一种用于汽车注塑件产品转运的周转台车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车注塑件转运技术领域，特别涉及一种用于汽车注塑件产品转运的周转台车。


背景技术：

2.目前，现有的汽车注塑件转运的周转台车，一般都包括多层置物台，在置物台上放置汽车注塑件产品，在进行产品装载时，位于置物台内侧的位置，若置物台较宽，使得工人在正对装载时难以触及，仅能从周转台车的侧面进行装载，容易导致产品装载后不稳定，从而导致周转台车在转运造成安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于汽车注塑件转运的周转台车，能够提高产品装载率，并且能够方便工人装载产品，提高装载效率。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案有：
5.一种用于汽车注塑件产品转运的周转台车，包括
6.底架，其中部构设有安装区；
7.多层第一置物台，其安装在所述安装区内；
8.其中，所述第一置物台包括第一支架和设置在第一支架上的第一置物块，所述第一置物块的顶部构设有用于放置产品的嵌槽；
9.在所述第一支架的边缘设置可转动的挡板，且所述挡板的形状与所述第一置物块的形状相当。
10.与现有技术相比，本实用新型的一种用于汽车注塑件产品转运的周转台车，包括底架和多层第一置物台，多层第一置物台安装在底架的安装区内，第一置物台包括第一支架和设置在第一支架上的第一置物块，所述第一置物块的顶部构设有用于放置产品的嵌槽，通过嵌槽而实现对产品的卡位，在所述第一支架的边缘设置可转动的挡板，且所述挡板的形状与所述第一置物块的形状相当，从而使挡板在转动至合适位置后也可以用于放置产品，从而使工人能够在第一支架放置完产品后，再在挡板位置继续放置产品，从而提高第一置物台的使用率，同时也方便工人装载产品，提高装载效率。
11.进一步的，所述第一支架的外周具有向外突出的定位块，所述挡板活动固定在定位块上，并能够绕所述定位块转动。
12.进一步的，所述第一支架的外周上固定安装有第一限位块，所述第一限位块靠近所述定位块设置；
13.所述挡板的底部具有第二限位块，所述第二限位块与所述定位块相对设置；
14.当所述挡板转动至与所述第一支架相互垂直时，所述第二限位块与第一限位块相抵。
15.进一步的，所述第一限位块上设置有磁块；
16.当所述挡板转动至与所述第一支架相互平行时，所述磁块与所述挡板紧贴。
17.进一步的，所述第一限位块上设置有保护套。
18.进一步的，所述第一支架两侧均设有位于第一支架上方的连杆，所述连杆与所述第一支架和底架相互配合形成安装槽；
19.所述第一支架两侧具有向下延伸的第一立柱，所述第一立柱能够嵌入设置在所述安装槽内。
20.进一步的，所述周转台车还包括：
21.第二置物台，所述第二置物台位于所述第一置物台的下方；
22.其中，所述第二置物台第一置物台包括第二支架和设置在第二支架上的第二置物块。
23.进一步的，所述底架的底部局部开口形成开口区。
24.进一步的，所述开口区的两侧设有位于底架上的滑槽，两个所述滑槽之间活动设置有滑板；
25.所述滑板能够滑动至开口区的上方，并将开口区的上方遮挡。
26.进一步的，所述周转台车还包括：
27.限位框，所述限位框固定在底架的顶部，且所述限位框位于所述第一置物台的上方。
28.为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
附图说明
29.图1是本实施例中的周转台车的整体结构示意图；
30.图2是本实施例中的周转台车的第一置物台的结构示意图；
31.图3是本实施例中的周转台车的第二置物台的结构示意图。
具体实施方式
32.为了更好地阐述本实用新型，下面参照附图对本实用新型作进一步的详细描述。
33.应当明确，所描述的实施例仅仅是本技术实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术实施例中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术实施例保护的范围。
34.在本技术实施例使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术实施例。在本技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。
35.下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序，也不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
36.此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
37.目前，现有的汽车注塑件转运的周转台车，一般都包括多层置物台，在置物台上放置汽车注塑件产品，在进行产品装载时，位于置物台内侧的位置，若置物台较宽，使得工人在正对装载时难以触及，仅能从周转台车的侧面进行装载，容易导致产品装载后不稳定，从而导致周转台车在转运造成安全隐患。
38.因此，本实用新型实际解决的技术问题在于如何调整第一置物台的结构。
39.作为本实用新型的一个优选的实施例，如图1至图2所示，一种用于汽车注塑件产品转运的周转台车，包括
40.底架1，其中部构设有安装区11；
41.多层第一置物台2，其安装在所述安装区11内；
