一种集成润滑油过滤装置的制作方法

1.本实用新型涉及润滑油过滤，特别是一种集成润滑油三级过滤装置。


背景技术：

2.公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
3.润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。
4.而润滑油的使用过程中需要注意的是，必须保证润滑油中不含固体杂质，因为润滑油往往需要添加到两个部件的连接之处，会发生相对滑动，或相对转动，因此，如果引入了固体颗粒会对两个部件的连接处造成损伤，在部件上流下刻痕或划痕，或进入滑动(转动)槽内，影响部件之间的相对运动。
5.因此，在人们使用之前，需要对润滑油进行过滤处理，但是发明人发现，因为润滑油的使用量往往较少，因此无法实现大规模的工业化过滤，仍然使用人工过滤，而且为了保证过滤效果，往往会采用多次过滤的方法对润滑油进行过滤，即按照过滤要求分步骤分容器的进行过滤，一般表现为:
6.入库过滤：油液经过输入库，泵入油罐储存时，需要经过一级过滤；
7.发放过滤：油液注入润滑容器时要过滤；
8.加油过滤：油液加入设备储油部位时也必须先过滤。
9.但是这种原始的过滤方法会使新购桶装润滑油暴露在外，容易引起二次污染；使用后的过滤装置需要清洗，而且还会增加用人成本。
10.因此，研究工业化的生产手段对润滑油进行过滤，是本领域的技术人员亟待解决的问题之一。


