一种航空器材钣金件精密打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空器材钣金件加工领域，尤其涉及一种航空器材钣金件精密打孔装置。


背景技术：

2.众所周知，航空器材钣金件精密打孔装置是一种用于对生产航空器材所使用的金属板材进行表面冲压打孔处理，以方便对加工的金属板材进行固定安装，从而提高航空器加工效率的装置，其在航空器加工生产的领域中得到了广泛的使用。
3.传统的航空器材钣金件精密打孔装置，无法对打孔产生的废屑进行收集，会造成打孔装置的内部废屑堆积，不方便工人后期的情况，同时也会影响打孔装置的工作效率，还会影响周边的工作环境，不适合推广使用。
4.因此，有必要提供一种航空器材钣金件精密打孔装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种航空器材钣金件精密打孔装置，解决了无法对打孔产生的废屑进行收集，会造成打孔装置的内部废屑堆积，不方便工人后期的情况，同时也会影响打孔装置的工作效率，还会影响周边的工作环境，不适合推广使用的技术问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种航空器材钣金件精密打孔装置，包括壳体，所述壳体的顶部焊接有框体，所述框体的左侧设置有电动机，所述电动机的输出端贯穿至框体的内腔并安装有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的底部安装有打孔电机，所述打孔电机的输出端安装有打孔头，所述壳体的内腔设置有集料抽屉，所述集料抽屉的内腔横向设置有集料框，所述集料抽屉的底部开设有导轨，所述导轨的内腔从前至后依次滑动连接有导轮，所述导轮的底部通过活动轴活动连接有连接柱，所述壳体的顶部开设有与集料抽屉配合使用的导料口，所述导料口的内腔设置有网格滤板，所述框体内腔底部的两侧均安装有固定板，所述固定板内侧的顶部安装有承载台，所述承载台的顶部开设有固定槽，所述固定槽的底部设置有金属网板。
7.优选的，所述电动机的底部焊接有安装板，且安装板的左侧与框体的左侧连接。
8.优选的，所述螺杆的右侧套接有轴承，且轴承右侧与框体内腔的右侧连接。
9.优选的，所述连接柱的底部与壳体内腔的底部连接，所述集料抽屉的正面贯穿至壳体的正面并安装有拉板。
10.优选的，所述壳体底部的四周安装有底座，且底座的底部粘连有橡胶垫，且橡胶垫的底部设置有防滑纹。
11.优选的，所述框体内腔背面的顶部设置有滑板一，且滑板一的正面开设有导槽一，且导槽一的内腔通过导块一与螺套的背面连接。
12.优选的，所述框体内腔的顶部设置有滑板二，且滑板二的内腔开设有导槽二，且导槽二的内腔通过导块二与螺套的顶部连接。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种航空器材钣金件精密打孔装置具有如下有益效果：
14.本实用新型提供一种航空器材钣金件精密打孔装置，通过外置控制器打开打孔电机，将需要加工的钣金件放入固定槽内的金属网板上，打孔电机带动打孔头对钣金件打孔时产生的废屑通过金属网板上的网孔与导料口和网格滤板的网孔落入集料抽屉内的集料框中，对钣金件加工产生的废屑进行反复收集，可以对废屑进行反复清理，通过拉板带动集料抽屉移动，集料抽屉通过导轮和导轨的辅助使其在向外拉取时可以更加的稳定，然后工作人员可以将集料框拿出集料抽屉的一侧，对废屑进行集中处理或清理，以上步骤解决了无法对打孔产生的废屑进行收集，会造成打孔装置的内部废屑堆积，不方便工人后期的情况，同时也会影响打孔装置的工作效率，还会影响周边的工作环境，不适合推广使用的技术问题。
15.本实用新型提供一种航空器材钣金件精密打孔装置，通过外置控制器打开电动机，对钣金件的打孔位置进行调节，电动机通过螺杆和轴承带动螺套向一侧移动，螺套通过导槽一和导块一与导槽二和导块二的相互配合带动打孔电机移动时可以更加的稳定，将打孔电机移动到钣金件调整后打孔区域的上方后关闭电动机，打孔电机带动打孔头对钣金件进行再次打孔，通过上述步骤的操作，可以对钣金件打孔的区域进行任意调节，操作简单方便。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的一种航空器材钣金件精密打孔装置的一种较佳实施例的结构示意图；
17.图2为本实用新型壳体结构左侧示意图；
18.图3为本实用新型框体和壳体结构剖视图。
19.图中标号：1、壳体；2、框体；3、电动机；4、螺杆；5、螺套；6、打孔电机；7、打孔头；8、集料抽屉；9、集料框；10、导轨；11、导轮；12、导料口；13、网格滤板；14、固定板；15、承载台；16、固定槽；17、金属网板；18、拉板；19、连接柱。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
