一种自行车车架的制作方法

1.本实用新型属于车架技术领域，尤其涉及一种自行车车架。


背景技术：

2.自行车通常用来代步和出行，自行车车架主要由前叉、上管、下管、立管、座管、后上叉和后下叉组成，有的自行车车架还设有用于安装后货筐的后货架。
3.现有的自行车后货架通常安装于后上叉上，座垫通常安装在座管上。
4.现有的自行车座垫的位置和长度不可调整，不能灵活调整座垫的长度以及灵活加装后货筐。


技术实现要素：

5.为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种自行车车架，该车架将安装座垫和后货筐的结构一体化设计，可灵活调整座垫和后货筐。
6.为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
7.一种自行车车架，包括：
8.前管，用于安装把手和前叉；
9.下支架，上端连接所述前管、下端斜向下设置；
10.立支架，下端连接所述下支架的下端；
11.后下叉，第一端连接所述立支架的下端；
12.后上叉，下端连接所述后下叉的第二端、上端斜向上设置；
13.上板架，第一端连接所述前管、第二端延伸至设置后轮位置的上方，且所述立支架的上端和所述后上叉的上端均与所述上板架的下端面连接；
14.其中，所述上板架的上端面用于安装座垫和/或后货筐。
15.根据本实用新型一实施例，所述上板架包括：
16.两根支撑管，两根所述支撑管的第一端均连接于所述前管、第二端弯曲使两者相互连接；
17.安装板，设于两根所述支撑管之间，用于安装座垫和/或后货筐。
18.根据本实用新型一实施例，两根所述支撑管之间的间隙从其第一端向第二端逐渐增大。
19.根据本实用新型一实施例，所述立支架的上端为两根立管，两根所述立管分别连接于两根所述支撑管。
20.根据本实用新型一实施例，所述立管上端与所述支撑管靠近其第二端的一侧之间设有角形支撑件。
21.根据本实用新型一实施例，所述后上叉穿设于两根所述立管之间。
22.根据本实用新型一实施例，所述上板架水平设置。
23.本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极
效果：
24.(1)本实用新型实施例中上板架第一端连接前管、第二端延伸至设置后轮位置的上方，使得上板架的上端面可以用于安装座垫和后货筐，实现了安装座垫和后货筐的结构一体化设计，可灵活选用不同规格的座垫和后货筐进行安装，以及灵活选择加装和不加装后货筐，且板面的设计使得座垫和后货筐安装的更加牢固。
附图说明
25.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
26.图1为本实用新型的一种自行车车架左轴侧图；
27.图2为本实用新型的一种自行车车架右轴侧图；
28.图3为本实用新型的一种自行车车架正视图。
29.附图标记说明：
30.1：前管；2：下支架；3：立支架；4：后下叉；5：后上叉；6：上板架；7：支撑管；8：安装板；9：立管；10：角形支撑件。
具体实施方式
31.以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
32.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
33.参看图1至3，本实用新型的核心是提供一种自行车车架，包括前管1、下支架2、立支架3、后下叉4、后上叉5和上板架6。
34.前管1用于安装把手和前叉，下支架2的上端连接前管1，下支架2的下端斜向下且朝向立支架3的下端延伸设置，使得立支架3的下端连接于下支架2的下端。
35.后下叉4的第一端连接立支架3的下端，后上叉5的下端连接后下叉4的第二端。后上叉5的上端斜向上且朝向上板架6延伸设置，
36.上板架6第一端连接前管1、第二端延伸至设置后轮位置的上方，也就是后下叉4与后上叉5相互连接的位置。立支架3的上端和后上叉5的上端均与上板架6的下端面连接，且上板架6水平设置，使得上板架6的上端面可安装座垫、后货筐。
37.具体的，上板架6包括两根支撑管7和若干安装板8。两根支撑管7的第一端均连接于前管1、第二端弯曲使两者相互连接，且两根支撑管7之间的间隙从其第一端向第二端逐渐增大，使得上板架6在靠近其第二端处的宽度较大，该处也为安装座垫和后货筐的位置。安装板8设于两根支撑管7之间，具体设于上板架6靠近其第二端处的位置。本实施例中共设置3个安装板8，两个短板用于安装坐垫，1个长板用于安装后货筐。
38.立支架3的上端为两根立管9，两根立管9分别连接于两根支撑管7，且后上叉5穿设于两根立管9之间。立管9上端与支撑管7靠近其第二端的一侧之间设有角形支撑件10，用于加强对上板架6第二端的支撑，以便能盛放重物。
39.本实用新型将传统车架安装座垫的座管和安装后货筐的后货架进行了一体化设计，形成一个一体的上板架6，设计的非常实用，可根据需要安装座垫和后货筐等配件。例如可在上板架6上安装一个供一人骑行的短座垫，也可以安装一个供两人坐的长座垫，还可以在上板架6上放置后货筐及其他类似的配件。
40.因此本实用新型能够更佳灵活的选用不同规格的座垫和后货筐进行安装，功能性和实用性更强，且上板架6板面的设计使得座垫和后货筐安装的更加牢固。
41.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式。即使对本实用新型作出各种变化，倘若这些变化属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本实用新型的保护范围之中。


技术特征：
1.一种自行车车架，其特征在于，包括：前管，用于安装把手和前叉；下支架，上端连接所述前管、下端斜向下设置；立支架，下端连接所述下支架的下端；后下叉，第一端连接所述立支架的下端；后上叉，下端连接所述后下叉的第二端、上端斜向上设置；上板架，第一端连接所述前管、第二端延伸至设置后轮位置的上方，且所述立支架的上端和所述后上叉的上端均与所述上板架的下端面连接；其中，所述上板架的上端面用于安装座垫和/或后货筐。2.根据权利要求1所述的自行车车架，其特征在于，所述上板架包括：两根支撑管，两根所述支撑管的第一端均连接于所述前管、第二端弯曲使两者相互连接；安装板，设于两根所述支撑管之间，用于安装座垫和/或后货筐。3.根据权利要求2所述的自行车车架，其特征在于，两根所述支撑管之间的间隙从其第一端向第二端逐渐增大。4.根据权利要求2所述的自行车车架，其特征在于，所述立支架的上端为两根立管，两根所述立管分别连接于两根所述支撑管。5.根据权利要求4所述的自行车车架，其特征在于，所述立管上端与所述支撑管靠近其第二端的一侧之间设有角形支撑件。6.根据权利要求4所述的自行车车架，其特征在于，所述后上叉穿设于两根所述立管之间。7.根据权利要求1所述的自行车车架，其特征在于，所述上板架水平设置。

技术总结
本实用新型公开了一种自行车车架，包括：前管，用于安装把手和前叉；下支架，上端连接所述前管、下端斜向下设置；立支架，下端连接所述下支架的下端；后下叉，第一端连接所述立支架的下端；后上叉，下端连接所述后下叉的第二端、上端斜向上设置；上板架，第一端连接所述前管、第二端延伸至设置后轮位置的上方，且所述立支架的上端和所述后上叉的上端均与所述上板架的下端面连接；其中，所述上板架的上端面用于安装座垫和/或后货筐。该车架将安装座垫和后货筐的结构一体化设计，可灵活调整座垫和后货筐。筐。筐。


技术研发人员：贝尔克
受保护的技术使用者：上海勃恩工业产品有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/2/18