一种电动车用闪光器的制作方法

1.本实用新型涉及电动车用闪光器技术领域，具体为一种电动车用闪光器。


背景技术：

2.闪光器是用于指明电动车行驶方向变化的闪光装置，并提醒后方来车和行人保持必要的安全距离，然而，由于闪光器内部线路板上的电子元器件数量较多，导致接点也偏多，同时线路板在壳体内也没有固定，若线路板在受到震动时其板上连接的电器元件与壳体内壁相碰撞，很容易损坏线路板，进而导致元器件及线接头震裂脱落。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动车用闪光器，以解决上述背景技术中提出的线路板在受到震动时其板上连接的电器元件与壳体内壁相碰撞，很容易损坏线路板，进而导致元器件及线接头震裂脱落的问题，因此，本实用新型的目的是提供一种电动车用闪光器，其能够有效减少现有线路板在受到震动时其板上连接的电器元件与壳体内壁相碰撞，造成线路板损坏，并导致元器件及线接头震裂脱落的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用闪光器，其包括：
5.外壳体，其内部两侧设置有凸棱滑槽，所述外壳体的底部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的上端连接有第一推板；所述外壳体的上端边缘一侧开设有第一线孔，所述第一线孔内嵌合有橡胶垫，所述外壳体的上方设置有端盖，所述端盖的内侧顶部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的下端连接有第二推板，所述端盖的边缘一侧开设有第二线孔。
6.优选的，所述第一推板设置于第二推板正下方，所述第一推板和第二推板分别通过第一弹簧和第二弹簧与所述外壳体和端盖之间构成弹性结构。
7.优选的，所述凸棱滑槽沿外壳体的垂直中轴线对称分布，所述凸棱滑槽沿外壳体的内壁垂直固定。
8.优选的，所述第一线孔的内侧还开设有弧形卡槽，所述橡胶垫通过弧形卡槽与第一线孔之间构成嵌合状结构。
9.优选的，所述第二线孔的内侧顶部还设置有凸起，所述第二线孔与所述第一线孔之间构成拼合圆形结构。
10.优选的，所述外壳体的外壁上边缘还设置有卡块，所述端盖的外壁下边缘还设置有与所述卡块相适配的弹性卡环。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：第一推板和第二推板在第一弹簧和第二弹簧的配合下可对电路板的上下两端部形成弹性支撑，并在电路板受到剧烈震动时为其提供有效的线性缓冲，从而大幅降低了电路板上的元器件及接头容易被震脱的弊端,凸棱滑槽可对电路板与外壳体之间形成限位固定，从而避免了电路板在受到震动时与外壳体相互碰撞的现象。
附图说明
12.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
13.图2为本实用新型正视内部结构示意图；
14.图3为本实用新型第一线孔结构示意图；
15.图4为本实用新型第二线孔结构示意图。
16.图中：110、外壳体；120、凸棱滑槽；130、第一弹簧；140、第一推板；150、卡块；160、第一线孔；160a、弧形卡槽；170、橡胶垫；210、端盖；220、弹性卡环；230、第二弹簧；240、第二推板；250、第二线孔；260、凸起。
具体实施方式
17.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
18.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
19.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
20.本实用新型提供一种电动车用闪光器，其能够有效减少现有线路板在受到震动时其板上连接的电器元件与壳体内壁相碰撞，造成线路板损坏，并导致元器件及线接头震裂脱落的问题。
21.图1-图3示出的是本实用新型一种电动车用闪光器的全部结构示意图，请参阅图1-图3，本实施方式的一种电动车用闪光器，其主体部分包括外壳体110和端盖210。
22.外壳体110，其内部两侧设置有凸棱滑槽120，外壳体110的底部设置有第一弹簧130，第一弹簧130的上端连接有第一推板140；外壳体110的上端边缘一侧开设有第一线孔160，第一线孔160内嵌合有橡胶垫170，外壳体110的上方设置有端盖210，端盖210的内侧顶部设置有第二弹簧230，第二弹簧230的下端连接有第二推板240，端盖210的边缘一侧开设有第二线孔250，第一推板140设置于第二推板240正下方，第一推板140和第二推板240分别通过第一弹簧130和第二弹簧230与外壳体110和端盖210之间构成弹性结构，第一推板140和第二推板240在第一弹簧130和第二弹簧230的配合下可对电路板的上下两端部形成弹性支撑，并在电路板受到剧烈震动时为其提供有效的线性缓冲，从而大幅降低了电路板上的元器件及接头容易被震脱的弊端，凸棱滑槽120沿外壳体110的垂直中轴线对称分布，凸棱滑槽120沿外壳体110的内壁垂直固定，凸棱滑槽120可方便电路板的两侧边缘垂直插入，并对电路板与外壳体110之间形成限位固定，从而避免了电路板在受到震动时与外壳体110相互碰撞的现象，第一线孔160的内侧还开设有弧形卡槽160a，橡胶垫170通过弧形卡槽160a与第一线孔160之间构成嵌合状结构，第二线孔250的内侧顶部还设置有凸起260，第二线孔250与第一线孔160之间构成拼合圆形结构，第一线孔160与第二线孔250的圆形拼合结构方便电源线顺利穿出，橡胶垫170可对线孔中的电源线形成弹性挤压固定，从而防止其出现硬拉扯并造成电源线的连接部位受损，凸起260则能够对电源线的塑性外壁形成微嵌合压紧，
从而使得电源线被尽可能的牢固限位，外壳体110的外壁上边缘还设置有卡块150，端盖210的外壁下边缘还设置有与卡块150相适配的弹性卡环220，卡块150和弹性卡环220的相互配合可对外壳体110与端盖210之间形成卡合连接，同时也方便二者之间进行拆卸。
23.综上，本实施方式的一种电动车用闪光器，首先将线路板的两侧边缘插入外壳体110内部的凸棱滑槽120中，直至线路板底部与第一推板140相贴合，然后将电源连接线捋出，并将线体搭接在第一线孔160中，随后再将端盖210与外壳体110之间进行卡合对接，卡接通过弹性卡环220和卡块150配合完成，与此同时，第二推板240与线路板的上端面贴合，在这里，第一推板140和第二推板240在第一弹簧130和第二弹簧230的配合下可对电路板的上下两端部形成弹性支撑，并在电路板受到剧烈震动时为其提供有效的线性缓冲，从而大幅降低了电路板上的元器件及接头容易被震脱的弊端，而凸棱滑槽120可方便电路板的两侧边缘垂直插入，并对电路板与外壳体110之间形成限位固定，第一线孔160与第二线孔250的圆形拼合结构方便电源线顺利穿出，橡胶垫170可对线孔中的电源线形成弹性挤压固定，从而防止其出现硬拉扯并造成电源线的连接部位受损，凸起260则能够对电源线的塑性外壁形成微嵌合压紧，从而使得电源线被尽可能的牢固限位。
24.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。