一种汽车线束连接器铝箔隔热套筒的制作方法

1.本实用新型涉及汽车线束保护材料领域，具体涉及一种汽车线束连接器铝箔隔热套筒。


背景技术：

2.汽车线束素有汽车神经之称，是对汽车进行电信号控制的载体。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束连接器就是将各种线束连接起来，保证点信号的顺利传输。线束连接器要能保证汽车在各种恶劣环境和行驶条件下更高的安全可靠性，这就为汽车线束连接器的发展提出了更高的要求，尤其是汽车发动机舱这个特殊部位，温度比较高，需要对配置在其中的连接器进行专门的隔热保护。
3.传统的隔热保护材料多是采用隔热板，对某一部位进行范围保护，不能对连接器进行专门的隔热保护。随着技术的发展，汽车工业对零部件的性能提出了更多的要求，可对汽车线束连接器进行专门保护的具有热反射作用的铝箔隔热套筒开发被提上日程，铝箔隔热套筒根据应用部位和被保护件的尺寸进行设计，方便高效。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种可应用于使用温度高、使用条件恶劣的环境的汽车线束连接器铝箔隔热套筒。
5.本实用新型为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：
6.一种汽车线束连接器铝箔隔热套筒，包括套筒本体，套筒本体为多层复合结构焊接而成，多层复合结构包括压合固定的聚酯纤维层和铝箔玻纤层，聚酯纤维层位于铝箔玻纤层内圈，铝箔玻纤层由铝箔层和玻纤编织层复合而成，铝箔层位于玻纤编织层的外周；套筒本体外周包覆保护涂层，保护涂层材料为硅胶树脂、环氧树脂或丙烯酸酯。
7.进一步地，所述保护涂层的涂层厚度为0.05-0.1mm。
8.进一步地，所述铝箔层的铝含量不低于99.6％。
9.进一步地，所述铝箔层厚度为0.06-0.017mm。
10.进一步地，所述玻纤编织层由玻璃纤维纱线编织而成，玻璃纤维纱线每股中玻璃纤维根数为28-36根，单根玻璃纤维的直径为0.02mm-0.03mm。
11.进一步地，聚酯纤维层采用无纺布材料。
12.进一步地，所述焊接方式为超声波焊接。
13.与现有技术相比，本实用新型方案采用铝箔玻纤布的铝箔玻纤层与聚酯纤维毡的聚酯纤维层作为铝箔隔热套筒主体，铝箔玻纤层与聚酯纤维层通过超声波焊接成一个圆筒状的套筒本体，套筒本体表面有一层铝箔的保护涂层，起到抗腐蚀的作用，从而提高隔热套筒的隔热性能和使用寿命，使铝箔隔热套筒可应用于使用温度高、使用条件恶劣的环境。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图中，1-聚酯纤维层；2-铝箔玻纤层；21-铝箔层；22-玻纤编织层；3-保护涂层。
具体实施方式
16.以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明。
17.如图1所示，本实用新型的一种汽车线束连接器铝箔隔热套筒，包括套筒本体，套筒本体为多层复合结构焊接而成，焊接方式优选为超声波焊接，通过超声波焊接形成一个圆筒，套筒本体可根据连接器的大小设置不同的管径，满足不同连接器的隔热保护需求。
18.多层复合结构包括压合固定的聚酯纤维层1和铝箔玻纤层2，聚酯纤维层1位于铝箔玻纤层2内圈，通过高频振动波传递到将的铝箔玻纤层2和聚酯纤维层1的表面，在加压的情况下，使两个物体的表面相互摩擦形成分子间的融合。聚酯纤维层1优选的采用无纺布材料，中间纤维杂乱无章排列，贮存有大量的空气，可阻止热量的传递。压合固定复合好的套筒本体通过自动定位裁切技术采用自动限位加持固定，高速裁切工艺，利用电脑自动控制，对套筒进行加持固定，切刀位置控制精确，切口整齐，自动退料，通过光电传感器探测，避免切刀位置有异物伸入。
