一种对行程极短的压铸模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种对行程极短的压铸模具，属于压铸技术领域，具体说是一种能在极短行程和有产品零部件干涉下，避开产品零部件，在产品钢丝绳压铸零件。


背景技术：

2.拉锁是汽车上常用的关键零部件，它作为一个传递力与位移以实现解锁功能的机构，其使用寿命更是影响着用车体验。所以，压铸零件也是行业内比较常见的一种加工方式。目前，拉索钢丝绳进行压铸时，都是通过在钢丝绳直线状态下，进行钢丝绳压铸但随着客户要求的提高，使在拉锁的行程减短下，钢丝绳无法在直线状态下且产品有干涉的下无法进行压铸，所以有必要设计一种可以避开产品零部件的干涉，钢丝绳弯曲压铸模具设备，弥补现有技术的不足。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述背景技术所提及的技术问题，而采用以下技术方案来实现：
4.一种对行程极短的压铸模具，包括第一固定板，其特征在于：所述第一固定板的顶部固定安装有下模具，所述下模具的顶部活动组件安装有与下模具相匹配的上模具，所述第一固定板的顶部一侧还通过连接板固定连接有第二固定板，所述第二固定板上开设有腰型孔，所述第二固定板上通过腰型孔固定安装有第三固定板，所述第三固定板的顶部分别固定安装有l型板，且所述l型板的一端截面两边所呈的角为钝角，所述l型板的一侧壁上固定连接有固定座，所述l型板的一侧壁上还安装有第一支架，所述第一支架上安装有l型槽，所述连接板的顶部固定连接有第四固定板，所述第四固定板顶部安装有第二支架，所述第二支架的顶部也开设有l型槽，所述下模具、固定座的输出端、第一支架上的l型槽和第二支架上的l型槽上共同安装有拉索，所述第一固定板的底部还设有气缸，所述气缸位于下模具的底部，所述气缸的输出端伸入下模具内部，并铰接有圆弧块，所述圆弧块的一端安装有连接头，所述连接头的一侧连接有连接柱，所述下模具上还转动套接有旋转块，且所述旋转块的一端与连接柱相接触，所述圆弧块和连接头均位于下模具的内部。
5.作为优选实例，所述活动组件为升降气缸，所述升降气缸的固定端固定安装在外部支架上，所述升降气缸的输出端与上模具的顶部相连接。
6.作为优选实例，所述拉索的一端套设在固定座的输出端上，所述拉索还放置在第一支架的l型槽和第二支架的l型槽上，所述下模具的一侧和上模具的一侧共同开设有开口，所述下模具的内部还设有夹爪，所述夹爪通过开口夹住拉索的另一端。
7.作为优选实例，所述拉索的一端开设有圆弧孔，所述拉索的一端通过圆弧孔套设在固定座的输出端上。
8.作为优选实例，所述第三固定板上通过螺丝固定安装在第二固定板的腰型孔内。
9.需要说明的是，通过拧松或拧紧螺丝，从而在腰型孔的辅助下，使得第三固定板在第二移动板上可以移动，继而可以使得第三固定板和上模具、下模具所形成整体的侧壁之
间的距离发生改变，从而可以满足不同长短的拉索进行压铸作业。
10.本实用新型的有益效果是：本装置主要是将连接头通过一定的角度旋转，避开干涉产品区域，又不影响整体设备操作，进行压铸。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型在另一视角下的结构示意图；
13.图3为本实用新型中去掉上模具后的结构示意图；
14.图4为图3中a部分的结构示意图；
15.图5为本实用新型中去掉上模具后并在另一视角下的结构示意图；
16.图6为图5中b部分的结构示意图；
17.图中：第一固定板1、下模具2、上模具3、连接板4、第二固定板5、腰型孔6、第三固定板7、l型板8、圆弧孔9、第一支架10、l型槽11、第四固定板12、第二支架13、气缸14、圆弧块15、连接头16、旋转块17、连接柱18。
具体实施方式
18.为了对本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
19.如图1-6所示，包括第一固定板1，其特征在于：第一固定板1的顶部固定安装有下模具2，下模具2的顶部活动组件安装有与下模具2相匹配的上模具3，第一固定板1的顶部一侧还通过连接板4固定连接有第二固定板5，第二固定板5上开设有腰型孔6，第二固定板5上通过腰型孔6固定安装有第三固定板7，第三固定板7的顶部分别固定安装有l型板8，且l型板8的一端截面两边所呈的角为钝角，l型板8的一侧壁上固定连接有固定座，l型板8的一侧壁上还安装有第一支架10，第一支架10上安装有l型槽11，连接板4的顶部固定连接有第四固定板12，第四固定板12顶部安装有第二支架13，第二支架13的顶部也开设有l型槽11，下模具2、固定座的输出端、第一支架10上的l型槽11和第二支架13上的l型槽11上共同安装有拉索，第一固定板1的底部还设有气缸14，气缸14位于下模具2的底部，气缸14的输出端伸入下模具2内部，并铰接有圆弧块15，圆弧块15的一端安装有连接头16，连接头16的一侧连接有连接柱18，下模具2上还转动套接有旋转块17，且旋转块17的一端与连接柱18相接触，圆弧块15和连接头16均位于下模具2的内部。