技术实现要素：

11.为了解决上述问题，本实用新型根据润滑油的使用特点，提出一种三级过滤装置，从而实现对润滑油的工业化过滤。
12.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
13.一种集成润滑油多级过滤装置，包括：进油控制部与过滤出油部；
14.进油控制部包括与领油桶出口油盖密封配合的润滑油进口，润滑油进口旁设置有开关球阀控制润滑油出油进入过滤出油部；
15.过滤出油部包括过滤管，过滤管内采取卡口连接多级过滤网，并且距离球阀位置越远，过滤网的网孔越小。
16.工作原理：在本实用新型中，过滤装置直接与领油桶相连，而且本技术中的过滤装置内设置有多级过滤，因此从领油大桶放油到加油壶的过程内就可以实现多级过滤。从而
减少了在过滤的过程中润滑油暴露在外的时间，从而减少过滤的时间，方便润滑油的使用。
17.本实用新型的有益效果：
18.1.本实用新型中的一个或多个实施例中，通过将多级过滤集中设置，可以减少多级过滤使用的时间，提高润滑油的使用效率。
19.2.本实用新型中的一个或多个实施例中，通过将滤网与过滤管通过卡口连接，可以根据润滑油的使用需求更换过滤网，而且过滤网便于拆卸，从而容易实现对过滤网以及过滤管的清洗。
20.3.本实用新型中的一个或多个实施例中，距离球阀的位置越远的滤网网眼越小，这样设置对润滑油中的杂质进行有规律的拦截，避免造成滤网的堵塞，提高滤网对润滑油的过滤效率。
附图说明
21.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的限定。
22.图1为本实用新型实施例1过滤装置的结构示意图；
23.其中：1-存油空间，2-润滑油进口，3-一级滤网，4-二级滤网，5-三级滤网，6-润滑油出口，7-球阀，8-螺纹连接口。
具体实施方式
24.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
25.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
26.为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”字样，仅表示与附图本身的上、下方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.正如背景技术所介绍的，现有技术中的润滑油的多级过滤过程往往十分复杂，需要在多个装置之间实现多级过滤，浪费人力的同时，延长润滑油的过滤时间，因此发明人提出一种集成润滑油多级过滤装置。
28.本技术的一种典型实施方式中，一种集成润滑油多级过滤装置，包括：进油控制部与过滤出油部；
29.进油控制部包括与领油桶出口油盖密封配合的润滑油进口，润滑油进口旁设置有开关球阀控制润滑油出油进入过滤出油部；
30.过滤出油部包括过滤管，过滤管内采取卡口连接多级过滤网，并且距离球阀位置越远，过滤网的网孔越小。
31.为了保证对润滑油的过滤效果，本技术的一种典型实施方式中，过滤层不少于2层。
32.为了在满足润滑油的常规过滤需求的前提下，尽量减少过滤步骤，避免清洗过多的滤网，本技术的一种典型实施方式中，多级过滤为三级过滤。
33.为了方便本技术中过滤装置的使用，本技术的一种典型实施方式中，结合本技术中过滤装置的结构，提供配套使用的油桶架上，因此在需要使用润滑油时，可以通过旋转球阀直接得到润滑油。
34.为了促进润滑油顺利过滤，本技术的一种典型实施方式中，在大桶排气螺孔处增加排气装置。
35.为了保证过滤装置的使用寿命，本技术的一种典型实施方式中，过滤装置均使用金属合金材质。
36.而且为了避免油桶中的油持续对本技术中的过滤装置进行挤压，可以在润滑油进口处提前设置一开关阀，防止润滑油持续压迫过滤装置，避免球阀打开时油压过大，冲击过滤网；在球阀前设置存油空间，起到缓冲油压的作用，也可以保证打开球阀，快速出油。
37.为了提高对润滑油的过滤效果，本技术的一种典型实施方式中，滤网之间间隔相同的距离设置。
38.因为在过滤装置内，润滑油在经过滤网之前，颗粒杂质会沉淀于各处位置，如果不定期清除，可能会影响球阀的使用，为了便于实现对装置的清洗，本技术的一种典型实施方式中，过滤装置在球阀前后分别设置了螺纹连接口，从而方便定期对过滤装置进行清洁。
39.为了进一步的促进润滑油的顺利流动，本技术的一种典型实施方式中，过滤装置与油桶架配合的过程中，使过滤装置保持一定的向下的弧度；
40.油桶架可以选用三脚架。
41.为了提高保证油桶架的强度，本技术的一种典型实施方式中，油桶架可选用木质材料、硬质塑料材料、金属材料中的一种；
42.油桶架与过滤装置接触的部位设置橡胶垫，增加接触面积，提高稳定性的同时，防止油桶架刮坏过滤装置。
43.现结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
44.实施例1
45.一种集成润滑油过滤装置，包括：进油控制部与过滤出油部；
46.进油控制部包括与领油桶出口油盖密封配合的润滑油进口，润滑油进口旁设置有开关球阀控制润滑油出油进入过滤出油部；
47.过滤出油部包括过滤管，过滤管内采取卡口连接三级过滤网，并且距离球阀位置越远，过滤网的网孔越小；
48.过滤装置均使用金属合金材质；配套使用的油桶架，选用金属材料，油桶架与过滤装置接触的部位设置橡胶垫，增加接触面积，提高稳定性的同时，防止油桶架刮坏过滤装置；
49.在大桶排气螺孔处增加排气装置，过滤装置与油桶架配合的过程中，使过滤装置保持一定的向下的弧度；
50.本技术中滤网之间间隔相同的距离设置；过滤装置在球阀前后分别设置了纹连接
口，从而方便定期对过滤装置进行清洁。
51.实施例2
52.一种集成润滑油过滤装置，包括：进油控制部与过滤出油部；
53.进油控制部包括与领油桶出口油盖密封配合的润滑油进口，润滑油进口旁设置有开关球阀控制润滑油出油进入过滤出油部；
54.过滤出油部包括过滤管，过滤管内采取卡口连接四级过滤网，并且距离球阀位置越远，过滤网的网孔越小；
55.过滤装置均使用金属合金材质；配套使用的油桶架，选用木质材料，油桶架与过滤装置接触的部位设置橡胶垫，增加接触面积，提高稳定性的同时，防止油桶架刮坏过滤装置；
56.在大桶排气螺孔处增加排气装置，过滤装置与油桶架配合的过程中，使过滤装置保持一定的向下的弧度；
57.本技术中滤网之间间隔相同的距离设置；过滤装置在球阀前后分别设置了螺纹连接口，从而方便定期对过滤装置进行清洁。
58.最后应当说明的是，上述虽然对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。