19.铝箔玻纤层2由铝箔层21和玻纤编织层22复合而成，铝箔层21位于玻纤编织层22的外周。铝箔玻纤布1由可反射热量的铝箔层21和高隔热的玻纤编织层22复合，通过表层光滑的铝箔层21反射外界大量的热量，并通过玻纤编织层22的高隔热性能来进行热量的阻隔。
20.铝箔层的铝含量优选不低于99.6％，铝箔层厚度为0.06-0.017mm。
21.玻纤编织层22由玻璃纤维纱线编织而成，玻璃纤维纱线每股中玻璃纤维根数为28-36根，单根玻璃纤维的直径为0.02mm-0.03mm.
22.套筒本体外周包覆保护涂层3，保护涂层3材料为硅胶树脂、环氧树脂或丙烯酸酯。保护涂层3均匀覆盖在铝箔玻纤层1表面。保护涂层3的涂层厚度优选为0.05-0.1mm。分切好的套筒本体利用表面涂层技术将保护涂层3涂满铝箔玻纤层2及产品表面使材料紧密贴合在一起。
23.本方案采用铝箔玻纤层与聚酯纤维层作为铝箔隔热套筒主体，铝箔玻纤布与聚酯纤维毡通过超声波焊接成一个圆筒，圆筒表面有一层铝箔保护涂层，起到抗腐蚀的作用，从而提高隔热套筒的隔热性能和使用寿命，使铝箔隔热套筒可应用于使用温度高、使用条件恶劣的环境。
24.本实用新型中的具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种汽车线束连接器铝箔隔热套筒，其特征在于，包括套筒本体，套筒本体为多层复合结构焊接而成，多层复合结构包括压合固定的聚酯纤维层(1)和铝箔玻纤层(2)，聚酯纤维层位于铝箔玻纤层内圈，铝箔玻纤层由铝箔层(21)和玻纤编织层(22)复合而成，铝箔层位于玻纤编织层的外周；套筒本体外周包覆保护涂层(3)，保护涂层材料为硅胶树脂、环氧树脂或丙烯酸酯。2.根据权利要求1所述的汽车线束连接器铝箔隔热套筒，其特征在于，所述保护涂层的涂层厚度为0.05-0.1mm。3.根据权利要求1所述的汽车线束连接器铝箔隔热套筒，其特征在于，所述铝箔层的铝含量不低于99.6％。4.根据权利要求1所述的汽车线束连接器铝箔隔热套筒，其特征在于，所述铝箔层厚度为0.06-0.017mm。5.根据权利要求1所述的汽车线束连接器铝箔隔热套筒，其特征在于，所述玻纤编织层由玻璃纤维纱线编织而成，玻璃纤维纱线每股中玻璃纤维根数为28-36根，单根玻璃纤维的直径为0.02mm-0.03mm。6.根据权利要求1所述的汽车线束连接器铝箔隔热套筒，其特征在于，聚酯纤维层采用无纺布材料。7.根据权利要求1所述的汽车线束连接器铝箔隔热套筒，其特征在于，所述焊接方式为超声波焊接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车线束连接器铝箔隔热套筒，包括套筒本体，套筒本体为多层复合结构焊接而成，多层复合结构包括压合固定的聚酯纤维层和铝箔玻纤层，聚酯纤维层位于铝箔玻纤层内圈，铝箔玻纤层由铝箔层和玻纤编织层复合而成，铝箔层位于玻纤编织层的外周；套筒本体外周包覆保护涂层，保护涂层材料为硅胶树脂、环氧树脂或丙烯酸酯。本实用新型方案采用铝箔玻纤布的铝箔玻纤层与聚酯纤维毡的聚酯纤维层作为铝箔隔热套筒主体，套筒本体表面有一层保护涂层，起到抗腐蚀的作用，从而提高隔热套筒的隔热性能和使用寿命，使铝箔隔热套筒可应用于使用温度高、使用条件恶劣的环境。使用条件恶劣的环境。使用条件恶劣的环境。


技术研发人员：占小龙
受保护的技术使用者：昆山凯密科汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2022/2/22