10KV配变检修运输车的制作方法

10kv配变检修运输车
技术领域
1.本发明属于配变检修设备技术领域，具体涉及一种10kv配变检修运输车。


背景技术：

2.在配变线路中，随着居民生产、生活水平的日益提高，用电需求迅速增长，需要更大容量的变压器来保证用户的生产、生活用电需求，现实生活中配变往往出现超负荷运行，变压器出现小马拉大车的现象，继电保护不完善或外力因素导致变压器时常出现烧毁现象，近几年随着农网投资力度加大，批次改造及煤改电台区日益增加，有的供电所配变台区坐落位置地形复杂，为检修和更换工作带来较大困扰，实际工作中更换变压器常使用吊车、叉车、铲车等运输车辆，这些运输车辆大多为租赁外界车辆，不能及时使用，且车型大，在地形复杂区域不易移动，还由于变压器本身较笨重，不易挪动，会延误检修或抢修时间，其次租赁车辆也增加了运输费用。


技术实现要素：

3.本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种10kv配变检修运输车，体型小且便于拆装，能够防止配变掉落，安全便捷，还能对配变进行及时抢修，缩短检修或更换时长。
4.本发明采用的技术方案为：10kv配变检修运输车，包括车体，所述车体的顶部设置有固定支架和起吊装置，所述固定支架包括固定筒、立柱、横板、横杆和竖杆，所述固定筒固定设置于车体的顶端一侧，所述立柱的底端插接于固定筒内，所述立柱的顶端与横板的一端底部固定连接，所述竖杆的顶端与横板的另一端固定连接，所述横杆的一端与立柱的侧壁固定连接，所述横杆的另一端与竖杆的底端固定连接，所述起吊装置包括手拉葫芦、吊环、连接斜杆、连接链和承托板，所述手拉葫芦的顶端挂接于横杆上，所述吊环挂接于手拉葫芦的底端，所述连接链的底端固定设置于承托板的顶端四角处，所述连接链与连接斜杆一一对应，所述连接链的顶端与连接斜杆的底端固定连接，所述连接斜杆的顶端与吊环的底端固定连接，所述承托板的四个边顶部均铰接有挡板，每个所述挡板的两端均对应设置有固定轴，所述固定轴的底端固定设置于承托板的顶部，所述固定轴的顶端通过销轴转动连接有转动轴，所述挡板的外侧表面开设有与转动轴相对应的弧形槽。
5.优选的，所述立柱的下端段两侧均开设有滑槽，所述滑槽设置有上下两组，两组所述滑槽分别与固定筒的上端段和下端段的位置相对应，所述滑槽内设置有弹簧，所述滑槽内插接有滑动轴，所述弹簧的两端分别与滑槽内壁和滑动轴固定连接，所述固定筒的表面开设有与滑动轴对应的通孔，所述滑动轴远离滑槽的一端穿过通孔。
6.优选的，所述固定筒的内壁两侧均开设有导引槽，所述导引槽的顶端开口设置，所述导引槽的宽度略大于滑动轴的宽度，两个所述导引槽分别与立柱两侧的滑动轴相对应。
7.优选的，所述手拉葫芦包括挂钩、链轮箱、手拉链条、起吊链条和吊钩，所述挂钩挂接于横杆上，所述吊环挂接于吊钩上，所述挂钩和吊钩的开口处均设置有弹簧扣。
8.优选的，所述挡板的外侧底部边缘与承托板的顶部铰接。
9.优选的，所述弧形槽与转动轴端部的转动轨迹适配，所述弧形槽的底端水平设置，所述弧形槽的表面为磨砂面。
10.优选的，所述车体的顶部设置有线缆支架，所述线缆支架的顶端设置有支撑托，所述支撑托设置有多种规格并叠放设置，所述支撑托为开口向上的半圆滚筒形。
11.优选的，所述车体的后端部固定连接有卡环，所述承托板靠近车体的一端固定连接有卡钩，所述卡钩挂接于卡环内。
12.优选的，所述车体的两侧及后端部均固定设置有防护板。
13.本发明的有益效果：本发明通过滑动槽、弹簧和滑动轴的设置，使立柱和固定筒易于拆装，通过挂钩与横杆的挂接方式，使手拉葫芦易于拆装，拆卸后整体体型更小，便于狭窄或地形复杂区域的移动，使用方便；通过挡板、固定轴、转动轴和弧形槽的设计，使挡板在放下时便于配变移动到承托板上，并在转到竖直时，将转动轴沿着弧形槽转动至水平对挡板进行固定，能起到对配变的阻挡作用，防止其在起吊时掉落，很大程度上提高了工作安全性；通过手拉葫芦和承托板的设置，使配变能够很容易地被吊起，便于对配变及时更换和抢修。
附图说明
14.图1为本发明的整体结构示意图；图2为本发明所述承托板的俯视结构示意图；图3为图1中a部结构的放大示意图；图4为本发明所述挡板的侧视结构示意图；图5为本发明所述固定筒的剖面结构示意图；图6为本发明所述固定筒的俯视结构示意图。
