一种拼接式道路隔音墙的制作方法

1.本实用新型涉及道路隔音墙技术领域，尤其涉及一种拼接式道路隔音墙。


背景技术：

2.隔音墙(acousticbarrier/noisebarrier)(声屏障)主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物，隔音墙也称为声屏障；
3.根据现有专利cn 111549693 a提供的一种道路隔音墙结构，其包括h型立柱和吸隔声板，h型立柱有多根且竖直设置，吸隔声板位于相邻的两个h型立柱之间，所述h型立柱的腹板表面设置有固定柱，所述吸隔声板靠近h型立柱的侧面上开设有u形槽，u形槽开口延伸到吸隔声板的侧边并且u形槽的底部倾斜向上设置；所述吸隔声板上方设置有挤压吸隔声板向下的固定装置。本发明具有吸隔声板安装比较省力，安装方便的效果。同时本发明涉及一种道路隔音墙施工方法，其具有吸隔声板安装比较省力，安装方便的效果；该专利提供的隔音墙在安装吸隔声板的时候较为繁琐，操作步骤多，从而使得安装效率大大降低，不方便人们使用。
4.因此，有必要提供一种新的拼接式道路隔音墙解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种拼接式道路隔音墙。
6.本实用新型提供的一种拼接式道路隔音墙，包括基板、安装立柱、隔音板、压紧条和驱动机构，所述基板设置有两个，所述安装立柱固定在基板上表面的中部，四个所述隔音板等距插接在两个安装立柱之间，所述压紧条设置在安装立柱上端的一侧，且压紧条的底部与处于上端的一个隔音板的顶部挤压接触，所述驱动机构固定在安装立柱一侧的上端，用于驱动压紧条移动；
7.所述驱动机构包括连接条和螺杆，两个所述连接条对称固定在安装立柱一侧的上端，所述螺杆通过轴承转动连接在两个连接条之间。
8.优选的，所述驱动机构还包括旋钮、螺纹套筒和l型驱动槽，所述旋钮固定在螺杆的顶部，所述螺纹套筒螺纹连接在螺杆的外壁的一端，且压紧条与螺纹套筒的外壁固定，所述l型驱动槽开设在安装立柱靠近螺纹套筒一侧的上端，且压紧条与l型驱动槽的内壁滑动连接。
9.优选的，所述隔音板的顶部等距开设有加固插孔，所述隔音板的底部等距固定有加固插块，所述加固插块的位置与加固插孔的位置相对应，且处于上方的隔音板底部的加固插块与处于下方的隔音板顶部的加固插孔插接。
10.优选的，所述安装立柱内壁的上端开设有倒圆角。
11.优选的，所述基板的顶部等距固定有加强肋，三个所述加强肋的一侧均与安装立柱固定。
12.优选的，所述旋钮呈梅花状设置。
13.优选的，所述加固插孔内壁的上端开设有倒圆角，且加固插块的底部开设有倒圆角。
14.优选的，所述安装立柱上处于下方的一个连接条的顶部固定有稳定套，所述螺杆与稳定套的内壁转动连接。
15.与相关技术相比较，本实用新型提供的拼接式道路隔音墙具有如下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置的驱动机构能够驱动压紧条压紧在隔音板上，完成隔音板的安装工作，且在操作时只需要通过转动旋钮，既能够带动螺杆转动，从而能够带动压紧条向下滑动完成压紧工作，而在将隔音板插入到安装立柱内的时候，只需要反向转动旋钮从而能够使得压紧条从l型驱动槽内转出，从而能够进行隔音板的插入工作，相较于传统的隔音板，本实用新型所提供的驱动机构能够极大的减少对隔音板固定的步骤，从而缩短了安装时间，方便人们操作。
17.2、本实用新型通过设置的加固插块和加固插孔能够有效地提高相邻两个隔音板连接的整体性，从而提高了隔音板安装的牢固程度以及稳定程度，极大的提高了隔音板的抗风能力。
附图说明
18.图1为本实用新型的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的驱动机构结构示意图；
20.图3为本实用新型的a处放大图；
21.图4为本实用新型的l型驱动槽形状结构示意图；
22.图5为本实用新型的b处放大图；
23.图6为本实用新型的加固插块位置结构示意图。
24.图中标号：1、基板；2、安装立柱；3、隔音板；4、压紧条；5、驱动机构；51、连接条；52、螺杆；53、旋钮；54、螺纹套筒；55、l型驱动槽；6、加固插孔；7、加固插块；8、加强肋；9、稳定套。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
