一种老年人代步车的把式方向机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车方向机领域，特别地，涉及一种老年人代步车的把式方向机。


背景技术：

2.转向机总成即转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力、并改变力的传递方向，方向机由转向齿轮、转向齿条和限位块等装配而成。
3.老年人年龄大走路不方便，代步车成为了重要的代步工具，随着代步车的普及，人们对车的性能以及安全性有着更高的要求，尤其是对代步车方向控制方面有着更高的要求，在转向齿轮长期驱动转向齿条转动时，长期驱动会使限位块与转向齿条接触部分产生较大的摩擦，使限位块产生较大的磨损,使转向齿条与限位块之间的间隙变大，导致在转向齿轮驱动转向齿条转向时啮合的缝隙变大，会加速限位块损坏的速度，会使老年人在转向时比较费力容易发生危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种老年人代步车的把式方向机，具有提高限位块使用寿命的优势。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种老年人代步车的把式方向机，包括壳体、设在壳体内的转向齿条、通过第一轴承和第二轴承固定在壳体内的动力杆和设在动力杆上与转向齿条啮合的转向齿轮，所述壳体上设有第一孔，所述第一孔内设有限位机构，限位机构包括弹簧、限位块和抵触限位块的密封螺母，所述限位块设有与转向齿条适配的弧形槽，所述弧形槽底部设有扩充槽，扩充槽内填充有润滑脂，所述限位块与密封螺母抵触一端设有放置槽，弹簧一端抵触连接放置槽的槽底，另一端抵触连接密封螺母。
6.优选地，所述弧形槽与扩充槽之间连接有上弧面和下弧面，所述上弧面与转向齿条之间设有上散热腔，上散热腔沿扩充槽方向逐渐变大且与扩充槽连通，所述下弧面与转向齿条之间设有下散热腔，下散热腔沿扩充槽方向逐渐变大且与扩充槽连通。
7.优选地，所述壳体上设有加强块，所述加强块一端向壳体外壁突出，另一端向内壁突出，加强块突出壳体内壁一端设有用于安装第二轴承的安装槽。
8.优选地，所述壳体上设有供动力杆伸出的第二孔，所述第二孔孔口处设有凸块，所述凸块上设有密封圈，密封圈套设在动力杆外侧，装配后，第二孔孔壁、密封圈、第一轴承和动力杆之间形成储油腔。
9.优选地，所述限位块设有环形槽，所述限位块上贴合有减震圈，所述减震圈包括与环形槽适配的凸圈以及与密封螺母抵触的垫体。
10.优选地，所述密封螺母设有外螺纹，第一孔的孔口处设有与密封螺母适配的内螺纹，所述密封螺母设有内六角孔。
11.优选地，所述壳体上设有若干加强筋。
12.通过上述设置，本实用新型技术效果主要体现在以下方面：本实用新型在磨损限位块时能够在弹簧的作用力下，使限位块向转向齿条方向移动能继续保持与转向齿条的抵触，提高限位块的使用寿命，老年人在行驶转向时能够保持比较省力的方式，减少发生危险的现象。扩充槽内填充润滑脂起到减少磨损的效果。上散热腔和下散热腔，能够起到散热的效果。加强块可以方便开设安装槽，从而有足够的长度够安装动力杆，在保证结构强度的前提下还达到节省材料的效果。
附图说明
13.图1为本实用新型示意图；
14.图2为为图1中a-a的剖视图；
15.图3为图2中a处放大图；
16.图4为图2中b处放大图。
17.附图标记：1、壳体；2、转向齿条；3、动力杆；4、第二孔；5、第一孔；6、转向齿轮；7、第一轴承；8、第二轴承；9、密封圈；10、储油腔；11、限位块；12、放置槽；13、密封螺母；14、弹簧；15、扩充槽；16、垫体；17、凸圈；18、加强块；19、加强筋；30、上弧面；31、下弧面；32、上散热腔；33、下散热腔；131、内六角孔；
具体实施方式
18.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.实施例
20.如图1和图2所示，一种老年人代步车的把式方向机，包括壳体1、设在壳体1内的转向齿条2、通过第一轴承7和第二轴承8固定在壳体1内的动力杆3和设在动力杆3上与转向齿条2啮合的转向齿轮6，所述壳体1上设有第一孔5，所述第一孔5内设有限位机构，限位机构包括弹簧14、限位块11和抵触限位块11的密封螺母13，所述限位块11设有与转向齿条2适配的弧形槽，所述弧形槽底部设有扩充槽15，扩充槽15内填充有润滑脂，所述限位块11与密封螺母13抵触一端设有放置槽12，弹簧14一端抵触连接放置槽12的槽底，另一端抵触连接密封螺母13。通过上述设计，弧形槽槽壁设有与转向齿条2适配的螺纹，且螺纹的深度大于弧形槽最大深度，设置的扩充槽15能够有足够的余量，在磨损时能够在弹簧14的作用力下，使限位块11向转向齿条2方向移动能继续保持与转向齿条2的抵触，使转向齿条2与限位块11之间的间隙不受影响，提高限位块11的使用寿命，老年人在行驶转向时能够保持比较省力的方式，减少发生危险的现象。扩充槽15内填充润滑脂能够在转向齿条2与弧形槽摩擦时，起到减少磨损的效果。
21.如图4所示，所述弧形槽与扩充槽15之间连接有上弧面30和下弧面31，所述上弧面30与转向齿条2之间设有上散热腔32，上散热腔32沿扩充槽15方向逐渐变大且与扩充槽15连通，所述下弧面31与转向齿条2之间设有下散热腔33，下散热腔33沿扩充槽15方向逐渐变大且与扩充槽15连通。可以在转向齿条2与限位块11接触摩擦时产生的热量，通过设置上散热腔32和下散热腔33，能够起到散热的效果。
22.如图2所示，所述壳体1上设有加强块18，所述加强块18一端向壳体1外壁突出，另一端向内壁突出，加强块18突出壳体1内壁一端设有用于安装第二轴承8的安装槽，设置加强块18可以方便开设安装槽，从而有足够的长度够安装动力杆3，在保证结构强度的前提下还达到节省材料的效果。
23.如图2所示，所述壳体1上设有供动力杆3伸出的第二孔4，所述第二孔4孔口处设有凸块，所述凸块上设有密封圈9，密封圈9套设在动力杆3外侧，装配后，第二孔4孔壁、密封圈9、第一轴承7和动力杆3之间形成储油腔10，可以使部分润滑脂储存在储油腔10内，在动力杆3转动时，可以润滑动力杆3与第一轴承7接触的部分，也可以使部分润滑油向下流向转向齿轮6与动力杆3接触的部分，从而减少动力杆3的磨损。
24.如图2和图3所示，所述限位块11设有环形槽，所述限位块11上贴合有减震圈，所述减震圈包括与环形槽适配的凸圈17以及与密封螺母13抵触的垫体16，减震圈减少了转向齿轮6驱动转向齿条2转动时，使限位块11向后与密封螺母13抵触产生的撞击声，也减少了撞击时的磨损，凸圈17可以提高减震圈与限位块11的贴合强度。
25.如图2所示，所述密封螺母13设有外螺纹，第一孔5的孔口处设有与密封螺母13适配的内螺纹，所述密封螺母13设有内六角孔131，设置内六角孔131通过六角螺丝刀方便把密封螺母13螺接在第一孔5的孔口处。
26.如图1和图2所示，所述壳体1上设有若干加强筋19，因为壳体1开设了第二孔4，通过加强筋19设在第二孔4外侧的壳体1上，可以提高壳体1的结构强度，从而提高使用寿命。
27.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。