一种桥梁减震用弹性阻尼型钢的制作方法

1.本实用新型属于桥梁建设工程技术领域，具体涉及一种桥梁减震用弹性阻尼型钢。


背景技术：

2.桥梁设计的基本要求是根据所在地区的使用任务、性质和将来发展的需要，按照适用、经济及美观的原则进行设计。在技术上，一般应保证所建设的桥梁能承受施加的荷载，并能抗御自然因素的破坏作用。此外，应尽可能采用先进技术，并力求保护和美化环境。在使用上，应保证桥上能安全通行车辆，桥下能安全宣泄洪水和流冰。
3.桥梁设计工作包括桥位选择、桥孔确定、桥型布置、桥长、桥高、桥宽确定、桥型结构选定、结构计算、详细尺寸和细部详图绘。在桥梁施工建设时常采用阻尼型钢进行减震，而目前的减震型钢较多只具备减震缓冲的作用，缺乏防错位移动的结构，容易导致型钢受力后发生错位移动，甚至断裂。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种桥梁减震用弹性阻尼型钢，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁减震用弹性阻尼型钢，包括减震支座，在减震支座的顶面中间位置设有减震套筒，减震套筒上方通过阻尼机构安装有桥梁支撑顶板件；
6.所述桥梁支撑顶板件下方设有延伸至减震套筒内腔中的卡接部件，所述阻尼机构在减震套筒内与卡接部件连接，所述减震支座的顶面铰接有供桥梁支撑顶板件弹性晃动减震定位的防位移组件，所述防位移组件远离减震支座的一端铰接在桥梁支撑顶板件的侧壁上。
7.优选的，所述防位移组件包括环形阵列设在桥梁支撑顶板件周侧外壁上的四个第一铰接耳板和矩形阵列设在减震支座顶面的四个第二铰接耳板以及铰接在第一铰接耳板与第二铰接耳板之间的液压杆。
8.优选的，所述阻尼机构包括垂直安装在减震套筒内腔底壁上的阻尼器以及套设在阻尼器周侧的减震弹簧；
9.所述减震弹簧的底端通过弹性力抵接在减震套筒的内腔底壁上。
10.优选的，所述卡接部件包括套设在减震套筒中的减震柱以及焊接在减震柱顶面的套盒。
11.优选的，所述套盒的内部填充有供桥梁与桥梁支撑顶板件之间撞击减震降噪的降噪橡胶块，所述套盒固定安装在桥梁支撑顶板件中；
12.所述桥梁支撑顶板件外壁上部环形阵列焊接有四个连接板。
13.优选的，减震套筒外壁对称贯穿有两根拉杆，两根拉杆位于减震套筒内腔中的一
端焊接有供夹持减震柱的弧形夹持板。
14.优选的，所述减震套筒的内腔下部开设有凹槽，位于凹槽中的拉杆周侧套设有夹持弹簧。
15.本实用新型的技术效果和优点：该桥梁减震用弹性阻尼型钢，减震套筒的上方通过阻尼机构与桥梁支撑顶板件安装，将桥梁连接体安装连接在桥梁支撑顶板件上，对其进行减震，同时通过防位移组件将桥梁支撑顶板件与减震支座连接在一起，不仅便于桥梁连接体的减震，同时可以在合理的范围内弹性晃动，防止桥梁支撑顶板件发生错位；
16.拉杆通过夹持弹簧驱动弧形夹持板对延伸至减震套筒内的减震柱进行弹性夹持，减震的同时可以降低减震柱的移位，提高弹性减震的稳定性。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的桥梁支撑顶板件和减震柱的拆分结构示意图；
19.图3为本实用新型的阻尼器安装在减震套筒内的结构示意图；
20.图4为本实用新型的减震套筒的剖视图。