27.请参阅图1、图2和图3，本实用新型实施例提供的一种拼接式道路隔音墙，包括基板1、安装立柱2、隔音板3、压紧条4和驱动机构5，所述基板1设置有两个，所述安装立柱2固定在基板1上表面的中部，四个所述隔音板3等距插接在两个安装立柱2之间，所述压紧条4设置在安装立柱2上端的一侧，且压紧条4的底部与处于上端的一个隔音板3的顶部挤压接触，所述驱动机构5固定在安装立柱2一侧的上端，用于驱动压紧条4移动；
28.所述驱动机构5包括连接条51和螺杆52，两个所述连接条51对称固定在安装立柱2一侧的上端，所述螺杆52通过轴承转动连接在两个连接条51之间。
29.请参阅图2、图3、图4和图5，所述驱动机构5还包括旋钮53、螺纹套筒54和l型驱动槽55，所述旋钮53固定在螺杆52的顶部，所述螺纹套筒54螺纹连接在螺杆52的外壁的一端，且压紧条4与螺纹套筒54的外壁固定，所述l型驱动槽55开设在安装立柱2靠近螺纹套筒54一侧的上端，且压紧条4与l型驱动槽55的内壁滑动连接。
30.需要说明的是，通过设置的驱动机构5能够驱动压紧条4压紧在隔音板3上，完成隔音板3的安装工作，且在操作时只需要通过转动旋钮53，既能够带动螺杆52转动，从而能够带动压紧条4向下滑动完成压紧工作，而在将隔音板3插入到安装立柱2内的时候，只需要反向转动旋钮53从而能够使得压紧条4从l型驱动槽55内转出，从而能够进行隔音板3的插入工作，相较于传统的隔音板3，本实用新型所提供的驱动机构5能够极大的减少对隔音板3固定的步骤，从而降低了安装时间，方便人们操作。
31.请参阅图1和图6，所述隔音板3的顶部等距开设有加固插孔6，所述隔音板3的底部等距固定有加固插块7，所述加固插块7的位置与加固插孔6的位置相对应，且处于上方的隔音板3底部的加固插块7与处于下方的隔音板3顶部的加固插孔6插接。
32.需要说明的是，通过设置的加固插块7和加固插孔6能够有效地提高相邻两个隔音板3连接的整体性，从而提高了隔音板3安装的牢固程度以及稳定程度，极大的提高了隔音板3的抗风能力。
33.请参阅图1，所述安装立柱2内壁的上端开设有倒圆角，能够便于将隔音板3插入到安装立柱2的内侧。
34.请参阅图1，所述基板1的顶部等距固定有加强肋8，三个所述加强肋8的一侧均与安装立柱2固定，能够提高安装立柱2与基板1连接的强度。
35.请参阅图3，所述旋钮53呈梅花状设置，能够便于人们转动旋钮53。
36.请参阅图1，所述加固插孔6内壁的上端开设有倒圆角，且加固插块7的底部开设有倒圆角，能够便于加固插块7插入到加固插孔6内。
37.请参阅图3，所述安装立柱2上处于下方的一个连接条51的顶部固定有稳定套9，所述螺杆52与稳定套9的内壁转动连接，能够提高螺杆52与处于下方的一个连接条51连接的稳定性。
38.本实用新型提供的拼接式道路隔音墙的工作原理如下：
39.使用时，当需要更换一块隔音板3时，通过转动旋钮53，从而能够带动螺杆52转动，进而带动螺纹套筒54向上移动，从而能够带动压紧条4沿着l型驱动槽55内壁向上滑动，直至压紧条4到达l型驱动槽55内壁的最上端位置处时，此时继续转动旋钮53，在螺杆52转动的带动下，此时的螺纹套筒54不会向上移动，而是会随着螺杆52的转动而转动，从而带动压紧条4沿着l型驱动槽55的内壁水平转动，直至压紧条4转动至安装立柱2的外侧时，进而人们可以向上抽出隔音板3，更换新的隔音板3，在安装新的隔音板3的时候，使得隔音板3固定有加固插块7的一侧朝向下方，进而将隔音板3插入到两个安装立柱2之间，且使得隔音板3下方的加固插块7插入到下方的隔音板3上的加固插孔6内，从而完成隔音板3安装工作，所有的隔音板3均插入到安装立柱2内后，进而反向转动旋钮53，从而能够带动螺杆52反向转动，带动螺纹套筒54反向转动，进而能够带动压紧条4向l型驱动槽55内侧转动，直至压紧条4压紧l型驱动槽55的内壁的时候，此时继续转动旋钮53的时候螺纹套筒54能够沿着螺杆52向下移动，最终能够带动压紧条4压紧在隔音板3上，从而能够完成隔音板3固定工作；
40.本实用新型通过设置的驱动机构5配合压紧条4能够完成隔音板3的安装工作，且极大的缩短的安装的步骤，缩短了安装的时间，方便人们使用，同时设置的加固插块7和加固插孔6能够有效地提高隔音板3连接的强度，从而能够有效地提高隔音板3的抗风性能。
41.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。