一种用于卡车轮毂的液态模锻方法与流程

技术特征：
1.一种用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，所述液态模锻方法包括以下步骤：步骤1、闭合模具，所述模具具有由上模和下模围合形成的模腔以及与所述模腔连通的压室，所述上模具有伸入所述模腔的轴孔芯；步骤2、将铝合金液密闭压入所述压室，并静置第一设定时间；步骤3、将铝合金液以第一设定速度压入所述模腔，所述铝合金液的杂质被所述轴孔芯的端面捕捉并形成料饼；步骤4、对所述模腔内的所述铝合金液以第二设定速度逐步加压，并在所述铝合金液完全凝固前达到设定压力；步骤5、所述轴孔芯向下运动至切断所述料饼，并持续加压至完全凝固后第二设定时间；步骤6、开模抽出所述轴孔芯并取出轮毂；其中，所述铝合金液为经过多元素复合变质处理的a357铝合金或zl107铝合金或zl201铝合金或7075铝合金中的一种，所述多元素包括镧铈混合稀土、锶及钙。2.如权利要求1所述的用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，步骤2中所述第一设定时间为3-10s。3.如权利要求2所述的用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，步骤2中所述铝合金液静置所述第一设定时间后，所述铝合金液中的杂质漂浮至所述铝合金液的表面。4.如权利要求3所述的用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，步骤3中所述第一设定速度为50-500mm/s。5.如权利要求4所述的用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，步骤3中所述铝合金液接触所述轴孔芯的端面后，所述杂质被涂覆在所述端面上的涂料捕捉。6.如权利要求5所述的用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，步骤3中所述杂质被捕捉后，所述铝合金液充满所述模腔。7.如权利要求6所述的用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，步骤4中所述第二设定速度为2-10mpa/s。8.如权利要求7所述的用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，步骤4中所述设定压力为80-150 mpa。9.如权利要求8所述的用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，步骤5中所述第二设定时间为1-10s。10.如权利要求9所述的用于卡车轮毂的液态模锻方法，其特征在于，步骤6中取出所述轮毂后对所述轮毂依次进行冷却、固溶、时效和去除加工处理。

技术总结
本申请提出了一种用于卡车轮毂的液态模锻方法，所述液态模锻方法包括以下步骤：闭合模具；铝合金液在压室内静置，使杂质上浮至液体表面；将铝合金液压入模腔，杂质被轴孔芯端面的涂料捕捉并形成料饼；对模腔内的铝合金液逐步加压，并在铝合金液完全凝固前达到设定压力；轴孔芯向下运动切断料饼，并持续加压至完全凝固后第二设定时间；开模抽出轴孔芯并取出轮毂；其中，铝合金液为经过多元素复合变质处理的A357铝合金或ZL107铝合金或ZL201铝合金或7075铝合金中的一种，多元素包括镧铈混合稀土、锶及钙。能够去除杂质并一次成型轴孔，提高了轮毂的抗变形能力和材料利用率。了轮毂的抗变形能力和材料利用率。了轮毂的抗变形能力和材料利用率。


技术研发人员：周立刚 邢书明 赵必为 宋少磊 高超 陈华伟
受保护的技术使用者：驻马店恒久机械制造有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/2/28