一种新型滑板车结构的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种新型滑板车结构。


背景技术：

2.传统的滑板是由板身、轮架、轴承、轮子等部件构成的，通过人将一只脚踏在板身前端二分之一间，另一只脚向后踩踏撑地推进，并且身体重心放前，从而推动滑板向前滑行；电动滑板车是利用电力驱动的滑板车，是以传统滑板车为基础，加上电力组件的交通工具。然而现有的电动滑板车结构复杂，装配难度较大，严重降低了电动滑板车的装配效率，同时其车把高度不能根据人们的身高需求进行调节，严重降低了滑板车的使用效果。


技术实现要素：

3.本实用新型目的是针对上述问题，提供一种结构简单、装配快捷的新型滑板车结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种新型滑板车结构，包括车把机构、脚踏机构，车把机构与脚踏机构相连接；所述车把机构包括横杆、立柱、前管、前叉，横杆中部与立柱顶端固定连接，立柱底端套接在前管内且立柱与前管之间设置有调节组件；前管底端套接在前叉顶端外侧且前管与前叉顶端通过固定锁扣连接，前叉顶端与脚踏机构相连接，前叉底端与前轮可转动连接；所述脚踏机构包括弯梁、底壳、盖板，弯梁的一端焊接有安装管并通过安装管套接在前叉顶端，弯梁的另一端与车架前端相焊接，车架后端可转动连接有驱动轮，驱动轮由驱动电机与轮胎相组合构成；车架外侧套接有底壳且车架与底壳螺栓连接，底壳内设置有动力组件，动力组件与驱动轮线路连接，底壳后端连接有刹车组件，底壳顶端螺栓连接有盖板，盖板上设置有薄膜压力开关，薄膜压力开关与动力组件线路连接。
6.进一步的，所述调节组件包括活动锁扣、弹性扣，活动锁扣可开合的连接在前管顶端外侧；当活动锁扣闭合时，活动锁扣内侧壁对前管顶端进行挤压；弹性扣设置在立柱底端外侧，所述前管上沿前管的轴线方向等间距设置有若干个安装孔；安装孔与弹性扣相适配。
7.进一步的，所述前叉顶端外侧设置有外螺纹并通过外螺纹连接有上螺套、下螺套，上螺套、下螺套分别位于安装管上下两端。
8.进一步的，所述动力组件包括电池、控制器，电池、控制器粘接在底壳内，控制器分别与驱动轮、薄膜压力开关线路连接。
9.进一步的，所述刹车组件包括挡泥板，挡泥板呈圆弧状，挡泥板设置在驱动轮上方，挡泥板前端均与底壳可转动连接；所述挡泥板与驱动轮之间设置有弹性刹车板，弹性刹车板前端与底壳固定连接。
10.进一步的，所述挡泥板上粘贴有反光纸；挡泥板上设置有充电口，充电口与电池线路连接。
11.进一步的，所述盖板顶端两侧固定连接有灯条，灯条与电池通过控制开关线路连
接，控制开关设置在盖板上；所述盖板上端面粘贴有砂纸，砂纸位于薄膜压力开关上方。
12.进一步的，所述底壳一侧设置有支脚组件，支脚组件包括支撑座、支撑腿、支撑弹簧，支撑座顶端与底壳螺栓连接，支撑座底端与支撑腿可转动连接，支撑弹簧套接在支撑腿外侧，支撑弹簧的两端均设置有限位套且支撑弹簧的两端与限位套固定连接，限位套套接在支撑腿外侧且限位套与支撑腿固定连接。
13.进一步的，所述横杆的两端均套接有把套。
14.与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
15.本实用新型中的车把机构、脚踏机构均采用锁扣连接或者螺栓连接的方式进行装配，其操作简单、方便快捷，有效提高了滑板车的装配效率；同时其通过在立柱与前管之间设置有调节组件的设计，使得人们通过调节组件可以对车把的高度进行调节，令人们可以根据自己的身高高度调节合适的车把高度，提高了滑板车的使用效果；另一方面，通过将薄膜压力开关与动力组件相连接的设计，使得人们可以通过控制对薄膜压力开关的踩踏力度来对滑板车的行进速度进行控制，从而令滑板车的行进操作更加便利，进一步提高了滑板车的使用效果。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的装配结构图；
18.图2为支脚组件的装配结构图。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
20.如图1、图2所示，本实施例公开了一种新型滑板车结构，包括车把机构、脚踏机构，车把机构与脚踏机构相连接；
