一种货物箱防盗结构的制作方法

技术特征：
1.一种货物箱防盗结构，其特征在于，包括定位座(1)和货物箱(2)；所述定位座(1)顶端开设有第一卡槽(11)；所述第一卡槽(11)底端内设置有第一腔体(12)；所述第一腔体(12)内设置有防盗结构(3)；所述货物箱(2)通过防盗结构(3)安装在第一卡槽(11)内；所述货物箱(2)两侧侧壁上均开设有限位槽(21)；所述防盗结构(3)包括安装套件(31)；所述安装套件(31)包括压紧板(311)和丝杆(314)；所述压紧板(311)底端通过弹簧固接在第一卡槽(11)底端内侧壁上，且压紧板(311)固接有齿板(312)；所述齿板(312)远离压紧板(311)的端部伸入第一腔体(12)内；所述第一腔体(12)侧壁上转动连接有丝杆(314)；所述丝杆(314)上固接有第一传动齿轮(313)；所述第一传动齿轮(313)和所述齿板(312)相互啮合；所述丝杆(314)靠近第一腔体(12)内侧壁的两端上均通过螺母连接有滑动块(315)；所述滑动块(315)滑动连接有导向杆(316)；所述导向杆(316)固接在第一腔体(12)内侧壁上；所述滑动块(315)顶端固接有l型柱(317)；所述第一腔体(12)靠近第一卡槽(11)的内侧壁的侧壁上开设有通槽；所述安装套件(31)连接有防盗套件(32)。2.根据权利要求1所述的一种货物箱防盗结构，其特征在于，所述防盗套件(32)包括转轴(323)；所述第一腔体(12)侧壁上内开设有第二腔体(13)；所述第二腔体(13)远离第一腔体(12)的侧壁上开设有第二卡槽(14)；所述丝杆(314)的一端贯穿第一腔体(12)侧壁，伸入第二腔体(13)内，且固接有第二传动齿轮(321)；所述转轴(323)的一端转动连接在第二腔体(13)内侧壁上，另一端贯穿第二腔体(13)内侧壁，伸入第二卡槽(14)内，且固接有圆形盘(324)；所述转轴(323)位于第二空前的轴上固接有第三传动齿轮(322)；所述第二传动齿轮(321)和第二传动齿轮(321)相互啮合。3.根据权利要求2所述的一种货物箱防盗结构，其特征在于，所述第二卡槽(14)内侧壁上通过弹簧固接有一对限位柱(326)；一对所述限位柱(326)对称分布在转轴(323)两侧，且滑动连接在圆形盘(324)侧壁上；所述圆形盘(324)上开设有一对对称分布的穿孔(325)。4.根据权利要求2所述的一种货物箱防盗结构，其特征在于，所述第二卡槽(14)内设置有解锁机构(33)；所述解锁机构(33)包括转盘(331)；所述转盘(331)侧壁上固接有定位柱(332)。5.根据权利要求4所述的一种货物箱防盗结构，其特征在于，所述定位柱(332)滑动在第二卡槽(14)内，且远离转盘(331)的侧壁上固接有导向柱(333)。6.根据权利要求5所述的一种货物箱防盗结构，其特征在于，所述定位柱(332)远离转盘(331)的侧壁上设置有导向套件(4)；所述导向套件(4)包括导柱(41)和导向套(42)；所述导柱(41)固接在圆形盘(324)远离限位柱(326)的侧壁上；所述导向套(42)开设在定位柱(332)侧壁上。7.根据权利要求6所述的一种货物箱防盗结构，其特征在于，所述导柱(41)和导向套(42)均为方形。8.根据权利要求7所述的一种货物箱防盗结构，其特征在于，所述解锁机构(33)为独立单元。

技术总结
本实用新型属于货物防盗技术领域，具体的说是一种货物箱防盗结构，包括定位座和货物箱；所述定位座顶端开设有第一卡槽；所述第一卡槽底端内设置有第一腔体；所述第一腔体内设置有防盗结构；所述货物箱通过防盗结构安装在第一卡槽内；所述货物箱两侧侧壁上均开设有限位槽；所述防盗结构包括安装套件；所述安装套件包括压紧板和丝杆；本实用新型提供一种货物箱防盗结构，以解决货车的载货空间大，承载货物多，在载货运输的过程中，敞开式的车厢一般只用绳子将货物箱捆绑固定，偷盗人员可以直接带走货物箱，而且货物箱被盗的事情经常发生，给车主或企业造成严重损失的问题。给车主或企业造成严重损失的问题。给车主或企业造成严重损失的问题。


技术研发人员：韩婷婷 苗强
受保护的技术使用者：安徽澳锐企业管理有限公司
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2022/2/22