一种具有自动锁止功能的三杆车位锁的制作方法

1.本实用新型涉及车位锁技术领域，特别涉及一种具有自动锁止功能的三杆车位锁。


背景技术：

2.三杆车位锁是指带有起落架和支撑杆结构的车位锁，通过支撑杆带动起落架的升降，同时为了保持起落架的位置，防止起落架自动落下或被意外碰倒，通常需要设置锁止结构。如专利cn107761606a公开了一种带有伸缩杆的车位锁，其伸缩杆上设有连接孔，通过固定销来固定伸缩杆的位置，并通过锁具来锁住固定销。虽然此类结构也能实现起落架的锁止，但操作非常麻烦，不利于推广使用。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种具有自动锁止功能的三杆车位锁，包括锁体、支撑杆以及起落架，所述锁体内设有驱动单元以及锁止结构，所述驱动单元与所述锁止结构传动连接，所述支撑杆一端与所述锁止结构转动连接，另一端与所述起落架的中间横梁转动连接，所述起落架的两侧立杆与所述锁体转动连接。
4.进一步地，所述锁止结构包括安装座、连接座、拨块以及拨杆，所述连接座设置在所述安装座内侧，所述驱动单元的驱动轴贯穿所述安装座和连接座的一端，所述拨块设置在所述安装座外壁上并与贯穿的驱动轴同轴设置，所述安装座上设有棘齿部，所述拨杆一端转动连接在所述连接座外壁上，另一端与所述棘齿部活动卡接，所述连接座的另一端与所述支撑杆转动连接。
5.进一步地，所述驱动轴通过连接销与所述连接座连接。
6.进一步地，所述安装座外壁上设有与所述拨杆连接的限位弹簧。
7.进一步地，所述锁体包括底座以及设置在所述底座上的壳体，所述壳体上设有供所述支撑杆起落的缺口。
8.进一步地，所述安装座设置在所述底座上，并位于所述驱动单元一侧。
9.进一步地，所述支撑杆为气动弹簧。
10.进一步地，所述驱动单元为驱动电机。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型的三杆车位锁通过锁止结构能够自动固定支撑杆和起落架的位置，并通过驱动单元进行升降操作，无需人工干预，使用非常方便，有利于市场推广应用。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获
得其他的附图。
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的内部结构示意图；
16.图3为图2中a处的局部结构放大图；
17.图4为本实用新型起落架升起的状态示意图；
18.图5为本实用新型起落架下落过程的状态示意图。
19.附图标记：
20.1-锁体；11-底座；12-壳体；13-缺口；2-支撑杆；3-起落架；4-驱动单元；41-驱动轴；5-锁止结构；51-安装座；52-连接座；53-拨块；54-拨杆；55-棘齿部；56-限位弹簧；57-连接销；6-第一转轴；7-第二转轴；8-第三转轴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.如图1-2所示，本实施例的具有自动锁止功能的三杆车位锁，包括锁体1、支撑杆2以及起落架3，锁体1内设有驱动单元4以及锁止结构5，驱动单元4与锁止结构5传动连接；其中，支撑杆2为气动弹簧，驱动单元4为驱动电机。
25.锁体1包括底座11以及设置在底座11上的壳体12，壳体12上设有供支撑杆2起落的缺口13。
26.支撑杆2一端与锁止结构5转动连接，另一端与起落架3的中间横梁转动连接，起落架3的两侧立杆与底座11通过第一转轴6转动连接。
27.如图3所示，锁止结构5包括安装座51、连接座52、拨块53以及拨杆54，安装座51设置在底座11上，并位于驱动单元4一侧。连接座52设置在安装座51内侧，驱动单元4的驱动轴41贯穿安装座51和连接座52的一端，连接座52的另一端通过第二转轴7与支撑杆2转动连接。
