一种道路照明工程用打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及照明工程施工技术领域，尤其涉及一种道路照明工程用打孔装置。


背景技术：

2.道路照明工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他的土木工程类似，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，道路随着人类活动而产生，促进社会的发展与进步，在道路施工时，常需要对路面进行打孔，从而就需要用到道路工程路面打孔装置。
3.但是现有的打孔装置在使用的过程中，往往由于装置底部设有导向轮，因此在打孔的过程中会出现滑动的现象，从而会使得打孔出现偏移，并且在打孔的过程中，打孔设备长时间与地面接触，会出现高温和产生较多的扬尘现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路照明工程用打孔装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种道路照明工程用打孔装置，包括底座，所述底座底部四角均安装有支撑腿，且底座底部开有矩形卡槽，所述矩形卡槽内部卡接有矩形配重块，且底座顶部四角均焊接有限位杆，所述限位杆顶部焊接有矩形顶板，且矩形顶板顶部固定连有轴承的转动轴，所述转动轴一侧外壁焊接有第一把手，且矩形顶板底部设有支撑板，所述支撑板顶部中心位置处开有圆形通槽，且圆形通槽内部设有打孔器，所述打孔器顶部连接有伺服电机。
7.优选的，所述矩形配重块顶部两端外壁均焊接有固定块，且固定块顶部连接有牵引绳，所述牵引绳连接在转动轴上。
8.优选的，所述底座顶部设有进水管，且进水管相对一侧内壁安装有等距离分布的喷淋头。
9.优选的，所述支撑板顶部四角均开有限位孔，且限位孔内壁尺寸与限位杆尺寸相适配，所述限位杆与限位孔形成滑动配合。
10.优选的，所述矩形顶板顶部一端贯穿设置连有轴承的螺纹杆，且螺纹杆顶部焊接有第二把手，所述螺纹杆与支撑板形成螺纹配合。
11.优选的，所述支撑板和矩形顶板位于转动轴下方两端均开有矩形槽，且矩形槽内部设有穿插的牵引绳。
12.优选的，所述第一把手和第二把手外壁均粘接有防滑垫，且防滑垫外壁设有防滑螺纹。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、本设计的道路照明工程用打孔装置，通过利用伺服电机带动打孔器进行旋转，
从而可以实现对地面的钻孔，而且在钻孔的过程中，利用转动第二把手实现对打孔器高度调节，从而能够让该装置钻出不同深度的孔洞；
15.2、本设计的道路照明工程用打孔装置，在装置底部设置导向轮，可以有效提高该装置的机动性，并且在装置底部设置可以收纳的矩形配重块，当装置在打孔时将矩形配重块放在地面，可以防止装置在钻孔过程中移动，并且当打孔器在打孔的过程中，利用喷淋头不断的喷水，可以实现对打孔器的降温处理。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种道路照明工程用打孔装置的整体结构主视图；
17.图2为本实用新型提出的一种道路照明工程用打孔装置的整体结构侧视图；
18.图3为本实用新型提出的一种道路照明工程用打孔装置的第一视角结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种道路照明工程用打孔装置的第二视角结构示意图。
20.图中：1底座、2支撑腿、3矩形卡槽、4矩形配重块、5固定块、6限位杆、7矩形顶板、8转动轴、9第一把手、10牵引绳、11进水管、12喷淋头、13限位孔、14支撑板、15圆形通槽、16打孔器、17伺服电机、18螺纹杆、19第二把手。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种道路照明工程用打孔装置，包括底座1，所述底座1底部四角均安装有支撑腿2，且底座1底部开有矩形卡槽3，所述矩形卡槽3内部卡接有矩形配重块4，且底座1顶部四角均焊接有限位杆6，所述限位杆6顶部焊接有矩形顶板7，且矩形顶板7顶部固定连有轴承的转动轴8，所述矩形配重块4顶部两端外壁均焊接有固定块5，且固定块5顶部连接有牵引绳10，所述牵引绳10连接在转动轴8上，所述转动轴8一侧外壁焊接有第一把手9，且矩形顶板7底部设有支撑板14，所述底座1顶部设有进水管11，且进水管11相对一侧内壁安装有等距离分布的喷淋头12，通过利用伺服电机17带动打孔器16进行旋转，从而可以实现对地面的钻孔，而且在钻孔的过程中，利用转动第二把手19实现对打孔器高度调节，从而能够让该装置钻出不同深度的孔洞；
23.所述支撑板14和矩形顶板7位于转动轴8下方两端均开有矩形槽，且矩形槽内部设有穿插的牵引绳10，所述支撑板14顶部四角均开有限位孔13，且限位孔13内壁尺寸与限位杆6尺寸相适配，所述限位杆6与限位孔13形成滑动配合，所述矩形顶板7顶部一端贯穿设置连有轴承的螺纹杆18，且螺纹杆18顶部焊接有第二把手19，所述螺纹杆18与支撑板14形成螺纹配合，所述支撑板14顶部中心位置处开有圆形通槽15，且圆形通槽15内部设有打孔器16，所述打孔器16顶部连接有伺服电机17，所述第一把手9和第二把手19外壁均粘接有防滑垫，且防滑垫外壁设有防滑螺纹，在装置底部设置导向轮，可以有效提高该装置的机动性，并且在装置底部设置可以收纳的矩形配重块4，当装置在打孔时将矩形配重块4放在地面，可以防止装置在钻孔过程中移动，并且当打孔器16在打孔的过程中，利用喷淋头12不断的喷水，可以实现对打孔器16的降温处理。
24.工作原理：当使用该道路照明工程用打孔装置时，首先将该装置移动至需要使用的场地，然后将该装置连接外部电源，启动伺服电机17，利用伺服电机17带动打孔器16旋转，然后转动第二把手19，带动打孔器16缓慢下降，此时转动第一把手9，松动牵引绳10将矩形配重块4放在地面，然后将进水管11外部连接水源进行喷水，然后对地面进行打孔。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
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右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。