一种预制箱梁拼宽设备的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁工程施工技术领域，具体涉及一种预制箱梁拼宽设备。


背景技术：

2.随着我国经济高速发展，高速公路网络遍布全国，公路桥梁作为跨越沟河的主要措施，成为高速公路发展的重中之重，特别是跨海及沿海高等级公路建设过程中，大吨位大跨度的预制箱梁架设技术被广泛的应用，公路匝道作为主路的必备工程，匝道拼宽梁的架设成为整个工程的关键控制点，现有的方法主要有以下几种。
3.1：将预制箱梁改为现浇箱梁，该方法对地基处理要求高，需要大量人力及大面积搭设脚手架，同时要有小吨位吊机配合吊装模板，通过在脚手架上放置内外模板后进行现场浇注箱梁；该方法施工工期长，需要大量的人员及设备，导致交叉作业，带来较大的安全问题；另外，该方法需要下部有足够的支撑位置，特别对于沿海及跨海等特殊环境下的高等级公路施工，该方法实现难度大。
4.2：墩台搭设固定支撑平台移梁架设方法，通过在每个架梁墩台位置预埋钢筋结构件，利用墩台的预埋支撑和人工搭设脚手架的方式搭设固定的移梁架设平台，但每个墩台平台均进行搭建；该方法虽然在一定程度上减轻了现浇梁大面积人工搭设脚手架的工作量，但墩台位置搭设固定移梁平台依然需要人工搭设及吊车配合。
5.3：通过在拼宽段桥墩上部架设卧枕梁，在卧枕梁上安装移梁台车，粱片架设到移梁台车后，移梁台在千斤顶的推力作用下沿着卧枕梁滑行，从而实现拼宽梁的架设。该方法虽然较前两种方法有一定改进，但在滑道安装及粱片横移的过程中精度要求高，架设速度慢，现场需要监控人员多，且稳定性难以保障。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种预制箱梁拼宽设备，本实用新型为拼宽梁安全、快速的架设提供一种新的方式，避免了之前的架设速度慢，难度大、现场需要监控人员多，且稳定性难以保障的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种预制箱梁拼宽设备，包括架桥机、运梁车；所述架桥机包括连接横梁、两个主横梁、天车以及若干主支腿；所述天车传动连接在主横梁上并沿主横梁移动，所述连接横梁固定连接在两个天车之间，所述主支腿固定连接在横梁底部，所述运梁车顶部可拆卸连接有托运立柱，所述托运立柱顶部与主横梁抵接后，所述托运立柱顶部与架桥机连接后将架桥机顶起，运梁车带动架桥机在桥面运动。
9.进一步的，所述托运立柱为可伸缩结构。
10.进一步的，所述主横梁底部还固定连接有若干侧支腿。
11.进一步的，所述侧支腿底部可拆卸连接有减压板。
12.进一步的，所述减压板为直径不小于侧支腿直径的圆柱体或多边体。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1.新的架设方法设计了一种全新的拼宽梁架桥机，该架桥机与运梁台车相结合而设计，可利用运梁台车自用移动，设备就位速度快，大大减少了传统架桥机施工前的准备工作，节约了时间。
15.2.与传统架桥机类相比，本实用新型的提梁方式为运梁天车可通过加长的主横梁将预制粱片横向移至拼宽段，实现拼宽梁的架设，相比传统架梁方式该方法安全简便，大大体高拼宽梁段的架设进度。
16.3.本实用新型整个架梁过程不需要辅助作业和其他吊运设备的配合，所有配套设备可重复利用，克服了以往施工方法中人力投入的不足，实现了匝道拼宽梁架设经济性的最大化。
附图说明：
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1所示，
