一种封闭式副车架纵臂的冷冲生产工艺的制作方法

1.本发明涉及副车架纵臂生产技术领域，具体是一种封闭式副车架纵臂的冷冲生产工艺。


背景技术：

2.纵臂式悬架是专为后轮而设计的悬架结构，它的构成非常简单一以横梁和纵梁为整体实现车轮与车身或车架的硬性连接，然后以液压减振器和螺旋弹簧充当软性连接，起到吸振和支撑车身的作用，圆柱形或方形横梁则连接左右车轮。
3.中国专利号cn112705912a提供一种新的车架纵梁生产工艺，解决了目前纵梁上孔位发生改变时产生的不方便加工的技术问题，包括以下步骤：s1：激光下料，利用激光切割机对原料进行切割、成型汽车纵梁；s2：数控冲孔，依据不同类型的汽车纵梁，重新编写数控冲孔机的程序，实现孔位变更冲孔；s3：液压成型，利用液压机对汽车纵梁进行加工成型。根据以上技术方案，本发明的新技术采用激光下料
→
数控冲孔
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液压成形工艺，能很好的适应纵梁的孔位变更。只需重新编写数控冲孔机的程序，就能实现孔位变更，周期短。
4.目前，现有副车架纵臂生产工艺较为复杂，影响纵臂的生产效率，同时现有工艺生产的纵臂在一部分损坏后就无法在使用了，较为浪费资源，因此亟需研发一种封闭式副车架纵臂的冷冲生产工艺。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种封闭式副车架纵臂的冷冲生产工艺，以解决上述背景技术中提出的现有副车架纵臂生产工艺较为复杂与损坏后取法再利用的问题。
6.本发明的技术方案是：一种封闭式副车架纵臂的冷冲生产工艺，包括以下步骤：s1.初步加工：根据所需纵臂生产需求选取两块厚度合适的板材，而后在通过剪切设备对两块板材进行裁剪，从而形成合适的毛坯件，之后工作人员在通过卷圆焊接的方式将其中一个毛坯件焊接成钢管；s2.冲压折弯：将上一步成型的钢管放置在冲压设备上，而后启动冲压设备，使得上模与下模合在一起，使得钢管被冲压呈u型结构，同时再对另外一块毛坯件进行冲压，使得毛坯件被冲压成u型结构的连接板；s3.冲孔修边：之后根据加工需求可以将上述步骤冲压后的钢管与毛坯件放置在修边机上进行修边，从而取出冲压后的钢管与连接板边缘处的毛刺及不规则边缘，之后在根据需求分别在冲压后的钢管与连接板上进行打孔；s4.裁断分离：在上一步骤结束后，将上一步冲压好的钢管放置在切割设备上，而后启动切割设备，使得冲压好的钢管分为两端；s5.成形焊接：准备好所需要的套管，而后将上一步分为两端的u型钢管件与套管扣合在一起，之后在通过焊接设备将套管与u型钢管焊接在一起，而后重复上述步骤将另一组钢管件与套管焊接在一起；
s6.精加工处理：在上一步焊接结束后，可以通过打磨设备对焊接好的钢管表面及焊接处进行打磨，同时可以对钢管切割的边缘处进行打磨，使得该钢管件表面光滑，之后在通过磨孔设备对钢管件上的孔进行打磨；s7.保护处理：将上一步准备好的钢管件、连接板放入淬火炉进行淬火处理，以便于提高钢管件、连接板的硬度，之后再淬火后的钢管件、连接板冷却结束后用清理设备记性清理，而后在将清理好的钢管件、连接板放入电镀设备中，以便于对钢管件、连接板进行电镀处理，在电镀处理好后进行清洗与干燥，之后在通过覆膜设备对钢管件、连接板进行覆膜；s8.装配入库：在上一步加工结束后，通过螺栓与连接板的配合可以将两端钢管件连接在一起，从而形成纵臂，同时可以将准备好的润滑结构嵌入套管中，之后在通过用包装袋包裹住该装配好的纵臂，而后再放入仓库中存储。
7.进一步地，所述s1中板材材料为qste420tmqste420tm热轧结构钢，且钢板厚度为5-8mm。
8.进一步地，所述s1中焊接成型的钢管需要进行检测，且检测方法为密闲性检验、内高压检验。