21.所述车把机构包括横杆1、立柱2、前管5、前叉11，横杆1的两端均套接有把套3；横杆1中部与立柱2顶端固定连接，立柱2底端套接在前管5内且立柱2与前管5之间设置有调节组件；前管5底端套接在前叉11顶端外侧且前管5与前叉11顶端通过固定锁扣6连接，前叉11顶端与脚踏机构相连接，前叉11底端与前轮14可转动连接；
22.所述脚踏机构包括弯梁9、底壳15、盖板20，弯梁9的前端焊接有安装管8并通过安装管8套接在前叉11顶端，弯梁9的后端与车架12前端相焊接，车架12后端可转动连接有驱动轮13，驱动轮13由驱动电机与轮胎相组合构成；车架12外侧套接有底壳15且车架12与底壳15螺栓连接，底壳15内设置有动力组件，动力组件与驱动轮13中的驱动电机线路连接；所
述动力组件包括电池17、控制器19，电池17、控制器19粘接在底壳15内，控制器19分别与驱动轮13、薄膜压力开关25线路连接；底壳15后端连接有刹车组件，底壳15顶端螺栓连接有盖板20，盖板20上设置有薄膜压力开关25，薄膜压力开关25与动力组件线路连接；所述盖板20顶端两侧固定连接有灯条18，灯条18与电池17通过控制开关16线路连接，控制开关16设置在盖板20上；所述盖板20上端面粘贴有砂纸24用于防滑，砂纸24位于薄膜压力开关25上方。
23.所述调节组件包括活动锁扣4、弹性扣202，活动锁扣4可开合的连接在前管5顶端外侧；当活动锁扣4闭合时，活动锁扣4内侧壁对前管5顶端外侧壁进行挤压；弹性扣202设置在立柱2底端外侧的活动孔201内，所述前管5上沿前管5的轴线方向等间距设置有若干个安装孔501；安装孔501与弹性扣202相适配。
24.在对车把高度进行调节时，打开活动锁扣，然后按动弹性扣令弹性扣压缩到立柱的活动孔内，然后令立柱相对于前管纵向滑动，当滑动到合适高度时，令弹性扣从相对应的安装孔内弹出即可实现立柱与前管的定位操作；同时将活动锁扣闭合，活动锁扣通过前管外侧壁对立柱外侧壁进行挤压，进一步提高了立柱与前管之间的连接结构稳固性。
25.所述前叉11顶端外侧设置有外螺纹并通过外螺纹连接有上螺套7、下螺套10，上螺套7、下螺套10分别位于安装管8上下两端。通过控制上螺套、下螺套在前叉上的旋拧高度可以对安装管以及弯梁前端的高度进行调节，从而保证了车架以及底壳可以保持水平状态，避免了车架、底壳倾斜导致人们不易站立在滑板车上的状况发生，提高了本实用新型的使用效果。
26.所述刹车组件包括挡泥板22，挡泥板22呈圆弧状，挡泥板22设置在驱动轮13上方，挡泥板22前端均与底壳15可转动连接；所述挡泥板22与驱动轮15之间设置有弹性刹车板21，弹性刹车板21前端与底壳15固定连接。所述挡泥板22后端粘贴有反光纸23；挡泥板23上设置有充电口26，充电口26与电池17线路连接。
27.在需要刹车时，只需踩踏挡泥板即可令挡泥板以及弹性刹车板向驱动轮顶端挤压，从而令弹性刹车板与驱动轮外侧面接触进行刹车，在人们松开挡泥板时，弹性刹车板在弹性作用下连同挡泥板自动复位，其操作简单、方便快捷，进一步提高了本实用新型的使用效果。
28.所述底壳一侧设置有支脚组件，支脚组件包括支撑座27、支撑腿30、支撑弹簧29，支撑座27顶端与底壳15螺栓连接，支撑座27底端与支撑腿30的一端可转动连接，支撑弹簧29套接在支撑腿30外侧，支撑弹簧29的两端均设置有限位套28且支撑弹簧29的两端与限位套28固定连接，限位套28套接在支撑腿30外侧且限位套28与支撑腿30固定连接。支脚组件主要用于滑板车的支撑操作，其可以令支撑腿九十度旋转，同时在支撑腿的支撑状态、折叠状态时支撑弹簧均处于正常状态，因此可以通过支撑弹簧对支撑腿的使用状态进行控制，进一步提高了本实用新型的使用效果。
29.本实用新型中的车把机构、脚踏机构均采用锁扣连接或者螺栓连接的方式进行装配，其操作简单、方便快捷，有效提高了滑板车的装配效率；同时其通过在立柱与前管之间设置有调节组件的设计，使得人们通过调节组件可以对车把的高度进行调节，令人们可以根据自己的身高高度调节合适的车把高度，提高了滑板车的使用效果；另一方面，通过将薄膜压力开关与动力组件相连接的设计，使得人们可以通过控制对薄膜压力开关的踩踏力度来对滑板车的行进速度进行控制，从而令滑板车的行进操作更加便利，进一步提高了滑板
车的使用效果。