一种稀浆封层车一体式机械联动装置的制作方法

1.本实用新型涉及稀浆封层车技术领域，具体为一种稀浆封层车一体式机械联动装置。


背景技术：

2.稀浆封层是采用机械设备将适当级配的骨料（粗细集料）、乳化沥青、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层；稀浆封层施工过程中对油石比等参配比例的要求十分严格，不允许发生改变，否则会大大缩短路面的使用寿命。
3.现有稀浆封层车多采用机械联动装置，机械联动装置中采用气动离合器来同步启停沥青泵、骨料等零部件的转动，从而实现各个物料的参配比在施工过程中始终保持不变；气动离合器必须防尘防油，否则极易损坏；现有稀浆封层车机械联动装置多采用分体式结构，占用较大空间，生产工艺复杂，且防尘、防油效果差，经常出现气动离合器损坏现象，所以一种占用空间体积小，拆装方便，防尘防油的稀浆封层车一体式机械联动装置被迫切需要。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种稀浆封层车一体式机械联动装置，利用固定架和联动装置盖板将整体部件形成一体式机械联动装置，不仅占用空间体积小，拆装方便，且防尘防油，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稀浆封层车一体式机械联动装置，包括固定架、联动轴、沥青泵离合器链轮、沥青泵气动离合器、骨料离合器链轮、骨料气动离合器、联动轴链轮、止动环、链条、马达轴、马达链轮、液压马达和联动装置盖板，固定架为阶梯状的框架结构，且固定架两侧端板上设有安装孔，固定架下端安装孔内设有联动轴，联动轴外边缘从右到左依次设有沥青泵离合器链轮、沥青泵气动离合器、骨料离合器链轮、骨料气动离合器、联动轴链轮和止动环，联动轴链轮通过链条与马达链轮连接，马达链轮位于马达轴上，马达轴通过马达轴轴承与固定架上端的安装孔连接，马达轴右端通过深沟球轴承与液压马达的输出轴连接，且液压马达通过连接座与固定架的水平横板连接，固定架两侧与联动装置盖板连接。
6.进一步的，联动轴两端和马达轴左侧均通过固定法兰和轴承组合件与固定架连接，固定法兰和轴承组合件通过螺栓与固定架外壁连接，且联动轴两侧端面通过螺栓与轴端挡片连接。
7.进一步的，沥青泵离合器链轮和沥青泵气动离合器通过螺栓进行连接，骨料离合器链轮和骨料气动离合器通过螺栓进行连接，沥青泵气动离合器和骨料离合器链轮之间通过定位套一进行分离定位，骨料气动离合器和联动轴链轮之间通过定位套二进行分离定位。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本稀浆封层车一体式机械联动装置，工作时，通过联轴器将沥青泵离合器和骨料气动离合器和联动轴链轮串联在一起，将两者通气后，通过液压马达作为动力源，带动沥青泵离合器链轮、骨料离合器链轮和联动轴链轮进行同步、同速转动，且在施工过程中始终保持不变，继而施工中的石油比始终不会发生改变，以此提高道路摊铺工作面质量，上述工作部件均位于固定架内部形成一体式机械联动装置，最后通过联动装置盖板，将该机械联动装置形成箱式结构，从而起到防尘防油的作用，进一步提高两组气动离合器的使用寿命。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图；
10.图2为本实用新型固定架结构示意图。
11.图中：1固定架、2联动轴、3沥青泵离合器链轮、4沥青泵气动离合器、5骨料离合器链轮、6骨料气动离合器、7联动轴链轮、8止动环、9链条、10马达轴、11马达链轮、12液压马达、13联动装置盖板、14轴端挡片、15定位套一、16固定法兰和轴承组合件、17定位套二。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种稀浆封层车一体式机械联动装置，包括固定架1、联动轴2、沥青泵离合器链轮3、沥青泵气动离合器4、骨料离合器链轮5、骨料气动离合器6、联动轴链轮7、止动环8、链条9、马达轴10、马达链轮11、液压马达12和联动装置盖板13，固定架1为阶梯状的框架结构，且固定架1两侧端板上设有安装孔，固定架1下端安装孔内设有联动轴2，联动轴2外边缘从右到左依次设有沥青泵离合器链轮3、沥青泵气动离合器4、骨料离合器链轮5、骨料气动离合器6、联动轴链轮7和止动环8，联动轴链轮7通过链条9与马达链轮11连接，马达链轮11位于马达轴10上，马达轴10通过马达轴轴承与固定架1上端的安装孔连接，马达轴10右端通过深沟球轴承与液压马达12的输出轴连接，且液压马达12通过连接座与固定架1的水平横板连接，固定架1两侧与联动装置盖板13连接，液压马达12的输入端与外部电源的输出端电连接，液压马达12通过马达轴10带动马达链轮11转动，马达链轮11通过链条9带动联动轴链轮7转动，即带动联动轴2转动，利用联动轴2将沥青泵气动离合器4和骨料气动离合器6串联在一起，通气后带动沥青泵离合器链轮3和骨料离合器链轮5进行同步同速转动，且在施工过程中始终保持转速不变，以此使得施工中的石油比始终不会发生改变从而提高道路摊铺工作面质量，同时上述零部件均通过固定架1和联动装置盖板13形成箱式的机械联动装置，即形成一体式的机械联动装置，不仅起到防尘防油的作用，延长两组离合器的使用寿命，同时具有占地面积小等优点，联动轴2两端和马达轴10左侧均通过固定法兰和轴承组合件16与固定架1连接，固定法兰和轴承组合件16通过螺栓与固定架1外壁连接，拆装时，仅需将固定法兰和轴承组合件16上的螺栓拆除即可实现联动轴2与马达轴10的拆装，拆装方便快捷，且联动轴2两侧端面通过螺栓与轴端挡片14连
接，以此防止联动轴2左右窜动，保证装置运行的稳定性，沥青泵离合器链轮3和沥青泵气动离合器4通过螺栓进行连接，骨料离合器链轮5和骨料气动离合器6通过螺栓进行连接，沥青泵气动离合器4和骨料离合器链轮5之间通过定位套一15进行分离定位，骨料气动离合器6和联动轴链轮7之间通过定位套二17进行分离定位，保持运行稳定性的同时，使得各零部件之间运行互不干扰。
14.在使用时：装配时，将联动轴2上依次按沥青泵离合器链轮3和沥青泵气动离合器4、骨料离合器链轮5和骨料气动离合器6、联动轴链轮7和止动环8进行串联装配，并将沥青泵气动离合器4和骨料离合器链轮5之间通过定位套一15进行分离定位，骨料气动离合器6和联动轴链轮7之间通过定位套二17进行分离定位，然后将装配好的联动轴2贯穿与固定架1下端的安装孔，最后将固定法兰和轴承组合件16通过螺栓与固定架1进行固定连接，马达轴10和液压马达12同理装配，最后通过链条9将马达链轮11和联动轴链轮7进行连接，以上装配体均置于固定架1内部，最后通过联动装置盖板13将其形成一个整体机械联动装置，不仅具有占地面积小、易拆装等特点，且起到防尘防油的作用，进一步提高两组气动离合器的使用寿命。
15.工作时，沥青泵气动离合器4和骨料气动离合器6通气，液压马达12作为动力源，带动沥青泵离合器链轮3和骨料离合器链轮5进行同步同速转动，从而实现各个物料的参配比在施工过程中始终保持不变，以此使得施工中的石油比不会发生改变，继而提高道路摊铺工作面质量。
16.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。