15.图中：1、车体2、固定筒3、立柱4、横板5、横杆6、竖杆7、手拉葫芦71、挂钩72、链轮箱73、手拉链条74、起吊链条75、吊钩76、弹簧扣8、吊环9、连接斜杆10、连接链11、承托板12、挡板13、固定轴14、转动轴15、弧形槽16、滑槽17、弹簧18、滑动轴19、通孔20、导引槽21、线缆支架22、支撑托23、卡环24、卡钩25、防护板。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围，以下结合实施例具体说明。
17.实施例1如图1-4所示，10kv配变检修运输车，包括车体1，所述车体1的顶部设置有固定支架和起吊装置，所述固定支架包括固定筒2、立柱3、横板4、横杆5和竖杆6，所述固定筒2固定设置于车体1的顶端一侧，所述立柱3的底端插接于固定筒2内，所述立柱3的顶端与横板4的一端底部固定连接，所述竖杆6的顶端与横板4的另一端固定连接，所述横杆5的一端与立柱3的侧壁固定连接，所述横杆5的另一端与竖杆6的底端固定连接，所述起吊装置包括手拉葫芦7、吊环8、连接斜杆9、连接链10和承托板11，所述手拉葫芦7的顶端挂接于横杆5上，所述
吊环8挂接于手拉葫芦7的底端，所述连接链10的底端固定设置于承托板11的顶端四角处，所述连接链10与连接斜杆9一一对应，所述连接链10的顶端与连接斜杆9的底端固定连接，所述连接斜杆9的顶端与吊环8的底端固定连接，所述承托板11的四个边顶部均铰接有挡板12，每个所述挡板12的两端均对应设置有固定轴13，所述固定轴13的底端固定设置于承托板11的顶部，所述固定轴13的顶端通过销轴转动连接有转动轴14，所述挡板12的外侧表面开设有与转动轴14相对应的弧形槽15。
18.所述手拉葫芦7包括挂钩71、链轮箱72、手拉链条73、起吊链条74和吊钩75，所述挂钩71挂接于横杆5上，所述吊环8挂接于吊钩75上，所述挂钩71和吊钩75的开口处均设置有弹簧扣76，防止挂钩71或吊环8掉落。
19.所述挡板12的外侧底部边缘与承托板11的顶部铰接，在将配电变压器移动到承托板11之前，向外打开挡板12，且挡板12移动到竖直位置时不能向内侧转动。
20.所述弧形槽15与转动轴14端部的转动轨迹适配，所述弧形槽15的底端水平设置，所述弧形槽15的表面为磨砂面，转动轴14卡在弧形槽15的底端起到对挡板12的固定作用，磨砂面能够防止转动轴15滑动。
21.所述车体1的顶部设置有线缆支架21，所述线缆支架21的顶端设置有支撑托22，所述支撑托22设置有多种规格并叠放设置，所述支撑托22为开口向上的半圆滚筒形，用于防止放线盘，且多种支撑托22能够放置多种规格的放线盘。
22.所述车体1的后端部固定连接有卡环23，所述承托板11靠近车体1的一端固定连接有卡钩24，所述卡钩24挂接于卡环23内，在起吊装置不使用时，可将卡钩24插进卡环23内实现对起吊装置的固定。
23.所述车体1的两侧及后端部均固定设置有防护板25，配电变压器移动至车体1上之后，防护板25能够防止配变在运输过程中掉落。
24.在使用时，放下挡板12，将配变移动至承托板11上，然后将挡板12竖直放置，将转动轴14沿着弧形槽15转动至弧形槽15的底部，拉动手拉链条73，起吊链条74带动承托板11向上升起，直至将承托板11移动至车体1顶端时，将挂钩71向靠近车体1的一端移动，然后打开挡板12将配变移动至车体1顶部，在起吊过程中挡板12能够防止配变掉落，提高安全性，手拉葫芦7和承托板11的设置使配变能够很容易地被吊起，便于对配变及时更换和抢修，打开弹簧扣76取下挂钩71能够将起吊装置拆卸，或者将卡钩24卡进卡环23内来固定起吊装置。
25.实施例2在实施例1的基础上增加了如下技术特征，如图5和6所示，所述立柱3的下端段两侧均开设有滑槽16，所述滑槽16设置有上下两组，两组所述滑槽16分别与固定筒2的上端段和下端段的位置相对应，所述滑槽16内设置有弹簧17，所述滑槽16内插接有滑动轴18，所述弹簧17的两端分别与滑槽16内壁和滑动轴18固定连接，所述固定筒2的表面开设有与滑动轴18对应的通孔19，所述滑动轴18远离滑槽16的一端穿过通孔19，所述固定筒2的内壁两侧均开设有导引槽20，所述导引槽20的顶端开口设置，所述导引槽20的宽度略大于滑动轴18的宽度，两个所述导引槽20分别与立柱3两侧的滑动轴18相对应。
26.在对固定支架进行拆卸时，按压滑动轴18直至其外端部移动至导引槽20内时，向上拉动立柱3，使立柱3脱离固定筒2实现拆卸，拆卸后的运输车整体体型更小，便于狭窄或
地形复杂区域的移动。
27.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。