一种机电设备搬运装置的制作方法

1.本发明涉及机电设备搬运设备技术领域，具体为一种机电设备搬运装置。


背景技术：

2.目前机电设备的搬运装置大多为一个平板和推杆组成的推车，在使用这种推车时，上货和下货均需要人工进行抬起或放下，大大增加了劳动强度，并且在装卸货过程中，由于推车采用万向轮直接支撑在地面，稳定性较差，有一定的危险性，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种机电设备搬运装置，可实现，移动时通过万向轮支撑，装卸货时，通过支撑块支撑，大大提高了灵活性，保证了装卸货时的稳定性；坡板为可升降形式，且表面设置有辊筒，当完全放下时，下表面与支撑板下表面齐平，即装卸货时直接支撑在地面，一方面坡板的支撑性大大提高，不易损坏，另一方面无需在大幅度抬起机电设备，直接推上坡板即可，降低上货时的劳动强度；车体上表面设置有输送带机构，通过输送带机构的配合，可使机电设备通过输送带直接上货和下货，大大降低了装卸货时的劳动强度，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机电设备搬运装置，包括车架、升降轮机构及升降组件；所述车架包括车体及坡板，所述车体内部设置有隔板，所述车体下表面的两侧分别设置有支撑块，两侧的所述支撑块之间设置有托板，所述车体内部位于隔板的上方位置设置有输送带机构、第一减速电机及第二减速电机，所述车体上表面及下表面均开设有通槽，所述输送带机构设置于通槽内，所述第一减速电机通过齿带与输送带机构相连，所述坡板一端设置有转轴，所述坡板通过转轴与车体相连，所述转轴上设置有齿盘，所述第二减速电机设置于近离坡板一端，所述第二减速电机通过齿带与转轴的齿盘相连，所述车体远离坡板一端设置有立架，所述立架的顶端设置有把手，所述把手上设置有控制器；所述升降轮机构包括框架及万向轮，所述框架活动设置于车体内部并位于隔板的下方，所述框架下表面的四个角均设置有万向轮，位于同侧的两侧万向轮均设置于支撑块的外侧，所述框架贯穿设置有若干个丝杠副螺母；所述升降组件有两组，两组所述升降组件对称设置于托板上表面，每组所述升降组件包括第三减速电机及丝杠，所述第三减速电机固定于托板上表面，所述第三减速电机的输出轴上通过连轴器设置有转杆，所述转杆通过若干个支座支撑于托板上表面，所述转杆上设置有若干个第一锥齿轮，所述丝杠有若干个，所述丝杠底端通过轴座与托板上表面相连，所述丝杠顶端通过轴座与隔板下表面相连，所述丝杠与丝杠副螺母为一一对应并相互配合，所述丝杠上安装有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与丝杠一一对应，所述第一锥齿轮与对应丝杠的第二锥齿轮啮合。
5.优选的，本发明提供的一种机电设备搬运装置，其中，所述坡板上表面开设有通槽，所述坡板上表面所开的通槽内设置有若干个辊轮，在将机电设备推上坡板使，降低摩擦力，以降低劳动强度。
6.优选的，本发明提供的一种机电设备搬运装置，其中，所述托板上表面还设置有储能电源，所述第一减速电机、第二减速电机及第三减速电机通过控制器与储能电源相连，通过控制器实现第一减速电机、第二减速电机及第三减速电机的控制。
7.优选的，本发明提供的一种机电设备搬运装置，其中，所述输送带机构包括主动辊、从动辊及输送带，所述从动辊由若干个，所述主动辊和从动辊均支撑于车体的内壁，所述输送带包裹于主动辊和从动辊外部，所述输送带的上表面比车体上表面的水平高度高，所述主动辊一侧设置有齿轮并通过齿带与第一减速电机相连，通过第一减速电机控制输送带的转动，以实现机电设备的装卸。
8.优选的，本发明提供的一种机电设备搬运装置，其中，所述托板与隔板之间还设置有若干个加强支撑杆，保证隔板及托板的连接强度。
9.优选的，本发明提供的一种机电设备搬运装置，其中，所述隔板下表面外围与车体的内壁之间设置有若干个第一加强板，提高隔板的强度。
10.优选的，本发明提供的一种机电设备搬运装置，其中，所述托板两侧与支撑块之间设置有若干个第二加强板，提高托板的强度。
11.优选的，本发明提供的一种机电设备搬运装置，其中，当坡板放下时所述坡板的最低点与支撑块下表面的水平高度一致。