42.其中，所述第一置物台2包括第一支架21和设置在第一支架21上的第一置物块22，所述第一置物块22的顶部构设有用于放置产品的嵌槽；
43.在所述第一支架21的边缘设置可转动的挡板23，且所述挡板23的形状与所述第一置物块22的形状相当。
44.与现有技术相比，本实用新型的一种用于汽车注塑件产品转运的周转台车，包括底架1和多层第一置物台2，多层第一置物台2安装在底架1的安装区11内，第一置物台2包括第一支架21和设置在第一支架21上的第一置物块22，所述第一置物块22的顶部构设有用于放置产品的嵌槽，通过嵌槽而实现对产品的卡位，在所述第一支架21的边缘设置可转动的挡板23，且所述挡板23的形状与所述第一置物块22的形状相当，从而使挡板23在转动至合适位置后也可以用于放置产品，从而使工人能够在第一支架21放置完产品后，再在挡板23位置继续放置产品，从而提高第一置物台2的使用率，同时也方便工人装载产品，提高装载效率。
45.本实施例中的周转台车的具体使用方式如下：
46.挡板23在未使用时处于关闭的状态，所指关闭的状态为挡板23在水平方向不限制工人装载产品或挡板23在此时不能够装载产品，当工人将产品放在第一支架21上后，并将多个第一支架21层层叠加后，此时挡板23可以维持关闭的状态，用于对已装载的产品进行保护；若继续装载产品，则将挡板23打开，从位于最底部的第一置物台2往位于最顶部的第一置物台2依次在对应的挡板23上放置产品。
47.在本实施例中，如图2所示，为了避免挡板23在转动至极限位置时导致挡板23倾斜存放或影响到产品在第一支架21上的存放空间，所述第一支架21的外周具有向外突出的定位块211，所述挡板23活动固定在定位块211上，并能够绕所述定位块211转动。
48.当挡板23转动至与第一支架21接近平行时，所述挡板23靠近定位块211的一端不会与第一支架21相互干涉，而影响到挡板23的存放状态。
49.另外，所述定位块211靠近所述挡板23转动方向的一侧具有梯形切口或弧形切口，从而时挡板23的一端在接近定位块211时依然能够绕约束方向转动，相对的，所述定位块211远离所述挡板23转动方向的一侧具有直角切口，其用意在于限制挡板23的转动范围，防止挡板23回转过度。
50.在本实施例中，如图2所示，为了进一步避免挡板23回转过度，所述第一支架21的外周上固定安装有第一限位块212，所述第一限位块212靠近所述定位块211设置；
51.所述挡板23的底部具有第二限位块231，所述第二限位块231与所述定位块211相对设置；
52.当所述挡板23转动至与所述第一支架21相互垂直时，所述第二限位块231与第一限位块212相抵，通过第一限位块212和第二限位块231之间的相互卡位，从而限定了挡板23的可转动范围。
53.在本实施例中，如图2所示，所述第一限位块212上设置有磁块213；
54.当所述挡板23转动至与所述第一支架21相互平行时，所述磁块213与所述挡板23紧贴。
55.其中，本实施例中的挡板23一般采用铁质材料制成，通过磁块213的吸附力作用，使挡板23整体在一定状态下暂与所述第一支架21保持水平，从而使挡板23在周转台车搬运产品使不会轻易晃动而改变其存放状态。
56.在本实施例中，如图2所示，所述第一限位块212上设置有保护套(未示出)，保护套(未示出)用于降低第一限位块212的磨损，同时也有相当的保护作用，即降低第一限位块212与第二限位块231之间碰撞时的冲击力。
57.优选的，所述保护套(未示出)为软性材质的保护套(未示出)，如硅胶套等。
58.在本实施例中，如图1至图2所示，所述第一支架21两侧均设有位于第一支架21上方的连杆214，所述连杆214与所述第一支架21和底架1相互配合形成安装槽216；
59.所述第一支架21两侧具有向下延伸的第一立柱215，所述第一立柱215能够嵌入设置在所述安装槽216内。
60.具体的，每层第一置物台2均对应有两个安装槽216，当上下相邻的两层第一置物台2叠放时，位于上方的第一置物台2的第一立柱215嵌入安装在位于下方的第一置物台2的安装槽216内，基于此，使得多层第一置物台2在叠放后能够稳定。
61.在本实施例中，如图1和图3所示，所述周转台车还包括：
62.第二置物台3，所述第二置物台3位于所述第一置物台2的下方；
63.其中，所述第二置物台3第一置物台2包括第二支架31和设置在第二支架31上的第二置物块32。
64.设置第二置物台3的目的在于对工人的装载方式作对应调整，因第二置物台3的位置低，且产品可以在第二置物台3上由内置外依次放置产品，无需增加挡板23，其效果与第一置物台2在使用时等同。
65.在本实施例中，如图1所示，所述底架1的底部局部开口形成开口区12，所述开口区12用于方便工人站在开口区12内，方便其在第一置物台2内轿内侧的位置放置产品。
66.另外，所述开口区12的两侧设有位于底架1上的滑槽13，两个所述滑槽13之间活动设置有滑板14；所述滑板14能够滑动至开口区12的上方，并将开口区12的上方遮挡，其目的在于，在周转台车使用时，打开开口区12，方便工人进行装载产品，在周转台车未使用时或产品装载完毕时，关闭开口区12，同时放置灰尘进入产品。
67.在本实施例中，如图1所示，所述周转台车还包括限位框4，所述限位框4固定在底架1的顶部，且所述限位框4位于所述第一置物台2的上方。
68.限位框4用于将位于最上方的第一置物台2封堵，防止产品以外脱出。
69.根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。