一种叉车伸缩臂结构的制作方法

1.本实用新型涉及叉车，具体涉及一种叉车伸缩臂结构。


背景技术：

2.目前市场上常见的伸缩臂叉车，伸缩臂部分采用四方臂结构，参见图1和图2所示的现有的伸缩臂结构，其由原固定臂10、中伸缩臂20和内伸缩臂30构成，三节臂之间采用伸缩油缸 链条传动的双级同步伸缩结构，原伸缩油缸50安装在原固定臂10的顶部，原伸缩油缸50推动或收回中伸缩臂20，中伸缩臂20通过链条带动内伸缩臂30同步伸缩，原属具40安装在内伸缩臂30上，实现叉装作业。现有的伸缩臂安装于叉车的中线位置附近，驾驶室安装于整车的左侧，由于四方伸缩臂采用伸缩油缸外置的型式，外置的伸缩油缸影响驾驶员的左侧视野；由于在内伸缩臂内部的空间只安装几根液压管路，中间部分空间空置，内伸缩臂内部空间使用不够充分；伸缩臂在全伸状态下完成叉装作业时，伸缩臂臂体刚度较差。因此，现有的叉车伸缩臂结构需要加以改进。
3.cn213950490u公开了“一种叉车用三节伸缩臂”，包括转接在车体上的固定臂，还包括：中臂，所述中臂能够沿固定臂内腔伸缩移动；内臂，所述内臂能够在中臂伸缩移动的同时沿中臂内腔伸缩移动；以及倾翻架，所述倾翻架能够沿内臂底端翻转，还包括：伸缩油缸，所述伸缩油缸设置在固定臂与中臂之间，用于驱动中臂伸缩移动，且固定臂上还设有用于驱动内臂伸缩移动的链条组件。其利用伸缩油缸实现内臂、中臂沿着固定臂的伸缩移动，以控制臂的伸缩距离；通过举升油缸控制固定臂举升旋转，并利用倾翻油缸控制倾翻架的翻转，利用该三节伸缩臂具有的前伸距离和提升高度，不但可以将货物装卸到高处，而且可以越过障碍物取放物品。该专利文献公开的技术方案不失为所属技术领域的一种有益的尝试。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种叉车伸缩臂结构，其能够充分利用伸缩臂的内部空间，改善驾驶员的视野；改变伸缩臂的截面形状，提高伸缩臂的刚度，提升伸缩臂的叉装重量。本实用新型所述的一种叉车伸缩臂结构，包括转接在车体上的固定臂、设在固定臂内的第一伸缩臂、设在第一伸缩臂内的第二伸缩臂，在固定臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂之间采用伸缩油缸 链条传动的双级同步伸缩结构连接，其特征是：还包括设在第二伸缩臂顶部上的伸缩油缸，该伸缩油缸的缸体和部分液压管路安装在第二伸缩臂内；伸缩油缸的活塞杆安装在固定臂上，伸缩油缸的缸体用滑轮支撑，缸体能够在第二伸缩臂里面滑动。
5.进一步，所述固定臂、第一伸缩臂和第二伸缩臂的截面均为形状相似的六边形，分别采用上下折弯件进行焊接构成；在三个臂的下面分别设置两个折弯。
6.所述的叉车伸缩臂结构，还包括设在所述第二伸缩臂端部上的属具。
7.进一步，所述固定臂与第一伸缩臂之间、第一伸缩臂与第二伸缩臂之间分别采用尼龙滑块隔开，在三个臂前端的斜面上分别安装有尼龙滑块。
8.本实用新型的有益效果：
9.由于将伸缩油缸内置，不仅充分利用了伸缩臂的内部空间，而且避免了外置伸缩油缸挡住驾驶员视野，有利于安全作业；
10.由于将固定臂、第一伸缩臂和第二伸缩臂的截面均为改变为形状相似的六边形，并在三个臂的下面分别设置两个折弯，从二提高了伸缩臂的整体刚度，提升了伸缩臂的叉装重量。
附图说明
11.图1是现有的伸缩臂结构示意图；
12.图2是图1的a—a剖视图；
13.图3是本实用新型的结构示意图；
14.图4是图3的b—b剖视图。
15.图中：
16.10—原固定臂，20—中伸缩臂，30—内伸缩臂，40—原属具，50—原伸缩油缸；
17.1—固定臂，2—第一伸缩臂，3—第二伸缩臂，4—属具，5—伸缩油缸。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的技术方案作详细说明。
19.参见图3和图4所示的一种叉车伸缩臂结构，包括下端转动连接在车体上的固定臂1、设在固定臂内的第一伸缩臂2、设在第一伸缩臂内的第二伸缩臂3，在固定臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂之间采用伸缩油缸 链条传动的双级同步伸缩结构连接，其特征是：还包括设在第二伸缩臂3顶部上的伸缩油缸5，该伸缩油缸5的缸体和部分液压管路安装在第二伸缩臂内；伸缩油缸5的活塞杆安装在固定臂1上，伸缩油缸5的缸体用滑轮支撑，能够在第二伸缩臂里面滑动。在伸缩臂全伸缩状态下，伸缩油缸的缸体不滑出第二伸缩臂；伸缩油缸推动或收回第一伸缩臂，第一伸缩臂通过链条带动第二伸缩臂同步伸缩。伸缩油缸这样设置，充分利用了第二伸缩臂的内部空间。
20.固定臂1、第一伸缩臂2和第二伸缩臂3的截面均为形状相似的六边形，分别采用上下折弯件进行焊接构成，并在三个臂的下面分别设置两个折弯；由于三个臂的下面为受力最大的部分，分别增加两个折弯结构，以提高伸缩臂的整体刚度。
21.所述的叉车伸缩臂结构，还包括设在第二伸缩臂3端部上的属具4。叉车通过属具实现叉装作业。
22.固定臂1与第一伸缩臂2之间、第一伸缩臂2与第二伸缩臂3之间分别采用尼龙滑块隔开，隔开的空间用于安装链条以及液压管；在三个臂前端的斜面上分别安装有尼龙滑块，以改善伸缩臂的受力工况。