12.优选的，本发明提供的一种机电设备搬运装置的使用方法，其中，包括以下步骤：步骤一：将车体通过万向轮移动至搬运区域；步骤二：通过控制器控制第二减速电机，通过第二减速电机带动坡板完全放下；步骤三：通过控制器控制两个第三减速电机带动各自的转杆转动，转杆上的第一锥齿轮带动丝杆的第二锥齿轮转动，丝杠与框架上丝杠副螺母配合，使框架上升，直至支撑块直接支撑在地面，此时，坡面的底端也支撑在地面；步骤四：打开第一减速电机，通过第一减速电机带动输送带机构转动，同时将机电设备从坡板一端推上坡板，直至电机设备的顶端移动至车体上表面，此时，通过控制器控制坡板稍微上升，使坡板上表面与车体上表面大致齐平，通过输送带，并配合人工，将机电设备移至车体上表面；步骤五：通过控制器控制两个第三减速电机带动各自的转杆反向转动，使框架下降，直至万向轮将车体顶起，同时通过第二减速电机，使坡板抬起，以对机电设备进行保护；步骤六：将机电设备移动至指定区域，过控制器控制两个第三减速电机带动各自的转杆转动，使框架上抬，直至支撑块支撑在地面，通过第二减速电机重新将坡板放下；步骤七：通过控制器控制第一减速电机使输送带机构向外慢慢推动机电设备，并与人工配合，完成卸货。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）通过可升降的框架，可实现，移动时通过万向轮支撑，装卸货时，通过支撑块支撑，大大提高了灵活性，保证了装卸货时的稳定性。
14.（2）坡板为可升降形式，且表面设置有辊筒，当完全放下时，下表面与支撑板下表
面齐平，即装卸货时直接支撑在地面，一方面坡板的支撑性大大提高，不易损坏，另一方面无需在大幅度抬起机电设备，直接推上坡板即可，降低上货时的劳动强度。
15.（3）车体上表面设置有输送带机构，通过输送带机构的配合，可使机电设备通过输送带直接上货和下货，大大降低了装卸货时的劳动强度。
16.（4）结构简单，便于安装和拆卸，便于后期的维护及保养。
17.（5）具有较高的结构强度，保证了使用寿命。
18.附图说明图1为本发明外观结构示意图；图2为本发明内部结构示意图；图3为附图2中标号a处放大结构示意图；图4为附图2中标号b处放大结构示意图；图5为输送带机构结构示意图。
19.图中：车体1、坡板2、隔板3、支撑块4、托板5、输送带机构6、第一减速电机7、第二减速电机8、转轴9、齿盘10、立架11、把手12、控制器13、框架14、万向轮15、丝杠副螺母16、第三减速电机17、丝杠18、转杆19、第一锥齿轮20、轴座21、第二锥齿轮22、支座23、辊轮24、储能电源25、加强支撑杆26、第一加强板27、第二加强板28、主动辊601、从动辊602、输送带603。
20.具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围；需要说明的是，在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
21.请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种机电设备搬运装置，包括车架、升降轮机构及升降组件；车架包括车体1及坡板2，车体1内部设置有隔板3，隔板3下表面外围与车体1的内壁之间设置有若干个第一加强板27，车体1下表面的两侧分别设置有支撑块4，两侧的支撑块4之间设置有托板5，托板5与隔板3之间还设置有若干个加强支撑杆26，托板5两侧与支撑块4之间设置有若干个第二加强板28，托板5上表面还设置有储能电源25，第一减速电机7、第二减速电机8及第三减速电机17通过控制器13与储能电源25相连，车体1内部位于隔板3的上方位置设置有输送带机构6、第一减速电机7及第二减速电机8，车体1上表面及下表面均开设有通槽，输送带机构6设置于通槽内，第一减速电机7通过齿带与输送带机构6相连，坡板2一端设置有转轴9，坡板2通过转轴9与车体1相连，转轴9上设置有齿盘10，第二减速电机8设置于近离坡板2一端，第二减速电机8通过齿带与转轴9的齿盘10相连，坡板2上表面开设有通槽，坡板2上表面所开的通槽内设置有若干个辊轮24，当坡板2放下时坡板2的最低点与支撑块4下表面的水平高度一致，车体1远离坡板2一端设置有立架11，立架11的顶端设置有把手12，把手12上设置有控制器13；升降轮机构包括框架14、万向轮15，框架14活动设置于车体1内部并位于隔板3的下方，框架14下表面的四个角均设置有万向轮15，位于