20.活动组件为升降气缸，升降气缸的固定端固定安装在外部支架上，升降气缸的输出端与上模具3的顶部相连接。
21.拉索的一端套设在固定座的输出端上，拉索还放置在第一支架10的l型槽11和第二支架13的l型槽11上，下模具2的一侧和上模具3的一侧共同开设有开口，下模具2的内部还设有夹爪，夹爪通过开口夹住拉索的另一端。
22.拉索的一端开设有圆弧孔9，拉索的一端通过圆弧孔9套设在固定座的输出端上。
23.第三固定板7上通过螺丝固定安装在第二固定板5的腰型孔6内。
24.工作原理：首先将拉索一端的圆弧孔9安装在固定座的输出端上，并将拉索依次放置在第一支架10和第二支架13上的l型槽8内，接着将拉索的另一端伸入开口中，并利用夹
爪进行固定，接着启动气缸14，气缸14开始伸缩，从而带动圆弧块15在下模具2上开始翻转，从而带动连接头16在下模具2内部进行一定角度的转动，从而带动连接柱18在下模具2内部进行一定角度的转动，从而带动旋转块17在下模具2内部进行一定角度的转动，从而避免产品区域，又不影响整体设备操作，然后启动升降气缸，升降气缸的活动端开始运动，从而带动上模具3朝着下模具2的方向往下压，从而进行对拉索进行压铸作业即可。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种对行程极短的压铸模具，包括第一固定板（1），其特征在于：所述第一固定板（1）的顶部固定安装有下模具（2），所述下模具（2）的顶部活动组件安装有与下模具（2）相匹配的上模具（3），所述第一固定板（1）的顶部一侧还通过连接板（4）固定连接有第二固定板（5），所述第二固定板（5）上开设有腰型孔（6），所述第二固定板（5）上通过腰型孔（6）固定安装有第三固定板（7），所述第三固定板（7）的顶部分别固定安装有l型板（8），且所述l型板（8）的一端截面两边所呈的角为钝角，所述l型板（8）的一侧壁上固定连接有固定座，所述l型板（8）的一侧壁上还安装有第一支架（10），所述第一支架（10）上安装有l型槽（11），所述连接板（4）的顶部固定连接有第四固定板（12），所述第四固定板（12）顶部安装有第二支架（13），所述第二支架（13）的顶部也开设有l型槽（11），所述下模具（2）、固定座的输出端、第一支架（10）上的l型槽（11）和第二支架（13）上的l型槽（11）上共同安装有拉索，所述第一固定板（1）的底部还设有气缸（14），所述气缸（14）位于下模具（2）的底部，所述气缸（14）的输出端伸入下模具（2）内部，并铰接有圆弧块（15），所述圆弧块（15）的一端安装有连接头（16），所述连接头（16）的一侧连接有连接柱（18），所述下模具（2）上还转动套接有旋转块（17），且所述旋转块（17）的一端与连接柱（18）相接触，所述圆弧块（15）和连接头（16）均位于下模具（2）的内部。2.根据权利要求1所述的一种对行程极短的压铸模具，其特征在于：所述活动组件为升降气缸，所述升降气缸的固定端固定安装在外部支架上，所述升降气缸的输出端与上模具（3）的顶部相连接。3.根据权利要求1所述的一种对行程极短的压铸模具，其特征在于：所述拉索的一端套设在固定座的输出端上，所述拉索还放置在第一支架（10）的l型槽（11）和第二支架（13）的l型槽（11）上，所述下模具（2）的一侧和上模具（3）的一侧共同开设有开口，所述下模具（2）的内部还设有夹爪，所述夹爪通过开口夹住拉索的另一端。4.根据权利要求2所述的一种对行程极短的压铸模具，其特征在于：所述拉索的一端开设有圆弧孔（9），所述拉索的一端通过圆弧孔（9）套设在固定座的输出端上。5.根据权利要求2所述的一种对行程极短的压铸模具，其特征在于：所述第三固定板（7）上通过螺丝固定安装在第二固定板（5）的腰型孔（6）内。

技术总结
本实用新型公开了一种对行程极短的压铸模具，属于压铸技术领域。它包括第一固定板，所述第一固定板的顶部固定安装有下模具，所述下模具的顶部安装有与下模具相匹配的上模具，所述第一固定板的顶部一侧还通过连接板固定连接有第二固定板，所述第二固定板上开设有腰型孔，所述第二固定板上通过腰型孔固定安装有第三固定板，所述第三固定板的顶部分别固定安装有L型板，且所述L型板的一端截面两边所呈的角为钝角，所述L型板的一侧壁上固定连接有固定座。本装置主要是将连接头通过一定的角度旋转，避开干涉产品区域，又不影响整体设备操作，进行压铸。进行压铸。进行压铸。


技术研发人员：刘银
受保护的技术使用者：上海蓝恩控制系统有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/2/19