技术特征：
1.一种叉车伸缩臂结构，包括转接在车体上的固定臂（1）、设在固定臂内的第一伸缩臂（2）、设在第一伸缩臂内的第二伸缩臂（3），在固定臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂之间采用伸缩油缸加链条传动的双级同步伸缩结构连接，其特征是：还包括设在第二伸缩臂（3）顶部上的伸缩油缸（5），该伸缩油缸（5）的缸体和部分液压管路安装在第二伸缩臂内；伸缩油缸（5）的活塞杆安装在固定臂（1）上，伸缩油缸（5）的缸体用滑轮支撑，缸体能够在第二伸缩臂里面滑动。2.根据权利要求1所述的叉车伸缩臂结构，其特征是：所述固定臂（1）、第一伸缩臂（2）和第二伸缩臂（3）的截面均为形状相似的六边形，分别采用上下折弯件进行焊接构成；在三个臂的下面分别设置两个折弯。3.根据权利要求1或2所述的叉车伸缩臂结构，其特征是：还包括设在所述第二伸缩臂（3）端部上的属具（4）。4.根据权利要求1或2所述的叉车伸缩臂结构，其特征是：所述固定臂（1）与第一伸缩臂（2）之间、第一伸缩臂（2）与第二伸缩臂（3）之间分别采用尼龙滑块隔开，在三个臂前端的斜面上分别安装有尼龙滑块。

技术总结
本实用新型涉及一种叉车伸缩臂结构，包括转接在车体上的固定臂、设在固定臂内的第一伸缩臂、设在第一伸缩臂内的第二伸缩臂，在固定臂、第一伸缩臂、第二伸缩臂之间采用伸缩油缸 链条传动的双级同步伸缩结构连接，其特征是：还包括设在第二伸缩臂顶部上的伸缩油缸，该伸缩油缸的缸体和部分液压管路安装在第二伸缩臂内；伸缩油缸的活塞杆安装在固定臂上，伸缩油缸的缸体用滑轮支撑，缸体能够在第二伸缩臂里面滑动。本实用新型能够充分利用伸缩臂的内部空间，改善驾驶员的视野；改变伸缩臂的截面形状，提高伸缩臂的刚度，提升伸缩臂的叉装重量。量。量。


技术研发人员：金超 覃亮 刘波 毛江明 杨中建 孔垂建
受保护的技术使用者：重庆大江智防特种装备有限公司
技术研发日：2021.10.20
技术公布日：2022/3/16