28.拨块53设置在安装座51外壁上并与贯穿的驱动轴41同轴设置，安装座51上设有棘齿部55，拨杆54一端通过第三转轴8转动连接在连接座51外壁上，另一端与棘齿部55活动卡接。拨杆54的厚度超出安装座51外侧，以便于与拨块53进行传动配合。
29.安装座51外壁上设有与拨杆54连接的限位弹簧56，驱动轴41通过连接销57与连接座52连接。
30.如图4所示，图中所示状态为支撑杆2和起落架3完全升起的状态，此时拨杆54前端
在限位弹簧56的作用下卡接在棘齿部55上，在拨杆54和棘齿部55的限制下，支撑杆2和起落架3无法自由活动，因此不会被意外碰倒。
31.如图5所示，图中所示为支撑杆2和起落架3的下落过程，驱动单元4通过驱动轴41带动拨块53沿图中的顺时针方向转动，同时由于驱动轴41和连接座52通过连接销57连接在一起，因此连接座52也会以驱动轴41为轴心，进行顺时针翻转，从而带动支撑杆2的底端向上翻起，将起落架3向下推倒。与此同时，拨块53在转动过程中将拨杆54向上顶起，使拨杆54与棘齿部55分离，最终使支撑杆2和起落架3完全落下。
32.当需要升起起落架3时，驱动单元4带动连接座52、拨块53逆时针转动，并通过支撑杆2将起落架3拉起至图4所示的状态。
33.本实用新型的三杆车位锁通过锁止结构5能够自动固定支撑杆2和起落架3的位置，并通过驱动单元4进行升降操作，无需人工干预，使用非常方便，有利于市场推广应用。
34.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有自动锁止功能的三杆车位锁，其特征在于：包括锁体、支撑杆以及起落架，所述锁体内设有驱动单元以及锁止结构，所述驱动单元与所述锁止结构传动连接，所述支撑杆一端与所述锁止结构转动连接，另一端与所述起落架的中间横梁转动连接，所述起落架的两侧立杆与所述锁体转动连接。2.根据权利要求1所述的具有自动锁止功能的三杆车位锁，其特征在于：所述锁止结构包括安装座、连接座、拨块以及拨杆，所述连接座设置在所述安装座内侧，所述驱动单元的驱动轴贯穿所述安装座和连接座的一端，所述拨块设置在所述安装座外壁上并与贯穿的驱动轴同轴设置，所述安装座上设有棘齿部，所述拨杆一端转动连接在所述连接座外壁上，另一端与所述棘齿部活动卡接，所述连接座的另一端与所述支撑杆转动连接。3.根据权利要求2所述的具有自动锁止功能的三杆车位锁，其特征在于：所述驱动轴通过连接销与所述连接座连接。4.根据权利要求3所述的具有自动锁止功能的三杆车位锁，其特征在于：所述安装座外壁上设有与所述拨杆连接的限位弹簧。5.根据权利要求2所述的具有自动锁止功能的三杆车位锁，其特征在于：所述锁体包括底座以及设置在所述底座上的壳体，所述壳体上设有供所述支撑杆起落的缺口。6.根据权利要求5所述的具有自动锁止功能的三杆车位锁，其特征在于：所述安装座设置在所述底座上，并位于所述驱动单元一侧。7.根据权利要求1所述的具有自动锁止功能的三杆车位锁，其特征在于：所述支撑杆为气动弹簧。8.根据权利要求1所述的具有自动锁止功能的三杆车位锁，其特征在于：所述驱动单元为驱动电机。

技术总结
本实用新型公开了一种具有自动锁止功能的三杆车位锁，包括锁体、支撑杆以及起落架，所述锁体内设有驱动单元以及锁止结构，所述驱动单元与所述锁止结构传动连接，所述支撑杆一端与所述锁止结构转动连接，另一端与所述起落架的中间横梁转动连接，所述起落架的两侧立杆与所述锁体转动连接。本实用新型的三杆车位锁通过锁止结构能够自动固定支撑杆和起落架的位置，并通过驱动单元进行升降操作，无需人工干预，使用非常方便，有利于市场推广应用。有利于市场推广应用。有利于市场推广应用。


技术研发人员：王全鹏 蒯勇强
受保护的技术使用者：山东慧通云享智能科技有限公司
技术研发日：2021.09.29
技术公布日：2022/2/22