9.进一步地，所述密闲性检验采用无损探伤方式对钢管进行密闲性检验，以便于保证钢管的气密性，所述内高压检验通过水压成形方式，来达到零件的变截面轮廓要求。
10.进一步地，所述s7中淬火处理采用中频淬火处理，且淬火温度为800-1000
º
c，时间为3-4h。
11.进一步地，所述s7中淬火时需要滴取甲醇，且甲醇滴取为120-160滴/min，滴取时间为60-80min。
12.进一步地，所述s7中电镀后钢管件与连接板上依次镀有镀锌层、镀铜层、镀镍层、镀铬层，且镀锌层0.5-1mm、镀铜层0.3-0.5mm、镀镍层0.3-0.5mm、镀铬层0.3-0.8mm。
13.进一步地，所述s7中清理设备采用超声波清理设备进行清理，且时间为10-15min。
14.进一步地，所述s7中电镀后用去离子水清洗，且干燥设备干燥时温度80-100℃，时间为30-40min。
15.进一步地，所述s7中覆膜设备采用真空覆膜机，且覆膜机覆膜厚度为1-3mm。
16.本发明通过改进在此提供一种封闭式副车架纵臂的冷冲生产工艺，与现有技术相比，具有如下改进及优点：（1）本发明所设计的副车架纵臂，该副车架纵臂工艺结构简单，在现有工艺基础上调整设计参数，可降低副车架纵臂生产难度，从而提高生产效率，能够适用于工业化大生产。
17.（2）本发明所设计的连接板，在装配该副车架纵臂，连接板可以配合螺栓使得裁断分离的两个钢管件连接在一起，从而形成一个副车架纵臂，之后在使用时，当副车架纵臂一端损坏后，可以进行更换替补，从而降低对副车架纵臂的浪费，提高副车架纵臂利用率。
18.（3）通过设置的淬火处理，淬火处理能够有效的提高副车架纵臂的硬度与强度，从而提高了副车架纵臂产品的生产质量，以便于提高副车架纵臂的使用寿命。
19.（4）本发明所设计的保护处理，在对副车架纵臂进行保护处理后可以使得副车架纵臂表面形成多层保护层，从而提高副车架纵臂的耐腐蚀性、耐摩擦性能，提高副车架纵臂
的使用寿命。
附图说明
20.下面结合附图和实施例对本发明作进一步解释:图1是本发明的工艺流程图；图2是本发明的精加工处理流程图；图3是本发明的保护处理流程图；图4是本发明的副车架纵臂爆炸图。
具体实施方式
21.下面将结合附图1-4对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
23.本发明通过改进在此提供一种封闭式副车架纵臂的冷冲生产工艺，如图1-图4所示，包括以下步骤：s1.初步加工：根据所需纵臂生产需求选取两块厚度合适的板材，而后在通过剪切设备对两块板材进行裁剪，从而形成合适的毛坯件，之后工作人员在通过卷圆焊接的方式将其中一个毛坯件焊接成钢管；s2.冲压折弯：将上一步成型的钢管放置在冲压设备上，而后启动冲压设备，使得上模与下模合在一起，使得钢管被冲压呈u型结构，同时再对另外一块毛坯件进行冲压，使得毛坯件被冲压成u型结构的连接板；s3.冲孔修边：之后根据加工需求可以将上述步骤冲压后的钢管与毛坯件放置在修边机上进行修边，从而取出冲压后的钢管与连接板边缘处的毛刺及不规则边缘，之后在根据需求分别在冲压后的钢管与连接板上进行打孔；s4.裁断分离：在上一步骤结束后，将上一步冲压好的钢管放置在切割设备上，而后启动切割设备，使得冲压好的钢管分为两端；s5.成形焊接：准备好所需要的套管，而后将上一步分为两端的u型钢管件与套管扣合在一起，之后在通过焊接设备将套管与u型钢管焊接在一起，而后重复上述步骤将另一组钢管件与套管焊接在一起；s6.精加工处理：在上一步焊接结束后，可以通过打磨设备对焊接好的钢管表面及焊接处进行打磨，同时可以对钢管切割的边缘处进行打磨，使得该钢管件表面光滑，之后在通过磨孔设备对钢管件上的孔进行打磨；s7.保护处理：将上一步准备好的钢管件、连接板放入淬火炉进行淬火处理，以便于提高钢管件、连接板的硬度，之后再淬火后的钢管件、连接板冷却结束后用清理设备记性
