梁3的连接位置进行固定。
24.车箱本体1顶端设置有固定座16、限位件17和螺柱18，固定座16底端安装在车箱本体1顶端，限位件17为l型结构，限位件17的直角端与固定座16配合转动连接，螺柱18与固定座16螺纹通孔配合连接，螺柱18顶端安装有握杆19。通过固定座16使限位件17转动安装在车箱本体1顶端，通过螺柱18使限位件17与固定座16连接位置角度进行固定，通过限位件17和支撑轴7配合对后门2的转动角度进行限制。
25.为提高限位件17的工作强度，l型限位件17两个端点间固定连接了筋条21，进一步提高了工作稳定性，防止冲击力较大时造成变形。
26.缓冲组件包括缓冲柱11和第二弹簧12，缓冲柱11左端与安装梁3内腔配合滑动连接，第二弹簧12左右两端分别与安装梁3内腔和缓冲柱11左端连接，缓冲柱11右端设置为圆弧形；与缓冲柱11相对的车箱本体1左侧顶端设置有保护板20。通过缓冲柱11使后门2与车箱本体1接触时进行碰撞缓冲，同时保护板可在缓冲柱11与车箱本体1接触时对车箱本体进行保护，减少装置连接时碰撞损耗，提高装置使用寿命，增加对装置的保护。
27.本实用新型通过活塞筒、第一弹簧和缓冲组件实现后门与车箱本体左右方向上能量的缓冲，安装梁和和安装座之间通过定位滑轨配装实现了后门与车箱本体前后方向上的能量缓冲，从而实现了车门与车箱本体在正常作业过程中的因外界原因而发生位置变换时的泄能作用，保证了连接的可靠性，提高了使用寿命。


技术特征：
1.一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，其特征在于，包括车箱本体(1)、后门(2)和安装机构，后门(2)通过安装机构与车箱本体(1)转动连接；安装机构包括安装梁(3)、活塞筒(4)、活塞滑块(5)、第一弹簧(6)、支撑轴(7)、连接轴(8)、支撑座(9)、第一螺栓(10)和缓冲组件，活塞筒(4)安装在安装梁(3)右端，活塞滑块(5)滑动安装在活塞筒(4)空腔内部，第一弹簧(6)分别与活塞滑块(5)左右两端和活塞筒(4)空腔壁连接，支撑轴(7)安装在活塞滑块(5)右端，支撑轴(7)右端穿过活塞筒(4)右端通孔，连接轴(8)安装在支撑轴(7)右侧前后两端，支撑座(9)安装在车箱本体(1)顶端左端，连接轴(8)与支撑座(9)轴孔配合转动连接，后门(2)通过第一螺栓(10)安装在安装梁(3)底端，缓冲组件安装在安装梁(3)内腔中。2.根据权利要求1所述的一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，其特征在于，缓冲组件包括缓冲柱(11)和第二弹簧(12)，缓冲柱(11)左端与安装梁(3)内腔配合滑动连接，第二弹簧(12)左右两端分别与安装梁(3)内腔和缓冲柱(11)左端连接，缓冲柱(11)右端设置为圆弧形。3.根据权利要求1所述的一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，其特征在于，安装梁(3)和活塞筒(4)之间设置有定位滑轨(13)、安装座(14)和第二螺栓(15)，定位滑轨(13)安装在安装梁(3)右端顶部，安装座(14)与定位滑轨(13)槽腔配合滑动连接，安装梁(3)右端设置有多组限位孔，第二螺栓(15)穿过安装座(14)通槽与安装梁(3)螺纹孔配合连接，活塞筒(4)安装在安装座(14)右端。4.根据权利要求1所述的一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，其特征在于，车箱本体(1)顶端设置有固定座(16)、限位件(17)和螺柱(18)，固定座(16)底端安装在车箱本体(1)顶端，限位件(17)为l型结构，限位件的直角端与固定座(16)配合转动连接，螺柱(18)与固定座(16)螺纹通孔配合连接。5.根据权利要求4所述的一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，其特征在于，螺柱(18)顶端安装有握杆(19)。

技术总结
本实用新型公开了一种可靠型直翻自卸式半挂车的后门安装装置，包括车箱本体、后门和安装机构，后门通过安装机构与车箱本体转动连接；安装机构包括安装梁、活塞筒、活塞滑块、第一弹簧、支撑轴、连接轴、支撑座、第一螺栓和缓冲组件，活塞滑块滑动安装在活塞筒空腔内部，第一弹簧分别与活塞滑块左右两端和活塞筒空腔壁连接，支撑轴安装在活塞滑块右端，支撑轴右端穿过活塞筒右端通孔，连接轴安装在支撑轴右侧前后两端，支撑座安装在车箱本体顶端左端，后门通过第一螺栓安装在安装梁底端，缓冲组件安装在安装梁内腔中。本实用新型的应用，能够在保证后门和车箱本体连接强度的基础上，具备了缓冲功能，进一步提高了使用寿命。进一步提高了使用寿命。进一步提高了使用寿命。


技术研发人员：兰超 兰峰
受保护的技术使用者：邯郸市肥乡区兰丰交通设备制造有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/3/19