21.实施例一：
22.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种航空器材钣金件精密打孔装置，包括壳体1，壳体1的顶部焊接有框体2，框体2的左侧设置有电动机3，电动机3的输出端贯穿至框体2的内腔并安装有螺杆4，螺杆4的表面螺纹连接有螺套5，螺套5的底部安装有打孔电机6，打孔电机6的输出端安装有打孔头7，壳体1的内腔设置有集料抽屉8，集料抽屉8的内腔横向设置有集料框9，集料抽屉8的底部开设有导轨10，导轨10的内腔从前至后依次滑动连接有导轮11，导轮11的底部通过活动轴活动连接有连接柱19，壳体1的顶部开设有与集料抽屉8配合使用的导料口12，导料口12的内腔设置有网格滤板13，框体2内腔底部的两侧均安装有固定板14，固定板14内侧的顶部安装有承载台15，承载台15的顶部开设有固定槽
16，固定槽16的底部设置有金属网板17。
23.本实施方案中，通过外置控制器打开打孔电机6，将需要加工的钣金件放入固定槽16内的金属网板17上，打孔电机6带动打孔头7对钣金件打孔时产生的废屑通过金属网板17上的网孔与导料口12和网格滤板13的网孔落入集料抽屉8内的集料框9中，对钣金件加工产生的废屑进行反复收集，可以对废屑进行反复清理，通过拉板18带动集料抽屉8移动，集料抽屉8通过导轮11和导轨10的辅助使其在向外拉取时可以更加的稳定，然后工作人员可以将集料框9拿出集料抽屉8的一侧，对废屑进行集中处理或清理，以上步骤解决了无法对打孔产生的废屑进行收集，会造成打孔装置的内部废屑堆积，不方便工人后期的情况，同时也会影响打孔装置的工作效率，还会影响周边的工作环境，不适合推广使用的技术问题。
24.实施例二：
25.请参阅图1-3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：电动机3的底部焊接有安装板，且安装板的左侧与框体2的左侧连接，螺杆4的右侧套接有轴承，且轴承右侧与框体2内腔的右侧连接，连接柱19的底部与壳体1内腔的底部连接，集料抽屉8的正面贯穿至壳体1的正面并安装有拉板18，壳体1底部的四周安装有底座，且底座的底部粘连有橡胶垫，且橡胶垫的底部设置有防滑纹，框体2内腔背面的顶部设置有滑板一，且滑板一的正面开设有导槽一，且导槽一的内腔通过导块一与螺套5的背面连接，框体2内腔的顶部设置有滑板二，且滑板二的内腔开设有导槽二，且导槽二的内腔通过导块二与螺套5的顶部连接。
26.本实施例中：通过外置控制器打开电动机3，对钣金件的打孔位置进行调节，电动机3通过螺杆4和轴承带动螺套5向一侧移动，螺套5通过导槽一和导块一与导槽二和导块二的相互配合带动打孔电机6移动时可以更加的稳定，将打孔电机6移动到钣金件调整后打孔区域的上方后关闭电动机3，打孔电机6带动打孔头7对钣金件进行再次打孔，通过上述步骤的操作，可以对钣金件打孔的区域进行任意调节，操作简单方便。
27.本实用新型提供的一种航空器材钣金件精密打孔装置的工作原理如下：
28.第一创新点实施步骤：
29.第一步：通过外置控制器打开打孔电机6，将需要加工的钣金件放入固定槽16内的金属网板17上，打孔电机6带动打孔头7对钣金件打孔时产生的废屑通过金属网板17上的网孔与导料口12和网格滤板13的网孔落入集料抽屉8内的集料框9中，对钣金件加工产生的废屑进行反复收集，可以对废屑进行反复清理；
30.第二步：通过拉板18带动集料抽屉8移动，集料抽屉8通过导轮11和导轨10的辅助使其在向外拉取时可以更加的稳定，然后工作人员可以将集料框9拿出集料抽屉8的一侧；
31.第三步：对废屑进行集中处理或清理，以上步骤解决了无法对打孔产生的废屑进行收集，会造成打孔装置的内部废屑堆积，不方便工人后期的情况，同时也会影响打孔装置的工作效率，还会影响周边的工作环境，不适合推广使用的技术问题。
32.第二创新点实施步骤：
33.第一步：通过外置控制器打开电动机3，对钣金件的打孔位置进行调节，电动机3通过螺杆4和轴承带动螺套5向一侧移动；
34.第二步：螺套5通过导槽一和导块一与导槽二和导块二的相互配合带动打孔电机6移动时可以更加的稳定，将打孔电机6移动到钣金件调整后打孔区域的上方后关闭电动机
3；
35.第三步：打孔电机6带动打孔头7对钣金件进行再次打孔，通过上述步骤的操作，可以对钣金件打孔的区域进行任意调节，操作简单方便。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。