清理，而后在将清理好的钢管件、连接板放入电镀设备中，以便于对钢管件、连接板进行电镀处理，在电镀处理好后进行清洗与干燥，之后在通过覆膜设备对钢管件、连接板进行覆膜；s8.装配入库：在上一步加工结束后，通过螺栓与连接板的配合可以将两端钢管件连接在一起，从而形成纵臂，同时可以将准备好的润滑结构嵌入套管中，之后在通过用包装袋包裹住该装配好的纵臂，而后再放入仓库中存储。
24.进一步地，所述s1中板材材料为qste420tmqste420tm热轧结构钢，且钢板厚度为5mm。
25.进一步地，所述s1中焊接成型的钢管需要进行检测，且检测方法为密闲性检验、内高压检验。
26.进一步地，所述密闲性检验采用无损探伤方式对钢管进行密闲性检验，以便于保证钢管的气密性，所述内高压检验通过水压成形方式，来达到零件的变截面轮廓要求。
27.进一步地，所述s7中淬火处理采用中频淬火处理，且淬火温度为800
º
c，时间为4h。
28.进一步地，所述s7中淬火时需要滴取甲醇，且甲醇滴取为120滴/min，滴取时间为80min。
29.进一步地，所述s7中电镀后钢管件与连接板上依次镀有镀锌层、镀铜层、镀镍层、镀铬层，且镀锌层0.5mm、镀铜层0.5mm、镀镍层0.5mm、镀铬层0.5mm。
30.进一步地，所述s7中清理设备采用超声波清理设备进行清理，且时间为15min。
31.进一步地，所述s7中电镀后用去离子水清洗，且干燥设备干燥时温度100℃，时间为30min。
32.进一步地，所述s7中覆膜设备采用真空覆膜机，且覆膜机覆膜厚度为3mm。
33.工作原理：s1.初步加工：根据所需纵臂生产需求选取两块厚度合适的板材，而后在通过剪切设备对两块板材进行裁剪，从而形成合适的毛坯件，之后工作人员在通过卷圆焊接的方式将其中一个毛坯件焊接成钢管；s2.冲压折弯：将上一步成型的钢管放置在冲压设备上，而后启动冲压设备，使得上模与下模合在一起，使得钢管被冲压呈u型结构，同时再对另外一块毛坯件进行冲压，使得毛坯件被冲压成u型结构的连接板；s3.冲孔修边：之后根据加工需求可以将上述步骤冲压后的钢管与毛坯件放置在修边机上进行修边，从而取出冲压后的钢管与连接板边缘处的毛刺及不规则边缘，之后在根据需求分别在冲压后的钢管与连接板上进行打孔；s4.裁断分离：在上一步骤结束后，将上一步冲压好的钢管放置在切割设备上，而后启动切割设备，使得冲压好的钢管分为两端；s5.成形焊接：准备好所需要的套管，而后将上一步分为两端的u型钢管件与套管扣合在一起，之后在通过焊接设备将套管与u型钢管焊接在一起，而后重复上述步骤将另一组钢管件与套管焊接在一起；s6.精加工处理：在上一步焊接结束后，可以通过打磨设备对焊接好的钢管表面及焊接处进行打磨，同时可以对钢管切割的边缘处进行打磨，使得该钢管件表面光滑，之后在通过磨孔设备对钢管件上的孔进行打磨；s7.保护处理：将上一步准备好的钢管件、连接板放入淬火炉进行淬火处理，以便于提高钢管件、连接板的硬度，之后再淬火后的钢管件、连接板冷却结束后用清理设备记性清理，而后在将清理好的钢管件、连接板放入电镀设备中，以便于对钢管件、连接板进行电镀处理，在电镀处理好后进行清洗与干燥，之后在通过覆膜设备对钢管件、连接板进行覆膜；s8.装配入库：在上一步加工结束后，通过螺栓与连接板的配合可以将两端钢
管件连接在一起，从而形成纵臂，同时可以将准备好的润滑结构嵌入套管中，之后在通过用包装袋包裹住该装配好的纵臂，而后再放入仓库中存储。
34.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。