21.一种预制箱梁拼宽设备，包括架桥机1、运梁车2，所述架桥机1包括连接横梁13、两个主横梁11、天车12以及若干主支腿14；所述天车12传动连接在主横梁11上并沿主横梁11移动，并沿着主横梁11做直线运动；所述连接横梁13固定连接在两个天车12之间，所述主支腿14固定连接在横梁13底部，所述运梁车2顶部可拆卸连接有托运立柱21，所述托运立柱21顶部与主横梁11底部抵接后，所述托运立柱21顶部与架桥机1连接后将架桥机1顶起，运梁车2带动架桥机1在桥面运动。
22.本实施例中，所述托运立柱21为可伸缩结构，可以使用液压式伸缩杆。
23.本实施例中，所述主横梁11底部还固定连接有若干侧支腿6，侧支腿6位于桥墩5上方。
24.本实施例中，所述侧支腿6底部可拆卸连接有减压板61。
25.本实施例中，所述减压板61为直径不小于侧支腿6直径的圆柱体或多边体，防止侧支腿6损坏桥面3或者桥墩5顶面。
26.一种预制箱梁拼宽设备的架设方法，包括以下步骤：
27.s1：拼装：将架桥机拼装完成后，将主支腿撑在桥面上，侧支腿分别支撑在拼宽侧桥墩上；
28.s2：架梁：将梁片放置在运梁车上，运梁车将粱片运至架桥机下方，调整粱片的位置到天车底部，天车进行同步提梁，当粱片提升到预定位置后，天车沿着主横梁移动，将粱片移至桥墩的拼宽段上方，再缓慢落梁，完成第一片梁片的架设；
29.s3：重复步骤s2，完成整孔梁的架设；然后开始下一跨拼宽梁架设；
30.s4：移机：移动架桥机，将托运立柱安装到运梁车，通过托运立柱顶部顶住主横梁，将架桥机顶离桥面，收起前后的侧支腿，运梁车将架桥机前移至下一跨；
31.s5：重复架梁：架桥机移至预定位置后，运梁车收起托运立柱，下放架桥机并安装到位，为不对桥面造成破坏，桥面上方的侧支腿底部固定减压板，支撑在桥面上，剩余支腿支撑在桥墩上方，完成架桥机的架设重复步骤s1-s3，完成剩余拼宽梁的架设。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种预制箱梁拼宽设备，其特征在于，包括架桥机、运梁车；所述架桥机包括连接横梁、两个主横梁、天车以及若干主支腿；所述天车传动连接在主横梁上并沿主横梁移动，所述连接横梁固定连接在两个天车之间，所述主支腿固定连接在横梁底部，所述运梁车顶部可拆卸连接有托运立柱，所述托运立柱顶部与主横梁抵接后，所述托运立柱顶部与架桥机连接后将架桥机顶起，运梁车带动架桥机在桥面运动。2.根据权利要求1所述预制箱梁拼宽设备，其特征在于，所述托运立柱为可伸缩结构。3.根据权利要求1所述预制箱梁拼宽设备，其特征在于，所述主横梁底部还固定连接有若干侧支腿。4.根据权利要求3所述预制箱梁拼宽设备，其特征在于，所述侧支腿底部可拆卸连接有减压板。5.根据权利要求4所述预制箱梁拼宽设备，其特征在于，所述减压板为直径不小于侧支腿直径的圆柱体或多边体。

技术总结
本实用新型公开了一种预制箱梁拼宽设备及其架设方法，包括架桥机、运梁车，所述架桥机包括连接横梁、两个主横梁、天车以及若干主支腿，所述天车传动连接在主横梁上，所述连接横梁固定连接在两个天车之间，所述主支腿固定连接在横梁底部，所述运梁车顶部可拆卸连接有托运立柱，所述托运立柱顶部与主横梁抵接；所述托运立柱顶部与架桥机连接后将架桥机顶起，运梁车带动架桥机在桥面运动，本实用新型为拼宽梁安全、快速的架设提供一种新的方法，避免了之前的架设速度慢，难度大、现场需要监控人员多，且稳定性难以保障的问题。且稳定性难以保障的问题。且稳定性难以保障的问题。


技术研发人员：王泽坤 田伟权 金仁贵 王小飞 王东兴 王伟 李凯 徐喆
受保护的技术使用者：中铁十六局集团第三工程有限公司
技术研发日：2021.03.24
技术公布日：2022/1/25