一种新能源汽车电池热失控预警装置的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池热失控预警装置。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，但新能源汽车最大的问题是电池发热较快很容易导致电池热失控。
3.但现在的新能源汽车电池热失控预警装置，在使用时会产生很大热量不易散热会导致新能源电池热失控，而且新能源电池的安装支架组装比较的麻烦不能根据不同大小的电池进行安装使用，并且当新能源电池温度过高时不能及时散热会导致电池损坏，从而降低电池的使用寿命，所以现在急需要一种新能源汽车电池热失控预警装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电池热失控预警装置，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种新能源汽车电池热失控预警装置，包括汽车电池，所述汽车电池的上端固定安装有散热组件b，所述汽车电池的前端固定安装有温控报警器，所述汽车电池的左右两端对称设置有两个调节组件，所述汽车电池的下端固定安装有两个支架，两个所述支架的前后两端均固定安装有散热组件a；
7.所述散热组件a包括底板，所述底板共设置有三个且均与支架固定连接，三个所述底板的左端开设有若干个呈等间距分布且左右贯穿的通风孔。
8.优选的，所述散热组件b包括挡板，所述挡板的上端固定安装有若干个呈等间距分布的散热板，所述挡板的上端前部固定安装有安装板，所述安装板的前端开设有四个前后贯通的圆孔，四个所述圆孔的内部均固定安装有散热扇，四个所述散热扇的前后两端均固定安装有遮尘网。
9.优选的，所述调节组件包括第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和第二卡板的前后两端均固定安装有固定板，四个所述固定板的左端均开设左右贯穿的矩形孔，所述矩形孔的内部固定安装有固定螺栓，所述第二卡板远离汽车电池一端的下部对称固定安装有两个安装块，所述第一卡板和第二卡板相接触一端固定安装有若干个呈等间距分布的卡条。
10.优选的，若干个所述卡条为l形状，所述安装在第一卡板和第二卡板上的卡条形状相同但安装方向相反。
11.优选的，所述第一卡板和第二卡板的高度形同且第一卡板和第二卡板通过卡条相卡合。
12.优选的，四个所述安装块通过螺栓与支架固定连接，所述第一卡板固定安装在挡板的左端两端。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、通过设置的调节组件，使用者根据汽车电池的高度将第二卡板上的卡条卡在第一卡板上，调整好第二卡板安装的高度后，使用者旋转矩形孔内的固定螺栓将固定板固定在一起放置第一卡板和第二卡板滑落，然后使用者将安装块固定在支架上来对汽车电池进行固定，不仅方便使用者安装也能够根据不同电池的大小来进行调节，从而能够提高整个装置的实用性。
15.2、通过设置的散热组件b，挡板通过热传递将汽车电池的温度传递到散热板上，散热扇转动对散热板进行散热从而起到对汽车电池降温的效果，不仅可以解决电池温度过高散热性能较差的问题，而且还能够提高电池的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型一种新能源汽车电池热失控预警装置的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型一种新能源汽车电池热失控预警装置中散热组件b的连接示意图；
18.图3为本实用新型一种新能源汽车电池热失控预警装置中调节组件的整体结构示意图；
19.图4为本实用新型一种新能源汽车电池热失控预警装置中调节组件的剖视图；
20.图5为本实用新型一种新能源汽车电池热失控预警装置中散热组件a的结构示意图。
21.图中：1、汽车电池；2、温控报警器；3、散热组件a；31、底板；32、通风孔；4、支架；5、调节组件；51、第一卡板；52、固定板；53、矩形孔；54、固定螺栓；55、安装块；56、卡条；57、第二卡板；6、散热组件b；61、挡板；62、散热板；63、安装板；64、散热扇；65、圆孔；66、遮尘网。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1-5所示，一种新能源汽车电池热失控预警装置，包括汽车电池1，汽车电池1
的上端固定安装有散热组件b6，汽车电池1的前端固定安装有温控报警器2，汽车电池1的左右两端对称设置有两个调节组件5，汽车电池1的下端固定安装有两个支架4，两个支架4 的前后两端均固定安装有散热组件a3；
26.散热组件a3包括底板31，底板31共设置有三个且均与支架4 固定连接，三个底板31的左端开设有若干个呈等间距分布且左右贯穿的通风孔32；设置的通风孔32是让汽车电池1能够快速的进行散热，而且底板31为导热性能较好的材料支撑。
27.散热组件b6包括挡板61，挡板61的上端固定安装有若干个呈等间距分布的散热板62，挡板61的上端前部固定安装有安装板63，安装板63的前端开设有四个前后贯通的圆孔65，四个圆孔65的内部均固定安装有散热扇64，四个散热扇64的前后两端均固定安装有遮尘网66；圆孔65内的散热扇64转动，挡板61通过热传递将汽车电池1的温度传递到散热板62上，散热扇64转动对散热板62进行散热从而起到对汽车电池1降温的效果。
28.调节组件5包括第一卡板51和第二卡板57，第一卡板51和第二卡板57的前后两端均固定安装有固定板52，四个固定板52的左端均开设左右贯穿的矩形孔53，矩形孔53的内部固定安装有固定螺栓54，第二卡板57远离汽车电池1一端的下部对称固定安装有两个安装块55，第一卡板51和第二卡板57相接触一端固定安装有若干个呈等间距分布的卡条56；使用者根据汽车电池1的高度将第二卡板57上的卡条56卡在第一卡板51上，调整好第二卡板57安装的高度后，使用者旋转矩形孔53内的固定螺栓54将固定板52固定在一起放置第一卡板51和第二卡板57滑落，然后使用者将安装块55固定在支架4上来对汽车电池1进行固定。
29.若干个卡条56为l形状，安装在第一卡板51和第二卡板57上的卡条56形状相同但安装方向相反，可以让第一卡板51和第二卡板 57固定的更加牢靠。
30.第一卡板51和第二卡板57的高度形同且第一卡板51和第二卡板57通过卡条56相卡合，防止汽车电池1在使用时掉落。
31.四个安装块55通过螺栓与支架4固定连接，第一卡板51固定安装在挡板61的左端两端。
32.需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车电池热失控预警装置，在使用时，将汽车电池1放置到支架4和底板31上，然后使用者将挡板61放置到汽车电池1上，然后使用者根据汽车电池1的高度将第二卡板57上的卡条56卡在第一卡板51上，调整好第二卡板 57安装的高度后，使用者旋转矩形孔53内的固定螺栓54将固定板 52固定在一起放置第一卡板51和第二卡板57滑落，然后使用者将安装块55固定在支架4上来对汽车电池1进行固定，当汽车电池1 温度过高时温控报警器2会提醒使用者反馈汽车电池1的温度情况，然后圆孔65内的散热扇64转动，挡板61通过热传递将汽车电池1 的温度传递到散热板62上，散热扇64转动对散热板62进行散热从而起到对汽车电池1降温的效果。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。