21.图中：1、减震支座；2、减震套筒；3、桥梁支撑顶板件；4、防位移组件；5、夹持组件；6、液压杆；7、连接板；8、第一铰接耳板；9、降噪橡胶块；10、套盒；11、减震柱；12、减震套筒；13、减震弹簧；14、第二铰接耳板；15、弧形夹持板；16、拉杆；17、夹持弹簧；18、凹槽；19、弧形坡面；20、减震垫圈。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.请参阅附图1，一种桥梁减震用弹性阻尼型钢，包括减震支座1，在减震支座1的顶面中间位置设有减震套筒2，减震套筒2上方通过阻尼机构安装有桥梁支撑顶板件3，桥梁支撑顶板件3是为了连接桥梁连接体的，且桥梁连接体置于桥梁支撑顶板件3的顶面，所述桥梁支撑顶板件3下方设有延伸至减震套筒2内腔中的卡接部件，卡接部件介于减震套筒2和桥梁支撑顶板件3之间，所述阻尼机构在减震套筒2内与卡接部件连接，所述减震支座1的顶面铰接有供桥梁支撑顶板件3弹性晃动减震定位的防位移组件4，所述防位移组件4远离减震支座1的一端铰接在桥梁支撑顶板件3的侧壁上，当桥梁连接体在桥梁支撑顶板件3上晃动时，在阻尼机构的作用下，可以对其进行减震缓冲，同时防位移组件4可以有效降低桥梁支撑顶板件3错位的情况，同时在减震套筒2内通过减震垫圈20与卡接部件连接。
24.请参阅附图2和附图3，所述防位移组件4包括环形阵列设在桥梁支撑顶板件3周侧外壁上的四个第一铰接耳板8和矩形阵列设在减震支座1顶面的四个第二铰接耳板14以及铰接在第一铰接耳板8与第二铰接耳板14之间的液压杆6，液压杆6的两端分别铰接在相对称的第一铰接耳板8与第二铰接耳板14之间，在桥梁支撑顶板件3发生晃动时，液压杆6可以在减震支座1上进行减震拉持对桥梁支撑顶板件3进行牵引，防止桥梁支撑顶板件3受力错位，所述阻尼机构包括垂直安装在减震套筒2内腔底壁上的阻尼器12以及套设在阻尼器12
周侧的减震弹簧13，所述减震弹簧13的底端通过弹性力抵接在减震套筒2的内腔底壁上，减震弹簧13的顶端通过弹性力抵接在减震柱11的底面上，所述卡接部件包括套设在减震套筒2中的减震柱11以及焊接在减震柱11顶面的套盒10，套盒10焊接在桥梁支撑顶板件3的内腔中，防止套盒10脱落，同时桥梁支撑顶板件3呈扁圆柱盖体结构，直接盖在套盒10上，从而将减震柱11安装在减震套筒2内，所述套盒10的内部填充有供桥梁与桥梁支撑顶板件3之间撞击减震降噪的降噪橡胶块9，所述套盒10固定安装在桥梁支撑顶板件3中，所述桥梁支撑顶板件3外壁上部环形阵列焊接有四个连接板7。
25.请参阅附图4，减震套筒2外壁对称贯穿有两根拉杆16，两根拉杆16位于减震套筒2内腔中的一端焊接有供夹持减震柱11的弧形夹持板15，所述减震套筒2的内腔下部开设有凹槽18，位于凹槽18中的拉杆16周侧套设有夹持弹簧17，拉杆16在凹槽18中的夹持弹簧17的弹性力下驱动弧形夹持板15对减震柱11进行夹持，同时弧形夹持板15的内壁上部设有弧形坡面19，弧形坡面19便于减震柱11的下压。
26.工作原理，该桥梁减震用弹性阻尼型钢，桥梁支撑顶板件3呈扁圆柱盖体结构，直接盖在套盒10上(采用焊接的固定连接方式)，再将减震柱11安装在减震套筒2内，阻尼器12与减震柱11和减震套筒2的底壁连接，将桥梁连接体安装在桥梁支撑顶板件3上，当桥梁连接体发生晃动时，阻尼器12和减震弹簧13对桥梁支撑顶板件3进行减震缓冲，同时液压杆6可以在减震支座1上进行减震拉持对桥梁支撑顶板件3进行牵引，防止桥梁支撑顶板件3受力错位，此外，拉杆16在凹槽18中的夹持弹簧17的弹性力下驱动弧形夹持板15对减震柱11进行夹持，增加其夹持力。
27.以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。