同侧的两侧万向轮15均设置于支撑块4的外侧，框架14贯穿设置有若干个丝杠副螺母16；升降组件有两组，两组升降组件对称设置于托板5上表面，每组升降组件包括第三减速电机17及丝杠18，第三减速电机17固定于托板5上表面，第三减速电机17的输出轴上通过连轴器设置有转杆19，转杆19通过若干个支座23支撑于托板5上表面，转杆19上设置有若干个第一锥齿轮20，丝杠18有若干个，丝杠18底端通过轴座21与托板5上表面相连，丝杠18顶端通过轴座21与隔板3下表面相连，丝杠18与丝杠副螺母16为一一对应并相互配合，丝杠18上安装有第二锥齿轮22，第一锥齿轮20与丝杠18一一对应，第一锥齿轮20与对应丝杠18的第二锥齿轮22啮合。
22.一种机电设备搬运装置的使用方法，包括以下步骤：步骤一：将车体1通过万向轮15移动至搬运区域；步骤二：通过控制器13控制第二减速电机8，通过第二减速电机8带动坡板2完全放下；步骤三：通过控制器13控制两个第三减速电机17带动各自的转杆19转动，转杆19上的第一锥齿轮20带动丝杆的第二锥齿轮22转动，丝杠18与框架14上丝杠副螺母16配合，使框架14上升，直至支撑块4直接支撑在地面，此时，坡面的底端也支撑在地面；步骤四：打开第一减速电机7，通过第一减速电机7带动输送带机构6转动，同时将机电设备从坡板2一端推上坡板2，直至电机设备的顶端移动至车体1上表面，此时，通过控制器13控制坡板2稍微上升，使坡板2上表面与车体1上表面大致齐平，通过输送带603，并配合人工，将机电设备移至车体1上表面；步骤五：通过控制器13控制两个第三减速电机17带动各自的转杆19反向转动，使框架14下降，直至万向轮15将车体1顶起，同时通过第二减速电机8，使坡板2抬起，以对机电设备进行保护；步骤六：将机电设备移动至指定区域，过控制器13控制两个第三减速电机17带动各自的转杆19转动，使框架14上抬，直至支撑块4支撑在地面，通过第二减速电机8重新将坡板2放下；步骤七：通过控制器13控制第一减速电机7使输送带机构6向外慢慢推动机电设备，并与人工配合，完成卸货。
23.安装方法及工作原理：先将带有万向轮15的框架14放置在车体1内部的下端，随后将支撑块4分别安装在车体1下表面的两侧，将丝杠18的底端通过轴座21与托板5上表面相连，将两个第三减速电机17对称安装在托板5上，再将储能电源25固定在托板5上表面靠近中间的位置，并将转杆19与第三减速电机17通过联轴器相连且通过支座23支撑于托板5上表面，此时，转杆19上的第一锥齿轮20与各个丝杠18上的第二锥齿轮22一一对应并啮合，将托板5固定在两个支撑块4之间，并使各个丝杠18穿过框架14所设的丝杠副螺母16，接着将丝杠18的顶端与隔板3下表面的轴座21对应并相连，将第一减速电机7和第二减速电机8安装在车体1内部的隔板3上，再将输送带机构6安装在车体1内不上端的通槽内，实时输送带603上表面凸出车体1，将第一减速电机7通过齿带与输送带机构6的主动辊601相连，将坡板2通过带有齿轮的转轴9与车体1一端相连，将第二减速电机8通过齿带与坡板2转轴9上的齿轮相连，最后通过导线分别将第一减速电机7、第二减速电机8及两个第三减速电机17与控制器13相连，再将控制器13通过导线与储能电源25相连，完成安装。本发明通过可升降的框架14，可实现，移动时通过万向轮15支撑，装卸货时，通过支撑块4支撑，大大提高了灵活性，
保证了装卸货时的稳定性；坡板2为可升降形式，且表面设置有辊筒，当完全放下时，下表面与支撑板下表面齐平，即装卸货时直接支撑在地面，一方面坡板2的支撑性大大提高，不易损坏，另一方面无需在大幅度抬起机电设备，直接推上坡板2即可，降低上货时的劳动强度；车体1上表面设置有输送带机构6，通过输送带机构6的配合，可使机电设备通过输送带603直接上货和下货，大大降低了装卸货时的劳动强度；结构简单，便于安装和拆卸，便于后期的维护及保养；具有较高的结构强度，保证了使用寿命。
24.本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
25.最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。